1樓：少女年的禱告
環繞小鵬g3-圈,必須給設計師點個贊。鯊式的前臉,但未放棄鏤空設計,戰鬥氣息通人,前後採用了led光源結構設計合理。腰線一氣貫通，圍繞車身中線,優化整車寬高比,享受更多車內空間的同時,擁有跑車級酷炫運動外觀。
前臉下方配有攝像頭和毫米波雷達,科技化配置較為出色,同時前雷達在保險槓上一字排開。
2樓：
小鵬g3 - 小鵬汽車的首款小型純電suv，補貼後售價區間大概在15-20w之間，續航400-520km，2023年12月首款上市，上市以來月均應該都有個1500+的銷量吧！總的市場反應還是很不錯的，尤其是小鵬自有的語音互動系統，網上評價應該屬於自主非常靠前的了，我個人體驗也是非常不錯，識別度很強，而且非常靈敏，後排也可以清楚地識別到。
內飾方面，有了很多真皮，看起來很高檔，中間的大屏也很有醒目，很奢華。我最喜歡的事他的出風口，隱藏式的比較高檔，座椅很有運動的感覺，坐上去也蠻舒適的。當然，內飾跟外觀比起來我還是更喜歡外觀，比較年輕運動一點。
3樓：azon鬆
g3有著很明顯的電動車特徵，短前後懸、靠前的a柱、無前中網、線條簡潔，彷彿未來的電車都是這樣。不過，g3同樣有著自身元素，光劍led日間行車燈辨識度極高、鑽石矩陣led尾燈如夢如幻、延伸至駕駛員頭頂的全景式前擋風玻璃無論從車內或是車外看都相當酷炫。
4樓：法明朗
內飾方面,小鵬g3現代科技感充盈,中控方面沒有任何多餘的物理按鍵,整個內飾簡潔大方, 色和米色的搭配,給人一種溫馨典雅的感覺。裝配三輻式多功能方向盤觸感舒適,增強了駕駛的愉悅感受。整個方向盤,集合了**、導航、語音控制等常用模組,操作起來簡單又順手。
全液晶儀表盤,儀表介面資訊量讓人十分明瞭。中控搭載了一塊15.6英寸的超大懸浮觸控屏,在光線超充足的情況下顯示的非常清晰,角度朝駕駛員傾斜,十分人性化的設計。
小鵬g3怎麼樣？車主滿意度怎樣？
5樓：
提車2個月行駛里程已破3k ,主要是這段時間開得多,幾乎每天都是50-60公里。當初就是看上了小鵬這車外觀前衛,科技感十足,新能源中還是比較出眾的!兩個月使用下來能達到我的預期,座椅造型寬大飽滿,頭枕和座椅包裹性很好,內部的填充物十分柔軟,包括後排座椅的舒適性都不錯。
整個中控臺只剩下一塊螢幕,
看起來不累贅。而且各種高科技配置都有,那天去商場用自動泊車,吸引了一波人看，開在路上回頭率也超高。小鵬g3定位偏年輕化，代表的是當下年輕人的審美風格，除了一些智慧化的功能，我覺得車輛的續航和駕駛感受也是很重要的。
對於我這種朝九晚六的上班族來說，平時大多往返於市區和郊區，小鵬g3四五百公里的續航能力完全滿足了我對需求，而且女生開起來很容易上手（男生隨意）。
再者，小鵬g3搭建三電合一系統的硬體引數以及高水準的底盤調校，讓我們駕駛起來更加輕快、穩健，在過彎時有一個好的支撐。小鵬g3不超過20萬的**以及不失水準的配置，在同級車裡面的價效比很高，做工方面也比較精緻，在外觀設計、人機互動的趣味性和智慧動態體驗部分，都超出了我的預期，成為喜愛的代步車。
6樓：肖_曉
小鵬g3定位偏年輕化，代表的是當下年輕人的審美風格，除了一些智慧化的功能，我覺得車輛的續航和駕駛感受也是很重要的。對於我這種朝九晚六的上班族來說，平時大多往返於市區和郊區，小鵬g3四五百公里的續航能力完全滿足了我對需求，而且女生開起來很容易上手（男生隨意）。再者，小鵬g3搭建三電合一系統的硬體引數以及高水準的底盤調校，讓我們駕駛起來更加輕快、穩健，在過彎時有一個好的支撐。
小鵬g3不超過20萬的**以及不失水準的配置，在同級車裡面的價效比很高，做工方面也比較精緻，在外觀設計、人機互動的趣味性和智慧動態體驗部分，都超出了我的預期，成為喜愛的代步車。
7樓：愛就瘋狂的豬
