1樓：匿名使用者
詹天佑是中國近代鐵路工程專家 ，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有「中國鐵路之父」、「中國近代工程之父」之稱。1905—2023年主持修建中國自主設計並建造的第一條鐵路—京張鐵路；創設「豎井開鑿法」和「人」字形線路，震驚中外；在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績斐然。
最為著名和留給我們永世瞻仰的是，清光緒三十四年(2023年)八達嶺隧道(長1091米)、居庸關隧道(長367米)工程，工程中運用了詹天佑先生的兩項流芳萬世的傑作：
一、為了克服陡坡行車的困難，保證火車安全爬上八達嶺，詹天佑獨具匠心，創造性地運用「折返線」原理，在山多坡陡的青龍橋地段設計了一段人字形線路，從而減少了隧道的開挖，降低了坡度。列車開到這裡，配合兩臺大馬力機車，一拉一推，保證列車安全上坡。
二、發明了自動掛鉤，使十幾節車廂牢固地結合成一個整體。這種掛鉤現在通用於全世界，人們稱為「詹天佑鉤」，為解決車廂連結的問題，從人們的握手動作中得到了啟發，終於摸索出了「人字形」的自動掛鈞（「詹天佑鉤」），「詹天佑鉤」至今為全世界鐵路運輸說應用：。
2樓：匿名使用者
他是我國近代科學技術的先驅者之一，偉大的愛國主義者，中華鐵路第一人。他是我國近代科學技術界的先驅，偉大的愛國主義者，傑出的鐵路工程技術專家。作為中國鐵路事業的先驅者，詹天佑被人們稱作中國鐵路之父、中國近代工程之父。
詹天佑出身於平民之家，他將終生奉獻給中國交通事業，他是鐵路事業的科技驕子。 詹天佑是清末和**前期最具國際知名度的中國人之一，至今他仍是最具世界影響力的中國歷史人物之一。他的成長史，他的家國情，無不映照著他生活的那個年代的多彩畫卷。
詹天佑沒有高貴的血統，沒有富實的家蔭，即使考上清朝的首批出洋官學生，他也只是120個人中的一分子。一介平民之子，天生本分，誠實堅毅，沒有染上投機鑽營的惡習，沒有領悟趨炎附勢的奸巧，不奔走於權貴之門，不混跡於風月之地，求學規矩勤勉，做事嚴謹認真，做人不卑不亢，創業兢兢業業。如果一定要分什麼情商或智商的話，我看他在這兩方面都不算高。
雖身處亂世，他的生活、事業照樣發展，在官、商、學三界都受到尊敬，他從沒有刻意追求這些，一切都是那麼不經意地水到渠成。他是一個老實人，享受過出洋時的榮耀，遭遇過回國時的落寞，做過默默無聞的教習，當過威風八面的朝官，被西方的同行嘲笑過，被祖國的同胞算計過，不管處於何種境地，他總是那樣堅定地前行。
詹天佑的自力更生、發憤圖強、不怕困難、艱苦奮鬥的精神，是他對我國人民和古代科學家、工程師的偉大精神傳統和創新才能的繼承和發揚，也是他遺留給我們今天科學技術界的偉大精神遺產。
詹天佑（2023年4月26日－2023年4月24日，英文名：jeme tien yow），漢族，字眷誠，號達朝 [1] 。 [1] 祖籍徽州婺源，生於廣東省廣州府南海縣，故居位於廣州市荔灣區恩寧路十二甫西街芽菜巷42號。
12歲留學美國，2023年考入耶魯大學土木工程系 ，主修鐵路工程。他是中國近代鐵路工程專家 [3] ，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有「中國鐵路之父」、「中國近代工程之父」之稱。
1905—2023年主持修建中國自主設計並建造的第一條鐵路—京張鐵路；創設「豎井開鑿法」和「人」字形線路，震驚中外；在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績斐然。著有《鐵路名詞表》《京張鐵路工程紀略》等。
3樓：匿名使用者
詹天佑（2023年4月26日－2023年4月24日，英文名：jeme tien yow），漢族，字眷誠，號達朝 [1] 。 [1] 祖籍徽州婺源，生於廣東省廣州府南海縣，故居位於廣州市荔灣區恩寧路十二甫西街芽菜巷42號。
12歲留學美國，2023年考入耶魯大學土木工程系 [2] ，主修鐵路工程。他是中國近代鐵路工程專家 [3] ，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有「中國鐵路之父」、「中國近代工程之父」之稱。
4樓：安未聞
詹天佑中國鐵路工程師
