1樓：米粒星米粒
車輛報廢由三個標準，使用年限、行駛里程、安全效能。交通事故通常報廢的是因為其無法正常使用了，安全效能上，無法修復。
第四條 已序號產生器動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當機動車使用年限及行駛里程將機動車交售給報廢機動車**拆解企業。由報廢機動車**拆解企業按規定進行登記、拆解、銷燬等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門登出：
（一）達到本規定第五條規定使用年限的；
（二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；
（三）經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放汙染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的；
（四）在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗週期內未取得機動車檢驗合格標誌的。
車輛報廢年限就是指汽車在使用期間根據車座的數量和使用時期規定的一項安檢制度。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
2樓：炸毛什造
保險理賠的車輛報廢標準：
一：車輛的維修費用高於車輛價值的百分之八十或者更高時，保險公司就會按照車輛報廢保險理賠。
二：車輛滿足強制報廢標準。
《機動車強制報廢標準規定》第四條已序號產生器動車有下列情形之一的應當強制報廢：
（二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；
（三）經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放汙染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的；
（四）在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗週期內未取得機動車檢驗合格標誌的。
三、車輛的維修費用高於車輛價值的百分之八十或者更高時，保險公司就會按照車輛報廢保險理賠。
3樓：環球小郭老師
回答您好，這裡是環球小屋！非常榮幸回答您這個問題，我需要一點時間來編輯答案，請您耐心稍等五分鐘左右哦！
提問殘值是怎麼算的？
回答您好，根據相關的規定，第一類是：車輛的維修費用高於車輛價值的百分之八十或者更高時，保險公司就會按照車輛報廢進行理賠。
第二類：車輛滿足強制報廢標準
《機動車強制報廢標準規定》，已註冊的機動車有下列情形之一的應當強制報廢。其中第一點是經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準的;
第二，經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放汙染物或者噪聲仍不符合國家標準的。
提問車輛價值是出車禍之後殘值嗎？
回答根據國內汽車15年年限的標準，一般情況下， 新車購買後的前五年平均折舊率接近50%，而前一到兩年根據不同車型的不同情況，折舊率從35%到60%不等。
殘值是指該受損標的全損或推定全損的情況下，尚遺留下來的廢品價值，一般由保險公司參照市場**定價，在定損及賠付保險金時會直接扣除，殘值廢品歸屬消費者自行處理，保險公司一般不負責**(有些保險公司可**處理)。如果是在部分損失的情況下，保險人只是按照實際損失且在保險金額的範圍內進行賠付。
提問不太懂
是折舊之後再按出險之後的實際估算價值嗎？
回答簡單理解就是，你車被撞之後，還值多少錢！
提問哦哦，如果只值五萬，修理費要七萬，保額是125600，是不是就按報廢處理？
回答如果這個錢還沒維修費貴，保險公司就不會出維修費用，直接將車輛剩餘價值的錢數打給你。如果這個剩餘價值還很高，遠遠高於修理費，那保險公司就會按照修理費，理賠給您
對，直接報廢處理，打給您5萬
畢竟保險公司也會算賬的，報廢處理他們花的錢更少。
提問車損是125600，不是賠付車損的金額嗎？
回答不是的，車損是125600，意思是賠付標準不能超過這個金額
保險只賠您修理費，車損他是不管的。
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4樓：劉世媛
車輛報廢標準分為：
第一類：車輛的維修費用高於車輛價值的百分之八十或者更高時，保險公司就會按照車輛報廢保險理賠。
第二類：車輛滿足強制報廢標準
《機動車強制報廢標準規定》第四條已序號產生器動車有下列情形之一的應當強制報廢：
第二款：經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；
第三款：經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放汙染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的；
保險賠償標準：
賠償金=新車購置價-折舊金額。如果沒有購買不計免賠的話還要扣除一部分。
車輛已使用期限折舊金額是根據車輛市場新車購置價×月折舊率×已使用月份，已使用月份是從車輛購買日算起。平安車險的《機動車輛保險條款(2009版)》規定，9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)月折舊率為6‰（千分之6），但最高折舊金額不超過保險車輛新車購置價的80%。如：
2023年3月購買的新車購置價為25萬的上海大眾途觀，該車折舊金額=250000×6‰×52個月=172000元。
被保險機動車的折舊按月計算，不足一個月的部分，一般不計折舊。
5樓：小小鑫喔
早年的時候私家車的強制報廢標準為期限10年，簡直就是浪費資源。後來2023年《汽車報廢標準規定》中，延長到了15年。而新的《機動車強制報廢標準規定》裡做了新規定：
小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
也就是說：私家車15年強制報廢政策取消！
但是，私家車報廢年限取消並不是說汽車永遠不會被報廢，下面這3種情況仍需報廢。
1.里程達到60萬公里
國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。
其中，小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車報廢里程數是60萬千米。
也就是說雖然沒有報廢年限的說法了，但是開到60萬公里以後也要被強制廢。
不過小編相信基本不會有人把車開到60萬公里的，就算有那也是極少數的情況。哪怕是一些經常出差的公務車，一年開3萬公里，那也要開20年。公務車才不會有人開20年那麼多吧！
2.里程達到60萬公里
根據《機動車強制報廢標準規定》：
已序號產生器動車有下列情形之一的應當強制報廢：
（1）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；
（2）在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗週期內未取得機動車檢驗合格標誌的。
目前私家車的年檢規定是：7座以下的新車6年一審，6年內每兩年去車管所領證蓋章，不用上線；7-15年內每年檢一次；15年以後半年檢一次。如果大家不按時參加年檢或者年檢不合格，汽車將會面臨強制報廢。
而「3個動車檢驗週期」是多長時間？不是指3年，而是根據車輛用途、載客載貨數量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗的週期。
比如一輛全新的7座以下私家車，根據「私家車六年之內2年一檢」的規定，新車的週期就是2年，3個檢驗週期就是6年。若新車連續6年未年檢，就會被強制報廢。
3.超出國家的排放標準限制
這一條才是重點，也是影響愛車強制報廢的關鍵！
經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放汙染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的，應當強制報廢。
每出一個新的排放標準，就意味著將有一批老車要被淘汰。根據現有的排放標準，在一些城市國四上牌都很困難了，而國二國三更是已經走在了報廢的路上。
根據環保部發布的《國六標準徵求意見稿》：正式的國六標準將於2023年底正式出臺，2023年正式實施。
「國六」標準一旦實施，國三車可能被強制報廢、國四車慢慢不允許上牌 ，國五新車可能貶值加快！
但是，還需要注意的是：雖然私家車報廢年限已取消，這下面這些車型並！沒！有！取消，一旦到了年限就會面臨報廢!
