1樓：廣飄桂哥
記錄做貨拉拉的日子，看似每天重複，實則不同。
2樓：弟哥魯卡
朋友的廣州牌0.6每月除了費用還剩一萬左右吧，他比較懶散，每天睡到10點才開工，要是勤奮一點收入就多點！
小貨車在廣州跑貨拉拉賺錢嗎？
3樓：廣飄桂哥
記錄做貨拉拉的日子，看似每天重複，實則不同。
4樓：匿名使用者
做什麼都是需要講天時地利人和的。做貨拉拉首先選好車，用車成本越低越好，因為只要在路上跑就消耗能源，廣州跑的很多選擇新能源貨車。其次選擇好地點，出車時間，還有多交同行，互通訊息。
我這找的貨拉拉司機加入的團隊有提供固定貨源，保證司機前期固定收入。收入一萬左右，多勞多得，小余：億五奇溜奇溜奇八億耳久。
5樓：巨蟹
還行，好過自己單幹。平臺會分客源給每一位司機
6樓：
看運氣..各地都一樣,並不只是廣州.
7樓：匿名使用者
難賺錢1.廣州塞車嚴峻，一天拉不了幾車
2.油價漲兩年了，平臺核算運費基數未曾調整過，無任何補貼3.中型麵包車要想拉貨，得轉型為貨車，不然交警攔下來3分200。但轉型後有些時間段有些路不能走
4.現時很多行業都不景氣，大多貨主只按平臺運費，不按平臺規則加付其它費
5.如今司機不如棒棒軍。交錢給平臺還得搶活幹，自己作賤自己
8樓：ritagrace舒
我表哥可是做貨拉拉的一把好手，他開的是小型廂貨車，每個月收入大概都有兩三萬，這還是沒有算上幫使用者搬貨掙的搬運費。
表哥之前不是做貨拉拉的，他早些年在醫院當護工，後來有朋友給他推薦了貨拉拉，說是工作時間自由，賺的錢也不少。
他剛開始也不是很適應，因為不太清楚路況，老是搶到堵車路段的訂單，後來慢慢的就有了自己的一套。
平臺最近上新了熱力圖功能，他們能看到**的訂單更多，搶單更便利。
9樓：福田潤份
以前還覺的貨拉拉司機太辛苦了，搬家都是體力活，但是後面我們公司拉貨用的貨拉拉，我才發現貨拉拉這規模比我們公司大了不止多少倍，貨拉拉都是自由接單的，而且收費也比較透明，貨拉拉的這種搬家模式得到了市場認可，師傅幹活有激情，客戶送貨有透明，貨拉拉今年在國內320多個城市都有業務了，而且月活躍使用者720多萬這樣的一個大平臺，把拉貨這個行業都幹出一片天地了，上次來拉貨的師傅開的一個小貨車，一個月能掙四萬多的收入，我都差點不敢相信了。
10樓：江林婧俺塌實的
我今年下半年才加入的貨拉拉，時間不算長，但是我乾的還不錯，自己以前開車技術可以的，說話做事也比較利索，整了一輛麵包車就開始跑了，剛開始幹確實不太熟悉路線，總是挑單，收入不穩定，做來一段時間也有一些師傅提醒，腳踏實地幹活，我也確實心態放穩來不少，後來一個月萬把塊的收入，幾乎能搶到的訂單都會去送。有時候早上5.6點起來就接單，不拼不行，這個社會沒有天上掉餡餅，現在拼命跑下來一個月將近兩萬的收入了，貨拉拉這樣的收入真的不好找。
11樓：匿名使用者
我在深圳跑的貨拉拉，賺的還可以把，這邊的**量多，需求還是挺大的。貨拉拉上不同車型的車，起步價也都不一樣的，我自己開的是最小麵包車，基本一天算下來，跑的多的話賺個幾百還是沒問題的，一個月下來也能有不少，基本上七八千不是問題的，其實收入多少最主要要看車型，小型麵包車平常幫忙搬下小家還是可以的，但是多一點的貨物就拉不了，在貨拉拉乾的這段時間賺錢還挺穩定的，其實主要也看自己願不願意花時間，畢竟單子很多，多跑一定會多賺的。
在廣州做貨拉拉賺錢嗎
12樓：匿名使用者
還好吧，不過想賺錢還是用新能源電動車好點。很多單都是運價會比市場低的，油車很難做，只能電車去拉才不會虧。而且去找一些固定貨源只有這樣才能真的賺到錢。
13樓：餘
有些不賺錢，有些能賺錢，看你怎麼運營。現在買車加入送貨運和運營指導，電動續航300，充滿一次夠跑一天。（人如其名，我就是）
14樓：card雷歐力o宅
哎呀，我這剛跑完一單活兒就看到你的問題了，怎麼說呢，在貨拉拉啊最不缺的就是訂單，這幾年經過發展，現在老百姓對貨拉拉的牌子很認可，我們這的司機師傅一般每天都能接到十幾二十單，即便是大貨車，接單也挺多的，這不得不說要感謝平臺的規範啊，無論是收費，或者是搬運，貨拉拉的要求都很多，最終目的就是讓客戶滿意，如今這競爭十分激烈，如果不把服務做好也吸引不到這麼多客戶啊，因此說啊，乾貨拉拉只要你肯賣力氣，就不愁沒有客戶，也就不愁賺不到錢。
15樓：匿名使用者
難賺錢1.廣州塞車嚴峻，一天拉不了幾車
2.油價漲兩年了，平臺核算運費基數未曾調整過，無任何補貼3.中型麵包車要想拉貨，得轉型為貨車，不然交警攔下來3分200。但轉型後有些時間段有些路不能走
4.現時很多行業都不景氣，大多貨主只按平臺運費，不按平臺規則加付其它費
5.如今司機不如棒棒軍。交錢給平臺還得搶活幹，自己作賤自己
16樓：黎志亥
堵車堵到你沒脾氣！????
