1樓：米其林工程師**
您好！因為氣壓不足行駛，會導致輪胎胎體屈曲過度，輪胎胎體屈曲過度會產生高熱，內部氣密層橡膠會被燒成黑斑，進而橡膠和胎體簾子布剝離，更嚴重的話，氣密層橡膠會被高熱燒熔，產生熔化，持續高熱使輪胎的內部結構被嚴重破壞。
如果輪胎在強度下降的情況下繼續行駛最終會導致輪胎損壞，更嚴重的會導致爆胎，帶來安全隱患。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
2樓：橙
就結構而言一般輪胎的花紋面（觸地摩擦面）相對比較厚實。側面相對很薄！ 您可以根據自己車輛的自重和載重以及輪胎的新舊好壞、氣候溫度等情況，給輪胎調整到一個合理的胎壓範圍，行車前養成測試胎壓和觀察輪胎表象的良好習慣！
行車中和停車時儘量避免和不明物體、尖銳凸起的東西碰擦和停放！避免爆胎情況發生的機率！ 祝您生活愉快！
滿意答案熱心問友2010-12-03汽車行駛中輪胎氣壓低的狀況下，輪胎的結構改變，摩擦力和摩擦面也有所增加，時間長導致輪胎溫度升高，胎內氣壓也隨之增大。爆胎也就難免了。
為什麼汽車輪胎氣壓低會爆胎
3樓：戲荏
就結構而言一般輪胎的花紋面（觸地摩擦面）相對比較厚實。側面相對很薄！ 您可以根據自己車輛的自重和載重以及輪胎的新舊好壞、氣候溫度等情況，給輪胎調整到一個合理的胎壓範圍，行車前養成測試胎壓和觀察輪胎表象的良好習慣！
行車中和停車時儘量避免和不明物體、尖銳凸起的東西碰擦和停放！避免爆胎情況發生的機率！ 祝您生活愉快！
滿意答案熱心問友2010-12-03汽車行駛中輪胎氣壓低的狀況下，輪胎的結構改變，摩擦力和摩擦面也有所增加，時間長導致輪胎溫度升高，胎內氣壓也隨之增大。爆胎也就難免了。
4樓：米其林工程師**
您好！輪胎在低壓狀態下不建議繼續行駛。（請查明胎壓低的原因，例如：有否扎釘、割破、氣門嘴橡膠老化、開裂等）。
因為氣壓不足行駛，會導致輪胎胎體屈曲過度，輪胎胎體屈曲過度會產生高熱，內部氣密層橡膠會被燒成黑斑，進而橡膠和胎體簾子布剝離，更嚴重的話，氣密層橡膠會被高熱燒熔，產生熔化，持續高熱使輪胎的內部結構被嚴重破壞。如果輪胎在強度下降的情況下繼續行駛最終會導致輪胎損壞，更嚴重的會導致爆胎，帶來安全隱患。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
為什麼汽車輪胎氣壓低會爆胎
5樓：
車輪胎氣壓低導致輪胎接觸面大，從而增加接觸面磨損以及內部損害多。
輪胎氣壓低於正常值時，輪胎會變軟，而變形則會增加，一旦輪胎和路面接觸面積增加，磨擦係數就會成倍增長，致使輪胎溫度急劇上升。
在此情況下，如果汽車還處於高速行駛，那熱量就會迅速聚集在一起，此時輪胎內部就會開始分離、脫層，最後造成車胎爆裂。如果汽車處於低速狀態下行駛，則會因輪胎變形過大而傷胎。後一種情況因潛伏期長、隱蔽性大而更具有危險性，它為以後在高速公路行駛時造成車胎爆裂埋下隱患。
6樓：匿名使用者
你這個問題還涉及到另一個相關的問題：到底胎壓適合多少？
汽車輪胎氣壓高與低，只會造成輪胎磨損過度與否，一定程度上影響著因不適當的氣壓帶來的車主損失，更重要的是涉及到車輛的安全行駛！
過高還有可能造成如您所講」爆胎「的可能，直接影響至行車安全；過低有可能到最壞的」輾壞「輪胎的可能，直至影響行車安全（方向的掌控）！
輪胎到底適合多少氣壓標準為安全？
先提醒車主幾點：
1、車企生產汽車的時候，都有相關的配套生產廠家，如輪胎，其會因為車的整體設計結構與相關安全標準要求，採購適合車輛執行的輪胎產品。
2、國家行業部門對於輪胎業的原材料採購、生產、製造工藝等均有嚴格的標準和要求，且每個輪胎上均要求有相關的技術引數標準和要求！如果未作標記、標識等重要標註，則為假冒偽劣產品或不合格產品。
