1樓：我就呵呵你怎
現在市場上的汽車對於駐車控制主要有三種，即：手剎，腳剎，電子手剎。 先來分別解釋下這三種駐車模式分別是什麼樣的：
1.手剎：專業稱呼輔助制動器，就是我們所見的最傳統的制動器，在汽車主駕和副駕中間，往上一提，手剎開啟，往下放，手剎關閉。很方便，同樣也很佔用空間。
2.腳剎：用腳踩的制動器，現在很多汽車也配置了這種腳剎。
一般在主駕靠前輪的位置。踩一下，制動器啟動。再踩一下，**回來，即制動器釋放。
這個類似於「離合器」的模式還比較新穎，使用也很方便，直接腳踩就可以了。
3.電子手剎：電子駐車制動系統，現在很多汽車上面都配有電子手剎的。在檔位板這塊有一個「p」字按鈕，往上一拉，制動器啟動，往下按，制動器釋放。美觀方便而且不佔空間
但是無論手剎，腳剎，電子手剎三者的原理都是一樣的，都是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動。只不過手剎和腳剎是傳統的機械式，而電子手剎是後面新科技，變成了電子按鈕。
那麼電子手剎相對於傳統的手剎、腳剎的優點是：
1：外形美觀。無論手剎還是腳剎，都是有那麼大的，而電子手剎，就一個按鈕，外形比起來就美觀多了。
2：節省空間。手剎和腳剎都有那麼大，自然是佔空間的，電子手剎就一個按鈕，相比較大大節省了空間，也更為方便的。
自然，電子手剎有有點，缺點同樣存在的：
1：對於喜歡操控駕駛的人來說，電子手剎無法完成飄逸的動作。
2：電子手剎的成本相對於前二者成本略高些，維修和更換都不方便
3：當汽車蓄電池失靈的時候，電子手剎也會失去功能
三種不同駐車系統，每個都有優點，同樣每個都存在缺點。但是，在制動原理上都是一樣的。
2樓：
等紅燈時一直踩腳剎對發動機有影響嗎
汽車手剎和腳剎有什麼區別？
3樓：夏平生
1、原理不同
傳統手剎的原理十分簡單，由制動杆、拉索、制動機構和回位彈簧組成，作用於傳動軸或者後輪制動，達到穩定車輛的目的。腳剎和手剎本質上是一樣的，但腳剎在原理一樣的基礎上彌補了手剎比較費力的缺點，而操作也非常簡單，左腳將踏板踩到底便可完成駐車，再踩一下鬆開即可釋放。
2、便捷性不同
傳統手剎比較費力，雖然對一般人來說並不是什麼大問題，但對部分女車主來說可能就有些難度了。腳的力氣比手大，腳剎對於力氣小的女生來說踩會比拉更好使力。
3、特點不同
因為手剎的結構比較簡單，所以成本也相對較低，維修起來也會更加方便，但缺點就是長期使用下可能會使拉索變形，用著用著就會加大手剎行程。腳剎替代了手剎，座椅間的空間不再被佔用，也不會再影響整體美觀了。
注意事項
除這兩種制動外，還有電子手剎。與傳統的手動機械駐車制動系統相比，電子駐車制動系統具有以下優點：
1、車廂內取消了駐車制動手柄，為整車內飾造型的設計提供了更大的發揮空間。
2、停車制動由一個按鍵替代了駕駛者的用力拉駐車制動手柄，簡單省力，降低了駕駛者尤其是女性駕駛者的操作強度。
3、隨著汽車電子駐車控制技術的不斷髮展，該系統不僅能夠實現靜態駐車、靜態釋放（關閉）、自動釋放（關閉）等基本功能，還增加了自動駐車和動態駐車等輔助功能。
4樓：abu小橘子
汽車手剎和腳剎的區別為：
一、傳動制動力的介質不同
1、汽車手剎：使用的是鋼絲拉鎖。
2、汽車腳剎：使用的是剎車油管路。
二、使用的範圍不同
1、汽車手剎：只對車輛的後車輪進行制動。
2、汽車腳剎：對車輛的四個車輪都進行制動。
三、制動的過程不同
1、汽車手剎：只能在車輛靜止的狀態下采取制動，保證車輛不溜車。
2、汽車腳剎：在車輛行駛的過程中採取制動，保證車輛減速停車。
5樓：火虎
1、原理不同
腳剎是行車制動，手剎是駐車制動。
2、制動不同
腳剎是四輪制動，而手剎是後輪制動。
3、使用場景不同
腳剎用於車子在行駛中制動或者降速；手剎是在車輛停止後使用，作用是在車輛停止後保證車輛不發生溜車。
4、操作方法不同
當需要減速時，鬆油門，不踩離合，不摘擋，或掛低速擋，發動機制動效果更顯著。在冰雪路或者在比較溼滑的路上，應儘量使用發動機制動，這樣可以有效的防止側滑。
6樓：六圩大軍
手剎有腳踩式、手拉式、電子式，學名應該是駐車制動，是可以持久剎車的制動系統。就像電燈開關，行駛前必須再把它鬆開。而你說的腳剎我理解是行車制動，是靠腳的隨機施加動力才能產生制動力的。
