1樓：匿名使用者
“挑戰者”號太空梭**15年後，兩名飛船設計高階工程師終於打破沉默，披露了導致飛船**的前因後果。
“挑戰者”升空瞬間**
美國的“挑戰者”號太空梭從卡納維拉爾角航天基地發射升空後73秒****，這一事件已經過去15年了，但看過電視直播的觀眾對那觸目驚心的火球一定記憶猶新。當時正在遙遠的猶他州**電視直播的兩個人對這一結果並不感到意外。這兩人都是為太空梭設計、製造固態燃料火箭助推器的莫頓－瑟奧科爾公司的高階工程師，一個名叫羅傑·博伊斯喬利，另一個是他的頂頭上司鮑勃·埃比林。
在“挑戰者”發射前幾分鐘，博伊斯喬利在瑟奧科爾公司會議室門外焦急地踱來踱去。埃比林希望博伊斯喬利到會議室**太空梭發射的現場直播，一開始，博伊斯喬利告訴埃比林：“不，我不想看發射，我不想看到發射失敗。
”就在前一天的傍晚，博伊斯喬利和埃比林通過電視會議，足足花了6個小時，力勸美國宇航局推遲“挑戰者”的發射，因為在此之前，他們二人都被告知，佛羅里達的氣溫已經降至0℃以下。他們知道，這樣的條件對火箭助推器的效能將產生重大影響！然而，瑟奧科爾公司高層給了他們當頭一棒，公司向宇航局作出了“可以發射”的建議！
倒數計時開始後，他們二人的手緊緊地握在了一起，讓他們感到慶幸的是，“挑戰者”平穩地離開了發射臺升空了！博伊斯喬利轉向埃比林：“我們剛剛躲過了一顆子彈！
”因為按他們的分析，“挑戰者”會在平臺上**。然而就在兩人都想長長地舒口氣的當兒，“挑戰者”升空後的第73秒鐘，他們面前的電視螢幕突然煙霧瀰漫，二人的心跳當時幾乎停止了。
2023年7月，在接受了**委員會關於“挑戰者”災難的聽證後，博伊斯喬利便離開了設在猶他州北部瓦薩奇山脈深處的瑟奧科爾試驗場。
工程師驚悉發射隱患�
博伊斯喬利在**委員會的聽證會上對瑟奧科爾公司的經理們連連發炮。他的做法受到公司的指責，公司認為他不該把相關的檔案披露給**委員會，同事們更是對他懷恨在心，因為他打碎了他們的“金飯碗”。
“挑戰者”**15年後的今天，瑟奧科爾公司的試驗場仍然嚴禁外人入內，但該公司的火箭公園向遊人開放。公園裡擺放了大約20多部各種型號的火箭發動機，一臺長達126英尺的固體燃料發動機與其他的發動機放在一起，如同鶴立雞群，太空梭進入軌道的動力，大部分都是由這種發動機提供的。
每一枚火箭助推器都要在填裝數百萬磅的固態助推燃料後送往卡納維拉爾角發射基地，由於沒有鐵路可以運輸126英尺長的物體，所以，瑟奧科爾公司不得不把火箭分成幾部分用船運到佛羅里達，在發射現場進行組裝。
博伊斯喬利說：“這些鋼圈看上去很結實，很牢固，但點火後，每個部分由於受到巨大壓力，都會像氣球一樣被‘吹’起來。這樣，就需要在各部分的接合處採用鬆緊帶來防止熱氣跑出火箭。
”這份工作由兩條名為“○圈”的橡膠帶完成，它們可以隨著鋼圈一起擴張，並能彌合縫隙。如果這兩條橡膠帶與鋼圈脫離哪怕0．2秒，助推器的燃料就會發生洩露，固態火箭助推器就會**。
“挑戰者”發射那天，天氣非常寒冷。氣溫降低後，這些“○圈”就變得非常堅硬，伸縮就更加困難。堅硬的“○圈”伸縮的速度變慢，密封的效果就大打折扣。
雖然那可能只是零點幾秒的時間，但足以把一次本應成功的發射變成一場災難。
