1樓：星晴沐雨
通過兩個接確器來任意調換二根線改變電動機的轉向。同時兩個接確器要互鎖，避免同時吸合造成短路，兩按鈕最好也互鎖。
2樓：匿名使用者
很簡單，三相任調一根線即可，不懂圖，對牛彈琴……
三相電機正反轉控制電路沒看懂，誰能解釋一下嗎？ 200
3樓：斜陽紫煙
主迴路由km1km2構成。負責電機交換相序實現正反轉。
按制迴路中sb1控制km1 km1的輔助觸點km1實自鎖（sb2,km2相同）
串在km1線圈中的km2常閉觸點，作用是互鎖。以防止誤操作使兩繼電器同時工作產生短路
4樓：別拿我們當藉口
自己網上下一電工模擬接線圖
5樓：紫幽
正向啟動過程
按下起動按鈕sb2，接觸器km1線圈通電，與sb2並聯的km1的輔助常開觸點閉合，以保證kml線圈持續通電，串聯在電動機迴路中的km1的主觸點持續閉合，電動機連續正向運轉。
停止過程
按下停止按鈕sb1，接觸器kml線圈斷電，與sb2並聯的km1的輔助觸點斷開，以保證kml線圈持續失電，串聯在電動機迴路中的kml的主觸點持續斷開，切斷電動機定子電源，電動機停轉。
反向啟動過程
按下起動按鈕sb3，接觸器km2線圈通電，與sb3並聯的km2的輔助常開觸點閉合，以保證km2線圈持續通電，串聯在電動機迴路中的km2的主觸點持續閉合，電動機連續反向運轉。
三相非同步電動機接觸器聯鎖的正反轉控制
三相非同步電動機的正反轉控制
圖中使用了2個分別用於正轉和反轉的電磁接觸器km1、km2，對這個電動機進行電源電壓相的調換。此時，如果正轉用電磁接觸器km1，電源和電動機通過接觸器km1主觸頭，使l1相和u相、l2相和v相、l3相和w相對應連線，所以電動機正向轉動。如果接觸器km2動作，電源和電動機通過km2主觸頭，使l1相和w相、l2相和v相、l3相和u相分別對應連線，因為l1相和l3相交換，所以電動機反向轉動。
三相非同步電動機正反轉控制的安全措施
電動機的正反轉控制操作中，如果錯誤地使正轉用電磁接觸器和反轉用電磁接觸器同時動作，形成一個閉合電路後會怎麼樣呢?三相電源的l1相和l3相的線間電壓，通過反轉電磁接觸器的主觸頭，形成了完全短路的狀態，所以會有大的短路電流流過，燒壞電路。所以，為了防止兩相電源短路事故，接觸器km1和km2的主觸頭決不允許同時閉合。
三相非同步電動機接觸器聯鎖的正反轉控制線路(5張)
如上圖所示三相非同步電動機接觸器聯鎖的正反轉控制的電氣原理圖，為了保證一個接觸器得電動作時，另一個接觸器不能得電動作，以避免電源的相間短路，就在正轉控制電路中串接了反轉接觸器km2的常閉輔助觸頭，而在反轉控制電路中串接了正轉接觸器km1的常閉輔助觸頭。當接觸器km1得電動作時，串在反轉控制電路中的km1的常閉觸頭分斷，切斷了反轉控制電路，保證了km1主觸頭閉合時，km2的主觸頭不能閉合。同樣，當接觸器km2得電動作時， km2的常閉觸頭分斷，切斷了正轉控制電路，可靠地避免了兩相電源短路事故的發生。
聯鎖（或互鎖）：在一個接觸器得電動作時，通過其常閉輔助觸頭使另一個接觸器不能得電動作的作用叫聯鎖（或互鎖）。實現聯鎖作用的常閉觸頭稱為聯鎖觸頭（或互鎖觸頭）。
有一個三相非同步電動機的正反轉控制線路，題目不明白，誰能給講解一下題目所要求電路的執行原理。
6樓：匿名使用者
1，沒要求正反轉控制
