如何正確使用萬用表檢測點火線圈,請問汽車上點火線圈怎麼用萬用表檢測其好壞

2021-08-01 02:39:17 字數 2852 閱讀 7545

1樓:魔笛德拉

電阻看點火線圈的阻止,或是否有斷路處和短路處。

2樓:沈

用電阻檔測線圈電阻判斷好壞,

3樓:安徽萬通高階技工學校

一點火線圈是由主線圈,次級線圈,磁芯,開關三極體及其他輔助原件組成,主線圈由電瓶充電,次級線圈放電火花塞點火,三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制,確保每次充電能量一致,點火線圈有3線和4線兩種,3線為電源正,負,開關控制﹙ecu指令﹚,4線多了一條點火檢測線,能夠檢測火花塞是否點火,次級線圈中是否有放電電流。

簡單說點火線圈就是變壓器,也就是將幾十伏特電壓升為上萬伏,只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。

2:點火線圈燒壞的原因

主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞,火花塞間隙大會導致主線圈負荷大,發熱大,絕緣層老化快,火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大,發熱快,絕緣層老化快,組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差,線圈內阻大發熱快,三極體質量不高等壽命會短些。

如果總是被燒壞,更換後不久又會燒壞及原因?

①先看下發電機的問題,如果發電量過高的話,點火線圈的負載過重的話容易燒壞,不過如果真是發電量過高的話,那麼車身電器,比如燈泡等都會常常損壞;當然也不排除配件質量問題,所以最好先測一下發電量。

②火花塞間隙過大,調節間隙或更換火花塞。

③汽油質量不好,換高標號的汽油試試。

④氣缸壓縮比不對,調節壓縮比。

⑤電腦版出現程式故障,可以到修理廠用電腦檢測一下車子,把出錯的資訊清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。

⑥電源電壓不穩定。

⑦高電壓的電阻不正常,更換高壓線。

⑧次級有短路現象。

⑨點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。

⑩受到高溫,高壓波有問題工作不好。

⑾很小几率是線圈本身問題,可以換個牌子試試。

⑿發火器整合塊工作不良。

請問汽車上點火線圈怎麼用萬用表檢測其好壞

4樓:小狐狸不小

用萬用表測試的方法如下

①絕緣電阻的測量。如果所測絕緣電阻為無窮大,說明絕緣效能良好,如果低於10mω,則應更換點火線圈。

②初級電阻的測量。一般正常值在1ω左右。如果所測阻值明顯小於1ω,說明初級線圈有短路故障;如果所測阻值為無窮大,則說明初級線圈有斷路故障。

③次級電阻值測量。如果所測電阻明顯小於10kω,說明次級線圈有短路故障,如果所測電阻無窮大,則說明次級線圈斷路。

④附加電阻的測量。附加電阻的故障多為電阻絲被燒斷,即所測值為無窮大。發動機啟動後鬆開點火鑰匙,發動機立即熄火,這是附加電阻燒壞了的現象。

5樓:途虎話養車

檢查點火線圈是否良好可在機器上進行。開啟點火開 關,確認低壓線路正常後,從分電器蓋**拔出高壓線.距 缸體3 -5mm。

用起子撥動斷電器觸點,不斷地張合,高壓線 與缸體間有藍白色火花跳過,且伴有清脆聲響,說明點火線 圈效能良好。

如無火花,且確認高壓線正常,則說明點火線圈失效。 發動機運轉中,檢查點火線圈好壞亦可根據溫度判斷。

微熱良好,燙手則不良或損壞。

另外,將可疑的點火線圈 裝在點火系統完好的汽油機上進行跳火檢查,可鑑別出好壞。

6樓:匿名使用者

最好的方法是替換法,萬用表只能測其通斷、電阻值作參考。但點火線圈故障大多是匝間短路(高壓擊穿)』用萬用表無能為力,也可以用電瓶電瞬時接通輸入端(初級),輸出端會有高壓輸出(次級)

怎麼用萬用表測量高壓線和點火線圈是否壞了?就是測量電壓或者電阻這樣的方法

7樓:花之窗

萬用表只能測線圈的次級電阻,做個粗略的判斷 電壓需要專用的測試裝置才能測得

8樓:

電壓太高,測電壓不可行。測電阻只能判斷:斷線、嚴重短匝故障。

9樓:

加上合適高壓探棒可測高電壓。

怎麼用萬能表測量摩托車點火線圈??

10樓:匿名使用者

普通的摩托車,測量磁電機定子的點火線圈要用電阻檔,一般用1k歐姆檔就行。紅表筆接磁電機出線的黑/紅線(一般用這種顏色的最多,不同品牌的線顏色也會有差異,這裡以最常見的為例),黑表筆搭鐵,電阻值一般在350-400歐之間,測量觸發線圈時用紅表筆接藍/黃線,黑表筆搭鐵,電阻值一般在110-180歐之間。這兩個線圈如果不通或阻值過大及過小表明不正常。

以這種磁電機為例,一般出線為五條,其他三條分別為綠線搭鐵,粉、黃、白(這三種顏色中的兩條)是發電線圈,通向整流器穩壓後向電瓶充電。如果是三相直流磁電機,其中三條顏色一樣的黃線或黑線是充電用的,另兩根是觸發線圈,一般是測量觸發線圈電阻,阻值為200歐左右即可。另三條同樣顏色線之間的電阻很小,一般只要導通就行,三條線對地則不通。

測量點火線圈(高壓包)分兩次測量一次線圈和二次線圈。一次線圈測量高壓包接線與高壓包鐵架之間的電阻,為0.2-0.

5歐,二次線圈測量高壓包接線與高壓線間的電阻,有火花塞帽時為8歐左右,沒有火花塞帽時為5歐左右。

這些測量數值會因品牌、車型等的不同而變化,不是絕對的資料。對於象高壓包這類的部件,用相同的新件替換試驗效果更直觀。

11樓:修車張哥

分享摩托車高壓無火時,怎麼用萬用表測量線圈

12樓:匿名使用者

點火電源線圈 ,一般都是黑紅線 那一頭打鐵,萬能表全通就行

13樓:笑璨

最簡單的方法

直接測 點火線圈 一般都是黑紅線 那一頭打鐵只要全通就ok

沒必要測出具體值

有些情況 高壓電弱 測不出來

需要靠自己的經驗判斷

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