17樓：匿名使用者
我沒做過，但我是賣福田歐馬可貨車的，去年開始，確實挺多人買貨車來自己做貨拉拉的。
去年我也叫過幾次貨拉拉，有次拉傢俱，當時那司機剛好開了臺排半的歐馬可3系，拉滿一車包搬運，收了我1400元，問了一下，司機不幫搬運，大概能拿到300元+高速費。全程大概2.5小時。
假設一天跑3次，扣除油費、損耗，大概能賺700-800元了吧。
當然，這可能是比較理想，正常會差一點點，但感覺應該還是挺賺，至少比滴滴好賺一些。
如果你真要做貨拉拉，個人也該買車輛穩定的，不容易出故障的，另外一定要舒適性高的，怎麼說那車是自己整天要開的嘛。至於**，個人覺得貴點點真沒關係，車好的話很快賺回來，而且開著好車也舒服多了，那可是要整天、天天開著的。
18樓：漆程
其實，無論是麵包車，還是大貨車，在貨拉拉這的接單量都是可以的，掙錢也可以，一般開麵包車的任務會更多一些，正常的話，一天下來能有六百多的流水吧，像那些大貨車每月也有兩三萬的收入，其實無論什麼車型，只要你不怕吃苦，就能掙到錢，我這樓下有一家子開貨拉拉，夫妻倆一起幹，而且是全職的
19樓：匿名使用者
在貨拉拉跑了一年多，也賺到錢了，貨拉拉平臺是自主接單的，上面接多少單，就意味著賺多少錢，大家都是憑本事賺錢的，在貨拉拉工作習慣之後，跑單跑出了很多心得體會，儘可能多的減少工作摩擦，留出更多的時間，去完成更多的運輸訂單。而且貨拉拉平臺的使用者素質要高很多，在貨拉拉平臺上，有客戶的打星評價，自己目前跑的還都不錯，被收藏了很多次呢，目前開的小面，一個月一萬七八，在年前這段時間準備衝刺一下，爭取到兩萬以上呢
20樓：匿名使用者
我今年開始跑的貨拉拉，自己年齡稍大，家裡人推薦的工作是去超市每天當保安，一個月兩千多塊，我是一萬個不容易，所以就尋思跑貨拉拉了，起初還覺得自己可能搬不動貨物。但是說實話跑的還真不錯，貨拉拉也相對自由很多，有的單子根本不需要卸貨，而且我開的小麵包車，能裝多大貨物啊，平時單子比較多，很少有很重的東西，現在跑習慣了之後，一個月收入還七八呢，比很多年輕小夥子掙的還多，貨拉拉賺不賺錢，做過的人最清楚，這份收入真的不低了。
21樓：農二代
看你怎麼做吧，養家餬口應該是沒問題的，至於靠這個發財是不可能了。而卻現在大部分都是在用掛了，沒掛很難接到好單。手18機37365微01信同50號。需要的話可以找我拿去試試。
在廣州貨拉拉一個月能賺多少錢？
22樓：
我是沒車加入的，就在貨拉拉公司租了個小麵包，一個月租賃費2980，贈送平臺超級會員。
合同上寫的小麵包起步7公里38元，超出一公里3元，現實呢？現實接到的單子都是30左右的，沒有一個達到38元的。關鍵是還能接到，多數都是剛看到一個單子，啥還沒看清呢，都已經被搶走了。
還有在大城市廣州，看到好多貨拉拉司機月收入一萬起，真的是這樣嗎？他們都是大貨車司機，小麵包司機累死累活一天三四百元的收入，去掉油錢，你還能剩多少？自己算算吧。
平臺根本不規範，有時偶爾搶到訂單，現實只有兩三公里，結果按照導航走的時候，能走出來十幾，二十公里。不知道平臺這個訂單推送距離是怎麼測算的。
租車的時候，承諾的他們是貨運麵包車，除了限行時間段，其它時間都可以上路。好嘛！單純的我還真相信了，結果呢，才接了三單，掙了90塊錢，碰到交警了，他說，你這跑貨運，必須要有貨物運輸許可證，放到車的前面，沒有，扣三分，罰兩百。
我也是背到家了，沒加入之前，有人在貨拉拉公司門口跟我說，不要做貨拉拉，太坑了，我還不信，畢竟大街上那麼多的車做貨拉拉呢。結果呢，用自己的實際行動來體驗這個坑。