2，題目確實不是很明確：
「 要求可相互自動切換」
沒有明確是兩臺電機一備一用故障自動切換？還是一臺電機延時停車和立即停車的切換。
7樓：匿名使用者
很清楚啊。。。就是要一個正反轉電路加上延時
8樓：來自老院子富創造力的小蒼蘭
手動切換和自動切換的都有。
9樓：匿名使用者
很清楚啊。。。就是要一個正反轉啟動停止，加上故障延時停止，互相自動切換應該是指可延時自動停止，也可手動
電動機正反轉控制線路原理
10樓：芊雲說電影
①控制線路
三相非同步電動機接觸器聯鎖的正反轉控制的電氣原理圖如圖3-4所示。線路中採用了兩個接觸器，即正轉用的接觸器km1和反轉用的接觸器km2，它們分別由正轉按鈕sb2和反轉按鈕sb3控制。這兩個接觸器的主觸頭所接通的電源相序不同，km1按l1—l2—l3相序接線，km2則對調了兩相的相序。
控制電路有兩條，一條由按鈕sb2和km1線圈等組成的正轉控制電路；另一條由按鈕sb3和km2線圈等組成的反轉控制電路。
②控制原理
當按下正轉啟動按鈕sb2後，電源相通過熱繼電器fr的動斷接點、停止按鈕sb1的動斷接點、正轉啟動按鈕sb2的動合接點、反轉交流接觸器km2的常閉輔助觸頭、正轉交流接觸器線圈km1，使正轉接觸器km1帶電而動作，其主觸頭閉合使電動機正向轉動執行，並通過接觸器km1的常開輔助觸頭自保持執行。反轉啟動過程與上面相似，只是接觸器km2動作後，調換了兩根電源線u、w相（即改變電源相序），從而達到反轉目的。 ③互鎖原理
接觸器km1和km2的主觸頭決不允許同時閉合，否則造成兩相電源短路事故。為了保證一個接觸器得電動作時，另一個接觸器不能得電動作，以避免電源的相間短路，就在正轉控制電路中串接了反轉接觸器km2的常閉輔助觸頭，而在反轉控制電路中串接了正轉接觸器km1的常閉輔助觸頭。當接觸器km1得電動作時，串在反轉控制電路中的km1的常閉觸頭分斷，切斷了反轉控制電路，保證了km1主觸頭閉合時，km2的主觸頭不能閉合。
同樣，當接觸器km2得電動作時， km2的常閉觸頭分斷，切斷了正轉控制電路，可靠地避免了兩相電源短路事故的發生。這種在一個接觸器得電動作時，通過其常閉輔助觸頭使另一個接觸器不能得電動作的作用叫聯鎖（或互鎖）。實現聯鎖作用的常閉觸頭稱為聯鎖觸頭（或互鎖觸頭）。
11樓：泰和數控
電動機正反轉控制線路原理： 當按下正轉啟動按鈕sb2後，電源相通過熱繼電器fr的動斷接點、停止按鈕sb1的動斷接點、正轉啟動按鈕sb2的動合接點、反轉交流接觸器km2的常閉輔助觸頭、正轉交流接觸器線圈km1，使正轉接觸器km1帶電而動作，其主觸頭閉合使電動機正向轉動執行，並通過接觸器km1的常開輔助觸頭自保持執行。反轉啟動過程與上面相似，只是接觸器km2動作後，調換了兩根電源線u、w相 即改變電源相序。
接觸器km1和km2的主觸頭決不允許同時閉合，否則造成兩相電源短路事故。為了保證一個接觸器得電動作時，另一個接觸器不能得電動作，以避免電源的相間短路，就在正轉控制電路中串接了反轉接觸器km2的常閉輔助觸頭，而在反轉控制電路中串接了正轉接觸器km1的常閉輔助觸頭。當接觸器km1得電動作時，串在反轉控制電路中的km1的常閉觸頭分斷，切斷了反轉控制電路，保證了km1主觸頭閉合時，km2的主觸頭不能閉合。
