1樓：
bf109對於當時德國來說, 使得空軍實力大增. 戰爭初期起到的作用非常明顯.
fw190是後續改進機型, 效能比bf109強. 但是在歷史上起到的作用不如 bf109
另外: bf109 造了3萬5千架左右, 僅次於 cessna 172/波-2/伊-2, 是全世界產量第4位的飛機.
fw190 排名第9, 造了2萬多架.
fw190 2023年停產, bf109 2023年才停產.
2樓：匿名使用者
fw190只在a-d是殲擊機型。e型產量很少。f,g改進成戰鬥攻擊機。作為殲擊機來說d9的確是該型最好的，
而bf109是高速制空殲擊機。無論戰績，產量還是人機配合都不是fw190可以比擬的。而且在fw190成熟期的2023年時，bf109k3-k5已經開發完成。
效能大幅超越fw190d9。
我看好bf109。
而且東線的哈特曼乘坐的109g4擊落了352架，南線的馬爾塞尤乘坐的109f擊落150餘架。成為各戰場的超級王牌
3樓：
bf109g在高空效能較好
fw190只在中低空有效能優勢
高空空戰還是需要bf109出場的
何況看下bf109和fw190開始生產的時間就知道了 bf109在二戰前就開始生產 參加過西班牙內戰 而fw190出現已經是二戰中後期的事情了
4樓：匿名使用者
fw190，首先產量小，其次飛行員訓練複雜，即使是好飛機沒人會開是不行的，二戰的例項，英國繳獲的一架bf109戰機，一個試飛飛行員把飛機開上去大概4分鐘就跳傘逃生了，原因是他極為不習慣bf109的作業系統，但他也是飛行員。
其次fw190造價高，原料需求大，工藝複雜。
二bf109正好相反。
5樓：匿名使用者
投入實戰的時間早，自然創造的戰果大，所以也就出名了。
二戰德軍的fw-190戰鬥機是不是受其理論上的盟友日本的零戰影響很大？
6樓：維京繼承人
我來幫您回答吧,本人精通二戰史
很抱歉的說---fw190和零戰完全沒有關係
兩者完全是為了不同的戰略目的而設計的
fw-190是典型的空優戰鬥機---強調的是中低空效能---以至於早期型號的高空戰鬥力很差,而且航程很短---才810km
而零戰,是艦載機----航程十分重要---機內燃油就夠飛2222km
fw-190的發動機比零戰要強很多,速度快上不少----fw-190,635公里/時 零戰,533.4km/h---零戰的機體很輕薄,飛過620km/h的話會解體的
零戰為了在日本低檔次的發動機下來追求效能，導致其裝甲防護很差---飛機很輕
fw-190比零式要重的多，而速度甚至高於零式
正如譚克自己歸結其設計的哲學:
「在我們開始設計fw 190時，梅賽施密特 bf 109與英國噴火戰鬥機這兩種當前世界上最快的戰鬥機，都可以歸結為很大的引擎裝在儘可能縮小正面的機身中；二者的**幾乎都是在這之後才考慮的。這兩種可以認為已經證實是成功的設計，類似賽馬，有足夠的維護和跑道，它們可以跑贏任何東西。但在愈形艱難的時局，它們適應力會減退。
在一次大戰中，我服役於炮兵與步兵，我見過軍用裝置在戰時非常嚴苛的條件下，還必須要能使用。我確信一種很不同血統的戰鬥機在任何未來衝突中將有一席之地。一種在前線非常欠缺維護狀態下能運作的、一種只需要很少的訓練和維護就可以飛的、一種可以忍受相當戰損還能回到基地的，這是fw 190背後的思維，它將不是一種賽馬，而是種工作馬、騎兵用的馬。
」fw-190的生存率和保養消耗比零戰要好很多----許多德國飛行員創造驚人的戰果的原因在於---雖然他們多次被擊落，但是總能保住性命
而且，fw-190和零式都是在2023年就開始設計了
而且，零式的首飛是2023年4月1日，而fw-190的首飛是2023年6月1日
都是在戰前---實際上戰前各國都把零式低估了
所以，不存在「二戰德軍的fw-190戰鬥機其理論上的盟友日本的零戰影響」的問題
兩者的理論完全不同
希望您能滿意，以上完全手打
7樓：月上中天
不是fw190是2023年開始設計，2023年完成首飛，2023年定型投產，不是和噴火戰鬥後積設計的