兩者唯一的不同就是延續性。
7樓：匿名使用者
一個是行車制動，一個是駐車制動，駐車制動不一定是用手拉的，也有用腳踩和電子控制的，只是大部分是用手的，所以習慣性叫手剎
8樓：
您好，腳剎一般是指制動器，是通過制動總泵分配油或者氣到各個輪的制動分泵，再推動制動片磨擦制動盤（鼓），從而達到減速或停車的目的。
手剎也叫做駐車制動器，或者叫做輔助制動器。與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動 手剎材料蹄上，以對車子進行制動。還有一個，腳剎是各個輪胎都起作用，駐車制動器一般都只是前輪或後輪起作用，除了個別的氣駐車制動器。
9樓：匿名使用者
手剎是把車停住後才去拉，目的是讓車穩穩當當地停在那別動，拉了手剎之後汽車在坡道上也能一直站住。
腳剎就跟你說的自行車剎車一個道理，減速，停車用，不過自行車不用手剎，有車梯子，即便車子自己走了也是要倒的，因為它只有倆軲轆。汽車四個軲轆，停在下坡神馬的萬一自己溜下去了不倒啊，所以要用手剎。
10樓：瀋陽萬通汽車學校
腳踏式駐車（腳剎）
腳踏式駐車系統也是「手剎」的一種，兩者的作用是相同的，只不過是換了種方式：用腳踏板來控制。
工作原理：
使用這種手剎需要注意的一點就是上面說到的不要每次都全力將其踩下，因為腳的力量很大，所以很容易就將「手剎」踩的很深，這樣對於拉線的壽命很不利，即使是用腳，也有意控制一點力度，不要那麼狠。
腳剎和手剎是一個系統嗎？
11樓：小馬快跑
腳剎制動的是四個輪子。。
而手剎雖然鎖後輪，但作用在傳動軸上，有個小剎車盤，對腳剎系統沒什麼影響。
忘鬆手剎行駛導致手剎失靈，或手剎制動力降低可以去修車廠幫你緊緊拉線就ok了，很簡單的事情。
至於你說手剎失靈導致現在腳剎也不靈，是不是心理作用，實在放心不下，看看後面的剎車盤是否磨損嚴重，就ok了。
手剎、腳剎和電子駐車有什麼區別？哪一個比較好？
12樓：汽車之家
大家學車的時候，教練車應該都是手剎，要不然教練教你的時候也不好喊什麼。小賽當年考駕照的時候也是這樣的，後來考完駕照，去4s店看車的時候，才知道原來還有電子手剎，不過大家對電子手剎的可靠性還是持觀望態度的。
再後來，有次我借了朋友的車來開，我坐進去準備開動的時候，突然發現找不到手剎，於是我問朋友：你這車怎麼沒手剎？他說：
你很少開車吧，我這車是腳剎，在左腳那邊。看著他驚愕的表情， 我感覺他後悔把車借給我了。
買過車子的小夥伴們肯定都知道，目前市面上的汽車駐車制動型別主要分為三種，分別是手剎、腳剎還有一種就是電子制動，瞭解汽車的小夥伴們肯定是對於這三種汽車駐車制動型別不陌生，但有些車主很難區別它們之間的關係，那這三者到底有什麼不同呢？
手剎優點：成本低，維修方便
缺點：聲音大，需要力氣大，使用不當容易影響壽命
這三種駐車制動的專業稱呼是輔助制動器，其中手剎是目前歷史最久的一種，至今仍是適用範圍最廣。手剎與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動。其主要由制動杆，拉線，制動機構和回位彈簧組成的，用來抱死兩條後輪。
但長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
腳剎優點：相比於傳統手剎沒那麼費力氣，而且其設計能節省中扶手箱的空間
缺點：因為設計的位置原因，讓人不習慣容易忘記
腳剎的作用和手剎類似，都是採用了機械結構制動。但不同的是腳剎會控制四個輪子的制動，甚至有的車還會直接環抱傳動軸，來達到制動的目的。這樣就會力道就會比較大，相比於傳統手剎，對於一些力氣比較小的女生來說，這種操控更加省力，不會因為拉手剎的力度太小而導致制動力不足，發生溜車等現象。
當然，它的缺點就在於不好掌控力度，有時候一腳就急剎車了。
電子手剎
優點：等紅綠燈、堵車、上坡的時候不需要長時間踩住剎車也可以保證車輛不溜車或者滑行，而且節省空間
缺點：成本較高，維修更換都不方便，蓄電池沒電了的時候會比較麻煩
電子駐車系統是近幾年才催生的產物，因為在國內市場，人們更追求配置和檔次，廠家也在此基礎上開發提升汽車的駕駛感受，讓人們開車更高大上一點兒，電子駐車和之所以被稱為電子手剎，也就是把機械改為了電子。