此外，如果車輛提前報廢，會下發相應的補貼。根據不同排量，不同工種的車型，在申請報廢后，所獲得的獎勵補貼也是不同的。可參考下表↓↓
6樓：羅長江律師
如果事故對方不認可報廢，需要評估，當評估的修復費達到或者超過車輛價值的80%時，可以視為推定全損即報廢。
7樓：廖善超律師
除非保險公司同意報廢，否則你只能修理，不能報廢。修理後，你可以申請車輛貶值鑑定，要求對方賠償貶值費。修理期間你可以去租車公司租一輛檔次相當的車輛作為替代交通工具，租金由責任人承擔。
8樓：姿茹寶寶
首先，車輛折舊，1年折多少錢，如果報廢的話，保險公司就要平衡了，修8w報廢陪多少？不到1年的車 折舊連1w也折不到啊，你說，保險公司會同意給你報廢嗎，我感覺要是按照報廢折舊標準的話 ，也要陪你9w多吧。購置稅是不賠的，你保的是車，不是購置說，保險的財產和人身，購置稅算啥險種啊 這個你就別琢磨了，報廢后保單就無法退了，因為你已經享受了最高理賠金了，這個保險條約裡都有講的，
9樓：牙牙啊
1、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標準後要求繼續使用的。不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。
2、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標準後要求繼續使用的按現行規定程式辦理，但可延長使用年限最長不超過lo年。延緩報廢使用的旅遊載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。
3、營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標準後要求繼續使用的按現行規定程式辦理。延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。
4、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗週期連續3次檢驗都不符合國家標準《機動車執行安全技術條件(gb7258-1997)規定的，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理登出登記。達到報廢標準後，不得辦理註冊登記和轉籍過戶登記。
5、營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限(8年)報廢。
6、沒有調整的內容和其它型別的汽車，仍按照國家經貿委等部門《關於釋出的通知》(國經貿經456號)和《關於調整輕型載貨汽車報廢標準的通知》(國經貿經07號)執行(注：輕型載貨汽車是指廠定總質量大於1．8噸小於等於6噸的載貨汽車)。右置方向盤汽車報廢的管理，按照公安部《關於加強右置方向盤汽車管理的通知》(公交管183號)執行。
報廢規範:
根據商務部要求，由中國汽車技術研究中心組織起草的《報廢汽車破碎技術規範》行業標準徵求意見稿公佈並公開徵求意見，意見反饋截止日期為2023年5月30日。擬定中的技術規範提出，汽車報廢破碎分選後可再生資源綜合**率將不低於90%。
根據擬定中的報廢汽車破碎技術規範，今後，汽車報廢破碎廠區不應位於飲用水源保護區、基本農田保護區或其他需要特別保護的區域，作業場地面積不低於20000平方米，並配備收集汙水的排水溝、油水分離等汙水處理裝置。
通過裝置分選或人工分揀，報廢汽車破碎後獲得的剩餘材料將包括不鏽鋼、電線、橡膠、塑料等可再利用材料。
保險公司交通事故賠償標準是什麼，交通事故保險公司賠償標準是什麼？
根據我國 機動車交通事故責任強制保險條款 第八條規定 在中華人民共和國境內 不含港 澳 臺地區 被保險人在使用被保險機動車過程中發生交通事故，致使受害人遭受人身 或者財產損失，依法應當由被保險人承擔的損害賠償責任，保險人按照交強險合同的約定對每次事故在下列賠償限額內負責賠償 一 死亡傷殘賠償限額為1...
交通事故的賠償標準，一般交通事故賠償標準是多少
2015年最新交通事故賠償標準 交通事故賠償專案，是指交通事故當中肇事者給予受害者的賠償所包含的專案，主要包括醫療費 誤工費 護理費 交通費 住宿費 住院期間伙食補助費 營養費 鑑定費 殘疾賠償金 殘疾輔助器具費 喪葬費 被扶養人生活費 死亡賠償金。人身損害賠償解釋 在賠償專案方面和賠償標準方面貫徹...
交通事故賠償標準是怎麼算的，交通事故賠償標準怎麼算
一般車禍的賠償包括醫療費 誤工費 護理費 交通費 住院伙食補助費和營養費。1.醫療費的賠償標準醫療費需要根據醫療機構出具的醫藥費及住院費等收款憑證，結合病歷及診斷證明等相關證據確定。2.誤工費的賠償標準受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收人的，按照其最近三年的平均收入計算...