1樓：匿名使用者
你只所以會很煩是因為你對國家設立交強險的立法本意不明確造成的。
國家設立交強險是為了受害人在發生交通事故後能夠儘量的得到救濟、減少損失。交強險本身就是由機動車方投保，然後由交通事故的第三方獲益的一種保險。自身車輛人員受傷和自身車輛受損是不能獲賠的，也就是說，交強險是互賠而不是自賠，他們的貨車買的交強險只能賠償你們的損失，不能賠償他自己的損失。
在交強險中我國還設定了無責賠付這一條款，即使在你無責的情況下還需承擔最高11200元的賠償額，其中醫療損失賠償限額部分1000元，死亡傷殘賠償限額部分10000元，財產損失賠償限額部分200元。對方要求是合理的。
機動車交通事故責任強制保險條例
第二十一條 被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身**、財產損失的，由保險公司依法在機動車交通事故責任強制保險責任限額範圍內予以賠償。道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。
第二十三條 機動車交通事故責任強制保險在全國範圍內實行統一的責任限額。責任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫療費用賠償限額、財產損失賠償限額以及被保險人在道路交通事故中無責任的賠償限額。
機動車交通事故責任強制保險條款
第五條 交強險合同中的受害人是指因被保險機動車發生交通事故遭受人身**或者財產損失的人，但不包括被保險機動車本車車上人員、被保險人。
第六條 交強險合同中的責任限額是指被保險機動車發生交通事故，保險人對每次保險事故所有受害人的人身**和財產損失所承擔的最高賠償金額。責任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫療費用賠償限額、財產損失賠償限額以及被保險人在道路交通事故中無責任的賠償限額。其中無責任的賠償限額分為無責任死亡傷殘賠償限額、無責任醫療費用賠償限額以及無責任財產損失賠償限額。
第八條在中華人民共和國境內（不含港、澳、臺地區），被保險人在使用被保險機動車過程中發生交通事故，致使受害人遭受人身**或者財產損失，依法應當由被保險人承擔的損害賠償責任，保險人按照交強險合同的約定對每次事故在下列賠償限額內負責賠償：
（一）死亡傷殘賠償限額為50000元；
（二）醫療費用賠償限額為8000元；
（三）財產損失賠償限額為2000元；
（四）被保險人無責任時，無責任死亡傷殘賠償限額為10000元；無責任醫療費用賠償限額為1600元；無責任財產損失賠償限額為400元。
死亡傷殘賠償限額和無責任死亡傷殘賠償限額項下負責賠償喪葬費、死亡補償費、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、護理費、**費、交通費、被扶養人生活費、住宿費、誤工費，被保險人依照法院判決或者調解承擔的精神損害撫慰金。 醫療費用賠償限額和無責任醫療費用賠償限額項下負責賠償醫藥費、診療費、住院費、住院伙食補助費，必要的、合理的後續**費、整容費、營養費。
注：2023年2月1日起，條款第八條規定的賠償數額進行了調整，具體調整為：（一）死亡傷殘賠償限額為110000元；
（二）醫療費用賠償限額為10000元；
（三）財產損失賠償限額為2000元；
（四）被保險人無責任時，無責任死亡傷殘賠償限額為10000元；無責任醫療費用賠償限額為1000元；無責任財產損失賠償限額為200元。
不要盲目聽從別人的勸告，衝動是要付出代價的。
2樓：新新來電
無責代償只適用無人傷的情況，根據交強險條例，你方保險公司是應該在無責限額內賠付對方的醫療費得，但是不是很麻煩，而且兩臺車都在一家保險公司保的就更方便了，你不用煩了，實在不願意理這個事，你是籤一個授權委託書，授權給對方，讓對方自己去保險公司跑這些事吧，就跟你沒關係了
3樓：匿名使用者
新的交通法就是這樣,所謂的以「人」為本，畢竟「人」是最大的，所以，即使你沒有責任，但對方有人受了傷，你也要賠的，這就是新的交通法，也「方便碰瓷」！不過也是保險公司賠錢，但明年的強制保費估計要漲了！
我還tm的賠了一逆向行駛的騎摩托車的王八的醫藥費，看到騎摩托車的遠遠地躲著它們！
4樓：匿名使用者
無責代賠。
就是說，三責車輛有交強險的情況下是需要承擔此次事故造成損失的一部分，儘管交警隊判的無責。如果沒有交強險的話，則會在有責方理賠款項中扣除一部分。
你找保險公司詳細瞭解一下，我覺得你這個三方事故，就算無責代賠也應該是最後邊的大貨車。
兩車相撞，對方全責無責方車輛報廢如何賠償 5
5樓：職場spring老師
先由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足部分，由承保商業三者險的保險公司根據保險合同予以賠償；仍有不足的，依照道路交通安全法和侵權責任法的相關規定由侵權人予以賠償。