“挑戰者”的悲劇在於，博伊斯喬利在發射前6個月就對“○圈”提出質疑，因為一年前他曾親自跑到佛羅里達，對上一次發射時使用的火箭進行了檢查，讓他吃驚的是，第一層“○圈”失靈，熱氣跑了出來，幸運的是，第二層“○圈”攔住了熱氣。博伊斯喬利現在仍儲存著當時拍攝的“○圈”**，本應是蜜色的潤滑油被薰成了黑色。第一層“○圈”的很多部分不見了，很顯然，它們被烤焦了。
他說：“我看到這一切時，心口像堵上了一團棉花。那次發射，太空梭竟然沒有**，簡直是奇蹟！
”博伊斯喬利的分析引起了宇航局的注意，把“○圈”列入需要認真檢查名單。瑟奧科爾公司也成立了一支“特遣部隊”，專門解決這一問題。然而，由於器材和人手短缺，課題進展緩慢。
作為“特遣部隊”一員的博伊斯喬利給瑟奧科爾公司副總裁發去一件備忘錄，請求對“○圈”進行全面的更嚴格的試驗。他在備忘錄中寫道：“我誠實地說，我真的非常擔心，如果我們不迅速採取措施，不僅發射會失敗，連發射平臺也會付之一炬，而最嚴重的後果將是災難性的人機俱毀！
”“挑戰者”原定1月25日發射，但因為天氣惡劣而二度推遲。當宇航員們各就各位，準備最後的倒計時時，工作人員突然發現他們死活拿不下太空梭艙門上的把手！折騰了整整5個小時，最後依靠鋸子才總算把艙門關好。
取悅顧主釀大禍�
那天下午，卡納維拉爾角的氣溫驟降，發射小組需要聽一聽專家們的意見。下午6點左右，**打到猶他州，問瑟奧科爾公司的專家們是否對零下5℃發射他們的火箭存有疑慮。專家們的回答是“是”。
接著，發射現場又把**打到阿拉巴馬州馬歇爾太空飛行中心的宇航局火箭專家那裡。太空梭專案辦公室的**森·洛文古德接了**。那天晚上，馬歇爾中心的專家們的確認真地聽取了博伊斯喬利和他的同事關於推遲發射的分析，但他們感覺，他們聽到的都是一些情緒化的東西，理性的東西太少。
雖然博伊斯喬利也出示了一些資料，但都不是決定性的。
瑟奧科爾公司的底線是，它不希望依據它的資料庫之外的資料飛行，也就是說，氣溫低於零下12℃絕對不能飛，這是迄今為止記錄的發射時的最低氣溫。博伊斯喬利也表示，一年前他檢查的“○圈”遭到破壞，主要原因就是氣溫太低。
討論進行了近5個小時，宇航局終於表示，它不會不聽火箭設計者的建議而強行發射。就在這個時候，瑟奧科爾公司副總裁請求暫停會議5分鐘。接著，瑟奧科爾總裁傑裡·馬森就開口說：
“我們必須作出一個可操作的決定。”博伊斯喬利馬上意識到，公司主管為了取悅最主要的客戶———宇航局，態度已從“不要發射”變成了“可以發射”。
公司內部的討論持續了不是5分鐘而是30分鐘。包括博伊斯喬利在內的工程師被排除在外，4名高階經理投票贊成發射。博伊斯喬利站起來，抓起那張被燒燬的“○圈”的**，放到4名高階經理面前的桌子上。
但他們連看都不看。老闆隨即接通了電視會議，通知宇航局，瑟奧科爾的態度有了變化，“挑戰者”可以發射。在隨後的一段時間裡，宇航局一直在詢問瑟奧科爾公司關於發射的問題，但就是沒有問一問瑟奧科爾高層為什麼突然改變了主意，他們只是請瑟奧科爾公司把他們改變主意的原因寫成文字。
當載著新建議的傳真在午夜時分傳到卡納維拉爾角時，宇航局已經下定了在第二天上午發射“挑戰者”的決心。悲劇於是發生了……
2樓：匿名使用者
