1樓：痴心像馬戲
一般情況下是需要司機的。
現在的地鐵在行駛時都是有列車行駛模式的，只有在ato模式下列車是自動執行的，但為了安全起見，還是會有司機在的。
但真正使用ato列車自動駕駛模式的執行的地鐵線路並不是很多，大部分還是靠司機手動操作的，但都有訊號系統，atc來保證列車的安全執行：如果司機違規操作或者列車出現故障，列車會立即觸發緊急制動。（除非司機關閉atc開關，這種情況下列車就完全由司機控制了）
2樓：匿名使用者
地鐵可以有人駕駛，但也可以無人駕駛。
現在的地鐵在行駛時都是有列車行駛模式的，只有在ato模式下列車是自動執行的，但為了安全起見，還是會有司機在的
但真正使用ato列車自動駕駛模式的執行的地鐵線路並不是很多，大部分還是靠司機手動操作的，但都有訊號系統，atc來保證列車的安全執行：如果司機違規操作或者列車出現故障，列車會立即觸發緊急制動。（除非司機關閉atc開關，這種情況下列車就完全由司機控制了）
3樓：
地鐵需要人開的，雖然有電子系統輔助
4樓：匿名使用者
應該一般都是自動駕駛吧？要不然怎麼每次都停得那麼精準，每個車門都對的那麼齊？
5樓：迷路的1只羊羔
有無人，也有需要人的，但大多數都會有列車長。
有人開地鐵嗎
6樓：誰是誰尼瑪
地鐵行駛過程中有電腦程式和人力兩種方式，在行駛過程中主要靠電腦來完成，但是有人在監控這個電腦執行，一般情況下不採用人力，不知道這個答案幫你解決問題沒有
7樓：海的生活叫逍遙
有人但不一定開地鐵。因為地鐵都有兩種模式，有人和無人模式，由於控制系統的完善，可以完成無人駕駛，但還是有人作為輔助，監控地鐵的執行，必要時刻會採用有人駕駛。
地鐵是沿著地面鐵路系統的形式逐步發展形成的一種用電力牽引的快速大運量城市軌道交通模式，其線路通常敷設在地下隧道內，有的在城市中心以外，從地下轉到地面或高架橋上敷設方式。
8樓：帖翰學
地鐵司機就是開地鐵的啊.
地鐵好開嗎
9樓：手機使用者
地鐵車輛駕駛需要一定技術，否則一旦發生事故，不比空難小。現在發車間距都在2分鐘左右，一輛車剛開動後面的車就要進站，而且還要對標停車，否則車輛無法開門，需要司機的應急處理能力。另外地鐵公司對車輛的運營也有著非常嚴格的要求，比如一旦由於司機的失誤或沒有及時處理好事故造成5分鐘以上的晚點，有可能就要1年的待崗。
我說的這些只是皮毛，我就是地鐵的，你只有來到這個環境裡，可能才能真正知道幹這個行業的辛酸與壓力，工資目前稅前5000+，但是實習會比較少。
10樓：匿名使用者
好開，現在地鐵列車百分之九十是自動駕駛（司機無事可幹）。關鍵技術是要看緊急情況下司機手動駕駛的應變能力和處理故障能力。
11樓：匿名使用者
好開的很 有軌電車都很好開
3個模式
限制模式(限速
,人工駕駛)
人工模式(不限速,人工駕駛)
自動模式(不限速,自動駕駛)
還有一個無人駕駛模式(區別於自動模式),國外的地鐵都是無人駕駛,我國地鐵基本都具備無人駕駛能力,但是為了保障行車安全和乘客安全現在不允許使用無人駕駛模式
3個檔位 f(前進檔) 0(無牽引檔) n(後退檔)司控器牽引動力有3檔(越大牽引力越強),剎車制動有7個檔(越低剎車越急),上方有一個警惕按鈕(防止司機犯困(一般20秒-2分需要按一下)
很簡單,列車除錯的時候這些功能都需要進行驗證.
12樓：匿名使用者
簡單,是個人就可以開,
因為以上原因,工資一般
地鐵門如果夾到人是不是不會自動開啟？
13樓：愛打牌的小白
地鐵門正常情況下不會夾人。
遮蔽門和車門在關閉時都有檢測障礙物的功能，當遮蔽門或車門夾到障礙物時，會自動開啟，列車無法開動；
在遮蔽門與車門的空隙中還有兩束檢測障礙物的鐳射，分別距離地面30釐米和60釐米，一旦這兩道鐳射檢測到有障礙物，列車也將無法啟動
但只要門不關閉嚴實，列車絕不會開動。系統三次鎖門失敗後需要司機人工重新執行開門、關門操作。
若不幸遮蔽門、車門都已經關閉，那麼，遮蔽門內側有一對黃色或紅色把手。不需很大力氣掰開遮蔽門，只需用一般大小的力氣，向外拉動把手，讓遮蔽門開啟哪怕一個縫隙，列車也會緊急停止。（遮蔽門開啟，可以直接切斷列車的迴路，實現緊急停車）
14樓：此使用者名稱已經被百度遮蔽
沒有自動，是撐著人進去的！我記得，2023年6月多我***夾的很痛！
15樓：ariel咚咚
夾了人，沒有自動開啟，而是讓人用死力撐門擠進去的！當時我媽夾得很痛！
16樓：吹西麥格瑞迪
會的。簡介：
地鐵是城市公共交通運輸的一種形式，對該詞有兩種理解:指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即"地下鐵道"或"地下鐵"(美subway；英tube，underground)的簡稱;許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。指涵蓋了都會地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統(metro)，臺灣則稱為"捷運"(rapid transit)，香港稱為“大運量通勤鐵路”(mass transit railway)。
地鐵優點：
1、節省土地
由於一般大都市的市區地皮價值高昂，將城市軌道交通建於地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。
2、減少噪音
城軌建於地底，可以減少地面的噪音。
3、減少干擾
由於地鐵的行駛路線不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的交通干擾較少，可節省大量通勤時間。
4、節約能源
在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由於地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂於搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。
5、減少汙染
一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會汙染環境。
地鐵是人開的還是電腦控制的
17樓：娛樂解說課
地鐵列車執行有好幾種不同的模式。在ato（列車自動執行）模式下，列車是自動執行的，不需要人工干預，但是這種模式任然是需要有人值守的，比如類似於終點站折返的地方，還是需要司機執行一定的操作。在其他模式下，司機還需要負責開啟車門，關閉車門，調節列車的速度等。
但是因為列車執行在軌道上，所以它不需要掌握列車的方向，只控制列車的速度就好了。
18樓：匿名使用者
即有人控制也有電腦控制，是人在操縱電腦控制地鐵。
19樓：匿名使用者
....人開的大哥。。
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