1樓：澄丹彤
小鵬g3是一款純電動緊湊級suv，從引數上看，電機最大功率為145kw，最大扭矩300n·m。和特斯拉慣用的交流非同步電機不同，小鵬g3使用的是永磁同步電機。
2樓：匿名使用者
g3轉向模式有三擋可調，當置於運動狀態下，不同於其他車型的負擔感，而且在轉向方面也足夠靈巧，指向清晰，尋跡性非常好。底盤顯得厚重感十足，在高速狀態下，紮實的底盤表現帶來的穩定感十分得當，而且有不錯的路感反饋，既照顧乘坐感受，又有不錯的駕駛樂趣。懸架方面顯得十分有韌性，在濾震性方面沒有絲毫的拖泥帶水，能夠很好的過濾路上的細微顛簸，而且在過一些減速帶的後懸也沒有一些過多的彈跳，這一點我是大愛。
3樓：匿名使用者
小鵬g3採用的是第二代永磁同步電機，最大輸出 145 kw（ 197 ps）/ 300 n·m，百公里加速雖說不上能令你頭暈目眩，但是7.84秒的加速成績也能滿足大部分需求。駕駛模式採用運動模式，能量**低，關閉車上電器，一腳到底小鵬g3就全力加速，前輪沒有打滑，起步穩健。
小鵬g3擁有三種駕駛模式，經濟、標準、運動，運動模式下，只要捨得深踩加速踏板推背感挺強的，個人很喜歡。
4樓：匿名使用者
小鵬g3後懸採用的是扭力樑的結構，而懸架前方則為電池組，從底盤的護板可以看到，小鵬g3對於安全性方面的防護措施還是十分到位的。上手後的第一 感覺就是動力輸出方面的平順性十分好，駕駛感受更像是一臺燃油車，少了傳統汽油機共振產生的抖動感。踩下加速踏板， 最大扭矩瞬時能夠釋放，動力絲毫沒有遲滯感，加速顯得+分迅猛，而帶來的持續推背感會讓你大呼過癮。
剎車也足夠線性，踏板行程整體分為兩段，前段行程較短，制動響應足夠迅速；後段行程適中，反饋處的剎車力+分有厚重感，讓人很有信心
小鵬g3怎麼樣？動力給力嗎？
5樓：
必須肯定的是小鵬g3動力很贊,運動模式很有力,給電就走,速度來得很爽快,開著還有點越野suv的小躁動,經濟模式和標準模式下比較平順柔和。整車質感上不錯,因為我本來也打算買電動車,之前去試駕過一些同級別不同品牌的車。說真的,那些車質感真的很一般,輕飄飄的,不沉穩,而且開起來還很散。
但是開g3感覺卻很高階,速度上來後不飄,很穩，方向盤也稍微有點變重,很有安全感,過減速帶時車也是那種很有韌勁兒的起伏,很整。
6樓：單車和單鞋
小鵬g3起步真的很快，可能之前沒怎麼坐過電動車,電門一踩就有動力輸出,全程線性。指向各方面非常精準,沒有明顯虛位,方向盤回饋力度還算直接,另外就是轉向回饋力度是可以調節的,看自己的喜好。這次上高速基本穩定在90km/h , 520公里的續航跑出了500km左右再充電,續航方面挺滿意的,電動車出遠門也沒什麼好擔心的。
小鵬g3開起來怎麼樣？電動汽車動力夠足嗎？
7樓：
