1樓：海綿
作為一款定位於轎跑suv的旗艦車型，不論是其掀背造型還是備受年輕人喜愛的無框車門設計，都證明了奧迪q8的受眾群體就是喜歡自由與野性的年輕消費者。
奧迪q8提供2.0t渦輪增壓發動機以及3.0t v6 48v輕混系統兩種動力總成，與之匹配的傳動系統均為8速手自一體變速箱。
另外值得一提的是奧迪q8根據車型配置不同，共提供三種車身尺寸供消費者選擇，進一步豐富了消費者的可選擇性。
回到車型本身，作為豪華旗艦suv車型，奧迪q8在入門級車型的配置分佈方面還是很完善的。諸如主動剎車/主動安全、前/後駐車雷達、360度全景影像、定速巡航、自動駐車、全車無鑰匙進入、主副駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、後排**扶手、空調溫度分割槽控制、後排獨立空調出風口等一應俱全。同時作為素有「燈廠」之稱的奧迪，在q8身上配備了led遠近光燈、led日間行車燈、自適應遠近光、轉向輔助燈、大燈延時關閉、多色氛圍燈等功能。
2樓：tomi_熱
奧迪q8根據不同的使用需求，為消費者提供了2.0l渦輪增壓發動機與3.0l v6 渦輪增壓發動機兩種動力規格，同時匹配8速手動／自動一體式變速器tiptronic。
2.0l渦輪增壓發動機最大可提供245馬力，3.0l v6 渦輪增壓發動機最大可提供340馬力與500nm的充足扭矩。
配合8速手動／自動一體式變速器tiptronic，為駕駛者提供了精緻平順的動力輸出體驗。當駕駛者將車輛駕駛模式切換為運動模式時，緊繃堅韌的空氣懸掛時刻在提醒著駕駛者，奧迪q8已經蓄勢待發。
奧迪q8在3.0t車型中加入了48v輕度混合動力系統，為整車所有的科技裝備提供充足的能量**。全面優化發動機工作工況，讓啟停系統工作更加順暢，配合滑行技術，進一步提高發動機的工作效率，從而降低整車油耗水平，讓奧迪q8擁有更加優異的排放效能。
quattro®四驅系統代表著奧迪品牌的出色操控感受。奧迪q8搭載了全機械式quattro®四驅系統，為奧迪q8帶來了穩定的四驅效能。無論是暴風驟雨，或是冰雪交加，無需擔心溫度控制與響應速度。
當路面出現附著力下降的同時，quattro®全時四驅系統即刻做出反應，將動力無延時的傳遞至有附著力的車輪，以保證車輛以最佳抓地效能行進。無論在任何工作環境與工作溫度下，quattro®全時四驅系統都能夠讓奧迪q8時刻保持穩定。
希望可以幫助到您~
3樓：後弦車評中心
全新一代奧迪q8,效能怎麼樣？沙漠越野走一波！
4樓：
奧迪q8在效能方面還是非常棒的，帕娜美拉同款3.0t v6發動機，8at變速箱，為車輛帶來非常棒的加速體驗。高配車型還能選裝全輪轉向，進一步提升操控性和穩定性。
5樓：楠航北騎
這個級別的車完全不用擔心效能，無論是效能還是舒適度都無可挑剔。
不過這是對於普通老百姓來說的。
如果說你是一個職業車手，或者是說不差錢的人是吧？買這個法拉利呀，買蘭博基尼跟玩兒一樣的人，那這個車完全不適合你。
6樓：柒夢
全新奧迪q8是一款轎跑suv，目前只有3.0t動力的車，發展平臺與蘭博基尼urus同平臺，無論是科技感，還是價效比，都很高的哈，並且舒適度很強，操控感很精準，掀背造型和無邊框玻璃設計，還是很時尚前衛的，如果您喜歡轎跑suv並且對做工舒適科技操控都有要求，這是一個很符合的一款車。還望採納~
7樓：羅賓俠
全新奧迪q8採用了3.0t發動機，功率250/扭矩500、動力強勁，同時搭載了48v輕混合系統，起步最大支援60牛米，而且可以滑行節油.同時搭載了quattro機械四驅，效能絕對同級別最佳！
