1樓：匿名使用者
7級輕坦擁有接近t-50-2的速度，90mm的火炮，460m的觀察範圍。就看你喜歡怎麼用了。8-9級中坦的火力更可怕100mm的火炮，速度也在65。
唯一的缺陷就是護甲太薄弱，喜歡近身戰的玩家還是不要選擇為好。即便是重坦，也是脆皮坦克，只能當中坦用，打黑槍，速度戰。陣地就別想了。
2樓：匿名使用者
法系坦克的確很苦逼 雖然最高速度快 但發動機不行 重量和其他國家坦克差不多 發動機功率小 就意味著加速率低 其實 只要加速率好的車 才算是真的快車 玩過重坦克的都知道最大速標40 實際只能跑30左右 上坡就更慢了 至於連發 玩好了就是神器
3樓：雷霆子爵
法國中坦輕坦速度快火力猛就是皮薄。。。走位很重要，不會走位建議不要玩f系
4樓：**a狙擊手專家
有興趣你可以去試試，雖然都是脆皮，不過你去找個樹林，掛上偽裝、上防崩落，黑槍無壓力，如果是最好的炮外加金幣彈，效果會更好，法國人的車必須看己的耐性以及技術，建議玩法國車之前先去玩玩中國的59，效能比較接近法系，適應一下 ，雖然是脆皮，不過法國高階坦克是絕地反擊，直接翻盤的關鍵
5樓：匿名使用者
法系坦克現在出了兩條路線，我玩了重型路線，目前到6級，感覺很一般。以後慢慢看吧，遊戲而已，玩的開心就行。
6樓：藍火冰紅
法系車就是個賊，還是爆發力特別強的那種。
現在遇見法系車真心的頭疼，這連發太bug了，感覺法系的彈夾系統一定程度上改變了wot的遊戲模式。
7樓：匿名使用者
法系車你不能亂開炮,很不爽,還不如sdm系重,
8樓：匿名使用者
請房主看完這個帖子，必定有所瞭解， 望採納（向作者致敬）
9樓：匿名使用者
法系車跑的快，還能連發，開掛車啊
10樓：匿名使用者
車醜，玩法不適新手，生存能力低下。
11樓：北京萬通汽車學校
法系車在中國汽車市場算是一個非常有話題性的群體，讚美和不屑並存，不過話說回來，每個車系、每個品牌甚至每款車型都有其優勢和劣勢，法系車也不例外。下面簡述一下法系車的優缺點，結論不絕對，也會有不完善的地方。
優點底盤調校：這是最沒有爭議的地方，能把扭力樑懸架調校的公路舒適性和行駛品質不輸甚至超過獨立懸架，這一點恐怕誰都得佩服，就連寶馬都拿發動機技術換法國人的底盤技術就足以說明這一點。
安全性：無論是車身架構設計和用料，還是主被動安全配置，法系車都算是比較厚道的，尤其是在看不見摸不著的地方，法系車偷工減料的現象非常少，即便是由於成本問題減配，也會側重舒適性和科技配置，這一點要比日韓品牌好不少。
操控在這麼多合資品牌中，法系車的操控總體上是數一數二的，除了之前多年的拉力賽冠軍，還有不同機構不同**以及眾多車主的現身說法，像是麋鹿測試這樣的活動，法系車不是作秀，無論是方向精準度、車身穩定性，還是姿態控制，表現都名列前茅，這些都比較考驗綜合調校技術和經驗。
缺點設計不討喜：這是最具爭議的地方，法國人謎一樣的自信和不願妥協的個性在西方國家中都有名，孤芳自賞的現象屢見不鮮，但是法國人認為美麗優雅的設計其他人往往接受不了，甚至成了怪異和醜陋的代名詞，而且即便是有中方合資公司的反饋，法國人也是傾向於堅持。
扭力樑懸架：底盤懸架是優點也是缺點，問題就在於法國人仍然固執地在接近30萬的中等定位車型上使用扭力樑，即便是調校技術一流，但是總給人廉價感，並且扭力樑懸架一旦經常走爛路而不是公路，舒適性方面的劣勢就體現出來了。
小毛病偏多：法系車大毛病基本很少很少，尤其是三大件質量過硬，但是在小毛病方面就稍微有些偏多了，比如喇叭不響了，空調罷工了，雨刷器不動了，轉向燈不亮了等等，是**商問題還是主機廠匹配問題，都該好好查查。
