1樓：
方法：觀察箭頭。
如圖，路面上有著像斑馬線一樣畫著的箭頭。
一般最左邊最右邊就是轉彎到，中間的是直行道，但是有一些是轉彎道還會和直行道一起並用。
2樓：匿名使用者
地上有的，就像斑馬線一樣畫著的，有箭頭標識。一般最左邊最右邊就是轉彎到，中間的是直行道。但是有一些是轉彎道還會和直行道一起並用
3樓：匿名使用者
有交通訊號燈的十字路口（中間直行 兩側轉彎），無交通訊號燈路口（直行加轉彎並用道
4樓：匿名使用者
車道多好說，你只要走中間就是直行的，最左邊就是左轉的。車道少就不好辦了，要是你的方向只有一個車道也就算了，最麻煩的是雙向四車道，這時候你要是想直行你就走左邊那一條，因為對於右轉的車來說是不影響交通的，所以四車道的路一般最右側是直行和右轉在一起的，左邊的是直行和左轉在一起的。你要是走右邊的，你後面右轉的車就該說你了。
5樓：
一般的路口都是有牌子的 按照指示就行了 如果是鄉下 就要用眼睛觀察了
6樓：匿名使用者
最簡單的方法就是隨車走，跟著別人一般不會出錯
7樓：冷軍發
今天在直行車道上等紅綠燈、後來我跟著前面的一輛車左轉彎了，請問會不會扣分？
沒有訊號燈的丁字路口直行車道左轉被左轉彎和直行車道的車子撞到該如何判定責任
8樓：張晉海
交通事故什麼情況承擔全部責任，什麼情況承擔同等責任
一、交通事故什麼情況承擔全部責任
一方當事人有下列情形的，為全部責任。
(一)當事人駕駛車輛在有交通訊號燈控制的交叉路口，遇紅燈繼續通行的;
(二)當事人駕駛機動車越過施劃有禁止穿越的道路中心線或者隔離設施，與道路上的其他車輛或行人發生交通事故的;
(三)當事人駕駛機動車進入非機動車道或非機動車通行範圍內，刮撞同向行駛非機動車的;
(四)當事人駕駛車輛在人行道或行人通行範圍內刮撞行人的;
(五)當事人駕駛車輛刮撞依法在人行橫道內通行的行人的;
(六)當事人駕駛車輛未避讓執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的;
(七)當事人所駕駛車輛的裝載物發生遺灑、飄散，導致發生交通事故的;
(八)當事人駕駛機動車倒車時，與車後其它車輛、行人發生交通事故的;
(九)當事人駕駛非機動車在非機動車道逆行，與順向行駛的非機動車發生交通事故的;
(十)當事人駕駛非機動車在非機動車道超越同向行駛的非機動車發生交通事故的;
(十一)車輛單方發生交通事故的。
二、交通事故什麼情況雙方承擔同等責任
一方當事人有下列情形，另一方當事人無下列情形的，有下列情形的一方為全部責任;雙方當事人均有下列情形的，為同等責任：
(一)機動車追撞前方同車道行駛的機動車尾部的;
(二)機動車變更車道時，影響相關車道內行駛的機動車正常行駛的;
(三)機動車在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的;但有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙的一方先行的;
(四)機動車在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的;但下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的;
(五)機動車在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄山路上會車時，靠山體的一方未讓不靠山體的一方先行的;
(六)機動車超越前方正在左轉彎的機動車的;
(七)機動車超越前方正在掉頭的機動車的;
(八)機動車超越前方正在超車的機動車的;
(九)機動車與對面駛來的機動車有會車可能時超車的;
(十)機動車行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的;
(十一)機動車在沒有中心線或者同方向只有一條機動車道的道路上，從前車右側超越的;
(十二)機動車在沒有禁止掉頭標誌、標線的地方掉頭時，未讓正常行駛車輛先行的;
(十三)機動車在有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋樑、陡坡、隧道掉頭的;
