1樓：匿名使用者
當然是2.0的排量大，前者為排量2.0升的自然吸氣發動機，l是liter的縮寫，意思就是體積單位升；後者為排量1.
8升的渦輪增壓發動機，t 是turbo的縮寫，意思是渦輪增壓。 通常來說1.8t的發動機比2.
0自然吸氣的發動機動力充足還省油，只是後期維護保養費用高。
排量，是發動機各缸工作容積的總和，就是活塞從上止點到下止點所掃過的容積乘以汽缸數。排量是較為重要的結構引數，它能全面衡量發動機的大小，發動機的效能指標和排量密切相關，一般來說，汽車的排量越大，功率也就越高。通常用單位排量作為評價不同發動機大小的依據。
1、自然吸氣是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要遠優於增壓發動機。
2、渦輪增壓(turbo)，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
2樓：匿名使用者
2.0的排量與1.8t發動機的區別.
2.0的的功率只有85千瓦
1.8t的功率超過2.3有110千瓦.
在提速方面1.8t百公里提速相當有效果.
在節油方面由於1.8t的是利用廢氣迴圈系統把在發動機裡面的廢氣燃燒充分利用.所以1.8t的與2.0的實際上是差不多的
3樓：
如果單獨從排量上來講的話,2.0肯定比1.8t的大,但是大眾的是1.
8t的渦輪增壓發動機,相當於普通車型2.3或2.4排量的車的動力.
大眾的2.0mfi是一款比較成熟的技術,但由於領馭車型比較偏重,整備***象是1.88噸.
所以個人覺得動力方面2.0要小了些,爬山或超車感覺很明顯,而且再加上1.8t是大眾唯一的技術,所以我覺得，如果不是購車經濟壓力考慮的話,還是1.
8t的比較適合,油耗上,都差不多,當然還考慮駕駛習慣,反正都應該在10個左右,但有一點就是1.8t的發動機是一萬公里做保養,而2.0的是一萬五千公里做保養.
4樓：風車飄
mfi是大眾發動機新技術是多點噴射然油.2.0的排量與1.8t差不多1.8的排量小,很省油.但是2.0mfi是新技術對讓有也有改善.
5樓：匿名使用者
1.8t油高,因為**1.8t的就比2.0.的貴,還有渦輪增壓,如果家用2.0吧,跑200多沒問題高速上.
6樓：匿名使用者
主要問題在於發動機的調教上面，2.0的發動機在輸出扭矩和最大功率上都不如1.8t的發動機，所以開起來1.8t的提速更好一些，至於油耗問題，其實因人而異，不能說誰比誰更蠔油！
7樓：風得顏色
1.8的油耗高．車身重，發動機太小，動力不足
但量連也不能太高
8樓：匿名使用者
1.8t比2.0的廢油
9樓：匿名使用者
1.8t比2.0的廢油 1.8t=2.4的力量 1.8t＝2.2左右的蠔油
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