1樓：祿修潔呂闊
二手車的定價基礎是現行市場新車的銷售**。一輛汽車由成品出廠到使用報廢的各個階段，價值不相同。同一種車型由於使用、保養程度的不同，**也有差異。
新車的行駛費用少，隨著時間和行駛里程的增加，停駛週期延長，費用加大，表現在**上就應拉開一定差距，不能以年限為唯一標準而一刀切。另外，到報廢年限終了時還有一定的使用價值——殘值。
（1）方法一： 可將新車使用10年報廢視為100分，把15%作為不折舊的固定部分為殘值，其餘85%為浮動折舊值。可分三個階段：
3年—4年—3年來折舊，折舊率分別為11%、10%和9%。前三年每年折11%，總折27%。然後加殘值，構成了折舊值，計算為：
評估價=市場現行新車售價×[15%（不動殘值）+85%（浮動值）×（分階段折舊率）]+評估值 在實際評估中要掌握兩個資料： ①
當地市場新車售價； ②
使用年限，如一輛目前市場售價為20萬元2023年上牌的車，在2023年銷 售時的二手車**計算方法為： 該車已使用5年還剩5年，其浮動值的總折舊率為11%×3+10%×2=53%；加上現場評估出類別，如為ⅰ類車，則需加新車價的5%（等於1萬元）。最終該二手車的**應為：
20×[15%+85%（1－53%）]+1.0=11.99萬元，約12萬元。
（2）方法二：「54321法」 具體為：一部車有效壽命30萬公里，將其分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的5／15、4／15、3／15、2／15、1／15。
假設新車價20萬元，已行駛12萬公里，那麼該車還值20萬元×（3＋2＋1）÷15＝8萬元。 由於我國車輛龐雜，一種模式很難適應各種車種車型，在基本因素構成公式不變的情況下，依據報廢車年限改變分段折舊率，可適用於其他車型。 關於殘值的概念，應該進一步明確，提供如下的參考材料：
來華舊機動車經紀事務所的左來華先生介紹說，在規定的汽車的合理使用年限之內，所剩餘的使用價值，被稱為廣義的汽車殘值。此外，汽車到報廢年限時車主也可以領到另一種意義的汽車殘值費，一般以每噸350元計算，一輛小轎車大約可以領到2000至3000元。 左先生介紹說，汽車殘值的估價有許多方法，按照國家規定有四種方法：
收益現值法、重置成本法、現行市價法以及清算**法等四種，其中最為基礎，也最為簡便易行的是重置成本法。它的計算方法是：被評估車輛的現時**＝重置成本×成新率。
重置成本是購買一輛新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低成本。而成新率的計算方法也有兩種，其中使用年限法是比較簡單的，成新率＝(1-已使用年限／規定使用年限)×100%。比如一輛2023年的富康新自由人，規定使用年限為15年，即180個月，使用3年後即2023年進行估價，那麼它的成新率＝(1-36個月／180個月)×100%＝80%，再用重置成本8.
8萬×80%，即計算出估價7.04萬。
影響二手車評估的5大因素：
一、車輛使用年限是二手車評估最主要的依據：一般1年-3年期間是二手車的快速折舊期，而3年-6年的二手車**相對比較平穩。
二、同等或接近車型的新車**變動及二手車市場供求變化直接影響二手車**。
三、車況及行駛里程對二手車**產生一定的影響。
四、車輛的品牌、保有量、價效比、質量口碑以及售後服務及配件**等會影響二手車市場**。
五、車輛手續是否齊全。
2樓：新不
現在汽車行業狀況
在我國成為世界第一汽車產銷大國以後，汽車後市場這塊肥沃之土就一直受到廣泛關注。汽車後市場不單單指維修保養，關於汽車後市場的定義就算是業內人士也會起有很大的分歧，不過這篇文章不是為了規劃和定義汽車後市場，而是要簡析一下當前國內汽車後市場的現狀以及未來發展方向。