之前打算入個合資燃油車,看來看去都不行,外觀什麼的還可以就是空間小、配置少, 花十幾萬買實在下不手。後面聽勸勉強接受國產,也是沒辦法，就總感覺國產的技術沒那麼成熟,做工差點。朋友說為啥不考慮下新能源車,國產的新能源技術跟合資差不多,做工配置啥的也很好。
後來自己看了小鵬，試駕也覺得還行,買的時候也有點忐忑，好在現在開了1200公里,各方面感覺一都不差。靜音做的很好,車窗開啟和關閉後絕對是兩個世界。最遠一次開過300多公里沒掉鏈子, 一大堆智慧配置,讓駕車也變得很有樂趣,現在想來小鵬這車算是物超所值,價效比比其他合資車高多了。
8樓：
**小鵬g3上市這麼久,才有時間試駕。驚喜的地方很多,中控屏顯示清晰，一目瞭然。語音控制比較智慧,像我這樣蹩腳的普通話也能精確識別。
方向盤指向性靈活,轉彎回正比較迅速。外觀給力很有看點,車內空間利用合理,坐後排也不覺得壓抑和擁擠。車內設計簡約,不過做工方面還挺精緻的,品質還是有的,豪華的氣息可以感受到。
前排空間夠用,本人175cm身高, 70kg重,頭頂和腿部都有足夠的距離。動力足夠了,爬坡也毫無壓力可言。
9樓：天神傳人
覺得買新能源汽車，最主要看的就是續航能力，只有續航能力上去了，開車出門的時候才能實現真正的方便和自由。小鵬g3在這一點上做的比較好，我平時每天都開車上下班，充一次電至少可以用1星期，比加油還要省事。
10樓：愛情考拉
小鵬g3是一款運動十足的電動車，座椅選用了真皮質包裹，座椅的造型也是一體式，充滿了運動風和良好包裹性，得到了不少年輕消費者的青睞。座椅內部的填充物軟硬適中，長時間乘坐也不太容易產生疲勞感，還配備了電動座椅調節和主駕座椅記憶功能，在中配和高配車型中還標配了腰部支撐調節和座椅加熱，前排座椅的舒適性配置也不錯，對座椅舒適度要求比較高的使用者，小鵬g3算是比較滿意的了，畢竟第一次買車，關注的方面很多，經過實體店看車和試駕，綜合它的**、能耗、價效比等，還是選擇小鵬g3。
11樓：free小甜馨兒
在國產電動車裡，小鵬g3的表現還算出眾，而且最**的車型在制動方面有所提升，之前試駕過g3，它的操控比較平穩，底盤也比較紮實，不會產生那種不踏實的感覺。在空間方面，軸距的改變，擴大了後排乘坐空間，而且全景式前擋風玻璃的設計給人的感覺就像坐在太空艙裡，很有科技感；一般在選購電動車上，續航的長短也是我的標準之一，而g3的續航最高在500公里以上，滿足了我的日常需求，總的來說，g3在同級別車型中比較深得我心，個人比較喜歡小鵬g3的運動簡約的外觀，還有它的語音識別功能，擺脫了傳統汽車的手動操作，還是挺驚豔的。
小鵬g3怎麼樣？效能怎麼樣？
12樓：匿名使用者
電動車因為電池存放原因, 一般後排和後備箱都略小,不過小鵬g3這車空間不錯,日常完全夠用。內15.6寸的中控大屏觸感舒服,功能豐富,全車取消了物理按鍵，針對車輛設定也是直接通過中控操作。
另外還配備了很多智慧輔助系統,什麼全景影像,自適應巡航,車道偏離預警,自動泊車和ota升級等等。大燈夜間夠亮,後排中間地板基本是平的,對中間乘客也友好。胎噪小,車內總的來說安靜!
13樓：匿名使用者
看中小鵬g3很久,之前想說等來個啥優惠了再提,不過每天上之家看大家交提車作業,實在是有點不想再等了，主要是每天都相當於是在煎熬!對比其他的一些電動車小鵬g3的價效比較高,尤其是智慧系統部分,自動泊車、自適應巡航, 360度全景影像、手機無線充電、感應雨刷等配置, 該有的基本都有。現在車提了,開的公里數還不多,駕駛感受我覺得還是不錯的。
高速跑過兩次,加速度後勁依然很足,平時市區都是水泥路面,過減速帶不會顛簸。車內的儲物格比較多,後備箱空間大,目測放三個大行李箱沒問題。
14樓：匿名使用者
據我的瞭解，小鵬g3的搭載了145千瓦的前置電機，能夠提供300牛米的扭矩，小鵬g3的懸架前是麥弗遜獨立懸架，後面是扭力樑非獨立懸架。悅享版和智享版的搭配的是47.1 kwh的電池，能夠實現351公里nedc續航里程，尊享版電池容量為47.
