48v的電機電流多大?怎麼算的,48v電動車電機電流怎樣測電流 應該是多少

2022-01-16 23:09:27 字數 3402 閱讀 1277

1樓:諾諾百科

確定電流的是電機,按電機功率大小、電壓、行駛速度來確定電流。

p=u x i/η;u=48v,η約為0.85;則:i=0.85 x p/48=0.0177 x 1000 x p=17,7p(a);(p為千瓦)

比如一個電瓶車電瓶是48v20ah,電機48v350w。它的電流=350w除以48v=7.29a。

就是說以48v供電到最高速度就是7.29安的電流。但是電動機啟動的時候瞬間電流會遠大於7.

29安。

工作原理

導體受力的方向用左手定則確定。這一對電磁力形成了作用於電樞一個力矩,這個力矩在旋轉電機裡稱為電磁轉矩,轉矩的方向是逆時針方向,企圖使電樞逆時針方向轉動。如果此電磁轉矩能夠克服電樞上的阻轉矩(例如由摩擦引起的阻轉矩以及其它負載轉矩),電樞就能按逆時針方向旋轉起來。

2樓:在漁梁古壩攀巖的翠雲草

要看多少瓦的電機,500w電流在10a多一點,功率等於電壓乘電流,知道功率後除以電壓就是電流。

3樓:匿名使用者

確定電流的是電機,按電機功率大小、電壓、行駛速度來確定電流。

比如一個電瓶車電瓶是48v20ah,電機48v350w。它的電流=350w除以48v=7.29a。

就是說以48v供電到最高速度就是7.29安的電流。但是電動機啟動的時候瞬間電流會遠大於7.

29安。

-供參考

4樓:酬勤天道勤

電動車起動電流和平均電流的檢測方法:

電動車起動電流和平均電流:

開啟電動車後備箱,觀察並記錄控制器銘牌上所標註的引數;

電池裝車,將萬用表1打到直流電流200a檔,萬用表2打到直流電壓200v檔,將萬用表1按照正負極與電池組進行串聯,將萬用表2按照正負極與電池組進行並聯;

插入鑰匙,開啟車鎖,記錄開鎖電流;撐起車架,擰緊把手,記錄不同檔位的空載電流;騎上車,起動電動車,記錄起動電流(一般為最大電流);在風速小於3級,道路平整,車流量小的道路上進行測試,記錄行駛電流;

為了測試電動車的具體資料,必須解除電動車限速裝置,考慮路況、風力等外界因素對整車檢測結果影響較大,故檢測整車必須往返各測一次,取兩次測得資料的平均值即為該車的啟動電池和平均電流。

例如以48v20ah電動車為例,往返測得資料分別為:

①出發時啟動電流i啟1為14a,返回時i啟2為16a,則該車的啟動電流為(14+16)÷2=15a;

②出發時啟動電流i啟1為6a,返回時i啟2為7a,則該車的啟動電流為(6+7)÷2=6.5a。

備註:電機和電池的關係:電機執行的電流偏大,會加速電池的放電,引起電池的里程不足,並因此會使電池容量過早衰減。

48v電動車電機電流怎樣測電流.應該是多少

5樓:htf的生活回答

48v電動車電機電流可以用萬用表進行測量,具體的操作方式如下:

1、開啟控制器,找到控制器的電源插頭,一般是黑紅粗線和一根細橙線的品字插頭,用萬用表的200a電流檔檢測黑紅粗線電壓,大於48a說明電瓶正常,然後檢測黑粗線和細橙線的電流,開啟鑰匙一個有48電流,關閉鑰匙電流為0。

2、找到轉把和剎車的4線插頭,一般綠色是轉把線白色是剎車線,黑紅線是5a電源的正負極,拔開插頭,用導線短接紅綠線,如果電機轉說明控制器和電機沒有問題,如果不轉要經常控制器和電機

