1樓：虎踞江南
直布羅陀海峽（estrecho de gibraltar）是連線地中海和大西洋的重要門戶。位於西班牙伊比利亞半島最南部和非洲西北角之間，北岸為英國的直布羅陀南岸為摩洛哥。全長約90公里。
兩岸山勢雄偉，景色優美。沿岸有直布羅陀、阿耳赫西拉斯和休達等港口。
直布羅陀海峽全長僅58千米，海峽西寬東窄，最窄處的西班牙的馬羅基羅和摩洛哥的西雷斯角之間僅13公里，海峽東端介於直布羅陀市和阿爾霍山之間；中段介於馬基羅和錫雷斯之間，寬22公里；其西面入峽處最寬，介於特拉法爾加角和斯帕特爾之間，寬43公里。東深西淺，最淺處水深301米，最深處水深1181米，平均深度約375米。
直布羅陀海峽扼地中海和大西洋航道的咽喉，和地中海一起構成了歐洲和非洲之間的天然分界線。海峽的北岸是英屬直布羅陀和西班牙，南岸是摩洛哥。對於大西洋和地中海來說，直布羅陀海峽真像它們的咽喉一樣重要。
直布羅陀海峽連線地中海和大西洋，是地中海地區經大西洋通往南歐、北非和西亞的重要航路。2023年蘇伊士運河通航後，尤其是波斯灣的油田得到開發之後，它的戰略地位更加重要，成為西歐能源運輸的「生命線」，是大西洋與地中海以及印度洋、太平洋間海上交通重要航線。現在，每天有千百艘船隻通過海峽，每年可達十萬艘，是國際航運中最繁忙的通道之一，具有重要的經濟和戰略地位。
2樓：匿名使用者
直布羅陀海峽連線地中海和大西洋，是地中海地區經大西洋通往南歐、北非和西亞的重要航路。2023年蘇伊士運河通航後，尤其是波斯灣的油田得到開發之後，它的戰略地位更加重要，成為西歐能源運輸的「生命線」，是大西洋與地中海以及印度洋、太平洋間海上交通重要航線。現在，每天有千百艘船隻通過海峽，每年可達十萬艘，是國際航運中最繁忙的通道之一，具有重要的經濟和戰略地位。
3樓：天涯韌
直布羅陀海峽連線地中海和大西洋，毗鄰西班牙（目前不歸西班牙）
是地中海地區經大西洋通往南歐、北非和西亞的重要航路。
2023年蘇伊士運河通航後，尤其是波斯灣的油田得到開發之後，它的戰略地位更加重要，成為西歐能源運輸的「生命線」，是大西洋與地中海以及印度洋、太平洋間海上交通重要航線。現在，每天有千百艘船隻通過海峽，每年可達十萬艘，是國際航運中最繁忙的通道之一，具有重要的經濟和戰略地位。
直布羅陀海峽的作用
4樓：匿名使用者
直布羅陀海峽是地中海進出大西洋的惟一通道，在蘇伊士運河通航後，直布羅陀海峽成為連線大西洋與印度洋、太平洋的捷徑，被稱為「西方的生命線」。 是連線地中海和大西洋的重要門戶。位於西班牙伊比利亞半島最南部和非洲西北角之間，北岸為西班牙的直布羅陀（現被英國佔領），南岸為摩洛哥。
全長約90公里。兩岸山勢雄偉，景色優美。沿岸有直布羅陀、阿耳赫西拉斯和休達等港口。
直布羅陀海峽連線地中海和大西洋，是地中海地區經大西洋通往南歐、北非和西亞的重要航路。2023年蘇伊士運河通航後，尤其是波斯灣的油田得到開發之後，它的戰略地位更加重要，成為西歐能源運輸的「生命線」，是大西洋與地中海以及印度洋、太平洋間海上交通重要航線。現在，每天有千百艘船隻通過海峽，每年可達十萬艘，是國際航運中最繁忙的通道之一，具有重要的經濟和戰略地位。
5樓：匿名使用者
溝通大西洋和地中海，是一個重要的軍事戰略節點
蘇伊士運河和直布羅陀海峽的重要交通地位是什麼？
6樓：匿名使用者
蘇伊士運河處於埃及西奈半島西側，橫跨蘇伊士地峽，處於地中海側的塞德港和紅海蘇伊士灣側的蘇伊士兩座城市之間，連結了歐,洲與亞,洲之間的南北雙向水運，而不必繞過非,洲南端的好望角，大大節省航程。從英,國倫敦港或法,國馬賽港到印,度孟買港作一次航行，經蘇伊士運河比繞好望角可分別縮短全航程的43%和56%。在蘇伊士運河開通之前，有時人們透過從船上卸下貨物通過陸運的方法，在地中海和紅海之間運輸。