詳解中國現在的汽車後市場大體上可分為五大行業：汽車清洗、美容、改裝行業;汽車保險行業：汽車維修及配件行業;汽車用品行業;二手車及汽車租賃行業。這5大行業都有自己致命的問題存在。
汽車清洗、美容、改裝行業：如果用商業水費、電費計算，洗車時賺不到錢的，汽車美容、改裝行業較為不規範，沒有一個行業標準，特別是汽車改裝，很多時候是違反我國的法規條例的，位置較為尷尬。
汽車保險行業：汽車保險行業存在的硬傷較多，出現以後關於賠償範圍、尺度不明確，感情因素較重。騙保行為習以為常，人們認為騙保就是佔便宜，而不是違法，這個是導致今天汽車保險**過高的因素之一。
汽車維修及配件行業：4s店依靠著汽車保險生存，由於**比汽車修理廠高出幾倍，3年以上車齡的車主往往選擇在修理廠維修保養。而修理廠維修質量令人擔心。
汽車用品行業：保持了中國特有的山寨風，監管力度鬆散。
二手車及汽車租賃行業：二手車由於各地政策不同，買賣二手車早已經不在是一手交錢一手交車辦個手續這麼簡單的事了。汽車租賃存在時間交長，不過近一段時間才興起，新興產業，穩定性還有待考察
國內汽車後市場現狀
1、隨著汽車產業的逐漸成熟，整車銷售的利潤空間將逐漸下滑，並向汽車後市場轉移，中國汽車後市場市場空間雖大，卻還未形成成熟的市場環境。因此，中國汽車後市場的巨大商機正在湧動。
3樓：匿名使用者
總的來說汽車**略有下降，汽車向小排量，新能源方向轉變。
4樓：安徽萬通高階技工學校
可以學汽修，汽車行業發展十分迅猛，有車族的消費觀念也是逐步傾向於「以養帶修」。在此背景下，懂修車的人才，越來越受到汽車企業的青睞。擁有紮實汽修技能的中高階汽修人才，月薪上萬都不是問題。
由此可見，學好汽修，不但不愁找不到工作，還能成為高薪族！
5樓：四川萬通汽車學校
目前中國汽車的保有量不斷增加，人們對汽車的要求也越來越高，一般的汽車每年要做保養兩次，還有日常的維修以及其他的，學這個專業是挺不錯的，汽修人才相當緊缺，學汽修以後好找工作，也可以自己創業的。
6樓：吉林省萬通技工學校
汽車行業，是未來的發展趨勢，車越來越多，就難免會壞，就需要更多的汽修人才～
現在汽車行業**怎麼樣啊？
7樓：吉林省萬通技工學校
汽車行業一年比一年的新穎，汽車的車型也越來越多，汽車行業潛力也非常大，只能越來越好。
8樓：1料1世
正處於蓬勃發展中，隨著我國經濟水平的不斷提高，越來越多城市達到「汽車全面進入家庭」階段，去年中國汽車銷量已經超過1800萬輛。
9樓：四川萬通汽車學校
下面來看一下2019汽車行業前景分析，截止2023年6月，我國機動車保有量達3.4億輛，汽車2.5億輛；機動車駕駛人數量達4.
22億人，汽車駕駛人為3.8億人。未來10年汽車發展趨勢是動力系統將被混動、純點驅動取代；車身輕量化；汽車自動駕駛；車聯網。
在新能源方面，我國新能源汽車保有量達344萬輛，佔汽車總量的1.37%，純電動汽車仍是新能源汽車領域的「主流選擇」，佔新能源汽車總量的81.74%，保有量達到281萬輛。
更多新能源汽車行業情況可點選（新能源汽車技術就業前景，新能源汽車的發展趨勢）瞭解。
10樓：
汽車維修市場的新變化
在人們的傳統觀念中，汽車維修這一行業即髒又累，很少有人願意從事這一職業。隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術的發展，我國的汽車維修企業近年來迅猛發展，並已開始走向成熟，汽車維修企業不斷向大規模、高檔次、高水平發展。一些新企業投資幾百萬、幾千萬，建造現代化廠房、辦公樓、職業宿舍、衛生間和豪華的業務室，購置美、德等國家生產的先進維修裝置和檢測儀器，老企業也紛紛裝修、增添裝置。
在重視「硬體」投資的同時，也注重「軟體」上的水平，技術工人必須經培訓持證上崗，同時重視汽車維修新技術培訓。各維修企業都在走自我完善、自我提高的道路。
汽車行業**怎麼樣？
11樓：西安萬通汽修學校
