1樓：
高速勻速行駛7.1確實高了,朋友的車和你的都是同款的嗎?自動檔?勻速跑個70-80碼左右看看能不能降下來
把空氣濾清吹下,新車應該不存在汽油濾清髒了,點火正時,火花塞積碳等問題呀,要不還是叫修理工看看
2樓：匿名使用者
新車的油耗最主要是因為里程數跑的還不夠多，一般情況下最少上了1.5萬左右才會開始有明顯的降低，您朋友的里程估計應該已經跑了2-3萬的公里了，是嗎？
故新車出廠油耗本就會偏高。
再根據您每個人的開車習慣不同也會有所差異，在此建議以下幾點：
1停車起步時勿急踩油門
2提速時勿過度用力加大油門
3緩踩緩煞都是對油耗，輪胎，剎車來令片都起到相當的保護作用最後，平時您走高速多的話，油耗相對會降低的比較快些。
以上建議！祝您行車平安！
3樓：
我的沒到1萬公里，2016塊自動尊貴型。瀋陽市區裡面，夏天大概9-10個開空調，冬天tm的11-12個油耗雖然堵車但是油耗真的是太高了，不知道過2萬以後能降下來不。高速最低跑過5.
4油耗，高速一般都是6.5左右油耗。這油耗我都懷疑人生了。。。。。。。
汽車在生活中帶來了什麼樣的影響？
4樓：瀋陽萬通汽車學校
鑑於你的問題，進行回答：1、汽車可以給我們帶來方便。2、汽車縮短了人與人之間的距離。3汽車可以提高效率。
5樓：匿名使用者
分兩個方面：
1.(好的)節省時間,提高工作效率,方便出遊,也可以豐富生活,增加經濟的發展.
2.(壞的)加快能源的消耗,破壞環境,佔領空間,阻塞交通,加大交通事故率等等
6樓：瀋陽萬通汽車學校
方便生活，提高生活質量
汽車在生活中的作用
7樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車在交通儲運中起著非常重要的作用，它們的更新換代的速度也是非常驚人的。回顧了汽車的起源，論述了汽車的發展過程，從車的外型，各大汽車公司的發展史，對國內外汽車的發展歷史及各時期主要車型作了系統介紹，對汽車發展趨勢作了簡要分析
8樓：匿名使用者
汽車帶來的好處有：
1.改變了人們的生活狀況、生活方式，給人類提供了很大的便利。
2.汽車加速了不同地區的交流，促進不同地區相互發展起到了很大的作用。
3.汽車產生了很多新生事物如：汽車廣告、汽車展會等，給人們提供了大量就業就會。
4.汽車帶動了相關工業的發展，誘發新興產業和高新技術的出現。
汽車對生活的影響
9樓：長開霽盤木
b1.汽車對生活的影響蠻大的，方便出行，，加快了生活節奏生活，主要是方便
2最大的就是交通了灶讓爛，其次就是發展了經濟，拉動消費，但是汙染了環境
3汽油滑含的，柴油的，電瓶的，現在出了天然氣的4無汙染，最好隱漏方便操作，易學，安全的5紅色
擁有汽車和沒有汽車的人，生活差別在**？
10樓：北慕
汽車的確非常大的便利，生活品質也得到了明顯的提高。首先我上下班的時候，就不用再擠公交車或者是騎電動車了，不管是颳風下雨還是烈日炎炎的夏天，亦或是寒風刺骨的冬天，對於我來說，都沒有什麼影響。
我和我的女朋友週末的時候也可以自駕游去玩了，比如說去郊區的山莊，森林公園或者是動物園等等。平常我還可以接送我的女朋友上下班，她也是非常享受有車之後的生活。不過有車也有有車的煩惱，比如說堵車的問題，平常偶爾也會遇到罰單，扣分，停車後也是一個大難題——我們城市市中心的車位比較少，所以停車不是一件容易的事兒。
11樓：夢阿
我覺得，有車的人想去**去**，方便，沒車的人只能按固定線路坐公交地鐵。
12樓：瓶蓋缺塞兒
我覺得最大的差別表現在生活節奏上會有著差別的。
13樓：哈哈哈
如果我擁有汽車的話，那麼你的生活是非常方便的，你的出行也是很方便的。
14樓：可靠的大衛杜瓦
他們的生活差別還是比較大的，畢竟他們的出行是完全不一樣的。
15樓：wybzd哈哈哈
我覺得可能是它的差別在於生活交通便不便利，有汽車的人可能更便利。
16樓：一個酸的檸檬
生活差別其實是挺大的，因為生活質量水平都不在一個水平。