參照《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條，機動車發生交通事故造**身**、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任:
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
參照《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十六條，同時投保機動車第三者責任強制保險和第三者責任商業保險的機動車發生交通事故造成損害，當事人同時起訴侵權人和保險公司的，人民法院應當按照下列規則確定賠償責任：
（一）先由承保交強險的保險公司在責任限額範圍內予以賠償；
（二）不足部分，由承保商業三者險的保險公司根據保險合同予以賠償；
被侵權人或者其近親屬請求承保交強險的保險公司優先賠償精神損害的，人民法院應予支援。
擴充套件資料
參照《道路交通事故處理程式規定》第四十六條，公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。
參照《道路交通事故處理程式規定》第四十七條，公安機關交通管理部門應當自現場調查之日起十日內製作道路交通事故認定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛人後十日內製作道路交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑑定的，應當在檢驗、鑑定結論確定之日起五日內製作道路交通事故認定書。
發生死亡事故，公安機關交通管理部門應當在製作道路交通事故認定書前，召集各方當事人到場，公開調查取得證據。證人要求保密或者涉及國家祕密、商業祕密以及個人隱私的證據不得公開。當事人不到場的，公安機關交通管理部門應當予以記錄。
參照《道路交通事故處理程式規定》第五十一條，當事人對道路交通事故認定有異議的，可以自道路交通事故認定書送達之日起三日內，向上一級公安機關交通管理部門提出書面複核申請。複核申請應當載明覆核請求及其理由和主要證據。
（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；
（二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用；
（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失；
（四）非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代**通工具的合理費用。
6樓：匿名使用者
本案案情簡單，處理不復雜。 前車僅負責交強險無責賠償部分。交強險無責交強險有分全責方和無責方,對方為無責,因此對方的交強險只能賠你交強險
7樓：浪子情結嚴重
全責方賠付無責方車輛報廢損失，主要是看全責方投保的險種而定1、全責方無任何保險，由全責方駕駛員賠付無責方車輛報廢損失2、全責方只有交強險，先由交強險賠付2000，不夠的由全責方駕駛員自己承擔
3、全責方投保了交強險和商業險，先由交強險賠付2000，再由投保的商業險的第三者責任險賠付，比如投保了50萬，最高就能賠付50萬，不夠的由全責方駕駛員自己承擔
另外車輛報廢損失計算是先估算報廢車事故前的價值，比如10萬，報廢后剩餘價值5千元，那麼需賠付9萬5千元。
8樓：匿名使用者
第三者無責任方的車被撞報廢了，責任方保險公司最高賠付**定價依據是什麼，是保單上的全車損失額度嗎，如果車主不同意報廢，要求修車，但修車費會高過或等於全車險保額，車主怎麼維權要求修車？
非機動車和機動車相撞的責任認定,非機動車與非機動車相撞,責任怎麼劃分
此種情況來應該第一時間報警自處理,尤其是你的車輛保險手續都齊全的情況下。相關的賠償責任根據交警出具的事故責任劃分來計算和承擔,雖然非機動車和機動車之間的類似的案例,一般會認定機動車的全責,即使是這樣,對方索賠也需要提供正常有效的費用損失材料。如果認定結論中對方也有責任,你的車損部分還可以在責任比例內...
兩輪電瓶車與機動車相撞，責任怎麼劃分
機動覆車在路口時應當減速慢行並檢視制四周，確保安全後在駛入道路。從你的描述來看，機動車進入道路時沒有確認安全就駛入道路，機動車有責，但你非機動車在機動車道上行駛，也有一定責任。機動車付主要責任，電瓶車付次要責任。1 交通事故責任的劃分一般依據的是交警部門出具的 道路交通事故認定書專 分主屬要責任 次...
騎電動車直行與右轉機動車相撞，責任如何劃分？電動車無牌無證
朋友，你所問到的這起交通事故的責任如何認定的問題，下面我來談點看法 1.你所騎行的電動車確實為電動車嗎？為什麼通過技術鑑定後，就改變成了機動車輛了呢？大概是因為通過技術部門對於你的電機和電瓶的功率檢測後，得出的最大行駛速度和輸出扭矩計算出來後，再與相同型號的摩托車對比後得到的結論吧。可是，如果僅憑上...