1樓：誰得千秋理
樓上的那個長篇大論的！有p用啊！軟體......
笑死人**抄的？你的做法到最後只能是 老闆在用電腦監視各個部門的運作！累不累啊！
這種東西只能看實際！自己出去外面學，看別人廠房是怎麼管理的 虛心學！不然就是請有經驗的人來幫忙管理！
管理的過程你可以向他們請教！不過也要有自己的注意和心眼！管理不是那麼好做的！
有些事情說起來好說！做起來就難了！
2樓：匿名使用者
找到合適的人做事情就ok啦
3樓：匿名使用者
隨著汽車走進千家萬戶，隨著中國車市的日益興旺，越來越多的人把投資目光集中在汽修行業，也有越來越多的汽修技工通過開汽修廠來創業。但好的蛋糕總會引來無數的競爭者分而食之。究竟熟勝熟敗，制勝之關鍵在於管理。
而現代化管理之能手在於資訊化。因此一套好的汽修廠管理軟體就成了汽修老闆最強勁的**。
走進一家用了管理軟體的企業，會有專門的接待人員將您帶到操作檯前，螢幕上出現的是正在登記過程中的車輛維修資訊，另外當客戶打**到廠裡諮詢時，雖然不是同一個人接的**，但都接待員能馬上描述出某輛車的維修歷史詳細情況，連當時是誰承接維修，任務的都講的很清楚，不是前臺人員記性好。而是要靠一個管理軟體，這樣一下子就可以貼近與使用者間的距離。利用好的管理軟體，員工很快可以很明確地知道自己的崗位和職責，比如前臺只需做好該登記的專案，後面的事情就有其他人員配合完成了，工作上可以輕鬆很多，而且基本沒有了相互扯皮的事情發生。
靠一個管理軟體，一下子就拉住了企業內的從業人員。這是很多管理人員都做不到的。
汽修管理軟體使維修廠給客戶呈現一個很流暢的維修流程。當客戶進場維修，也就五分鐘的時間，車輛開進工位，客戶讓進休息室，接車單進入車間，這樣流暢的流程讓誰看了都舒服，老客戶進廠維修，只要在輸入了車牌號碼後，所有車輛的和客戶的檔案都出來了，這些詳細的檔案，操作方便，查詢迅速，可以對客戶做很好很全面的客戶關懷活動。比如車輛什麼時候年審、什麼時候保養、什麼時候參與活動，都可以通過軟體的到時提醒知道。
可以做客戶的車保姆。靠一個管理軟體，提高工作效率，輔助企業業務，這樣的汽修廠才具有真正的競爭實力。
另一方面，一般汽修廠的倉庫管理是很頭痛的，因為車型比較多，可能會堆積像小山一樣的倉庫賬本，查詢、統計資料都很麻煩。用上管理軟體，倉庫的倉庫管理員，可以用軟體很方便地登記和檢視庫房情況。並且與前臺、車間等都是實現資料共享的。
前臺車間需要什麼用料，只要登入了軟體，倉庫管理員在軟體裡面就可以馬上看到。
至於軟體對於老闆的作用，那肯定是最大的。老闆有了軟體作為管理的好幫手，就可以放心地在外去拉業務，有業務，管理又很到位，生意自然就好了。理解了這些，怎樣管理好維修廠就不言而喻了。
汽修廠需要怎樣管理？
4樓：看清就看輕
有2個重要的硬體條件，一是維修人員的技術，二是裝置的先進。維修人員若能找到在修理廠所在地區有名氣的師傅是最好，電路電噴這塊尤其是要找 好師傅，裝置上，起碼要保證維持所經營的專案，如汽車電腦診斷儀、四輪定位儀、烤漆房、舉升級、拆胎機、平衡儀、鈑金整修修復平臺等，裝置可以彌補技術， 也可提升修理廠的整體形象和在地區的影響力。人員管理，良好、規範的管理，正規的修車流程，甚至工人的著裝統一都能提高修理廠的層次。
三個建議：一，在前期 要有一批老客戶，這樣才可以挺過早期的困難期；二， 可以去保險公司大客戶部請人來當經理，他可以給 帶來許多的業務，做一個管理者必須要懂點汽車方面的,還有要懂點維修等,這樣管起來會讓員工心服 一個有經驗的師傅很重要!~~自己摸索比較慢!