3、輪胎規格有許多，同一個型號的輪胎及材質的採用、層級均有可能有差異，故氣壓的多少不是憑「主觀」的、「猜測」的、自認為「通用標準」的.....等胡亂定義氣壓標準行為。就如一個同規格的胎，肯定會因為各胎的層級標準不同而氣壓有所不同！
所以不管是車主還是回答者，勿「誤導」消費者（或車主）。
建議：根據上述說明，作為車主，就應該找到「答案」了：
一是直接參考購車時的「車輛使用手冊」，上面有準確的答案；
二是直接參考輪胎上的相關標識（標記）或如前門附近（具體位置各車企有不同）有相關氣壓標準的標識說明。
7樓：披荊斬棘勇開路
汽車輪胎氣壓低會爆胎的原因如下：
輪胎氣壓過低，胎面與地面摩擦增加，滾動阻力上升，造成胎體溫度急劇升高，胎面橡膠變軟，老化速度加快，引起胎體區域性脫層和胎面磨損加劇。在這種情況下，就很有可能發生爆胎。
8樓：匿名使用者
因為輪胎氣壓低會導致輪胎兩側橡膠受損過度，行駛時間長了就爆胎，氣壓！
9樓：匿名使用者
汽車行駛中輪胎氣壓低的狀況下，輪胎的結構改變，摩擦力和摩擦面也有所增加，時間長導致輪胎溫度升高，胎內氣壓也隨之增大。爆胎也就難免了。
10樓：途虎話養車
爆胎的起因：輪胎被扎穿、不良修補、氣門嘴橡膠老化、檢查氣壓後氣門芯未復位等，以上各種情況均會導致輪胎慢性漏氣，氣壓不足行駛。
氣壓不足行駛，會導致輪胎胎體屈曲過度，輪胎胎體屈曲過度會產生高熱，內部氣密層橡膠會被燒成黑斑，進而橡膠和胎體簾子布剝離。嚴重的話，氣密層橡膠會被高熱燒熔，產生熔化，持續高熱會使輪胎的內部結構被嚴重破壞。如果輪胎在強度下降的情況下繼續行駛最終會導致輪胎損壞，更嚴重的會導致胎壓突然洩漏。
11樓：匿名使用者
這個問題您如果換過輪胎就知道了！就結構而言一般輪胎的花紋面（觸地摩擦面）相對比較厚實。側面相對很薄！
您可以根據自己車輛的自重和載重以及輪胎的新舊好壞、氣候溫度等情況，給輪胎調整到一個合理的胎壓範圍，行車前養成測試胎壓和觀察輪胎表象的良好習慣！行車中和停車時儘量避免和不明物體、尖銳凸起的東西碰擦和停放！避免爆胎情況發生的機率！
祝您生活愉快！
汽車輪胎前胎為什麼比後胎氣壓低
12樓：機危化生
這樣更安全
因為輪胎氣壓低一些扁平率更低（就是接觸面積更大了） 有利於安全駕駛，防滑也好
當然氣壓不能一直下降，那樣輪胎容易擠壓，磨損更嚴重
13樓：匿名使用者
由於前輪負荷大、後輪的負荷小，發動機的重量都壓在前輪，所以前輪的氣壓需要高於後輪。
14樓：米其林工程師**
關於轎車胎壓：如果車廠沒有特殊規定，一般前後胎壓是一樣的，1、標準氣壓通常可以在以下地方找到：車輛使用者手冊，駕駛室車門(b柱附近)旁邊的標籤，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。
2、胎壓應該打多少以車廠推薦值為準。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯絡。
當然建議您在測量胎壓時最好在常溫環境下。
上述提到的車廠胎壓推薦值指的是冷卻胎壓。定義如下： 停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。
如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.3巴(=4psi)就是輪胎冷卻充氣壓力。
15樓：匿名使用者
貨車：後面載貨，重量壓在後輪，所以需要後輪的壓力高。
而且前胎氣壓太高了輪胎不抓地，方向盤太輕，對車的方向控制能力差。
轎車：前置前驅，空載時候前面重量大，滿載時候後面重量大，一般就前後輪胎壓力相同。
16樓：匿名使用者
因該是前胎比後胎氣壓高吧，，因為現在都是前置前驅的，重量都在前面，2.2kpa 的氣壓就夠了，，後輪也就是個2.0....