17樓：匿名使用者
生活差別差就差在擁有汽車的人上班會堵車，沒有汽車的人坐地鐵不會堵車。
18樓：我什麼都不懂
在中國來看的話，好像有汽車就感覺會更有錢一點，而且出行也確實方便的。
19樓：油潑面不要蔥姜
都有騎車的人出行很方便，不需要。趕時間啥的。
20樓：夔恰子
有車的人他們的生活會十分的方便吧，而且自己也覺得上檔次。
擁有汽車和沒有汽車的生活差別在**？
21樓：啊往事知多少
第一種的話，有錢不僅僅是擁有汽車，他們擁有大量的汽車，甚至還有自己的車庫，每天開車還需要挑選開哪一輛比較好，這種有錢人的快樂生活很多人都體會不到。其實車對於他們來說是一種必需品，而對於很多人來說是交通工具的替代品，很多人選擇了公交、地鐵。對於有錢人的話，相比沒有汽車的人的生活好太多了。
第二種的話，生活是普普通通，對於供養一輛車不會有任何的問題。車險、保養這些費用都不會太在乎，停車位的問題也比較容易解決。所以生活基本上是沒有太多憂慮。
相對於沒有汽車的人，他們的生活會更加便利一點。
第三種的話，對於車險和保養估計就覺得有些難以承受了，畢竟現在的時代買車容易養車難，要考慮到車的方方面面需要花費的費用。相對與沒有汽車的人，他們的養車費用還是佔據了一定的生活支出的費用。相對於沒有汽車的人，他們的生活便利了，出行方便了，不過生活上會有一定的經濟壓力。
第四種的話，不買車是自己的選擇吧，但是這種生活質量是很高的，因為這是自己選擇的生活。現在的社會出行時很方便了，多種交通方式都有。所以沒有買車的不一定過得不好，或許他們不需要車，每年都有旅行計劃，生活質量很好。
所以很多人都會考慮買不買車，所以這個就要看個人的需求和想法了，其實買車如果可以提高生活質量那麼就買，如果買了之後需要為保險、保養、停車等問題困擾的話，我個人建議就不要買了。
22樓：說說汽車這些事
有汽車和沒有汽車的生活差別在，一月多花幾百塊油錢，一年多交點罰款，住的遠出行方便點
23樓：欲罷不能丶
其實就是方便了，也沒事區別
24樓：二貓只
其實現在社會交通方便出門就可以打車生活也沒有什麼差別，就是你有時候著急用車缺打不到車這下就顯出來有車的好處了，畢竟上有老下有小有個什麼突發情況自己方便一點，平時的時候顯不出生活有什麼差別
25樓：匿名使用者
有汽車出行方便，想什麼時候去旅遊就可以去。
26樓：郭電喜
差別還是很多的。
1、有車很多時候出行很方便。沒車就只能擠公交、打的。
2、有車每年都要保險、年審、保養、維修。沒車省掉了很多麻煩！
27樓：匿名使用者
擁有汽車在出遊、接送朋友、搬家等方面會更方便，但會考慮汽車保養、加油（油價）、停車等方面的問題，沒車就會考慮公交、打車、滴滴等方面。
28樓：找司機工作
要是要需要根據具體需要來斷定的，相對來說，擁有汽車的話，出行稍微方便一點，再就其他的沒有什麼了
29樓：理財達人
有車只是方便的，沒車也沒多大影響。
30樓：匿名使用者
擁有汽車和沒有汽車的最大生活差別就是出行便利問題，不過有汽車也有很大的一部分開支，有利有弊。
31樓：匿名使用者
有車出行方便，但是停車也是鬧心事兒，花銷也高，沒車出行就可能不太方便，尤其是雨雪天氣
32樓：匿名使用者
現在交通很方便，擁有汽車與沒有汽車各有利弊，也沒有什麼。就是有汽車可以滿足虛榮心。
33樓：西薩達摩亞
擁有汽車和沒有汽車，生活的差別在於出行方式多了一種選擇。
34樓：year我們在路上
無非就是有汽車出行方便一些，無論是陰天下雨還是怎樣都要方便一點，其他的我倒覺得沒有什麼差別
汽車。，，，和生活關係？
35樓：匿名使用者
出行方便，一般的車，每小時一百多公里都很正常，跑高速綽綽有餘，一般情版況下，日行千里不在
權話下，可以隨時就走，而且風吹不著，雨淋不著，冬天不冷，夏天不熱，車裡可放隨身衣服，部分食物，水，在野外，能在車裡睡覺，能防野獸，防蚊蟲，總之，有車就等於在路上建一個流動的家。
36樓：匿名使用者
汽車和生活有緊密的聯絡。出去旅行都需要汽車。家裡種地離家遠也需要騎車。
