1樓：冶雯穎
更換踏板摩托車正時鏈條，先將正時鏈條的漲緊器拆下來，將正時齒輪拆下來，具體的操作步驟如下：
1、先將正時鏈條的漲緊器拆下來。如圖所示
2、將正時齒輪拆下來。如圖所示
3、拆下正時齒輪的同時一定要用手捏住正時鏈條，別讓正時鏈條掉進曲軸箱裡面。如圖所示
4、用螺絲刀穿過正時鏈條掛道在缸頭上面。如圖所示5、使用小鏈拆裝器將新的正內時鏈條拆開。如圖所示6、將舊的正時鏈條穿上細鐵絲。如圖所示
7、使用小鏈拆裝器將舊的正時鏈條拆開。如圖所示8、將新的正時鏈條和舊的正時鏈條使用細容鐵絲連線在一起。如圖所示9、向上拽出舊的正時鏈條，帶動新的正時鏈條進入曲軸箱，這樣就可以將新的正時鏈條安裝上。
如圖所示
10、將連線新舊正時鏈條的細鐵絲拿下來。如圖所示11、將安裝好的正時鏈條掛在正時齒輪上就操作完畢了。如圖所示
2樓：匿名使用者
正時皮帶拆裝方法：
1，先拆下發動機下方的塑料保護底板
2，保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉
3，拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪
4，移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和鬆動兩邊的螺栓，管子上帶有黃色標記處正對的三角形支架就是發動機端面的主要固定支架。
5，拆下來的發動機端面固定三角形支架(注意在鬆該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發動機油底殼防止發動機掉下來）
6，拆正時皮帶保護罩
7，拆下後保護罩後露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶
8，最上面的那個黑色的就是惰輪中的一個，惰輪左下的那個銀灰色被皮帶包圍的就是漲緊輪了，實際上對比一下手裡的新的漲緊輪和惰輪的配件就知道了那個是漲緊輪，那個是惰輪了）
9，盤車確保兩個齒輪上的標記與發動機上的刻度標記對齊，其中的i就是標記，表示排氣閥正時齒輪，另一個齒輪也有標記與發動機對齊。
10，直接來換上新皮帶
11，新惰輪和漲緊輪，注意裝好正時後還要進行盤車再次核對兩個齒輪上的標記是否同時與各自的發動機上的標記對齊。
12，裝上發動機曲軸輸出軸輪並裝上發電機皮帶
13，最後啟動汽車進行運轉檢查安裝後的情況是否好。
3樓：
拆缸蓋就能換，是否要劈箱，要看曲軸那邊齒的壞損情況而定。如果只是想換正時鏈，開蓋就可以！
4樓：山村野夫翹
拆缸蓋就行，下面用《接連幾》
巧格踏板摩托車發動機小鏈怎麼安裝
5樓：如影隨形
如果是發動機裡面的正時小鏈，更換的話相當複雜，磁電機的刻度t對機體上的刻度線，然後開啟缸頭上面的小蓋，正時輪上有一個圓“o”，對上小蓋的定位槽，塗上密封膠，安裝
6樓：時若谷海丁
雅馬哈巧格踏板摩托車的機油泵，裝在發動機右側箱體內，要拆下風扇、磁電機、發動機右蓋等才能看到，只要車沒有問題，機油潤滑正常，它就不需要作清洗或其他保養。
摩托車發動機內的小鏈怎麼拆
7樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車的發動機有很多種，它們的小鏈條拆裝方式也不同，一般的基本方
法是先拆下磁電機、內凸輪軸鏈輪容
等件，然後抽出鏈條，也有的可以用專用工具截鏈器把新舊鏈條拆開再對接，然後轉動曲軸，把舊鏈條繞出來，新鏈條繞上去再對裝好就行了。
8樓：天涯
和自行車一樣有鏈結的呀、
9樓：匿名使用者
用專用工具，連齒輪一塊卸
10樓：匿名使用者
不是簡單的拆裝問題，要校正配氣正時的，找修理工吧，
11樓：匿名使用者
時規鏈 拿專用工具拆 你自己沒辦法的 或者全部拆散 麻煩的
12樓：縣城女
摩托車小鏈條更換技巧你知道多少？下面師傅教你簡單修理
彎樑摩托車的正時鏈怎麼調,彎樑摩托車正時鏈怎麼調
那個換新的比較好,可能導轉輪磨損了,拆開看看,沒磨損就直接換鏈條,彎樑摩托車正時鏈怎麼調 彎樑摩托車的正時鏈條都是自動張緊的,如果鏈條鬆動出現異響,檢查張緊器如果沒壞,就是鏈條抻長需要換新的了。本田彎樑摩托車110正時鏈條調整圖 正時鏈條安裝時,配氣正時只能對正,不能人為調整,安裝時,先轉動曲軸把磁...
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踏板車重點改外觀,但是外殼不好搞到,多數都是自己造的的殼子。踏板摩托車省油如何改裝?一種比較省油的做法是從化油器下手,把化油器電風門封住拔掉風門插頭,同時版把皮帶 輪彈簧調鬆權些會稍微加點油門就快速行駛,也很靜音。1 還有一種方法就是,嘗試改個嘉陵的化油器上去的。省油很多的。換個化油器接頭改裝下油門...