2023年1月28日在美國佛羅里達的卡那維拉爾角，挑戰者號太空梭在升空後發生悲劇。
這天上午11時38分，挑戰者號在發射架上點火升空。但太空梭在升空73秒後，空中突然傳來一聲悶響，只見挑戰者號頃刻之間爆裂成一團桔紅色火球，碎片拖著火焰和白煙四散飄飛，墜落到大西洋。挑戰者號發生**，全世界為之震驚。
7名宇航員在這次事故中罹難，包括兩名女宇航員。其中特別引人注目的是第一次以平民身份參加太空飛行的女教師麥考利夫。根據調查這一事故的**委員會的報告，**是一個o型封環失效所致。
這個封環位於右側固體火箭推進器的兩個低層部件之間。失效的封環使熾熱的氣體點燃了外部燃料罐中的燃料。由於發射時天氣情況不佳，氣溫很低，導致o型封環在低溫下失效而發生事故。
儘管在發射前夕有些工程師警告不要在冷天發射，但是由於發射已被推遲了5次，所以警告未能引起重視。
挑戰者號飛機是肯尼迪航天中心的第二架太空梭。它以航行於大西洋和太平洋上的英國研究船挑戰者號而命名，挑戰者號為人類的航天事業做出了巨大貢獻。
2023年7月，挑戰者號太空梭成為美國可再度使用的帶冀航天器，共成功完成了九次航天飛行任務。2023年1月28日美國的挑戰者號太空梭乘載七名宇航員，進行太空梭的第10次飛行。在挑戰者號十次的飛行任務中，共繞軌道飛行987次，太空停留時間累積69天。
造成的影響：
挑戰者號的失事使美國的航天事業受到沉重打擊，太空梭在以後的3年中停止了飛行。此次失事造成了7名宇航員喪生，其中包括一名女教師，他們是：機長弗朗西斯·斯科比，四十六歲；駕駛員邁克爾·史密斯，四十歲；宇航員朱迪恩·雷斯尼克，三十六歲；羅納德·麥克奈爾，三十五歲；埃利森，鬼冢，三十九歲；格里高利·傑維斯，四十一歲；女教師克里斯塔·麥考利夫，三十七歲。
美國挑戰者號太空梭失事資料 5
3樓：愚人侃體育
1、時間及地點：挑戰者號太空梭於美國東部時間2023年1月28日上午11時39分（格林尼治標準時間16時39分）發射在美國佛羅里達州的上空。
2、事故直接原因：挑戰者號太空梭升空後，因其右側固體火箭助推器（srb）的o型環密封圈失效，毗鄰的外部燃料艙在洩漏出的火焰的高溫燒灼下結構失效，使高速飛行中的太空梭在空氣阻力的作用下於發射後的第73秒解體。
3、事故根本原因：美國國家航空航天局（nasa）的組織文化與決策過程中的缺陷與錯誤是導致這次事件的關鍵因素。nasa的管理層事前已經知道承包商莫頓·塞奧科公司設計的固體火箭助推器存在潛在的缺陷，但未能提出改進意見。
他們也忽視了工程師對於在低溫下進行發射的危險性發出的警告，並未能充分地將這些技術隱患報告給他們的上級。
4樓：ak—74豬
一．"挑戰者"號失事的技術原因（直接原因）
1．"挑戰者"號失事的直接原因是右部火箭發動機上的兩個零件聯接處出現了問題，具體的講就是旨在防止噴氣燃料事時的熱氣從聯接處洩露的密封圈遭到了破壞，這是導致太空梭失事的直接技術原因。
2．在太空梭設計準則明確規定了推進器運作的溫度範圍，即40°f——90°f，而在實際執行時，整個太空梭系統周圍溫度卻是處於31°f—99°f的範圍。