8樓：匿名使用者
這個級別的車，效能從來不是問題。看看血統。蘭博基尼urus。
動力方面，奧迪q8提供2.0t渦輪增壓發動機以及3.0t v6 48v輕混系統兩種動力總成，與之匹配的傳動系統均為8速手自一體變速箱！
空氣懸掛，雙層玻璃。都是細微之處的效能！
9樓：匿名使用者
全新奧迪q8是一款轎跑suv，有2.0t和3.0t，從舒適度、操控性講都很不錯，掀背造型和無框車門設計受到了很多年輕消費者的喜愛。
10樓：淮安寶瑞祥泰
強勁而高效的3,0tfsi發動機連同輕度混合動力（mild‐hybrid）技術，能
提供完全符合其彪悍外形的行駛動力學效能。這款suv‐coupé採用quattro 全時四驅、離地間隙高達254 mm ，在惡劣路面上也能大顯身手。
11樓：
你好，從設計上看，q8富有氣勢、滿身筋肉的輪廓已經展示出強大的氣場，中規版的提供2.0t和3.0t兩款引擎，3.
0t最大馬力高達340匹，同時搭載48v mhev中混系統，可以讓q8在6s左右達到100kph，48v中等混動系統，是奧迪電氣化的重要一步，奧迪q8作為奧迪旗下一款旗艦車型，還有很多言語表達不出的微妙之處，希望您能在親身體驗後，提得自己喜歡的愛車，希望對您有幫助，謝謝！
12樓：匿名使用者
雖然早在上世紀八十年代，奧迪就憑藉quattro全時四輪驅動技術在拉力賽場大殺四方，但在suv領域奧迪的起步卻並不算早，直到2023年家族首款suv奧迪q7才正式亮相。在隨後的十幾年中，q5、q3和q2等車型相繼登場在此不表，直到2023年，在奧迪q7完成第一次換代短短3年之後，基於同平臺的奧迪q8於2023年正式釋出，新車從設計到調校都比q7更有運動感，不光好看，應該還挺能打的。
13樓：馨馨馨馨
區別於傳統旗艦 suv 主打公路舒適性、豪華轎跑 suv 主打公路運動性的特質， 全新奧迪 q8突破了豪華旗艦 suv對於用車場景的限制。全新奧迪 q8搭載了 2.0 tfsi 和3.
0 tfsi兩款發動機，最大功率可達250kw，最大扭矩可達500n·m，配合tiptronic 八速手自一體變速箱與新的輕度混合動力技術（mhev），為使用者提供了智慧、高效的 駕駛體驗，充分滿足了日常都市出行的駕駛需求。而得益於純機械**差速器的 quattro 全時四驅系統、包括越野模式在內的 7 種駕駛模式，以及於 254mm 的高離地 間隙，賦予全新奧迪 q8 出眾的運動越野效能，輕鬆征服多種路況。
14樓：匿名使用者
汽油+48v輕混系統，搭載3.0升渦輪增壓v型6缸全鋁混合噴射發動機，型號dcb，最大馬力340匹，最大功率250千瓦，最大扭矩500牛米，匹配8擋手自一體變速箱，實測百公里加速6.36秒，最高車速每小時250公里。
15樓：北京萬通汽車學校
作為奧迪 q 家族最高階別車型，全新奧迪 q8 的產品設計理念傳承自奧迪品牌歷
史上最負盛名的車型——ur-quattro，在沿襲「神車」精神的同時，更彰顯出與生俱來的
運動基因。極具標誌性的八邊形單幅格柵，配合三維設計的燈光造型，展現了奧迪 q
家族的新面孔。全新奧迪 q8搭載了跑車式無框車門，車頂線向 d柱緩緩傾斜，以和諧
的「溜背」線條打造出寬闊的後排乘坐空間。憑藉差異化的產品理念，全新奧迪 q8 在彰
顯個性魅力的同時，更為使用者帶來毫不妥協的實用價值。
16樓：剎那f華煉