錢沒掙到，先交了幾百塊錢的罰款，停車費也沒少交。廣州這樣的大城市，真的找個地方停車，太難了。停車場收費5塊.8塊一小時的，有的進去就收10塊，這都是不小的開支啊！
我用我的親身經歷，告訴還沒加入貨拉拉的，不要再跳這個坑了。太累了！！！！！！！
23樓：cash_白房子
跑貨拉拉兩年了，2023年上半年是我收入最少的一年，下半年開始迴轉，一個月重新拿到五位數了。看現在疫情又捲土重來，各行各業都受不小影響，幹我們這一行的反而受損失最少，不管怎麼樣，交通運輸業都是很重要的。
24樓：匿名使用者
貨拉拉掙錢還不少啊，最起碼是勞有多得，我開的是一輛中面，在貨拉拉跑了大半年了，在上海這邊接單的，一個月下來三萬多的收入，我覺得跑起來很輕鬆，有時候遇到要卸貨的，還能協商收費，也算是額外收入，現在正好是拉貨節的時候一個月跑四萬也不是沒有可能的。
25樓：匿名使用者
貨拉拉你得會跑，知道什麼時候、什麼地方活多，時刻注意著手機，竅門就這麼點兒。然後就是勤快了，車型雖然有差距，大車賺錢通常多一些，但是小車一樣不少賺，拿我自己來說，長安之星小麵包，月月都能在8000往上。我時間不穩定，趕上週末都不能出車，差不多是這個數。
一天的話平均六七單吧，這還不算高峰時期，趕上旺季能沖沖一萬。
26樓：匿名使用者
要看接單的多少，自己勤快不勤快。多做多的。
27樓：匿名使用者
貨拉拉平臺是自由接單，所以賺多賺少，也是需要自己付出努力的，我剛開始跑的時候掙個萬把塊還是可以的，畢竟大家都是在同一個平臺接單，所以除開車型不同的原因，那掙多少錢都看自己的努力了，我跑貨拉拉平時喜歡跟客戶溝通時間、以及拉打包是否完成、完事拉貨的時候還禮貌問候，自己的五星好評有很多，經常幫客戶搭把手之類的，自己雖然開的是一輛小面，但是算下來一個月能跑一萬5.6的樣子，拉貨節的時候還能多賺不少，兩萬多不是問題。
28樓：
貨拉拉是個拉貨平臺，現在很多年輕人都加盟了，我在18年冬天也加盟了貨拉拉，當時我失業在家，一直在找工作，由於我喜歡自由，無拘無束的生活，面試了幾家單位感覺都不理想，後來聽朋友介紹貨拉拉，感覺還不錯，我還跟車跑了一次，發現確實很自由，乾的多掙得多，於是就加盟了，一幹兩年了感覺還比較滿意，時間自由，多勞多得，平臺上單子很多，不用擔心單子問題，我接單不挑，有單就接，一天能跑個7、8單，除去油錢一個月收入9000左右，個人感覺不錯。
小貨車在廣州跑貨拉拉賺錢嗎，在廣州做貨拉拉賺錢嗎
記錄做貨拉拉的日子，看似每天重複，實則不同。做什麼都是需要講天時地利人和的。做貨拉拉首先選好車，用車成本越低越好，因為只要在路上跑就消耗能源，廣州跑的很多選擇新能源貨車。其次選擇好地點，出車時間，還有多交同行，互通訊息。我這找的貨拉拉司機加入的團隊有提供固定貨源，保證司機前期固定收入。收入一萬左右，...
現在小貨車跑空車配貨能掙錢嗎，本人新手貨車司機，怎麼在網上空車配貨，找貨源？
現空車配貨這行業是越來越跑不下去了，目前面臨的問題大致有五點。1.國家和 為了環保推行國六電力機車，各省市陸續限制車輛不得駛入某某城市或道路。導致大批量的國三，國四和國五都變成了黃標車，不能上路。2.現很多地方由於國家和 在搞建設，徵佔了很多土地和房屋，老百姓得到賠償款後一時找不到什麼事幹，就興起了...
外地貨車進入廣州有什麼限制，外地藍牌小貨車能進入廣州市區嗎
你好，很高興回答你的問題，針對你的這個問題，目前廣州實行的是每天7時至9時及17時至20時禁止一切貨車進入通行 每天7時至22時，禁止廣州市籍號牌核定載重量5噸以上 含5噸 外市籍號牌核定載重量0.6噸以上 含0.6噸 的貨車通行。有廣州貨車限行區域 以下範圍 不含高速公路 華南快速幹線 東南西環城...