1樓：侯羽汐
第一：汽車噪音來自於**？
各位車友都知道，汽車噪音主要來自四個方面。
一是發動機噪音，這個無法避免，機器蓋基本蓋上了，排氣管消音器也撞上了就是消除發動機噪音的。
二是輪胎噪音，這個一會主要講這個。
三是空氣中的噪音，這個買一個帶天窗的車，少開兩側玻璃也可以解決。
四是車身結構帶來的噪音，這個需要提前瞭解車架和懸掛系統。
第二：輪胎噪音來自於**？
輪胎噪音是由輪胎與路面摩擦所引起的，是構成底盤噪音的主要因素。
一般的胎噪主要由幾部分組成：
一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音；
二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；
三是路面不平造成的路面噪音。
四是特殊行駛環境下，輪胎還會發出震鳴聲和濺水聲。
五是輪罩下部的凹凸導致氣流分離，也會產生較強的噪音，輪罩內車輪迴轉的誘起風以及引擎室排出的風噪是輪罩下部噪音的主要**。
第三：怎麼規避輪胎噪音？
一是輪胎。
首先：靜音效果好的輪胎，必定是花紋細緻，花紋密度高一些。
其次：雪地輪胎以及防爆胎，一是橡皮較硬，另一個是花紋較寬，那些大型裝置的輪胎就是如此，以前的打拖拉機也是這樣，直接就是橫豎幾條寬的花紋，但是噪音一定大。
二是降噪裝置。
降噪裝置就是脫泥板，如何降低輪胎噪聲？
將前輪，或者後輪內側防護板上粘上一層黑氈布或絨布即可，降噪效果不低於80%以上。
仔細體會下過雨後你的輪胎噪聲變小，洗車後變大，因為內側防護板上有泥吸噪。
2樓：匿名使用者
用汽車輪胎做緩衝，是可以降低噪音的。
如何降低輪胎噪音
3樓：默默她狠傷
通過減振、降噪和密封等方式可以有效降低汽車噪音：
1、隔音棉減少發動機噪音：車內的噪聲主要是由發動機等機械構件噪聲、輪胎與地面的摩擦聲、汽車衝破空氣產生的碰撞摩擦聲，以及駕駛艙內飾板等部件發生振動產生的內部噪音等組成。
汽車專家表示，發動機引擎聲的大小隨發動機轉速的提高而增加，對引擎的聲音除了駕駛人員的控制外，汽車隔音工程還能再進一步的改善，車主可以通過專業人員處理發動機擋火牆內部和外部，有效地減少引擎噪音。
對於發動機的噪音，最好在引擎蓋下貼上一種高階吸音泡沫聲學材料，既可吸收和消耗大量發動機的噪音，又能抑制引擎蓋的振動，阻隔來自發動機的熱量，保護車漆不受高溫損傷。
2、隔音降噪重點要明確：路噪和胎噪是因為輪胎和路面摩擦產生振動和噪音，同時，柏油路面與混凝土路面所產生的胎噪有很大區別。針對路噪和胎噪減振是最好的方法，用減振板、吸音墊及車門密封條對葉子板、車地板及車門進行全面隔音施工可以有效改善胎噪和路噪。
3、加強密封阻力防風噪：風噪是汽車在高速行駛的過程中，風壓超過車門密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大。
另外，車體本身就像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質，當聲音傳入車內時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成共鳴聲。加強密封阻力是最直接最根本的解決方法，車門密封條就能很好解決這一問題。
4樓：匿名使用者
降低胎噪的辦法有多種，如做隔音，通過阻隔胎噪向駕駛艙的傳播來減少胎噪。除了需拆除整車前後座椅及內飾，同時還要把輪胎以及翼子板內襯拆掉，然後在四個車門、門邊部位、輪弧上方部位、四個翼子板以及底盤處貼上隔音材料。
有針對性地做過隔音後，胎噪會有不同程度地降低。首先是胎噪原有的那種尖銳沙沙聲，變成比較低沉的刷刷聲，音量小了，不同粗糙程度的路面引起的不同胎噪，原本區別明顯，這時也變小了；經過顛簸路面避震器帶來的轟隆隆的震動聲也顯得短促沉悶；行駛在粗糙路面時，因底盤震動得雙腳發麻的感覺也變得比較輕微。
除了做汽車隔音外，也可以採取更換舒適型輪胎的方法降低胎噪。引發噪音和輪胎有關的因素，主要是胎面花紋，所以，舒適型輪胎會在設計花紋時，考慮到靜音性。像一些廠家新推出的技術，可令整圈輪胎胎面**靜音筋的橫截面溝槽寬度保持固定不變，使輪胎旋轉進入接地面時橡膠花塊的剛性趨於一致，花紋塊的振動幅度趨於均衡，噪音波趨於平穩，從而改善了噪音，可將車內噪音降低一分貝。
更換了這種舒適型輪胎後，人們會感覺胎噪比原來明顯降低。
5樓：途虎話養車
胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別(主要通過：四車門、後備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞)。胎噪過大應檢查下輪胎胎面，是否啃胎，如果啃了那就是四輪定位問題，做下就好了，如果沒啃，噪音還覺得大，那就換輪胎+做翼子板隔音，可以用靜音輪胎，噪音會小些。
6樓：石家莊萬通汽車學校
將前輪內側防護板上粘上一層黑氈布或絨布即可。(仔細體會下過雨後你的輪胎噪聲變小，洗車後變大，因為內側防護板上有泥吸噪)
7樓：小乖乖
檢查輪胎上有沒有夾住的石子什麼的，清理掉。 出了這個原因，那就只能換輪胎了。
要輪胎噪音小，就得換軟一點的胎了。如米其林啊什麼的。 但是軟胎不耐磨。
另外就是把胎壓提高一點，減少輪胎與路面的接觸面，這樣胎噪也會降低，但是剎車效能會降低。
其實胎噪的根本不在於輪胎，而在於車子的隔音。
8樓：雲南萬通汽車學校
如果單純從輪胎上來說的話，輪胎噪音主要是花紋產生的噪音，還有部分結構噪音； 如何有效降低輪胎噪音，普遍的花紋設計是變節距設計，主要為了錯開花紋節與節之間的 共振頻率，另外肩部開放的花紋溝設計也有助於空氣從溝中放出，能有效降低噪音； 結構方面的話，就比較複雜了，因為側壁剛性的不同，輪胎變形對於內腔空氣的壓縮產生的噪音等，可以通過結構的優化，以及初期輪胎外形尺寸的優化設計進行調整； 總之，輪胎的噪音產生機理非常的複雜，也不是單純的改善某一塊就可以解決的，輪胎是個綜合效能的產物，講究效能的平衡，當然，除非一些特殊用途的輪胎除外。
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如果是單個的輪胎更換，只需要注意輪胎的尺寸，還有做完之後需要更換一下輪胎的動平衡塊，這樣子就可以了，如果是要做四個輪胎的更換，那注意的事情會更加多一些，做完這些之後，還是需要做一下動平衡，結果這這樣子才能讓車子保持這正常的狀態，跑在路上的時候，不至於出現跑偏的現象 汽車輪胎更換步驟？先用千斤頂放置在...