蘇伊士運河是埃及的重要外匯收入**，每年約25000艘船隻通過蘇伊士運河，佔世界海運**的14%。運河,管,理,局統計報告顯示，自2023年6月重新啟用到2023年6月的25年裡，徵收的船隻過境費達300億美元。亞,歐之間除石油外的一般貨物海運，80%經過蘇伊士運河。
不過由於中東地區的大量輸油管道及公路和鐵路的競爭，蘇伊士運河面臨著過往船隻特別是運油船減少的危險，因此近年過境費有所下調。埃,及,政,府計劃在2023年將運河最大允許吃水深度改進至72英尺，以允許超級油輪通過。目前超級油輪需要解除安裝一部分貨物到運河特有的小船上，然後在出口處重新裝貨。
蘇伊士運河是埃,及經濟的「生命線」和「搖錢樹」。過往船隻通行費，多年來一直與僑匯、旅遊、石油一道成為埃,及,外,匯收入的四大支柱。
這條運河允許歐,洲與亞,洲之間的南北雙向水運，而不必繞過非洲南端的風暴角（好望角），大大節省了航程。從英,國的倫敦港或法,國的馬賽港到印,度的孟買港作一次航行，經蘇伊士運河比繞好望角可分別縮短全航程的43%和56%。沙,特,阿,拉,伯吉達港和黑海康斯坦察港之間繞好望角的距離是11771英里，而經蘇伊士運河的距離僅1698英里，節約86%的距離。
在蘇伊士運河開通之前，有時人們通過從船上卸下貨物通過陸運的方法在地中海和紅海之間實現運輸。
與繞道非洲好望角相比，從歐,洲大西洋沿岸各國到印度洋縮短5500—8009公里；從地中海各國到印度洋縮短8000—10000公里；對黑海沿岸來說，則縮短了12000公里，它是一條在國際航運中具有重要戰略意義的國際海運航道，每年承擔著全世界14%的海運**。從最低部位貫通蘇伊士地峽，連線地中海和紅海。沿途利用大、小苦湖等原已乾涸的湖沼和窪地作為航道。
從塞得港至陶菲克港長161公里，連同伸入地中海、紅海河段總長173公里。河面寬160-200米，河底寬60-100米，可通行吃水11.6米、滿載6.
5萬噸或空載15萬噸的海輪。通過時間平均為15小時。運河通航後，從西,歐到印度洋之間的航程比繞道非,洲好望角縮短5500-8000公里。
運河位於歐、亞、非三洲交接地帶的要衝，戰略地位重要。通過船舶數及其貨運量在各國際運河中均居首位，貨運以北上的石油和南下的金屬及其製品最重要。
蘇伊士運河2023年修築通航，是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，連線地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。它是世界使用最頻繁的航線之一。也是亞,洲與非,洲的交界線，是亞,洲與非,洲人民來往的主要通道。
直布羅陀海峽位於西班牙與摩洛哥之間，分隔大西洋與地中海的海峽。其名取自西班牙南部的半島直布羅陀。水深300米，最窄處寬13公里。
修建直布羅陀海峽通道的計劃早在2023年代末提出。2023年6月，西,班,牙和摩,洛,哥兩國國王在摩,洛,哥的非,斯會晤，達成了協議，研究通道可行與否。2023年10月，雙方簽署了相關的科技合作協定。
英,國在直布羅陀海峽擁有一個海外領土並建有皇家海軍基地。由於海峽具有重大的戰略和經濟價值，早期為大西洋航海家所利用，至今仍然是經大西洋通往南,歐、北,非和西,亞的重要導航路。直布羅陀海峽位於西班牙最南部和非,洲西北部之間。
是連線地中海和大西洋的重要門戶，全長約90公里。該峽最窄處僅13公里，其西面入峽處最寬，達43公里；最淺處水深301米，最深處水深1181米，平均深度約375米；自大西洋經直布羅陀海峽流向地中海的海流速為每小時4公里。早年它就被大西洋航海家們所利用，地中海沿岸國家的探險船隊曾頻繁地通過這裡而到達大西洋，從而完成他們的探險之舉。
今日的直布羅陀海峽仍是大西洋通往南,歐、北,非和西,亞的重要航道。 直布羅陀海峽扼地中海和大西洋航道的咽喉，和地中海一起構成了歐,洲和非,洲之間的天然分界線。海峽的北岸是英屬直布羅陀和西班牙，南岸是摩洛哥。