3、拔開電機的三根主線分別短接黃綠,蘭綠線,同時轉動後輪,後輪應該發沉,如果不沉就是電機斷路了。

4、找到霍爾5線插頭,用萬用表分別檢測黑線和黃綠蘭電流,同時慢慢轉動後輪,萬用表應該在0-5a之間不斷變化,如果始終為0或5a說明霍爾損壞了。

5、第二步如果電機轉說明是剎車沒有歸位或轉把損壞,用萬用表檢測黑線和綠線電流,同時轉動轉把,電壓應該在0-5a之間變化,不變要更換轉把,用萬用表檢測黑線和白線電流,同時捏剎車車把,電流應該在0-5a變化,不變就是剎車沒有歸位。

6樓:匿名使用者

電動車起動電流和平均電流的檢測方法:

電動車起動電流和平均電流:

開啟電動車後備箱,觀察並記錄控制器銘牌上所標註的引數;

電池裝車,將萬用表1打到直流電流200a檔,萬用表2打到直流電壓200v檔,將萬用表1按照正負極與電池組進行串聯,將萬用表2按照正負極與電池組進行並聯;

插入鑰匙,開啟車鎖,記錄開鎖電流;撐起車架,擰緊把手,記錄不同檔位的空載電流;騎上車,起動電動車,記錄起動電流(一般為最大電流);在風速小於3級,道路平整,車流量小的道路上進行測試,記錄行駛電流;

為了測試電動車的具體資料,必須解除電動車限速裝置,考慮路況、風力等外界因素對整車檢測結果影響較大,故檢測整車必須往返各測一次,取兩次測得資料的平均值即為該車的啟動電池和平均電流。

例如以48v20ah電動車為例,往返測得資料分別為:

①出發時啟動電流i啟1為14a,返回時i啟2為16a,則該車的啟動電流為(14+16)÷2=15a;

②出發時啟動電流i啟1為6a,返回時i啟2為7a,則該車的啟動電流為(6+7)÷2=6.5a。

備註:電機和電池的關係:電機執行的電流偏大,會加速電池的放電,引起電池的里程不足,並因此會使電池容量過早衰減。

7樓:蒙塔基人鋼蛋

在控制器供給電動機的三根主電源中任意切斷一根 用萬用表20a檔:兩個表筆分接兩個斷頭:

此時支器雙梯開啟電源 轉動轉把到底(也就是空載):電流應在2--3a此時剎車直到電機不轉 轉把依然到底(也就是滿載):電流應在8--14a

如超過以上值 就說明:蓄電池電壓過底 或電機已退磁!

8樓:通合機電

如果為750w 的電流約dc 20a

48v直流電機運作起來需要多大電流?

9樓:匿名使用者

p=u x i/η;u=48v,η約為0.85;

則:i=0.85 x p/48=0.0177 x 1000 x p=17,7p(a);(p為千瓦)

10樓:

可以的!220v交流電經變壓器降為50v左右的交流電(變壓器出來的仍是交流電,不會是直流,不能直接用於一般直流電動機)。經整流濾波和穩壓後,可直接驅動直流電動機。

整流電路一般可用:單相橋式整流電路(效率較高)、單相全波整流、單相半波整流(電路簡單)。變壓器根據整流電路可選有中間抽頭的雙繞組輸出或單繞組輸出。

穩壓電路最好採用可控的電子穩壓電路,這樣還可以根據需要來調節電動機的轉速。變壓器及電路元器件的選用由電動機的功率(確切說,是電路中的電壓和電流大小)而定。

如果不想用變壓器,可用可控矽整流,電路較為複雜,要調整好可控矽的觸發角,使輸出約48v的直流電壓。必須要有濾波電路,電動機工作才較平穩。一定要加過壓保護電路,以防發生故障時電壓過高燒燬電動機。

11樓:匿名使用者

48v直流電機 要看你電機功率多大了 知道功率 不就知道電流多大了。

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