同樣，當接觸器km2得電動作時， km2的常閉觸頭分斷，切斷了正轉控制電路，可靠地避免了兩相電源短路事故的發生。這種在一個接觸器得電動作時，通過其常閉輔助觸頭使另一個接觸器不能得電動作的作用叫聯鎖（或互鎖）。實現聯鎖作用的常閉觸頭稱為聯鎖觸頭（或互鎖觸頭）。
12樓：勿粗心
通過兩個接觸器轉換使三相電源改變了相序，電動機也就改變了旋轉方向。
13樓：蒙陰電氣
三相非同步電動機正反轉控制路線
《三相非同步電動機正反轉控制線路工作原理》
電動機的點動，連動，正反轉誰能講解一下。。。
14樓：匿名使用者
電動機的點動就是按一下開關就動作一次，連動就是連續運轉！正反轉是配合交流接觸器實現的正轉和反轉！
三相非同步電動機正反轉控制原理圖，看不懂 10
15樓：機電維修孔哥
零基礎學習維修電工！
16樓：遇數臨瘋
常開觸點: 不按或線圈不通電時斷開 ,按下或線圈通電時閉合常閉觸點: 不按或線圈不通電時閉合. 按下或線圈通電時斷開第一個問題看圖紙
第二個問題,km1、km2由輔助觸點互鎖只能有一個工作。
第三個問題看常開、常閉觸點的差別
sb2,sb3分別是正反轉啟動按鈕都用了一個常開，一個常閉
電動機正反轉迴圈控制原理圖
17樓：shine遊客走過
時間可以隨意設定，還可以更簡化只用兩個時間繼電器達到控制要求，我群相簿有圖197746090
18樓：匿名使用者
2個繼電器做2個定時器，互鎖控制。
plc控制變頻器實現三相非同步電動機正反轉問題，誰幫我解釋下下面的圖
19樓：匿名使用者
這和一般電路圖是一樣的，x0~x4可以理解為按鈕，梯形圖很好理解
20樓：匿名使用者
方框外是plc的接線原理，方框內事plc程式。程式的意思是按下x0，y0接通自鎖，電機正向執行；
按下x1，y0接通不自鎖，電機正向執行；
按下x2，y1接通自鎖，電機反向執行；
按下x3，y1接通不自鎖，電機反向執行；
按下x4，y0,y1迴路都被切斷，電機不執行。
程式存在一個缺陷，正轉反轉沒有互鎖。
並勵直流電動機的正反轉控制原理圖
1 步進電機 步進電動機是純粹的數字控制電動機,它將電脈衝訊號轉變為角位移,即給一個脈衝,步進電機就轉一個角度,因此非常合適微控制器控制,在非超載的情況下,電機的轉速 停止的位置只取決於脈衝訊號的頻率和脈衝數,而不受負載變化的影響,電機則轉過一個步距角,同時步進電機只有週期性的無累積誤差,精度高。步...
正反轉控制電動機只可以點動丶不能開機執行是什麼原因造成？
未提供電路原理圖，如果不是改動線路造成的，檢查按鈕 轉換開關等是否正常。電機不能反轉，只能正轉是什麼原因？電動機只能正轉不能反轉的原因可能是 電動機的換向開關是通過改變電源相序，以改變旋轉磁場方向而使電動機反轉的。電動機 motor 是把電能轉換成機械能的一種裝置。它是利用通電線圈 也就是定子繞組 ...
電動機正反轉控制電路中,為什麼不允許KM1和KM2兩個交流接觸器同時工作
由上圖可以看出，如果km1 km2同時工作，即吸合，b相沒有任何的影響，而a c相兩相短路，造成線路燒損。同時工作電源就短路了。電動機正反轉控制線路中，不允許km1，km2同時工作的兩個原因 在電動機正反轉控制時，三相電的相序改變，如km1，km2兩個接觸器同時吸合會發生短路事故。電機要實現正反轉控...