1樓：匿名使用者
胎壓過低的危害
a.與路面的摩擦係數便會增大，油耗上升；
b.造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；
c.使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱；
d.使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；
e.輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎；
f.胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
胎壓過高的危害
a.輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；
b.導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；
c.加速輪胎胎面**的花紋區域性磨損，使輪胎壽命下隆；
d.車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；
e.會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；
f.並使耐軋效能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，衝擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。
2樓：
我看過海德威輪胎店的輪胎手冊，大概是胎壓每降低6spi，油耗增加3%、輪胎使用壽命縮短25%、同時造成胎肩磨損嚴重。胎壓跟載重有一定的關係，需要適時調壓。
3樓：匿名使用者
不同啃胎現象及其產生原因:
(a) 兩端胎肩啃胎
原因是輪胎氣壓不足或超載。
(b) 胎冠**啃胎
原因是輪胎氣壓過大.
(c) 輪胎外側啃胎 原因是前束或外傾角過大、轉向節臂彎曲等。
(d) 輪胎內側啃胎
原因前束或外傾角過小。
(e) 從輪胎外側向內側的羽毛狀啃胎
原因是前束過大、轉向節臂彎曲、左右橫拉
(f) 從輪胎內側向外側的羽毛狀啃胎
原因是後束過大、轉向節臂彎曲等。
杆長度不同等。
(g)胎冠波紋狀啃胎,
原因是車輪動不平衡量大、車輪軸承有間隙、 車輪定位偏差大等.
(h)胎冠碟狀啃胎,
這種胎面一處或多處碟狀磨損的原因是車輪動
不平衡量大、車輪軸承有間隙、車輪定位偏差大、球銷有間隙、橫拉桿有間隙、車橋彎曲、制動鼓偏心以及急制動、起動、轉彎等。
(i) 胎冠整週坑狀啃胎
原因是車輪平衡不好。
(j)鋸齒狀啃胎,
塊狀花紋輪胎會產生這種啃胎，其主要原因是
車輪軸承有間隙、前束不好、負後傾角、車輪動不平衡量大、轉彎半徑(轉彎時左右前輪轉角)不好等。
4樓：米其林工程師**
您好！充氣不足的輪胎會過度變形和過熱，最終會導致胎殼破裂。事實已指出由於空氣不足，胎殼須負擔大部分重量。其潛在的危險比過度充氣輪胎更大。
氣壓也可影響到車輛的控制，（例如）出現轉向不足或過份轉向的情況。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
輪胎胎壓過高或過低或導致哪些故障？
5樓：低調額低調額
一、胎壓過高的危害
1、輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；
2、導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；
3、加速輪胎胎面**的花紋區域性磨損，使輪胎壽命下隆；
4、車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；
5、會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；
6、爆破，造成爆胎。
二、胎壓過低的危害
1、與路面的摩擦係數便會增大，油耗上升；
2、造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；
3、使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱；
4、使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；
5、輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎；
6、胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
擴充套件資料
胎壓與汽車動力性之間的關係
汽車在水平道路上等速行駛時，必須克服來自地面的滾動阻力和來自空氣的阻力，而輪胎氣壓對滾動阻力系數影響很大。
當氣壓降低時滾動阻力系數迅速增加，這是因為胎壓降低時，滾動的輪胎變形大，遲滯損失增加。因此，適當的輪胎胎壓是汽車具有良好動力性的保證。
胎壓與汽車平順性的關係
汽車的平順性直接關係到駕乘人員的舒適感覺，其實輪胎採用充氣的方式已經從很大程度上提高了車輛的乘坐舒適性。試想一下如果輪胎採用剛性胎或者實心彈性胎，那麼其舒適程度肯定會大打折扣。那麼充氣輪胎的氣壓選擇不當同樣會使其舒適性降低。
氣壓過足，會使輪胎的剛性增強，車輛的振動頻率增加，平順性變差。氣壓適當降低可以使其平順性變好，如果輪胎氣壓過低，會影響車輛其他一些效能。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
分為兩種情況
一、胎壓過高的危害
1、輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；
2、導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；
3、加速輪胎胎面**的花紋區域性磨損，使輪胎壽命下隆；
4、車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；
5、會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；
6、爆破，造成爆胎。
二、胎壓過低的危害
1、與路面的摩擦係數便會增大，油耗上升；
2、造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；
3、使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱；
4、使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；
5、輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎；
6、胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
7樓：英格拉姆
胎壓過高，輪胎表面呈弧形，與地面的接觸面積會減小，而汽車的動力輸出正是靠輪胎與地面產生的靜摩擦力來體現，如果接觸面積不夠，會產生滑動摩擦從而損失了動力及扭矩的輸出，尤其實在急加速的時候更為明顯。所以輪胎與地面的接觸面積必須恰到好處，當然由於觸地面積過小，最大的隱患除了爆胎就是剎車距離延長，緊急時刻後果不堪設想!