1905—2023年主持修建中國自主設計並建造的第一條鐵路—京張鐵路；創設「豎井開鑿法」和「人」字形線路，震驚中外；在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績斐然。著有《鐵路名詞表》《京張鐵路工程紀略》等。
5樓：
(成語）嚴謹認真 一絲不苟 吃苦耐勞 身先士卒 以身作則 率先垂範 技術精湛 智慧超群（設計出「人字形」線路足以說明他的智慧）
6樓：匿名使用者
這個在 語文課本**現過的啊！！中國鐵路之父啊！
7樓：分吹屁涼
對工作一絲不苟、高度負責的人。
8樓：倫昭示湃
武將 伍孚、李傕、郭汜、顏良、文丑、潘鳳、俞涉、武安國、穆順、華雄、牛輔、張濟、樊稠、胡軫、胡車兒、李肅、高順、張任、高覽、曹性、閔純、紀靈、馬休、馬鐵、高覽、袁譚、袁熙、袁尚、**、麴義、呂翔、呂曠、韓猛、淳于瓊、焦觸、張南、馬延、雷薄、張勳、陳紀、橋蕤、郝萌、侯成、宋憲、魏續、成廉、蔡瑁、張允、黃祖、蘇飛、呂公、侯選、程銀、李堪、張橫、樑興、成宜、馬玩、楊秋
9樓：匿名使用者
他是一個熱愛祖國，嚴謹認真，一絲不苟的人
10樓：匿名使用者
愛國 優秀工程師
11樓：
勤奮、認真、不怕苦、敢於挑戰困難的人！
12樓：幼稚園的童鞋
熱愛祖國，傑出，一絲不苟
喜歡楊穎的人，就看你們的點贊
詹天佑是一個什麼樣的人？（根據原文填空）
13樓：科普小星球
1、他是我國近代科學技術的先驅者之一，偉大的愛國主義者，中華鐵路第一人。
2、他是我國近代科學技術界的先驅，偉大的愛國主義者，傑出的鐵路工程技術專家。作為中國鐵路事業的先驅者，詹天佑被人們稱作中國鐵路之父、中國近代工程之父。
3、詹天佑出身於平民之家，他將終生奉獻給中國交通事業，他是鐵路事業的科技驕子。 詹天佑是清末和**前期最具國際知名度的中國人之一，至今他仍是最具世界影響力的中國歷史人物之一。
4、詹天佑是一介平民之子，天生本分，誠實堅毅，沒有染上投機鑽營的惡習，沒有領悟趨炎附勢的奸巧，不奔走於權貴之門，不混跡於風月之地，求學規矩勤勉，做事嚴謹認真，做人不卑不亢，創業兢兢業業。
5、詹天佑是一個不怕困難，也不怕嘲笑的老實人，享受過出洋時的榮耀，遭遇過回國時的落寞，做過默默無聞的教習，當過威風八面的朝官，被西方的同行嘲笑過，被祖國的同胞算計過，不管處於何種境地，他總是那樣堅定地前行。
6、詹天佑是一個自力更生、發憤圖強、不怕困難、艱苦奮鬥的人。他對我國人民和古代科學家、工程師的偉大精神傳統和創新才能的繼承和發揚，也是他遺留給我們今天科學技術界的偉大精神遺產。
14樓：匿名使用者
熱愛祖國、有決心、有毅力、聰明、不怕困難，……很多很多的優
15樓：匿名使用者
(一心為國、不怕困難）的詹天佑
我們老師寫給我們的重點啊..
16樓：忻含蓮
是一個愛國，聰明能幹，仔細認真的人。
《詹天佑》這篇文章主要體現出詹天佑：1.為國爭光的愛國思想。
2.嚴肅認真的工作態度。
3.身先士卒的工作作風。
4.勇於創新的智慧才幹。
希望對你有幫助！！！！
17樓：靚唔靚仔
中國近代鐵路的奠基人。發明了之字上山鐵路。
18樓：不是高老莊人
詹天佑是一位傑出的愛國工程師！
詹天佑的人字形線路圖是怎樣的，詹天佑的人字形線路圖是怎樣的
從 人 的左下段上到頂部,在到 人 字的右下段.京張鐵路工程難度最大的就是關溝段 鐵路要在這裡越過八達嶺 南口和八達嶺高度差近60米。詹天佑運用折返線原理修建了一條 人 字形線路,使線路坡度降低到33 以下。並且為火車前後各掛一個火車頭,以提升爬坡能力。人 字形線路最早出現在南美洲一些國家森林 礦山...
詹天佑一文中，為什麼「大概 「差不多」這類說法不應該出自工程
因為這關係到國家的利益。詹天佑對工作的一絲不苟，仔細，認真，負責的態度。大概差不多這類說法不應該出自工程人員之口改為反問句 改為反問句 大概差不多這類說法怎麼能出自工程人員之口呢？或 難道大概差不多這類說法應該出自工程人員之口嗎？我們的工作首先要精密,不能有一點兒馬虎。大概 差不多 這類說法不應該出...
如果有一天你站在詹天佑的銅像前你會說什麼
詹天佑十分了解京張鐵路沿線的情況，也瞭解外國人嘲笑他的原因，但是為了給祖國爭一口氣，他不惜付出任何代價，他為了得出一個精確數字，差點落入深谷 他為了給測量人員增加信心，自己冒著粉身碎骨的危險親自爬上峭壁定點測繪 一路上困難重重，都被詹天佑一一化解。他創造的中部鑿井法 人字形軌道，讓世界鐵路業走向了一...