3．所有的橡膠密封圈從來沒有在50°f以下測驗過，這主要是因為這種材料是用來承受燃燒熱氣的，而不是用來承受冬天裡發射時的寒氣的，而當時"挑戰者"反射的時間卻正好是在寒冷的冬天。
2023年初，北美大地還處在嚴寒之中。1月28日，“挑戰者”號整裝待發，7名宇航員，其中包括2名女宇航員，肩負著太空探索的任務，按時進入了機艙。女教師出身的克里斯塔•麥考利夫對這次飛行抱著無限的遐想，她希望利用這次機會，向全世界的兒童進行空中授課，實現人類第一次太空授課的壯舉。
格林尼治時間16時39分（當地時間11點39分），“挑戰者”號點火升空，它拖著長長的火焰直躥天穹。然而，突然亮光一閃，緊接著地面人員聽到了像打雷一般的轟然響聲，瞬間“挑戰者”號變成一團火球，直墜大西洋。這架已作過9次太空飛行的太空梭，卻在它第10次飛行時，帶著7名壯志未酬的宇航員一起遇難了。
事故發生以後，一個以前國務卿羅傑斯和第一個登上月球的宇航員阿姆斯特朗為正、副主任的13人調查委員會成立了，並立即派出艦艇和飛機，封鎖了**碎片墜落的大西洋海域，進行搜尋、打撈。在為時7個月的時間內，共出動了6000人、52架飛機、31艘船隻、3艘潛艇、5艘無人駕駛的潛水器和115名潛水員，終於把已碎裂了的座艙和右側固體火箭助推器等部件打撈上岸，從而為確定失事原因提供了重要的實物依據。
原來，導致這次慘禍的直接原因是太空梭右側固體火箭助推器的密封裝置失效，致使燃氣外洩，噴出火舌，引起推進劑貯箱的**。進一步分析還發現，密封裝置的失效除了設計上的缺陷外，發射時氣溫過低也是一個直接的誘因，使合成橡膠失去彈性，喪失密封作用。
事故的原因並非不可避免。在前幾次飛行時，已經發現橡膠密封圈有移位、腐蝕或燒壞的情況。美國航天局已瞭解到這個問題，並把它列為要優先解決的課題，只是未付諸實施。
似乎無足輕重的密封橡膠圈，竟導致了世界航天史上的這一最大空難，使7名風華正貌的宇航員魂系長空，命歸黃泉，留給我們的教訓是十分深刻的。
挑戰者號太空梭失事的時間，美國挑戰者號太空梭失事資料
這個是失事原因！1986年1月28日在美國佛羅里達的卡那維拉爾角，挑戰者號太空梭在升空後發生悲劇。這天上午11時38分，挑戰者號在發射架上點火升空。但太空梭在升空73秒後，空中突然傳來一聲悶響，只見挑戰者號頃刻之間爆裂成一團桔紅色火球，碎片拖著火焰和白煙四散飄飛，墜落到大西洋。挑戰者號發生 全世界為...
美利達挑戰者，美利達挑戰者
我騎的09款。1 這個價位相同配置裝車不如買整車划算，如果將來想更進一步，無論換配件升級還是換整車都會方便很多。2 這個價位鎖只是個概念，其實該壓縮的時候還是壓縮，去試試上了5000的前叉，也是一壓就要動的。我現在爬山都不上緊，也沒覺得多耗了體力，騎平路就更不用了，本來這個前叉就比較硬。3 尺寸說不...
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一 產品吊牌 victor出廠的每一支球拍都隨身攜帶產品吊牌。它一般由兩個部分組成 合格證以及品質保證卡。的合格證只有產品的型號是印章直接蓋上去的 例如 火焰3531 其他都是印刷體。而仿製品不僅型號是印章直接蓋上去的，甚至材質 檢驗 保證期的內容也是印章蓋上去的。仿製品的合格證的基本內容與 的合格...