1樓：匿名使用者
對於發動機的增壓改裝，絕不是安個渦輪就完事的，許多配套的零件也要一併更換，現在基本上都是電噴發動機，所以還要複雜的電控系統調校，因此並不建議私家車改裝渦輪增壓裝置。
先說成本，一個渦輪及其配套怎麼也要幾千塊，中冷器一兩千，噴油嘴、刷車載ecu、換曲軸等等，沒幾萬塊是下不來的，而且加裝的成本遠高於直接買渦輪增壓發動機。
執意改裝的車友要注意以下幾點：
首先，並不是所有的車都適合加渦輪增壓，比如壓縮比過高的車或者原廠製造工藝就不算好的車，是不適合加裝渦輪的。
此外，一些自動擋的車在出廠前已經做過了最完善的整車效能匹配，這些車也最好不改，因為自動變速箱很有可能會因為承受不了來自發動機的大扭矩而報廢。
改裝渦輪增壓後使用的機油標號也要相應提升，以達到給渦輪葉片更好的散熱和潤滑效果。因此，不經過考量地改裝渦輪增壓，即使短時間內能提升一些動力，但也只是在榨乾發動機今後的壽命，十分不可取。
2樓：匿名使用者
科魯茲1.6改渦輪機，原車壓縮比太大，活塞要換鍛造活塞，曲軸要換鍛造麴軸；加k04渦輪本體連同相應的管路洩壓閥還有中冷器。ecu要重新刷。
上述下來3w左右。動力有很大的提升，但是改車是個均衡的活，動力上去了，底盤變速箱剎車都要跟得上才行。
原車細細的避震桶子和彈簧肯定是不行了，要換運動的。
剎車盤也要加大，剎車片也要換，最好是換多活塞卡鉗。
你若是手動箱子扭矩超過以後要換競技離合器片，和限滑差速器，否則原車的離合器片太容易打滑。
若是自動箱子科魯茲的是6t30，扭矩只要不超過300nm就沒關係，要是超過300nm箱子會報廢。
原車的輪胎也要換運動胎。
3樓：胡攻玉
應該好幾萬吧!那是對發動機個一個大手術
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