~~ 建議找個老修車師傅帶一帶
軟體對於老闆的作用，那肯定是最大的。老闆有了軟體作為管理的好幫手，就可以放心地在外去拉業務，有業務，管理又很到位，生意自然就好了。理解了這些，怎樣管理好維修廠就不言而喻了。
汽修廠管理制度
5樓：萌萌噠
1、主要任務：以維修作業的維修指令單為依據，合理組織日常工作，經常檢查維修作業過程情況，及時、有效地調整和處理工作中的異常情況，督促有關車輛進行定期檢測和保養。
2、每日開班前，應檢查生產準備情況，包括人員到位情況，裝置工具準備情況，配件**或修復待裝情況，督促和協助有關維修人員按時做好多項準備工作。
3、根據當日應安排的作業維修單指令單，及時、均衡地安排作業。排程指令必須絕對服從。
4、對車間進行週期性巡視檢查，不斷地到各個作業工位檢查工作情況，發現異常，及時處理和協調。
5、根據需要，合理組織，調劑作業安排，以確保各工位之間的有效配合。當某作業完成時，及時通知技術檢驗員迅速到工位檢驗。
6、經常與配件庫聯絡，瞭解配件情況，督促配件庫及時補充相應配件。
7、出現維修增加專案情況時，應立即與負責人取得聯絡。在接到同意增項處理意見時，填寫派工單並及時通知班組進行增項作業。
8、檢查督促車間合理使用和維護裝置。一是檢查、督促操作者按章操作；二是檢查、督促裝置工具的日常維護保養，禁止裝置帶病執行；三是督促和檢查有關人員嚴格執行裝置維修規定。
9、做好車間工作安排的記錄、統計和分析。
10、督促車間文明環境建設、每日檢查現場，引導文明施工，愛護環境、愛護裝置、愛護車輛，遵守安全生產規定，保持車間整潔的衛生環境。
所謂企業管理制度，是指以產權制度為核心的企業組織制度和企業管理制度。現代企業管理制度具有明確的實物邊界和價值邊界，具有確定的**機構代表國家行使所有者職能，切實承擔起相應的出資者責任。
6樓：笑笑來著
一、不準赤腳或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留長髮者要帶工作帽；
二、工作時禁止吸菸；
三、工作時要集中精神，不準說笑、打鬧；
四、使用一切機工具及電氣裝置，必須遵守其安全操作規程，並要愛護使用；
五、工作時必須按規定穿戴勞保用品，不準光膀子進行工作；
六、嚴禁無駕駛證人員開始一切機動車輛；
七、嚴禁開努與駕駛證規定不相符的車輛；
八、未經領導批准，非操作者不得隨便動用機床裝置；
九、工作場所、車輛旁、工作臺、通道應經常保持整潔，做到文明生產；
十、嚴禁一切低燃點的油、氣、醇，與照明設施及帶電的線路接觸。
汽車維修竣工檢查制度
一、按照維修協議合同內容檢驗；
二、按成都市汽車大修竣工技術標準檢驗；
三、檢驗所修專案的技術效能是否達到技術標準；
四、作外觀檢查應完好清潔；
五、整車外觀檢查和試車；
六、路試後要填寫試車技術卡存檔；
七、按維修協議內容和技術標準向使用者交車。
汽車電工安全操作制度
一、裝卸汽車發電機和起動機時，應將汽車電源總開關斷開，切斷電源後進行，未裝電源總開關的，卸下的電線接頭應包紮好；
二、需要起動機檢查電路時，應注意車底有無他人在工作，預先打招呼、拉手剎、放空檔，然後發動，不熟練人員及學員不得隨便發動；
三、汽車內線路接頭必須接牢並用膠布包紮好。穿孔而過的線路要加膠護套；
四、裝換蓄電池時，應有用蓄電池攀帶；
五、蓄電池架發現損壞時，應立即移工修理，不得湊合使用；
六、裝蓄電池時，應在底部墊以橡皮膠料，蓄電池之間以及周圍也應用木板塞緊；
七、電池頭、導線夾應裝可靠，不準用鐵絲代用；
八、配製電液時，應將硫酸輕輕加入蒸溜不內，同時用玻璃棒不斷攪拌達到散熱迅速的目的。嚴禁將水注入硫酸內，人員應穿戴膠水鞋和橡膠手套，戴防護眼鏡；
九、蓄電池維修、裝配間應有良好的通風裝置和防火裝置，防止人員鉛中毒及發生火警。充電池工作間空氣要流通，室內及存放蓄電池地方4米內嚴禁煙火。
十、切實執行電池在新裝及大修後的第一次充電。初充電的好壞直接影響蓄電池的壽命。初充電後至少應以相當於蓄電池容量的1/10的放電率放電一次，直至單電電壓降至1.
7v為止。再以初電的充電率充足，充足後安置24小時後方能使用。
十一、充電時應將電池蓋開啟，電液溫度不得超過450c。
十二、蓄電池應用放電叉測量，不可用手鉗或其它金屬試驗，防止發生**。
十三、工作時，如不慎有電液落在**或衣服上，應立即用5%蘇打水擦洗，再用清水沖洗。
十四、清洗發電機、起動機及其他電器裝置應使用不帶新增劑的工業汽油，並注意防火。
7樓：
只能說每個修理廠的管理制度不一樣
汽修廠現在幹什麼掙錢啊,汽修廠主要是幹什麼工作
你好,快修快保,美容,美容啊鈑金噴漆啊都賺錢啊,只要有技術 有技術幹什麼都zheng錢 只要你有技術 就能掙錢 現在汽車修理廠越來越多,開個汽修店能掙錢嗎?現在汽修廠是很多,但是汽車也普遍都是,需要維修保養的很多 只要誠信經營,技術好,會賺錢的 老店還能幹,新店前一年不掙什麼錢,養護期 汽車保有量的...
在汽修廠裡幹有前途嗎，在汽修廠做學徒一年感覺沒有學到什麼東西，該怎麼辦，
汽修行業在90年代和00年代前5年確實好做，隨便一個人開個店都能賺錢，技術好不好都不重要，因為那時會修車的人真的很少，當然正因為那時好賺錢，所以學修車的人也多，我記得我師傅那時一個人就帶我們師兄弟7.8個。懂技術，看受不受老闆的重視 可以幹一年，後面跳槽 現在學汽修有前途嗎？具體分析如下 汽車維修作...
學汽修去學校好還是汽修廠，學汽修是去學校好，還是跟著汽修廠的師傅好？
當然是學校好，去汽修廠當學徒，想想能有多少的實操機會？客戶的車會讓你一遍一遍練習嗎？只能在師傅旁邊看著，幾年才能上手操作。而在汽修學校，實訓佔到課程的百分之70，而且各類耗材可以隨便提供給學生練習使用。而且畢業之後可以推薦到名企就業，這些都是汽修廠做不到的。學汽修對於沒有基礎的話個人認為去學校好，前...