17樓：匿名使用者
前後胎壓應該是一樣的
汽車輪胎氣壓不足會怎樣？
18樓：石家莊萬通汽車學校
輪胎是有彈性的，胎壓如果過低的話，輪胎與地面接觸的那部分割槽域就會變形壓縮，而發生變形的過程就會消耗能量。輪胎胎壓越低，壓縮變形越厲害，產生的阻力就越大，油耗自然越高。
但是具體影響有多少不好說，網上有各種相關試驗，但大都是在特定的高速路段做往返測試，比如在高速路上測試，其測試結果對百公里油耗的影響大概在0.5l左右。但在高速行駛過程中，車輛速度比較高，而且速度波動比較少，這樣就會弱化胎壓對油耗的影響。
但有一點可以確定，胎壓對油耗確實是有影響的，就像我們騎自行車，如果胎壓低了會明顯感覺到車變沉了，轉彎時車把也更重，但是你要把車子蹬起來以比較高的速度勻速行駛時就沒那麼重了。所以我認為在勻速行駛時胎壓對油耗的影響會小一些，但是在頻繁加減速的情況下胎壓對油耗的影響肯定更大。
其實胎壓過低對油耗的影響是其次的，更嚴重也更直觀的影響有這幾個：
1、胎壓低影響輪胎壽命
胎壓越低輪胎側壁被壓縮的幅度越大，橡膠和內部簾線變形量也更大，壽命自然會縮短。特別是行駛中路面不可能永遠平坦，萬一遇到坑窪不平，輪胎會被更劇烈地壓縮，很容易導致鼓包。
2、胎壓低會增加爆胎風險
胎壓低更容易引起爆胎，因為行駛中胎壓低的話輪胎在轉動時側壁不斷重複著大幅度的摺疊復原，會產生大量熱量，同時側壁結構更容易疲勞，從而引發簾線斷裂、胎體破裂引起爆胎，所以每次走高速跑長途時都會刻意把胎壓提高一點，建議胎壓為2.2kpa，跑高速時我都會打到2.5kpa。
3、胎壓低影響輪胎支撐性，影響駕駛感受
汽車行駛中輪胎不僅在垂直方向上會被壓縮變形，在橫向上也會發生位移。比如轉彎時，觸地部分以上的胎體會在側向力作用下向外發生位移，這稱為輪胎側偏。
大概就是這個意思，上圖中賽車過彎時強大的側向力導致輪轂和輪胎的實際位置發生了偏移。一般來說胎壓越低、扁平比越大，輪胎側偏的幅度越大。一些運動型車喜歡使用低扁平比輪胎有一部分原因就是減輕側偏。
輪胎側偏對駕駛性會產生影響，胎壓越低越明顯，開車時能明顯感覺到車輪軟綿綿的。如果胎壓過低，側偏嚴重的話可能會導致輪胎脫圈。
所以說胎壓低遠不止影響油耗，會產生一系列的不良反應，因此平時用車時一定要記得檢查胎壓，特別是跑高速時胎壓絕對不能低。
19樓：小想的小世界
胎壓不足會導致輪胎胎側變形加劇，生熱增加，極大降低輪胎壽命，並且帶來以下安全隱患。
1. 胎肩位置過度磨損
2. 增大輪胎髮生撞擊起鼓的可能。
3. 輪胎各部件粘合力下降導致脫層。
4. 氣壓嚴重不足導致胎側碾壓損壞。
5. 輪胎跳動過大，造成胎圈部與輪間的異常磨損，損傷跆全。
6. 滾動阻力增加，油耗升高。
輪胎缺氣行駛是爆胎的禍根。車輛在車胎缺氣（輪胎胎壓低於標準胎壓）行駛時，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。
這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導致爆胎。如果車輛在低速行駛，也會傷胎，而且潛伏期長，隱蔽性大，更有危害性，為以後高速行車時埋下爆胎隱患。因此要預防爆胎，就得解決防止輪胎缺氣行駛的問題，就必須克服輪胎氣壓異常的問題。
請教，車胎充氣，胎壓多少合適，汽車輪胎氣壓要充到多少才算剛好？
輪胎標準胎壓為2.4 2.5bar。根據具體情況的不同有不同的差別。1 根據國際gbt2978 2008標準的規定和要求 標準型輪胎 2.4 2.5bar 增強型輪胎 2.8 2.9bar 最高氣壓 不應大於3.5bar 2 需要參考的其它因素 1 季節性因素 a.冬季 以汽車輪胎標準氣壓為原則適當...
汽車輪胎爆胎了怎麼辦啊，汽車輪胎爆胎後怎麼辦？
一 前輪爆胎 前輪爆胎是比較危險的，因為前輪不僅僅是動力輪 大部分家用車 還是轉向輪，所以，前輪爆胎的瞬間，會有比較明顯的方向偏移，所以，首先，大家要記住，不要因為方向偏移了，而猛打方向盤。汽車在高速狀態下，猛打方向會非常容易翻車。正確的做法是握緊方向盤，穩住方向的同時，緩慢的把方向回正，輕踩剎車，...
汽車輪胎在什麼情況下容易爆胎，汽車輪胎什麼情況下會爆胎？
一 胎壓過低或者是太高。胎壓過高的話是非常容易出現爆胎的狀況，所以胎壓一般都不會很高。胎壓太高的話，接觸到一些障礙物會給輪胎帶來很大的衝擊力，從而就會導致車輪易爆胎。在高速路上行駛的時候非常容易爆胎的，因為高速行駛會讓高壓輪胎極容易造成變形。二 輪胎出現鼓包。車輪出現鼓包是因為受到過強烈的擠壓或者是...