1樓：匿名使用者
我騎的09款。
1、這個價位相同配置裝車不如買整車划算，如果將來想更進一步，無論換配件升級還是換整車都會方便很多。
2、這個價位鎖只是個概念，其實該壓縮的時候還是壓縮，去試試上了5000的前叉，也是一壓就要動的。我現在爬山都不上緊，也沒覺得多耗了體力，騎平路就更不用了，本來這個前叉就比較硬。
3、尺寸說不準，需要到店上試，在專業的指導下親自試車，憑感受來決定。
4、碟剎在長時間使用的熱耐性好，也不怕水和泥灰，全力一捏不象v剎馬上車輪不轉，失去抓地力。
如果是長途，一般是用v剎，因為維護簡單重量輕，如果碟剎壞了在沒有大型工具的情況下，只能拆下來不用了，更不安全。
5、副把是獨立件，可以拆。
6、09的花鼓用久鈺的，口碑比較好，名頭比300的響亮。
7、長途可不只兩位數哦，我現在中短途一般100～200，人比你重15kg，還背了5kg多的東西（相機、水袋等），照樣越野爬山。
作為入門的愛好者，挑戰者300相當不錯，如果只是短途市郊使用，加個bb5，這個車的效能用起來就很棒了。
2樓：匿名使用者
d2不鎖死換鎖死實在沒必要，你還不如直接搞個硬叉。換下來的二手出會很便宜，因為d2本身相比rst的要硬很多，所以調節到最硬即可，平路不太礙事
183，選擇19就行。merida把立有點長，所以架子小點沒事沒道理，長途上碟剎，保養是問題，而且還會增加車重。什麼abs功能，就是v剎在高速下坡時候很危險，而且遇到泥濘道路會失效，不過實際上你走入藏的線路幾乎都是公路，下坡時候有意控制下車速，學會點剎就行。
能拆實際差別很小，merida宣稱花鼓有提升，實際上沒感覺。
跑長途再說跑長途。到時候直接換硬叉。反正現在你不跑，怕什麼。老想著將來怎麼樣，騎摩托得了
3樓：匿名使用者
推薦09款，直把，花鼓更有名氣。前叉一樣，還將就，跑長途沒問題。我就騎過一趟100公里的長途，還可以。183騎18就可以。
4樓：匿名使用者
1)d2真的沒必要換,已經很好了,鎖死你會發現大部分時間都用不上,要換就直換車了,要不會走冤枉路花冤枉錢.
2)18寸的,挑戰者300仍然是延續以前偶數尺寸3)川藏行的話如果沒有一定的修車能力還是v剎吧.會修車用油碟都可以,當然碟剎比v剎線性好,控制力好.
4)可以的.
5)基本上維持了挑戰者的配置,有些區別也是換湯不換藥
5樓：匿名使用者
1。你每天騎10公里，換不換前叉無所謂，調硬一點就好了，如果日後想換，也要換d3以上的叉子。
2。和我一樣高，18吋，19吋都可以，去店裡試試感覺一下3。如果走川藏線不用換碟剎了，換也要bb7。
v剎的好處就是比較好調好換，在川藏線上自己換剎車塊方便，碟剎如果手藝不行，那到時就抓瞎了。
4。燕把騎著舒服，直把酷，看個人喜好，可以隨便換。
5。前叉稍微縮水，其他變化不大。
ps：60-70公里也就是中短途，10公斤負重也不多，所以前叉問題絕對不是很致命。
6樓：
1 不建議你買車後直接換前叉，不要侷限於某個概念只有自己親自嘗試才知道自己是否需要那種功能，你可以先騎著可能是否鎖死對你來說並不是很嚴重的問題，用一段時間以後一次性升級氣叉。
2 183選擇 19寸 現在美利達改為15 17 19 了3 川藏線碟剎不實用！ 在沒人煙的地方碟剎壞了你是無法調整和修理的，v剎車更換方便 維護簡單！v剎車也是可調的 手感自己把握還是比較安全的，注意車速和技巧才是安全的最關鍵因素不是剎車的種類。
4 可以拆
5 10前叉降低一點 坐墊 把組升級一點 基本一樣
7樓：匿名使用者
首先3000這個價位選擇挑戰者300是沒錯的！3000價位價效比之王1、這個不一定的，有些地方就可以補差價，有些地方不行2、你用18的正好
3、bb5制動是比m4xx好(放坡的時候記得要點剎)，如果你捏死了。準備享受飛翔的樂趣吧- -！長途建議還是用v剎吧，碟剎萬一。。。出問題你自己不會搞是個問題
4、必然能拆啊。。。
5、零件的變化就是那個花鼓。雖然都是軸承的，但是那個沒用。。。不知道跟原來9欲的對比如何
d2那叉挺硬的，體重小的人騎公路跟鎖死差不太多
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