它的主要原理是通過電子的控制方式來實現停車制動的，也就是利用剎車盤和剎車片產生摩擦制動的。一般車輛都會設有電子手剎按鈕。只不過成本比機械手剎要更高，技術更復雜，維修起來比較困難，不過好處就是無聲響，操作更便捷。
日常總結
總而言之，這三種剎車都是很可靠的。具體使用就因人而異了，腳剎適用於女司機或者手勁小的男同胞，重視駕駛感受的都喜歡傳統手剎，而電子手剎最為方便。喜歡玩車，又苦於囊中羞澀買後驅車的人，更喜歡手剎多一點，因為這樣在路上還能玩玩漂移甩尾，就算壞了修起來也方便。
13樓：曉妙招
同樣能剎車，手剎、腳剎和電子駐車有什麼區別？哪個更好？快看看，生活小技巧，生活小竅門，生活小妙招
汽車電子剎、手剎、腳剎的區別？
14樓：匿名使用者
你好，這個都是一個車的配置，電子手剎，顧名思義就是手剎，手剎就是所謂的手動拉起的，腳剎就是普通的剎車，
15樓：匿名使用者
您好，駐車制動嗎？手剎和腳剎式駐車實際一回事，只是操作方式不一樣。電子手剎的話，由電路控制手剎，更先進一點。
16樓：匿名使用者
這三個剎車不同的話就是制動方式不同，電子手剎的話更加方便，手剎和腳剎的話比較麻煩，希望幫助到你
17樓：匿名使用者
這三個區別主要就是制動方式不同， 電子手剎更方便， 不佔空間， 目前很多好車都有電子手剎的
18樓：瀋陽萬通汽車學校
腳踏式駐車（腳剎）
腳踏式駐車系統也是「手剎」的一種，兩者的作用是相同的，只不過是換了種方式：用腳踏板來控制。
工作原理：
使用這種手剎需要注意的一點就是上面說到的不要每次都全力將其踩下，因為腳的力量很大，所以很容易就將「手剎」踩的很深，這樣對於拉線的壽命很不利，即使是用腳，也有意控制一點力度，不要那麼狠。
電子手剎
電子手剎其實就是傳統手剎的升級版，把傳統手剎的手拉改為電動，一個小小的按鍵就能啟動和關閉手剎功能。
工作原理
電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
優點：電子手剎最大的優點就是美觀方便和節省空間。
缺點：就是對於喜歡操控駕駛的人來說，電子手剎無法做漂移。此外電子手剎成本略高，維修和更換不方便，更重要的是，當蓄電池沒電的時候電子手剎的功能也會失靈。
機械手剎就是在我們在大部分車型上都會見到的駐車制動器，對於那些喜歡操控的朋友來說，傳統手剎就是「標配」，常見的手剎一般位於駕駛員右手下垂位置，方便使用。
作用就是車輛停穩後用於穩定車輛，避免車輛在斜坡路面或者停車時由於溜車造成事故。
工作原理
傳統手剎主要由：制動杆，拉線，制動機構以及回位彈簧組成。是用來鎖死傳動軸從而使驅動輪鎖死的，有些是鎖死兩隻後輪。
對於制動杆，其實就利用了槓桿原理，拉到固定位置通過鎖止牙進行鎖止。
優缺點是什麼
優點是傳統手剎相對如今的電子手剎結構老說相對簡單，成本低廉，維修也比較方便。
缺點是長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
手剎與腳剎有什麼區別，轎車的腳剎和手剎，有什麼區別啊？
手剎與腳剎的區別 腳剎是四輪制動 腳剎的專業名稱是行車制動器 後面直接說腳剎 他可以控制4個輪子。早期的剎車系統會把這個制動力分配到前後輪上,前輪分配70 的制動力,後輪只分配30 的制動力。但這樣會有一個問題,一個輪子爆胎了,那分配過去的制動力不就沒用了麼,剎車就會變困難。所以後來的汽車上出現eb...
汽車手剎和腳剎有什麼區別？什麼是發動機制動
所謂的 發動機制動 是駕駛行為的一種術語，它是指利用發動機執行時產生的阻力來有效控制車速，降檔 和 鬆油門 兩種措施都可以達到利用發動機阻力來控制車速的目的。1 鬆油門法 一般主要運用在高速公路或國道上，即行駛速度較高時，如發現前方車流較大，需提前減速或避讓，這時可採取此方式，前提當然是要帶檔滑行了...
機械駐車制動和手剎有什麼區別，駐車制動和行車制動有什麼區別
腳踏式駐車 腳剎 腳踏式駐車系統也是 手剎 的一種，兩者的作用是相同的，只不過是換了種方式 用腳踏板來控制。工作原理 使用這種手剎需要注意的一點就是上面說到的不要每次都全力將其踩下，因為腳的力量很大，所以很容易就將 手剎 踩的很深，這樣對於拉線的壽命很不利，即使是用腳，也有意控制一點力度，不要那麼狠...