1樓：匿名使用者
一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎裡頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。
二、點火正時調整
1、調整分電器斷電觸點間隙
觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時後再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0.
35～0. 40毫米範圍內。
2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋鬆第一缸火花塞。
慢慢搖轉曲軸，當聽到洩氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。開啟飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準。
3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。
4、確定斷電器觸點剛張開的位置
旋鬆分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處於閉合位置。然後接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發現火花時為止。最後將分電器外殼的固定螺釘擰緊。
5、按點火順序接好高壓線：
裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。
6、發動檢查：
起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲並立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲後，應鬆開分電器外殼的固定螺釘，並將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。
2樓：復活甲
正時皮帶都是突然斷裂
正時系統的功效和工作原理不在此贅述。也不是所有的車都用皮帶，有些車是用鏈條。
正時皮帶的故障都是在發動機工作中突然斷裂，經常會導致嚴重的後果。
按說每次維修保養時，都應該檢查正時皮帶是否有老化裂紋或齒形脫離等問題。而實際上即使在4s店，也很少做這個檢查。正時皮帶要斷之前也確實沒有什麼徵兆，肉眼也很難看出來。
只有按時間和行駛公里數，定期更換相關配件，就可以避發動機被損傷。
正時皮帶要定期更換
凡用皮帶的車，都要在使用六萬公里後更換。具體車型的數字可以諮詢車行。提早換也沒什麼意義。
也並不是說到了六萬公里皮帶就馬上會斷。再用一段時間是可以的，但不要再拖了。車送去更換正時皮帶，至少要預留半天時間。
要拆裝很大一片東西。可以計劃好，和其它維修保養集合在一起做。
通常更換正時皮帶時會建議同時更換漲緊輪和水泵。根據統計，如果這三個配件同時開始使用，壽命差也就是在1-2萬公里之間。它們的**並不昂貴，一起更換還可以接省人工費用。
定期更換三大件
1- 正時皮帶，見下兩圖。可靠的配件商店的可靠配件**為60元，4s店同樣東西至少加倍。
3樓：匿名使用者
您好原車皮帶10公里左右，希望可以幫到您
4樓：匿名使用者
您好，五年或八萬公里，先到為準。還有什麼能幫您的嗎？祝您工作順利事事順心！
5樓：匿名使用者
你好，需要8萬公里更換
寶來車要換正時皮帶嗎,寶來正時皮帶需要更換嗎
你自己可以檢查 需要換嗎?看看皮帶是否光滑。光滑可能是打滑了 需要更換 看看 皮帶的張緊力 是否 合格 用眼睛觀察 皮帶 是否有老化的跡象 一般正時皮帶的檢查 很簡單的。不懂車的人也可以做 要 一定。一般跑5w公里就該換了,正時皮帶在摩擦中會老化的,如果斷的話就不時換皮帶那麼簡單了,頂了氣門你就虧大...
更換正時皮帶多少錢啊，正時皮帶發動機換一次皮帶多少錢啊？
大約在500到1500元上下。成本來說，需要更換的物品大多數就是一條正時皮帶，必要時正時皮帶張緊器也有可能要一塊更換，不相同的車款，正時皮帶的價錢相差非常大 同一輛車款不相同配件廠家生產的正時皮帶價錢也可能相差非常大 大多數合資車的正時皮帶約300元上下，當然說的是原廠件，在4s會貴壹些。更換正時皮...
菲亞特派力奧如何換正時皮帶，派力奧1 5發電機皮帶，正時皮帶怎樣拆
把張緊輪鬆了就能換下正時皮帶了 正時皮帶 timing belt 是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進 排氣時間的準確。菲亞特派力奧正時皮帶可變氣門換了正時皮帶後叫杆，一般都是由於換正時皮帶的時候正時沒有調好，在 換的就去 要求他們從新給你調一下正時。正時不準的...