使用成本：法國車在油耗方面的表現還不錯，但是在維修保養和零配件方面的成本就比較高了，尤其是相對於日韓系競爭對手而言。
12樓：匿名使用者
不怎麼樣，建議研發蘇系。
坦克世界法系車有什麼特點？有什麼優點？有什麼缺點？
13樓：匿名使用者
優點就是機動好，大部分車可以連射，缺點就是裝甲差！跟你一個房的所有車幾乎都能打穿你！近距離一旦把彈夾裡的炮彈打完，對門的又沒死的話就悲催了！
14樓：匿名使用者
....給我感覺就是皮厚啊，我的德國車打它老是跳彈彈和沒打穿，而且法國車外型偏圓潤，炮彈打上去容易打偏跳彈，就是速度太慢，易暴露。就這麼多，請採納，威力麼，還好，別打你打不死乾著急，你可以慢慢一炮炮地消滅對手。
15樓：匿名使用者
額，我確切地告訴樓主：法系低階車裝甲厚，耐打，速度慢，畢竟是步兵坦克，炮也不太給力。法系高階車裝甲非一般的薄，可以連發，速度快，頂級重坦四連發，中坦和輕坦六連發。
16樓：空中網
知道跑得快的流氓嗎？就是f系車上來就是幾連發打完就跑你還追不上。缺點就是斷履帶就死沒有裝甲仇恨太高了，兩個人在一起一定是先打f系車的。
17樓：北京萬通汽車學校
法系車在中國汽車市場算是一個非常有話題性的群體，讚美和不屑並存，不過話說回來，每個車系、每個品牌甚至每款車型都有其優勢和劣勢，法系車也不例外。下面簡述一下法系車的優缺點，結論不絕對，也會有不完善的地方。
優點底盤調校：這是最沒有爭議的地方，能把扭力樑懸架調校的公路舒適性和行駛品質不輸甚至超過獨立懸架，這一點恐怕誰都得佩服，就連寶馬都拿發動機技術換法國人的底盤技術就足以說明這一點。
安全性：無論是車身架構設計和用料，還是主被動安全配置，法系車都算是比較厚道的，尤其是在看不見摸不著的地方，法系車偷工減料的現象非常少，即便是由於成本問題減配，也會側重舒適性和科技配置，這一點要比日韓品牌好不少。
操控在這麼多合資品牌中，法系車的操控總體上是數一數二的，除了之前多年的拉力賽冠軍，還有不同機構不同**以及眾多車主的現身說法，像是麋鹿測試這樣的活動，法系車不是作秀，無論是方向精準度、車身穩定性，還是姿態控制，表現都名列前茅，這些都比較考驗綜合調校技術和經驗。
缺點設計不討喜：這是最具爭議的地方，法國人謎一樣的自信和不願妥協的個性在西方國家中都有名，孤芳自賞的現象屢見不鮮，但是法國人認為美麗優雅的設計其他人往往接受不了，甚至成了怪異和醜陋的代名詞，而且即便是有中方合資公司的反饋，法國人也是傾向於堅持。
扭力樑懸架：底盤懸架是優點也是缺點，問題就在於法國人仍然固執地在接近30萬的中等定位車型上使用扭力樑，即便是調校技術一流，但是總給人廉價感，並且扭力樑懸架一旦經常走爛路而不是公路，舒適性方面的劣勢就體現出來了。
小毛病偏多：法系車大毛病基本很少很少，尤其是三大件質量過硬，但是在小毛病方面就稍微有些偏多了，比如喇叭不響了，空調罷工了，雨刷器不動了，轉向燈不亮了等等，是**商問題還是主機廠匹配問題，都該好好查查。
使用成本：法國車在油耗方面的表現還不錯，但是在維修保養和零配件方面的成本就比較高了，尤其是相對於日韓系競爭對手而言。
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額，還可以吧，不過這車，不太好，相當垃圾，裝甲薄不說還不抗打，d系都不如，關鍵是血還沒有d系厚，然後也沒s菊花抗爆，更沒有m的速度，最後更沒有y系的綜合體，就是一個超級雞肋車，天上掉下個碩大的坑 amx40機動不行，裝甲相當厲害，就算是當政委也能當成老鼠用，4級及以下的 td以外的車想打穿車身基本很...