十幾萬的國產車幾萬公里換火花塞

1樓：鄭州萬通汽車學校

你好這個要看你原廠用的什麼材質的火花塞了，不同材質不一樣，普通3-5萬，鉑金6-8萬左右，還有銥金的火花塞更長，希望對你有所幫助望採納

2樓：願你的生活豐富多彩

不同型別火花塞更換的週期不同。

1、普通火花塞的壽命為4萬公里，建議不要超過4萬公里，否則點火效能下降，導致發動機功率下降。

2、單鉑金火花塞的壽命為5-8萬公里，需定期更換，單鉑金火花塞效能下降表現為陽極正常，陰極燒蝕，點火間隙變化等。

3、銥金火花塞的壽命為5萬公里，效能下降時表現為陰極燒蝕，造成點火間隙變化與穩定性下降，建議定期更換。

4、銥鉑金火花塞的壽命8-10萬公里，效能下降時通常表現為陶瓷絕緣部分老化，出現漏氣現象而導致缸壓下降，動力不足，勉強使用油耗加大，效能更差，建議定期更換。

5、雙銥金火花塞的壽命理論上超過10萬公里，是目前效能最好的火花塞，它有點火迅速、動力強勁、壽命較長的特點，建議定期更換。

具體的更換週期還是要結合車輛的實際使用情況和車輛出現的故障現象來決定。

3樓：

一般開10多萬km應該沒有問題，當然還是要看發動機**產的。

4樓：狗與假友丶

您好，那要看您買國產什麼檔次的火花塞了，有很多火花塞（包括進口的）是銅芯的，就沒有***了

5樓：東安邢永祥教練

每個車的保養手冊都有提示

車開了15萬公里，10年，還可以再開幾年

6樓：蕪聊鎶

只要能通過驗車就可以一直使用下去（有種說法是車輛行駛里程滿60萬公里就報廢

專，不過公屬裡數是可以換的，所以最靠譜的就是車輛只要能通過年檢就可以一直使用下去，車輛1-6年，每2年檢測一次，不用上檢測線，第7年開始每年上檢測線檢測一次，第15年開始每半年上檢測線檢測一次，第20年開始每3個月上檢測線檢測一次，只要能通過檢測就可以一直使用下去，不能通過檢測就報廢了）

7樓：亦如

正常情況下bai家用車使用2到3年比較正du常，基本上zhi8年到dao10年就都賣了，中間不存在太專大的維修，最

屬多的就是輪胎、正時皮帶、火花塞、各種油液以及清潔、剎車片的維護。一輛10到30萬左右的車還是比較保值的，用上10年****也還算不錯。

在中國的二手車市場，6年是一個比較重要的節點，二手車到了第6年還能賣上**，第7年之後**相對就低了。當然這要看什麼品牌以及什麼車型。所以說在中國要問一輛車跑多少公里最合適，主要還是看自己，一輛計程車跑100萬公里的也有，但是私家車很少跑到報廢的。

我有一位朋友買車就是買國產車，因為經常跑長途，每年5萬公里正常，用他自己的話說跑上6年，直接報廢換新車挺好的。

擴充套件資料

汽車壽命，工業比較發達的國家汽車的平均使用壽命是七至十二年之間。依據我國交通系統過去執行汽車折舊制度來看，規定了汽車到達折舊期後，需要經過技術鑑定，才能夠允許車輛報廢。由於折舊率過低，車輛得不到及時的更新，老舊車的比重會比較大，使企業的技術經濟指標變得比較落後，使汽車技術無法得到發展。

8樓：張雲鵬

這個你如果去驗車的話能驗過去就想開幾年開幾年，如果要**過去的話那就報廢。