噴火敗於零戰更多的原因是飛行員的素質，後期噴火和零戰也有交戰，沒那麼難看
fw190和零戰是截然不同的設計思路和理念，
零戰苦於沒有好的發動機，走的是輕機身，低翼載的盤旋格鬥路線，長航程，適宜掩護航母及護航
fw190有優秀的發動機，是走的高翼載，高滾轉，垂直機動的路線，適宜做b&z攻擊
後期fw190基本發展為戰鬥轟炸機，載彈高達1.8噸，比零戰的重量都大，怎麼會同一種思路設計呢？
8樓：範丞丞
梅塞斯密特109之所以和噴火作戰吃虧是因為109是遠端跋涉的掩護轟炸機轟炸 而噴火是本土起飛攔截 開109的飛行員需要考慮的問題就多了 比如燃油 我開足馬力能格鬥多久 我的燃油是否還能飛回去 而噴火是本土起飛 就算被擊落或者跳傘那也是在自己家
零式主要是為了航程 如果論戰鬥力 零戰遠遠不如190 190全速能達到600公里 零戰升限速度也就是400 再高就容易解體 而且不靈活 如果不開這樣的速度又沒辦法和190打 然後說外形 德國當時的氣動實驗是最成功的 。。。。 他們能搞出導彈 這需要多少次實驗。。
還有就是兩者的用途不同 fw190主要是陸地作戰 航程幾百公里就好 隨時都能在地面部隊緊急修建的機場降落 而零戰不同 零戰是艦載機 沒有足夠的航程就無法回去。。。 加上當時海軍和陸軍不是一夥人的 至於說為何噴火被秒殺
噴火的速度和零式相當 但加速和轉彎半徑都不如零式 這也是噴火最吃虧的地方 而且零戰幾乎不遇到什麼防空火力 歐洲不一樣 子彈滿天飛的 這也是為何fw190強調生存能力的原因。。當然 被大口徑的防空炮打中下場都一樣 美製的90毫米防空炮 蘇制的100毫米防空炮 。。 但中口徑的25毫米防空炮 三聯裝7.
56防空機槍的掃射下就不顯得那麼脆弱了 零戰被這些打到都可能出現致命的損傷 如果你說起落架是收起來的話也不是零戰開創的 那是梅塞斯密特109使用的 梅塞斯密特的高速狀態比噴火厲害
9樓：匿名使用者
完全錯誤。fw190是一種體積質量比較大的多用途戰鬥機，和零戰的概念是格格不入的。
不列顛空戰儘管德國轟炸機損失很大，但是德國戰鬥機表現還是很好的，bf109和噴火非常相似，棋逢對手，fw190憑藉大功率氣冷發動機，在中層空域的速度上對噴火佔盡優勢，讓噴火吃了大虧。最重要的是fw190和bf109是在零戰問世前就問世的。噴火也從來沒有在亞太戰場上出現過，被妙殺的是英國進口的美國的f2水牛戰鬥機。
噴火，bf109和零戰都是典型的輕型戰鬥機，突出的都是格鬥效能，大家格鬥效能是差不多的，零戰航程2倍半於bf109，但是高空效能遠不如bf109和噴火的對手。fw109的**網上很多，和零戰實在沒有任何相似之處。fw109的空重就超過了零戰的最大起飛質量。
最後，告訴1樓的小白一個基本事實，二戰德國從來就不是世界第一，任何時候都不是，導彈和飛機沒有任何聯絡，空氣動力學德國一直遠不如美國和英國。
10樓：匿名使用者
在空氣動力學方面，二戰的德國一直是世界第一，尤其他們還第一個發明了導彈，考慮到這一點，你的猜測就有點離譜了。
求二戰中德國的戰機
11樓：豎亥
有太多了，只能挑一些著名的吧！
focke wulf（福克。武夫）fw190戰鬥機。 fw190是第二次世界大戰中最好的戰鬥機之一。
由著名的飛機設計師kurt.tank主持設計。在整個第二次世界大戰期間一共生產了20000餘架。
fw190系列共有「a」系列，「f」系列，「g」系列，等型號。用途分為戰鬥機，戰鬥轟炸機，長航程戰鬥機，偵察機，對地攻擊機，魚雷攻擊機，空艦導彈運載機等。fw190和美軍的p-51和英軍的「噴火」後期型效能相當，在高空效能上還略勝一籌。
進一步改進後，即形成ta152(fw190d)高效能戰鬥機，達到活塞式戰鬥機效能的極限。
junkers（容克）ju88快速(俯衝)轟炸機 /魚雷轟炸機
最大速度470km/h,升限8200m,航程2730km,固定前射機槍：1*mg ff20mm或2*mg81 7.9mm裝備機頭機槍：
1*mg81 7.9mm，座艙後射機槍：1*mg81 7.