正處於蓬勃發展中，隨著我國經濟水平的不斷提高，越來越多城市達到「汽車全面進入家庭」階段，去年中國汽車銷量已經超過1800萬輛。
12樓：多賣車
今年車市**不是很好，大環境不好，買車換車的人變少，車子賣不出去，廠方及產業鏈各種裁員降薪，惡性迴圈。
13樓：石家莊萬通汽車學校
剛需行業，潛力行業，中國汽車保有量逐年增加
汽車行業**現在怎麼樣？還有市場嗎
14樓：四川萬通汽車學校
朋友你好
汽車行業情況現在怎麼樣了 ？不知道你是說的那一板塊。
是銷售 是汽車後市場 還是汽車發展以後的走向？
那談談未來10幾年的汽車發展吧。
進入21世紀，隨著社會大眾認知、新興科學技術發展及全球資源儲備情況各方面影響，未來汽車一發展方向主要有以下幾個方面：
1、更智慧：隨著人工智慧技術發展，自動駕駛汽車行駛里程的不斷提升，感知裝置技術的提升，智慧駕駛演算法對環境的場景的支援及冗餘都會飛速發展，目前市場上已經出現l2級別自動駕駛車型，接近於l3級別的車輛頁陸續出現在市場上，相信未來幾年l2級別智慧駕駛輔助系統會成為市場上常見配置，而類似於waymo這樣的特定場景無人駕駛汽車也會在很多地方投入運營；
2、網聯化：最近幾年，物聯網技術發展及其迅速，而v2x作為是物聯網中速度發展最快的部分，在國內，現在車聯網已經成為極其普通的配置，特別是自出品牌及造車新勢力，基本上車內都會配備大屏及車聯網，現在車聯網更多是車與網路以及車與雲端的互動，未來隨著物聯網的發展，會有更多的車與路、車與車、車與人、車與基礎設施等等的互動，而這些這會為我們出行帶來更多的便；
3、清潔能源：新能源汽車發展勢頭非常迅猛，近幾年隨著國家政策的扶持以及大量資本的湧入，國內外出現很多造車新勢力，純電車型也由於可以不受限行及限牌政策影響，在市場上佔有了一定的市場空間，未來，由於國家能源政策及對環境的重視，清潔能源（燃料電池、電動等）汽車市場佔比會越來越高；
4、共享出行：效率是人類發展中很重要的一個詞語，可以說人類文明的發展過程就是提高效率的一個過程，而共享出行則能大大提高整個社會的效率，共享汽車、拼車出行、租賃汽車等等各種共享出行的方案已經出現，而未來，共享出行一定會成為主流；
當然，作為交通工具的基本需求更安全、更舒適、更快捷等一定也會更快的進步，所以汽車後市場也會逐步的完善（包括汽車的維護維修裝潢美容等）。
望採納 謝謝
15樓：西安萬通汽修學校
目前中國汽車的保有量不斷增加，人們對汽車的要求也越來越高，一般的汽車每年要做保養兩次，還有日常的維修以及其他的，學這個專業是挺不錯的，汽修人才相當緊缺，學汽修以後好找工作，也可以自己創業的。
汽車行業的前景怎麼樣，汽車行業前景怎麼樣？
汽車作為消費品，肯定是有市場需求的，價效比高的汽車是眾心所盼。有了市場需求，有了老百姓的購買力，那汽車製造行業會前途光明。資本是逐利的，大家都想分一羹湯，因此這行業競爭會非常激烈。加之新能源汽車的出現，產品替代速度更快，技術要求會更高，如今全球都出現了激烈競爭的勢態。回答您好，您的諮詢的問題我已經看...
汽車行業的前景怎麼樣？汽車行業前景如何？
現在汽車行業的前景一片復光明。汽車已經從以前的巨型奢侈品，逐漸面向大眾百姓的巨型消費品。也就是以後越來越多沒買車的人會逐步買車。1.保有量市場。目前中國的汽車銷量增速很快，再加上原來的保有量，市場會越來越大。2.後期利益和周邊消費。汽車不像婚慶，婚慶是一錘子買賣，而汽車買完需要面臨維修 保養 洗車 ...
汽車專業怎麼樣現在汽車行業怎麼樣？
汽車專業也挺好的呀。如果風笛去讀書，學這方面的知識的話，我覺得也行。但是大部分是理論，實踐都比較少。如果真的想去學汽車專業，這方面的知識，我建議去。汽車修理廠。這樣大部分是實際操作。但是可能就是說這方面的工作不是很衛生。相對性都比較髒。但是要是學出來的話也工資高。我覺得還是挺好的呀。有想法去做，我覺...