6kwh，能夠實現365公里的nedc續航里程。個人認為在十幾萬元這個**，能夠實現最高520公里的nedc續航里程並且配置豐富實用，小鵬g3是值得購買的一款車。
15樓：豆研來咕嘲侄
要說小鵬g3的效能，我最喜歡的是acc自適應巡航功能，只要手操縱方向即可，基本雙腳算解放了。這套自適應巡航系統是非常出色的，它通過車輛前保險槓上的雷達探頭探測前方車輛，當車距過近，系統通過調節電機和剎車來保持安全的車距。當前方車距足夠遠，系統將自動加速至設定的速度，並保持勻速前行狀態。
未來在ota升級後，acc還會出現一個搭檔，就是命令式自動變道。當小鵬g3處於自動巡航且車速處於65~120km/h之間，可通過轉向指示燈向車輛發出變道指令，小鵬g3對目標車道的盲點區域進行安全檢測，確認安全後，方向盤自動引導車輛進行變道。
16樓：天行健
要說小鵬g3的效能，最吸引人的就是acc自適應巡航功能，只要手操縱方向即可，基本雙腳算解放了，特別適合懶人駕車。這套自適應巡航系統是非常出色的，它通過車輛前保險槓上的雷達探頭探測前方車輛，當車距過近，系統通過調節電機和剎車來保持安全的車距。當前方車距足夠遠，系統將自動加速至設定的速度，並保持勻速前行狀態。
未來在ota升級後，acc還會出現一個搭檔，就是命令式自動變道。當小鵬g3處於自動巡航且車速處於65~120km/h之間，可通過轉向指示燈向車輛發出變道指令，小鵬g3對目標車道的盲點區域進行安全檢測，確認安全後，方向盤自動引導車輛進行變道，這套智慧輔助系統效能異常出色，但具體怎麼樣，只能你體會過才知道它的魅力。
17樓：長風蝦乾
小鵬g3的顏值很高，在新能源車型裡面我覺得是辨識度最高的了，全封閉式的前臉和下壓的前機艙蓋設計給前臉營造出了時尚的氣息。內飾方面總體算可圈可點，中控大屏和全液晶儀表盤凸顯出了內飾的可敬，方向盤的握感不錯，手放上去的話很自然。比較滿意的是，小鵬g3還帶有無線充電功能，而且usb插口也很多，不怕出現同時要充幾部手機的情況。
效能方面，小鵬g3提供了多種模式，我常用的模式是經濟模式，因此感覺小鵬g3的電量還是很足夠的。
18樓：愛情考拉
據瞭解，小鵬g3的搭載了145千瓦的前置電機，能夠提供300牛米的扭矩，小鵬g3的懸架前是麥弗遜獨立懸架，後面是扭力樑非獨立懸架。悅享版和智享版的搭配的是47.1 kwh的電池，能夠實現351公里nedc續航里程，尊享版電池容量為47.
6kwh，能夠實現365公里的nedc續航里程。個人認為在十幾萬元這個**，能夠實現最高520公里的nedc續航里程並且配置豐富實用。
小鵬G3怎麼樣？動力表現怎樣，小鵬G3怎麼樣？動力給力嗎？
小鵬g3是一款純電動緊湊級suv，從引數上看，電機最大功率為145kw，最大扭矩300n m。和特斯拉慣用的交流非同步電機不同，小鵬g3使用的是永磁同步電機。g3轉向模式有三擋可調，當置於運動狀態下，不同於其他車型的負擔感，而且在轉向方面也足夠靈巧，指向清晰，尋跡性非常好。底盤顯得厚重感十足，在高速...
小鵬G3怎麼樣？智慧化如何，小鵬G3怎麼樣？智慧化怎樣？
小鵬g3是小鵬汽車1.0的升級版本，也是小鵬汽車最終要量產的車型。小鵬g3的車身尺寸目前尚未可知，參考小鵬1.0，長寬高分別4470 1818 1600mm，軸距為2610mm，定位緊湊型級別。側面造型流暢飽滿，懸浮式車頂搭配尾部小擾流板設計，營造出強烈的運動氛圍。雖說是20萬的身價但氣勢早已超過了...
打算入手小鵬G3了，朋友都評價這車價效比挺好的，是這樣嗎
確實如此，小鵬g3是目前國內新能源電動汽車行業裡價效比最高的，相信瞭解過的朋友都知道，小鵬g3的品質定位遠遠超出了本身的 而且小鵬g3這次又進行了全方位的更新升級，使功能變得更強da大，更加智慧化的自動駕駛輔助功能，為駕乘員帶來非常便捷的駕駛體驗，開啟自動駕駛輔助功能後，新增的自動變道輔助功能也會隨...