9mm或1*mg131 13mm，機腹後射機槍：2*mg81 7.9mm或1*mg131 13mm，最大炸彈載量：
3000kg。ju88是二戰期間最多才多藝的飛機。在整個戰爭期間一直持續生產。
共計生產了10744架，有各種改型、原型、試驗型共104種。
messerschmitt（梅賽施密特）bf109戰鬥機
整個第二次世界大戰中，bf109是德國空軍戰鬥機的骨幹力量，在所有的戰場服務，並裝備了軸心國歐洲盟國的空軍，各型號一共生產30000餘架。在捷克斯洛伐克，bf109的生產持續到2023年。在西班牙空軍中一直服役到2023年。
裝備mg108 30mm機關炮1門，mg131 13mm機槍2挺。最大速度686km/h，升限10000m，航程700km。
junkers（容克)ju87「斯圖卡」俯衝轟炸機
最大速度385km/h，升限8000m，航程600km，裝備3*7.9mm機槍 1000kg炸彈。各種型號有ju87a，ju87b（是二戰初期的標準型號），ju87c（專門為德國「齊伯林」號航空母艦改進設計的艦載攻擊機），ju87r（遠距離型，專門用於攻擊海上艦船），j87d（重新設計發動機安裝位置的改型),ju87e(ju87b的一種改型，未進行生產),ju87g
(終極型號。是一種反坦克強擊機，裝有一門37mm bk37機關炮),ju87h(雙座教練機),ju87k(a1型的出口型，裝備匈牙利空軍)戰爭期，ju87的效能已顯著落後，被fw190戰鬥轟炸機逐漸代替，各型一共生產5700餘架。
messerschmitt（梅賽施密特）me262 噴氣式戰鬥機
世界第一種實際投入戰鬥的噴氣式戰鬥機，由於空氣動力外形優越，也是同時期噴氣式飛機中效能最好的。me262只有少量參加戰鬥，發揮了有限的作用，未對戰爭結局產生影響。各型一共生產1430架。
最大速度870km/h，升限11450m，航程1050km。
heinkel（亨克爾)he111中型轟炸機
he111是2023年開始生產的中型轟炸機，生產初期為掩人耳目，將該機作為民用運輸機生產。2023年，該機參加「禿鷹」軍團，在西班牙內戰中進行實戰檢驗。二戰中，該機參加了德軍的幾乎每一次作戰行動，是德軍轟炸機的中堅力量。
在不列顛戰役中，該機由於沒有遠端戰鬥機護航，在英國腹地上空損失慘重。而且，一直沒有後繼機替換而長期服役，直到2023年才停止生產，各型共生產7300架。最大速度405km/h，升限8500m，航程2060km，裝備1*20mm機炮 1*mg13mm機槍 5*7.
9mm機槍 3250kg炸彈
**上傳太慢，就看看me262吧
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到底有多牛不好說，但是我舉個例子你大概就能明白。美國的b 2轟炸機，其造型古怪看起來更像是個ufo，但是如果你在二戰期間看到的話會不會覺得很吃驚呢？沒錯，二戰納粹德國最早就有和b 2轟炸機外形近乎完全一樣的噴氣式轟炸機的樣機！而根據流傳出來的資料顯示，納粹德國已經開發出了反重力引擎，而且是不用油的那...