對於大西洋和地中海來說，直布羅陀海峽真像它們的咽喉一樣重要。直布羅陀海峽連線地中海和大西洋，是地中海地區經大西洋通往南,歐、北,非和西,亞的重要航路。2023年蘇伊士運河通航後，尤其是波,斯,灣的油田得到開發之後，它的戰略地位更加重要，成為西,歐能源運輸的「生命線」，是大西洋與地中海以及印度洋、太平洋間海上交通重要航線。
現在，每天有千百艘船隻通過海峽，每年可達十萬艘，是國際航運中最繁忙的通道之一，具有重要的經濟和戰略地位。直布羅陀海峽是連線地中海和大西洋的重要門戶。位於西,班,牙伊比利亞半島最南部和非,洲西北角之間，北岸為英,國的直布羅陀南岸為摩洛哥。
全長約90公里。兩岸山勢雄偉，景色優美。沿岸有直布羅陀、阿耳赫西拉斯和休達等港口。
直布羅陀海峽除了溝通地中海和大西洋外，還是地中海的「生命線」。 大約1.1萬年前，有不少歐,洲的原始海員穿越直布羅陀到達了北非，據稱，當時亞特蘭蒂斯的文明已經十分發達，其社會已經有了明確的階,級劃分，人口大約有1200萬；農業的分工也很細緻，適宜的氣候使其可以每年收穫兩次；有了系統的文字；已經開始使用***和合金；遠洋**也繁榮至極。
7樓：匿名使用者
直布羅陀海峽連線地中海和大西洋，是地中海地區經大西洋通往南歐、北非和西亞的重要航路。2023年蘇伊士運河通航後，尤其是波斯灣的油田得到開發之後，它的戰略地位更加重要，成為西歐能源運輸的「生命線」，是大西洋與地中海以及印度洋、太平洋間海上交通重要航線。現在，每天有千百艘船隻通過海峽，每年可達十萬艘，是國際航運中最繁忙的通道之一，具有重要的經濟和戰略地位。
蘇伊士運河,直布羅陀海峽,好望角地理位置的重要性
8樓：匿名使用者
蘇伊士運河貫通了亞洲西部，
非洲東部，亞洲東部，大洋洲到達非洲西北部海岸，歐洲西部，歐洲東部的最近海上通道，加強了這些地區的海上聯絡，促進了航運事業的發展。
直布羅陀海峽地理位置非常重要，連線南歐伊比利亞半島和北非，同時它是地中海通往大西洋的咽喉要道，很多從印度洋去西歐國家的船，必須從紅海經過蘇伊士運河到地中海到穿越直布羅陀海峽到大西洋，這比繞道非洲南端好望角大大縮短距離，並且節省二十多個小時。
好望角在非洲南非的西南端，北距開普敦48公里左右，西瀕大西洋，北連開普半島，是南非的旅遊勝地之一，在蘇伊士運河未開通之前，是歐洲通往亞洲的海上必經之地，至今特大油輪如果無法進入蘇伊士運河，仍需以此道航行。
2戰時德國攻打英國！經過直布羅陀海峽的事
大西洋和波羅bai的海的海水密度不同du，後者的zhi海平面比前者低，dao表層海水從內大西洋流入地中海，而容深層海水剛好相反。二戰時德國潛艇關掉發動機，騙過直布羅陀海峽的英國聲納，利用表層洋流從大西洋趁夜漂進地中海英 港，一舉摧毀兩艘戰艦。而後利用深層洋流，漂出。樓上講得很專業，就是利用密度流的原...
土耳其蘇伊士直布羅陀白令巴拿馬分別連通什麼
1 土耳其海峽 又稱黑海海峽 是連線黑海與地中海的唯一通道,包括博斯內普魯斯海峽 容又叫伊斯坦布林海峽 馬爾馬拉海和達達尼爾海峽 又叫恰納卡萊海峽 2 蘇伊士運河 又譯蘇彝士運河 1869年修築通航,是一條海平面的水道,在埃及貫通蘇伊士地峽,連線地中海與紅海,提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最...
德雷克海峽麥哲倫海峽有德雷克海峽的存在，麥哲倫海峽還有什麼意義？
不是一個海峽。德雷克海峽是南極洲和南美洲的分界線 麥哲倫海峽是南美洲的火地島和南美大陸之間的海峽，當年麥哲倫環球航行的船隊經過該海峽時，發現其南面的島嶼上有煙，故推測，有煙就有火，命名其南面的島嶼叫火地島。不方便上圖，請原諒。很容易混淆。麥哲倫海峽是南美大陸與南美最南端的火地島 地圖上有標識 之間的...