1樓：王靖深
這兩款都可以 看具體預算吧 不過這兩款沒有手變 想體驗入門公路 至少也要上手變才行 2300手變為下限 4500套件為上限 再高的話可以算是專業入門了 不知道樓上說的是什麼車 這麼nb 扎胎就要2000，最好的馬牌外胎一條不過1000，真不知道你這2000這麼想出來的。話說馬維克次頂級輪組才2000多點，shimano次頂級輪組ut輪組也就2300，難不成你同學是da的碳刀玩花式？還是扎胎把輪組幹偏擺了？
別誤導新人了，nb的孩子，補充點吧，這兩輛車你可以試騎一下，結論就得出來了，鋼架重，但是剛性好，加速的時候不洩力，鋁架相對鋼架剛性差一點，但是重量輕，想飆車的話還是選鋁架吧，差的不大，但是重量有很大區別。鋼架有兩個極端，入門的鋼架還是不要看了，nb的鋼架也有上萬的，抽管減重的，綜上還是選鋁架吧
2樓：看盡月升月墜
這是車架當面：在車架的中管上一般都標註了車架的“尺寸”。但是這些“尺寸”並不提供什麼有實際意義的資料。
車架尺寸的測量因廠商而異。一部分廠商從中軸的中心量起，一直到中管的頂端。這種測量方法叫center to top；giant自行車的尺寸就是這樣測量的。
一部分廠商從中軸中心量起，量到上管與中管交點的中心。這種測量方法叫center to center，在國際上比center to top更流行一點。但是這兩種測量方法都沒有說明這架子真正適合的騎手體形。
舉個例子，giant的19寸atx840車架(中號)大致和筆者自己的16.5寸(小號)mrazek boh fx車架相當。如果光聽兩個尺寸號，誰能知道兩車的尺寸如此接近？
購買車架時，最重要的資料是standover clearance，意即人跨在車上(大約站在車座到頭管的中點)，車上管距離襠部的距離。因為和上面講的城市內騎行一樣，山地騎行經常需要緊急下車，上管低一些，下車的時候就不至於被上管硌到。下一個重要的資料是上管的水平長度，即從頭管與上管交接處到中管(或其延長線)的水平距離。
這個距離太短，騎手要弓腰駝背才能騎車，當然不行。稍微短一點，騎手的的坐姿比較直立，儘管休閒的時候可能很合適，但是在山地裡則受侷限——上坡的時候為了保證前輪不離地，騎手需要將身體前移；如果上管短，車把就過分靠近騎手身體，騎手的膝蓋所能運動的範圍很受影響，而且也影響騎手控制方向。這個距離太長則騎手的姿勢伏得很低，時間長了會腰痠背痛。
國外有很多根據個人身體資料計算合適車架尺寸的方法。但是從來沒有一個計算方法可以適應每個人。唯一百試不爽的方法就是試騎(這是廢話，我知道)。
大部分新手還都比較習慣坐姿比較直立的車，也就是傾向於選擇上管比較短的。筆者的建議是試騎用100毫米水平把立的車，以感覺稍微有一點前伸為宜。這樣如果後來發現車把距離過遠可以將把立換長換短，而不用更換整個車架。
3樓：鐵錘粑粑
901 902不帶手變 建議從r903開始入門 **在2400左右 12款樣子很靚麗
4樓：金甲不過是浮雲
我建議別買公路 買山地把 公路的胎太貴 我同學買了輛公路 要扎胎就2000多快
求一款價效比高的入門級公路車,美利達捷安特或者崔克的
崔克也出入門公bai 路了 本來du崔克不再考 慮範圍內zhi 據聽說崔克也出了一dao款4000多的公路 可惜是山地內飛輪 不過崔容克公路一般都得1萬多起步 樓主可以考慮捷安特 美利達的1000多 4000多一大堆 崔克車子不過萬很少 樓下正解,崔克就不用考慮了,沒有價效比的代表 r903。ocr...
我想買個的手機，選哪款好啊，我想買個1500 2000的手機，選哪款好啊
華為榮耀6 16g的1999.真正的4g八核手機。全貼合屏厚度才7.8mm.手機執行記憶體3g，晶片是華為公司自己研發的麒麟920。1300萬畫素螢幕佔有率70 以上。如果你是聯通卡的話也可以買小米2s，但是我不支援你買紅米和小米3，因為我感覺聯發科的晶片不如高通驍龍的好用，我現在用的就是小米2s....
我想買一款電動車，有誰知道哪種牌子的電動車比較好
千萬別買星月神電動車。劣質品不好用。不穩定就像騎馬一樣。行使路程短，電機噪音大。廣西上思縣十萬大山深處。檔次稍高點可以考慮 大龜王啊 不錯的電動車！艾瑪的業可以喲 都基本在2000元左右！大龜王的話差不多在5000 進口的！小龜王便宜點！不過遠比不上大龜王 強烈推薦！1 捷安特電動車 中國馳名商標,...