小鵬g3舒適性是非常好的，座椅很像我家裡的電競座椅，非常軟回彈性也比較大，減震也很舒服，小坑就可以直接過濾掉了，是我試駕過的新能源汽車裡底盤調校最接近油車的，試駕後也驚喜的發現小鵬g3的動力這麼強，起步嗖一下就動起來了，沒有任何的延遲，油轉電的朋友可能要適應一下。起步快，跑起來超燃油車一個路口，即使是電量低，動力也沒有絲毫的減弱。前排做起來很寬鬆，後排坐我女兒和爸媽，還有剩餘的空間，三個成年人坐肯定是夠的後備箱的空間也很大，可以放很多東西。
8樓：
動力方面，比我的2.0t的3繫好多了，提車1個月了，還沒有上過高速，在城市裡汽油車的起步和低速提速完全不是我的對手，動力想怎麼來就怎麼來，至於高速之後就不好說了，等上高速再試試吧，動力方面也沒有出過故障，倒是鬧出過笑話就是有一次我上車掛了d檔就想走人，怎麼踩油門都不走，就是有車身動了一下的感覺後來才發現，是不繫安全帶，不繫安全帶是不會自動放手剎的，這個小細節可以點贊，主動安全性是真的很智慧。然後操控方面我覺得也還不錯，有三種模式可以調，適應性非常強大。
9樓：芫鼻嚇困訌胖應
這車開的挺舒服的，避震效果挺好，回來家有一段路正在修坑坑窪窪的走在上面的時候車身沒有大搖晃，坐著也沒啥顛簸感。動力挺穩的，輸出很強起步快，超車也快，跑高速跑個100也不會顯得吃虧，車的雙獨立懸架確實給車的穩定性帶來了很大提升，減震也調校得好，座椅也很軟，方向盤質感不錯，開著挺自在又舒服的。電耗在百公里14以內，反正我是充一次電能跑450多公里覺得特別省。
價效比非常高，這車用起來以後算了下出行花銷確實省下來很多關鍵是更方便了，又省又便捷，很中意小鵬。
小鵬g3怎麼樣？效能怎麼樣？
10樓：匿名使用者
電動車因為電池存放原因, 一般後排和後備箱都略小,不過小鵬g3這車空間不錯,日常完全夠用。內15.6寸的中控大屏觸感舒服,功能豐富,全車取消了物理按鍵，針對車輛設定也是直接通過中控操作。
另外還配備了很多智慧輔助系統,什麼全景影像,自適應巡航,車道偏離預警,自動泊車和ota升級等等。大燈夜間夠亮,後排中間地板基本是平的,對中間乘客也友好。胎噪小,車內總的來說安靜!
11樓：匿名使用者
看中小鵬g3很久,之前想說等來個啥優惠了再提,不過每天上之家看大家交提車作業,實在是有點不想再等了，主要是每天都相當於是在煎熬!對比其他的一些電動車小鵬g3的價效比較高,尤其是智慧系統部分,自動泊車、自適應巡航, 360度全景影像、手機無線充電、感應雨刷等配置, 該有的基本都有。現在車提了,開的公里數還不多,駕駛感受我覺得還是不錯的。
高速跑過兩次,加速度後勁依然很足,平時市區都是水泥路面,過減速帶不會顛簸。車內的儲物格比較多,後備箱空間大,目測放三個大行李箱沒問題。
12樓：匿名使用者
據我的瞭解，小鵬g3的搭載了145千瓦的前置電機，能夠提供300牛米的扭矩，小鵬g3的懸架前是麥弗遜獨立懸架，後面是扭力樑非獨立懸架。悅享版和智享版的搭配的是47.1 kwh的電池，能夠實現351公里nedc續航里程，尊享版電池容量為47.