奧迪q8作為奧迪品牌旗艦suv，以磅礴之勢，開創旗艦suv新時代。充滿肌肉感的車身線條下暗藏澎湃之力，全尺寸八邊形進氣格柵與堅毅的矩陣式led大燈組塑造了奧迪q8不怒自威之氣魄。大至22英寸車輪與溜背式設計的車頂線條，宣揚了奧迪q8的尊崇運動姿態。
奧迪q8根據不同的使用需求，為消費者提供了2.0l渦輪增壓發動機與3.0l v6 渦輪增壓發動機兩種動力規格，同時匹配8速手動／自動一體式變速器tiptronic。
2.0l渦輪增壓發動機最大可提供245馬力，3.0l v6 渦輪增壓發動機最大可提供340馬力與500nm的充足扭矩。
配合8速手動／自動一體式變速器tiptronic，為駕駛者提供了精緻平順的動力輸出體驗。當駕駛者將車輛駕駛模式切換為運動模式時，緊繃堅韌的空氣懸掛時刻在提醒著駕駛者，奧迪q8已經蓄勢待發。
17樓：泰安廣晟奧迪
作為豪華旗艦suv車型，奧迪q8在入門級車型的配置分佈方面還是很完善的。諸如主動剎車/主動安全、前/後駐車雷達、360度全景影像、定速巡航、自動駐車、全車無鑰匙進入、主副駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、後排**扶手、空調溫度分割槽控制、後排獨立空調出風口等一應俱全。
同時作為素有「燈廠」之稱的奧迪，在q8身上配備了led遠近光燈、led日間行車燈、自適應遠近光、轉向輔助燈、大燈延時關閉、多色氛圍答燈等功能。
全新奧迪q8到底怎麼樣？
18樓：
目前，我們從奧迪來官方獲悉了一組全新奧迪q8的預告圖，新車定位奧迪的旗艦型suv，該車帶有coupe設計風格的中大型suv。據瞭解，新車計劃於6月5日上海全球首發。
最新的預告圖展示了奧迪q8的車身線條。我們能從線條看出標誌性的大嘴式進氣格柵自，一體式尾燈組輪廓、雙腰線等標誌性設計。
根據此前訊息，奧迪q8的尺寸將與q7相當，其長度為5116mm，相比q7增長30mm。此外，內飾設計上奧迪q8將參考奧迪新a8l上的多螢幕設計。
動力方面，預計新車將會搭載3.0t v6汽油發動機以及4.0t v8柴油發動機。
作為一款知跨界suv，奧迪q8車身側面的線條十分流暢、簡潔、硬朗，車頂向後傾斜的角度比較大。從**的道預告圖來看，新車的尾部造型也會延續概念車的設計，尾燈將會採用和概念車一樣的貫穿一體式造型，運動氣息十足。
據悉，新車的尺寸和現款q7相當，但是在長度上會比q7長30mm。新車與蘭博基尼urus都出自mlb平臺，將搭載4.0l v8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率達447kw，未來還將推出插電式混合動力版本。
19樓：銘刻
q8，雖然名字上帶著數字8，按理說定位比q7更高，但其實理解成兄弟倆更適合，因為在產品定位上，q8並不是說比q7更大一號，而是q8在風格上比q7更運動，更接近轎跑suv。就像x6和x5的關係一樣。
20樓：名
q8幾乎保留了q8概念車的大部分元素，就像當年第一代tt從概念車到量產一樣，奧迪這種做法往往很大膽。雖然和q7同樣來自mlb evo平臺，但它倆的區別一眼就能看出來。而未來這款車型的直接競品也應該會是x6、gle這樣的車型。
21樓：消化
q8用了無框車門，在這個級別的suv中非常罕見。尺寸上雖然比q7更短更低，但q8卻更寬，而且軸距也達到3米，整體的運動氣息更強一些，另外q8的離地間隙高達254mm，這也意味具備更強的通過能力。
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