1樓：歷史謀略
自動啟停在現在在十幾萬的家用轎車已經很普及了，很多車企的設定就是上車啟動自動啟停就預設開啟，如果不想用可以自己手動關閉。這個設定邏輯就讓很多人感到奇怪，車企這麼幹難道是這個功能真的能省油，這是真心真意地為我們考慮啊！但是我想說，可能真實情況不是你想的那樣，自動啟動的存在可能是因為某些不可坑距的因素，但是就自動啟停它本身而言是好是壞，您真的知道嗎？
什麼是自動啟停？開車的人知道，在等紅綠燈的時候，把剎車踩到底，發動機隨機熄火，當綠燈亮起，鬆開剎車，發動機重新發動。自動啟停就是這麼簡單的對發動機在短時間的啟停進行把控，主要的目的是在須臾之間達到省油的目的。
問題來了，自動啟停真的能省油嗎？
首先我們要知道，發動機在冷機狀態下是最費油，機械磨損最大的。而當發動機運轉一段時間後，油溫水溫都上來了之後，發動機的磨損和油耗就會小很多。車輛在短時間停止後再次起動，由於發動機處於正常運轉溫度，起動阻力非常小，用於啟動所需要的汽油也就很少了，這個時候發動機短暫的停止工作是可以起到省油的作用的，因為它沒有冷機在啟動多噴油嘛！
如果路況越擁堵，走走停停，自動啟停帶來的節油效果更明顯。但是萬物有利必有弊，對自動啟停也一樣。自動啟停會影響發動機的使用壽命嗎？
有這樣憂慮的朋友其實還真不在少數，但是我要告訴你，真的是多慮了，汽車發展這麼多年，發動機多啟動兩次就會壞？車企既然把自動啟停大規模的應用，肯定是在確保穩定性的基礎上做的選擇。再說了，你聽說過有車是因為裝了自動啟停把發動機弄壞的嗎？
不過話說回來，自動啟停對起動機和蓄電池的要求挺高的，它們的工作要求要比其他的普通型產品更高，就比如蓄電池，它就要有更優秀的供電能力，製造成本自然也要比普通蓄電池高一些，更換的費用也多一點，這個也是很多人考慮到的。很多人不用自動啟停倒不是因為怕車子會壞，主要是覺得車子頻繁啟動影響駕駛體驗，我們已經習慣了之前的駕駛感受，至於省油，你信它就能省油！
2樓：惠華小知識
自己在開車當中一般都會將自動啟停關掉，如果汽車自動啟停使用頻繁會對發動機和燃油都有損耗，一般情況下長途駕駛使用最好。
3樓：你不敢吧
自動啟停應該開啟，因為在上坡的時候會需要的，會防止你的溜車，更適合新手司機。
4樓：吃貨小乖乖
自動啟停可以不關，適合紅綠燈多又不擁堵的路段，這時候使用自動啟停功能最好，可以發揮自動啟停省油的功能。
5樓：小u自**
不應該關掉，自動啟停功能在城市擁堵的時候最好用，這樣可以避免繁瑣的駕駛步驟。
6樓：還是鬱悶的海
自動啟停就是一個坑，打著省油的幌子坑人
人該不該信命，人生到底該不該人生到底該不該信命和認命
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