胎壓過低會使輪胎中間磨損的少，兩邊磨損的多，也導致磨損不均勻，另外還增加的輪胎的滾動阻力，使車輛的油耗升高，胎壓過低同樣容易爆胎，因為胎壓過低，輪胎偏軟，在高速行駛時輪胎反覆擠壓變形，導致產生大量的熱，從而發生爆胎，所以應該按照廠家標準給輪胎打氣。
胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。駕駛側車門後端有一張印有標準胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力，即停車至少三小時或行駛不超過1.
6km時。輪胎冷卻時，所測胎壓最為準確。
8樓：匿名使用者
胎壓過高，一是容易爆胎，二是輪胎對地面的磨擦係數變小，相對的說容易側滑，特別是冬天。過低就不說了，大家都說過了。
9樓：辛衍詠
胎壓高時，輪胎與路面接觸面積就少，產生衝撞力，對四輪減震器造成衝撞，使減震器壽命減短。胎壓過低時，油耗增加，發動機提速慢，易扎胎。
10樓：0台州小飛
轎車。。前。。2.2-2.5 氣壓。。 後 。2.3-2.8氣壓。
越野的。氣壓高一點。不是這個數。。。
高了低了，沒什麼故障，只是不安全。。太低，高檔車子。胎壓會報警。。
11樓：匿名使用者
輪胎的胎壓高，輪胎的緩衝作用就會變小，感覺硬。
胎壓太小的話，有可能會磨到輪胎的側面，
一般來說，輪胎的側面都是很薄的，禁不起磨，很容易磨壞。一旦磨壞就會徹底報廢，在開的過程中，會出現爆胎的事故。太危險了。
12樓：
高壓夏天容易爆胎，後果就不用多說了吧！胎壓低，費油，磨車胎！
13樓：匿名使用者
胎壓過高容易爆胎，過低耗油量增大
14樓：
首先胎壓過高，那麼輪胎中間磨損速快加快，導致輪胎磨損不均勻，另外輪胎與路面的接地面積變小，輪胎抓地力減少，不利於行車安全（尤其在溼滑路面時），另外輪胎氣壓過高會使輪胎太硬，其減震效果變差，乘坐舒適性變差，過高的胎壓在炎熱的夏季也容易爆胎；胎壓過低會使輪胎中間磨損的少，兩邊磨損的多，也導致磨損不均勻，另外還增加的輪胎的滾動阻力，使車輛的油耗升高，胎壓過低同樣容易爆胎，因為胎壓過低，輪胎偏軟，在高速行駛時輪胎反覆擠壓變形，導致產生大量的熱，從而發生爆胎，所以應該按照廠家標準給輪胎打氣
15樓：
胎壓過高造成只有胎面中部接觸地面，而過低則造成只有兩側胎肩部位接觸地面
因此不管是胎壓過高或過低，輪胎的接地面都不理想，對於車輛的剎車，加速，轉向和動力的傳遞等方面都有不同程度的影響，另外胎壓過高或過低都會造成輪胎區域性磨損過快而導致輪胎里程壽命過早終結。
請根據整車廠的胎壓推薦值充氣。您可以在車輛使用者手冊或者駕駛室車門（b柱附近）、油箱蓋、儲物箱等標有輪胎型號的地方找到車輛的胎壓推薦值，如果沒有特殊要求，不需要根據季節而改變。
通常胎壓推薦值是指輪胎在冷卻情況下測得的胎壓。
輪胎冷卻情況的定義是，停車至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓，請將所測得的胎壓數值減去大約0.3巴（= 4psi）就是輪胎冷卻充氣壓力。
16樓：凱撒
過高易顛簸也易爆胎，過低會容易爆胎咯
17樓：匿名使用者
胎壓過低會使輪胎中間磨損的少，兩邊磨損的多，也導致磨損不均勻，另外還增加的輪胎的滾動阻力，使車輛的油耗升高，胎壓過低同樣容易爆胎，因為胎壓過低，輪胎偏軟，在高速行駛時輪胎反覆擠壓變形，導致產生大量的熱，從而發生爆胎，所以應該按照廠家標準給輪胎打氣。
胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。駕駛側車門後端有一張印有標準胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力，即停車至少三小時或行駛不超過1.
6km時。輪胎冷卻時，所測胎壓最為準確。
輪胎胎壓主要受哪些因素影響，輪胎的側偏特性主要受哪些因素的影響？
1，輪胎氣抄壓過低行駛容襲易造成胎面兩側胎肩過分磨損，輪胎產生過多的熱量，並可能會導致突然毀壞。輪胎氣壓過高行駛，容易造成胎面 部分過分磨損，降低輪胎的抓地效能，增加打滑及割傷的危險，從而導致胎體產生疲勞現象。2，如果汽車的輪胎胎壓過高，汽車行駛時感覺跳躍。如果氣壓低則對輪胎的消耗又比較大，所以要保...
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氣壓不足 正確的輪胎壓力對於汽車安全至關重要，氣壓過高也是一個問題，但如果汽車繼續在不足的條件下行駛，則直接導致輪胎破裂。空氣不足會導致輪胎骨架落在汽車的重量上，從而導致輪胎橡膠破裂。因此，嚴格控制氣壓也有助於延長輪胎壽命。超載如前所述，輪胎支撐著汽車的重量。即使胎壓足夠，如果車身超過允許的重量，輪...