汽車改變了人們哪些生活方式？
37樓：北京理工大學出版社
從根本上改變了人們的生活方式
——19世紀末汽車的發明毫無疑問，汽車對現代生活的影響是巨大的，因為它從根本上改變了人們的日常生活，這些就連它的發明者也是始料不及的。
在很長的時間裡，人們所使用的最快的交通工具是馬車。隨著近代工業革命的興起和蒸汽機的出現，歐洲有人設想製造出一種能自動在路上行駛的「不用馬拉的馬車」。
2023年，世界上最早的一輛以蒸氣為動力的「汽車」出現在法國。它的時速只有5公里，而且每過15分鐘就得停下來休息一會兒。儘管當時的試驗並未完全成功，但卻邁開了人類研製汽車的第一步，為後來實用型汽車的出現打下了基礎。
後來，瓦特對蒸汽機的成功改進和伏特發明了電池，促進了實用型蒸氣汽車和電動汽車在19世紀初的出現。2023年，英國人理查德·特利韋切克又製造出了一種時速為10公里的蒸氣汽車。接著，各種各樣的蒸氣汽車不斷製造出來。
19世紀末，汽油機的發明促進了新型動力汽車的研製。現代意義上的汽車的發明者實際上是德國的戈特利布·戴姆勒和卡爾·本茨。戴姆勒為了給各種交通工具提供動力，設計了一種快速運轉的發動機，並運用了新的熱管燃燒裝置。
燃料由傳統的煤氣燃料改為液體燃料(汽油)。與此同時，本茨也製成了四衝程內燃發動機，不同的是，他運用電子打火裝置，利用火花塞使發動機獲得了令人驚歎的速度。2023年7月，本茨首次試開他的三輪汽車。
車子由金屬管構架，漂亮而又輕巧。它其實是世界上第一輛真正的汽車。此後，汽車製造作為一種工業，迅速在歐洲和美洲國家興起。
2023年，杜利亞兄弟製造出了美國最早的汽油汽車。2023年，美國製造出後來以完成橫穿美洲大陸而聞名的帕卡特汽車。美國通用汽車公司於2023年製造出凱迪拉克牌汽車。
設計者將發動機裝在座椅下，使汽車像自行車那樣靠鏈條傳動後輪。2023年，義大利生產出了以車速快而著稱的菲亞特汽車。2023年，英國製造出了噪音小、故障率低的勞斯萊斯汽車。
從此，汽車作為一種嶄新的交通工具走進了人們的生活。
在19世紀末20世紀初，汽車的數量畢竟還很少。一方面，這種昂貴的時髦玩意兒，只有闊佬才買得起。一般的平民百姓，只能在報紙上看看一些有關汽車的報道。
另一方面，當時的汽車不管是蒸氣汽車還是汽油汽車，操作上都極為複雜，使得汽車不容易得到普及。
在這種情況下，一些技術人員利用自己有限的場地和資金，對汽油、汽車機械系統等各個方面進行了改進，試圖製造出更加實用、便於普及的汽車來。在這些技術人員中，亨利·福特取得了巨大的成功。他引進流水線來生產「t」型車，效果十分顯著。
各個部件在不同車間裡生產出來，然後以精確的時間被送到連續運轉的主傳送帶上。一輛汽車從開始到完成最後的拼裝只需93分鐘。福特的流水線生產使汽車更加便宜，因而銷量大增，擁有一部汽車再也不是貴族們的專利了。
2023年，福特推出了操作簡易、經久耐用的大眾型汽車，由此揭開了大眾型汽車生產的序幕，並促進了汽車的普及。
汽車普及後，它的技術不斷走向現代化。20世紀50年代，汽車的整體結構代替了框架結構，車身的某些部件被設計成支撐結構。這樣，發動機和底盤就可以直接與車身相聯。
從那時起，成千上萬的汽車都採用了這種製造方法。
汽車的大眾化時代開始了，它帶來了全新的挑戰。汽車駕駛者的安全成了設計師考慮的重要課題之一。最新的安全設計是氣囊。
在發生事故的時候，它會在瞬間彈出以保護前座乘客。就像剎車時防止車輪阻滯的abs系統一樣，氣囊的設計也得依賴現代電子系統。電子系統還控制著催化式排汽淨化器內廢氣的淨化，以及發動機裡的燃燒過程，以確保汽車儘可能無汙染地執行。
汽車的普及大大改變了人們的生活方式和生活節奏，促進了交通的發展，縮短了城市與鄉村的距離。
汽車改變了我們的世界，又有誰能知道，未來的汽車將會把我們帶到何方。
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