(十四)機動車溜車的;
(十五)機動車違反規定在專用車道內行駛的;
(十六)機動車違反裝載規定，致使貨物超長、超寬、超高部分造成交通事故的;
(十七)機動車違反交通訊號指示方向行駛的;
(十八)機動車開關車門時造成交通事故的;
(十九)機動車在設有主、輔路的道路上，進主路時未按規定讓行的;
(二十)機動車在設有主、輔路的道路上，輔路上行駛的機動車未按規定讓行出主路的機動車的;
(二十一)機動車進出或者穿越道路，未按規定讓行的;
(二十二)機動車借道進出停車場或者道路停車泊位，妨礙其他車輛正常通行的;
(二十三)機動車在道路上進行維修、養護等作業時，未按規定使用黃色標誌燈、危險報警閃光燈、箭頭指示燈的;
(二十四)機動車違反牽引規定的;
(二十五)機動車駛入禁止通行的道路的;
(二十六)機動車未避讓遇障礙無法通行借用相鄰機動車道通行的非機動車的;
(二十七)準備進入環行路口的機動車未讓已在路口內的機動車先行的;
(二十八)車輛違反規定進入高速公路、城市快速路或者封閉道路的;
(二十九)車輛在沒有施劃禁止穿越的道路中心線或者沒有隔離設施的道路上駛入逆行，與相對行駛的車輛或行人發生交通事故的;
(三十)車輛通過有交通訊號燈控制的交叉路口，遇放行訊號時，未讓先於本放行訊號放行的車輛先行的;
(三十一)車輛通過沒有交通訊號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標線規定優先通行的車輛先行的;
(三十二)車輛通過沒有交通訊號燈控制或者交通警察指揮且交通標誌、標線未規定優先通行的交叉路口時，未讓右方道路的來車先行的;
(三十三)車輛通過沒有交通訊號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，轉彎的車輛未讓直行的車輛先行的;
(三十四)車輛通過沒有交通訊號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口，遇相對方向來車，左轉彎車未讓直行車先行的;
(三十五)車輛通過沒有交通訊號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車先行的;
(三十六)車輛碰撞依法暫停、停放的車輛的;
(三十七)車輛…注意避讓正在作業的道路養護車輛、工程作業車的;
(三十八)車輛遇紅燈亮時，右轉彎車輛未讓被放行的車輛先行的;
(三十九)車輛遇綠燈亮時，轉彎車輛未讓被放行的直行車輛先行的;
(四十)車輛未按照交通警察指揮通行的。
9樓：
交法裡直行優先，左右轉車輛需讓直行車
在十字路口直行車道綠燈亮時，我在直行車道左轉了算違章嗎？
10樓：sky不用太多
那要看路口有沒有單獨左轉燈,如果有左轉燈還沒變綠肯定算違章,如果沒有左轉燈只有直行燈那就不算違章。
違章通常是指交通違章，即機動車、非機動車駕駛人或行人，違反道路交通安全法規、交通管理及影響交通路況的行為。另外，違章也可指違反常規章法處理事情。
一般來說交通違章罰款主要有2種。一是現場違章開單。二是電子違章記錄。
現場違章開單通常是由交通執法人員現場取證，並開具處罰決定書。當然也有是城管執法人員開罰的，因為車輛要是停放在人行道上或者非交通用地的公共場地，屬於違法城市管理條例，也屬於城管部門管轄。
駕駛證查詢系統收集整理全國權威的機動車駕駛證號查詢，駕駛證真偽查詢 ，駕駛員積分查詢，已經整理了國內33個省市區240個城市的駕駛證查詢資訊，是目前國內最全的、更新最及時的駕駛證查詢綜合頁面。
交通管理局違章查詢為你提供違法車輛及駕駛人違法查詢功能，在本系統中使用者可通過車輛的車牌號、駕駛人的檔案號、駕駛人的駕駛證號等資訊進行違法查詢，在輸入查詢後，系統會以列表的形式列出使用者查詢的車輛或駕駛人的所有未處理違法紀錄。
交通違章查詢包括：機動車輛違章查詢、駕駛員違章查詢、報廢車輛車牌查詢、電子警察查詢。