6kwh，能夠實現365公里的nedc續航里程。個人認為在十幾萬元這個**，能夠實現最高520公里的nedc續航里程並且配置豐富實用，小鵬g3是值得購買的一款車。
13樓：豆研來咕嘲侄
要說小鵬g3的效能，我最喜歡的是acc自適應巡航功能，只要手操縱方向即可，基本雙腳算解放了。這套自適應巡航系統是非常出色的，它通過車輛前保險槓上的雷達探頭探測前方車輛，當車距過近，系統通過調節電機和剎車來保持安全的車距。當前方車距足夠遠，系統將自動加速至設定的速度，並保持勻速前行狀態。
未來在ota升級後，acc還會出現一個搭檔，就是命令式自動變道。當小鵬g3處於自動巡航且車速處於65~120km/h之間，可通過轉向指示燈向車輛發出變道指令，小鵬g3對目標車道的盲點區域進行安全檢測，確認安全後，方向盤自動引導車輛進行變道。
14樓：天行健
要說小鵬g3的效能，最吸引人的就是acc自適應巡航功能，只要手操縱方向即可，基本雙腳算解放了，特別適合懶人駕車。這套自適應巡航系統是非常出色的，它通過車輛前保險槓上的雷達探頭探測前方車輛，當車距過近，系統通過調節電機和剎車來保持安全的車距。當前方車距足夠遠，系統將自動加速至設定的速度，並保持勻速前行狀態。
未來在ota升級後，acc還會出現一個搭檔，就是命令式自動變道。當小鵬g3處於自動巡航且車速處於65~120km/h之間，可通過轉向指示燈向車輛發出變道指令，小鵬g3對目標車道的盲點區域進行安全檢測，確認安全後，方向盤自動引導車輛進行變道，這套智慧輔助系統效能異常出色，但具體怎麼樣，只能你體會過才知道它的魅力。
15樓：長風蝦乾
小鵬g3的顏值很高，在新能源車型裡面我覺得是辨識度最高的了，全封閉式的前臉和下壓的前機艙蓋設計給前臉營造出了時尚的氣息。內飾方面總體算可圈可點，中控大屏和全液晶儀表盤凸顯出了內飾的可敬，方向盤的握感不錯，手放上去的話很自然。比較滿意的是，小鵬g3還帶有無線充電功能，而且usb插口也很多，不怕出現同時要充幾部手機的情況。
效能方面，小鵬g3提供了多種模式，我常用的模式是經濟模式，因此感覺小鵬g3的電量還是很足夠的。
16樓：愛情考拉
據瞭解，小鵬g3的搭載了145千瓦的前置電機，能夠提供300牛米的扭矩，小鵬g3的懸架前是麥弗遜獨立懸架，後面是扭力樑非獨立懸架。悅享版和智享版的搭配的是47.1 kwh的電池，能夠實現351公里nedc續航里程，尊享版電池容量為47.
6kwh，能夠實現365公里的nedc續航里程。個人認為在十幾萬元這個**，能夠實現最高520公里的nedc續航里程並且配置豐富實用。
17樓：思蓉承樨
小鵬g3開了2個月,目前用下來沒發現什麼問題,整體很滿意。小鵬g3算是發揮了純電車該有的優勢,動力和靜音效果都不是蓋的,配置就更不說了,同價位基本就它最多的了。全系標配15.
6英寸大屏和12.3英寸儀表盤,且支援語音互動、語音導航、手機遠端等等,功能真心很強大。剛提車那會兒去超級充電樁充了幾次，自從安裝了充電樁後就一直在小區充電,電費便宜。
坐在車內視野非常好。這車的續航在市區通勤的話是完全足夠了,高速跑400多km完全沒問題。
小鵬G3怎樣？好評度高嗎，小鵬G3怎麼樣？車主滿意度怎樣？
環繞小鵬g3 圈,必須給設計師點個贊。鯊式的前臉,但未放棄鏤空設計,戰鬥氣息通人,前後採用了led光源結構設計合理。腰線一氣貫通，圍繞車身中線,優化整車寬高比,享受更多車內空間的同時,擁有跑車級酷炫運動外觀。前臉下方配有攝像頭和毫米波雷達,科技化配置較為出色,同時前雷達在保險槓上一字排開。小鵬g3 ...
小鵬G3怎麼樣？智慧化如何，小鵬G3怎麼樣？智慧化怎樣？
小鵬g3是小鵬汽車1.0的升級版本，也是小鵬汽車最終要量產的車型。小鵬g3的車身尺寸目前尚未可知，參考小鵬1.0，長寬高分別4470 1818 1600mm，軸距為2610mm，定位緊湊型級別。側面造型流暢飽滿，懸浮式車頂搭配尾部小擾流板設計，營造出強烈的運動氛圍。雖說是20萬的身價但氣勢早已超過了...
小鵬P7怎樣，動力表現怎樣，小鵬P7怎樣，動力夠強大嗎？
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