公安局交通管理局電子警察系統（以下簡稱「電子警察系統」）是用先進的科學技術強化交通管理的一種手段，以期達到減少事故的發生、提高通行效率、優化交通環境的目的。該系統具備白天、夜晚和各種天氣條件下工作的能力，能自動記錄機動車闖紅燈、逆向行駛、超速行駛等交通違法行為。為及時通知違法當事人（或車主），本系統使用同城特快專遞郵寄《交通違法行為處理通知書》，並向違法當事人（或車主）提供觸控式螢幕、互聯**、**查詢**等資訊查詢方式。
交通違章資料全國聯網，異地違章年審時別想跑。
「六合一」交管系統啟動，套用異地車牌難逃「法眼」。
除了力推全國違章查詢系統聯網，公安部還在進一步深化車管資訊統一整合。公安部正在全國各地試行全國統一的「六合一」交管綜合應用系統，該系統對機動車管理系統、駕駛人管理系統、道路交通違法系統、道路交通事故處理系統、劇毒化學品運輸、交警隊資訊平臺等六大系統進行了整合。
據省交管局透露，全國各省市將分為三批進入「六合一」系統，其中，廣東作為首批入網的省份，正在積極除錯系統資料，準備入網。
11樓：匿名使用者
單向3條車道，中間直行車道能左轉嗎，當時中間指示燈是綠的箭頭
12樓：匿名使用者
開車紅綠燈處，是十字路口。我在左轉道，是第一輛車，直行燈亮，左轉彎是紅燈，我也直行開過去了，算不算違章？
13樓：匿名使用者
在十字路口中間點，只有左轉指示綠燈亮了，我在直行車道上直行通過十字路口算違章嗎？
直行車道紅燈時，右轉車道綠燈，但在直行道右轉了會怎樣處罰
14樓：匿名使用者
在直行道上轉彎都是不按規定車道行駛,屬違法行為。
「不按規定車道行駛』的全稱是『機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入規定車道』。在路口轉彎車道直行，在直行車道轉彎，這些都是典型的『不按規定車道行駛』。」這種違法行為將被扣2分、罰款100元。
15樓：匿名使用者
肯定是違法行為了，如果這個路口有監拍的話，就會被處罰的，你這種情況是屬於未按導向車道行駛的，罰款50-100元不等，扣2分。
罰款的話，有的地方執行上限罰100元，有的地方執行下限罰50元，就看當地的具體規定了。但扣分都是2分。
直行過十字路口時,在此路口可以變道嗎？我已經開車到了路口中心位置，我向左挪了一個車道，這算是違章嗎？ 10
16樓：匿名使用者
可以換車道，這不叫變道，這叫出路口選擇車道是可以的。
17樓：匿名使用者
經過十字路口沒有依次通行
解讀：比如一條路上有4個車道，左側為左拐道，右側為右拐道，中間兩條為直行道。直行綠燈亮起後，車輛依次進入十字，由於按順序通行需要時間，很多司機不守規矩就會從直行車道兩側超車，將原本的2條直行道變成4條直行道，「這屬於沒有遵照依次通行的原則，是交通違法行為。」
18樓：笨笨
我來回答下吧，首先你要看下當你已經開車到了路口中心位置時（一開始你是想直行）後來你又左轉了 是不是呀，若是這樣的話 那左行的訊號燈是紅還是綠的呢，若左轉是紅的你左轉了那你就違章了 在一個就是有攝像頭的話 不管你是怎麼走（向左還是向右）（因為一開始你是直行的）所以都算違章
我在丁字路口，綠燈剛亮，我開車左轉彎，快轉完時，一輛電動車直接撞
移動中的機動車與電動車相撞，毫無疑問，機動車肯定有責任，至於是全責還是主次責任，需要看當時路口的實際路況而定。丁字路口沒有紅綠燈，我開車左轉速度緩慢，一輛直行電動車速度很快撞到我右側後門處，電動車帶著人且手裡 誰說的都不算 有監控看監控 無監控 交警核查 首先 他們違章在先 像這種情況下，國家法律都...
我今天開車到路口我右轉彎左邊直行的摩托車到我車旁邊因為殺車摔倒了，我沒有停車就開車走了請問有事嗎
有事，你這個屬於非接觸 通事故，因為交規規定，轉彎要讓直行的。如果摩托車的人受傷比較嚴重，報警處理的話，你可以算是肇事逃逸，如果他沒事自己走了，也可以不了了之。在大多數人的認知中，交通事故是兩個物體間發生碰撞的結果。其實不然，有些交通行為雖然沒有直接接觸，但是間接影響行車安全造成事故的，也要承擔相應...
如何克服開車時的心理恐懼
先在交通流量少的時段上路實習，逐漸克服恐懼心理。怎麼學的怎麼開,不要違反交規.努力提高自己的駕駛水平.有實力就有信心.我覺得先騎自行車 在騎的不怕後騎摩托車 再開摩托開到不怕時 去學看汽車就ok了 1 初時一定復要控制速度，不制能魯莽，儘量靠邊，不要去超車道。2 牢記交規，學習時也要正規系統的學習，...