1樓：南方的六月
買了車，就會遇到保養的問題。車子裡面有很多的損耗件需要定期更換，對於車主來說，不是專業人士，對哪些備件需要更換、多久更換總是不會了解很清楚的。就怕不換吧傷了車，換了太頻繁又讓4s店賺了錢。
比如火花塞，有沒有必要更換呢？多久換才是適合的？
先說說什麼是火花塞。車輛發動，首先要點火，火花塞的作用就是把高壓電流引入氣缸，從而產生火花，點燃氣體。因為火花塞需要經常接觸高壓電和火花，時間長了會產生積碳，積碳嚴重的火花塞會影響車輛點火，造成車輛抖動甚至是熄火的情況，所以屬於損耗品，確實需要定期更換。
火花塞更換的週期是與電極使用的材質有關的。普通的火花塞電極是鎳合金的材質，這類火花塞的使用壽命較短，大致在兩年或是4萬公里左右就需要更換了。現在越來越多的火花塞採用的是***材料製作，比如鉑金、銥金，這類***熔點較高，更換週期明顯延長。
鉑金的火花塞在8萬公里左右更換，而銥金火花塞則可以達到10萬公里更換。更換火花塞的時候，有一個注意點就是熱值，火花塞都有自身的熱值，只有與車輛相匹配才是最好的，不是越貴的就越好，這點往往被車主所忽略。
所以火花塞的更換週期並不是固定的，是要看材質決定的，有的車輛如果使用了鉑金或是銥金的火花塞，然後還沒開到需要更換的公里數就被賣了，對於這類車主來說，好像確實沒有經歷過更換火花塞這件事，但這並不意味著火花塞不需要更換。對於新車來說，我們可以檢視說明書，裡面會有火花塞的更換週期。
2樓：吉林省萬通技工學校
由於火花塞材質的不同，火花塞的型別可分為：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些型別的火花塞使用壽命有所不同，對應的更換里程也存在差異，在選擇時要區分清楚。
一般來說，正常使用的情況下，普通火花塞的使用壽命為3萬公里，而***材質火花塞的使用壽命為6到9萬公里，不同車型汽車廠商所規定的保養週期不完全相同，所以具體的更換週期也要以汽車廠商的規定標準。不要隨意延長使需要擇機進行更換。
如果發現車輛耗油量增大時，可以考慮是否換個火花塞，一般修理廠會建議兩三萬公里就更換，因為這時火花塞雖然沒有完全損壞，但效能有所下降。其實這是按火花塞的質量而定的，普通火花塞3-4萬公里換一次，白金、銥金的6~8萬公里換一次即可。一般在幾十元到一百元錢。
再找一個可靠的維修店進行安裝，安裝過程時間很短，一般可以自己親自檢視，這樣既可以省錢還可以避免黑心修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再次使用。
3樓：匿名使用者
火花塞是否需要更換，拆下來檢查一下就知道了，看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。
如果發現汽車在涼車狀態下啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感、怠速抖動，或者發動機加速效能下降時，都應該及時檢查火花塞。因為車輛一旦出現上述幾種表現，都有可能是因為火花塞老化所造成的。火花塞出大問題前，發動機都會有的症狀：
給油不出力：當開車時，如果發現加速無力，或者踩下油門後覺得發動機出現明顯異常抖動，那很可能就是火花塞效能下降的造成的。火花塞效能下降會導致點火不暢，造成燃燒不充分甚至缺火，此時可能會有1缸或多缸停止工作，所以發動機會出現聳動或給油出不來力的情況。
等紅燈時車哆嗦：停車等紅燈的時候可以注意一下發動機的工作狀態，如果怠速情況下，發動機出現較明顯的抖動，也有可能是火花塞出了問題。當然發動機明顯抖動不一定是火花塞出了問題，也有可能是因為機腳墊老化或積碳過多造成的。
出現這種情況，建議還是去一趟修理廠，找出問題根源。
啟動困難或忽然死火：如果發動機難以啟動，很明顯就是點火出了問題，如果能排除冬季點火普遍困難或發動機維護不周的原因，那麼就可以考慮是不是火花塞出了問題了。
火花塞壽命：通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，鉑金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。
汽車保養很麻煩的，當車子行駛到一定的公里數時，火花塞就會產生積炭電極間隙也會增大，積炭會使發動機油耗增大，火花塞間隙增大會造成啟動困難。因此，經常檢查保養火花塞，能延長發動機壽命。
4樓：廣州萬通汽車學校
你好，發動機的火花塞一般要根據車子的保養手冊來。普遍更換火花塞的是4萬公里，用鉑金材質的4萬公里更換，銥金材質7萬公里更換。兩種導電性都很好，銥金火花塞屬於**比較高的火花塞，一般在百元左右一支，對於發動機的負荷更小，同時也能起到降低油耗的作用，在使用壽命上也會有所延長，建議根據自己的用車情況合理的選擇火花塞。
希望對你有用，望採納！
5樓：福州萬通汽車學校
白金火花塞可以用10w公里。。一般的是2w公里視情更換。4w公里必須更換。
我是日產4s店的機修工。。白金絕對可以用到10w公里吧。白金的大概都要100塊一個。如果你4w就換一次不是虧大了。
6樓：四川萬通汽車學校
目前市面上的火花塞分為電阻火花塞、波金火花塞和銥金火花塞。通常，電阻火花塞的壽命為2萬公里；波金火花塞的壽命為4萬公里；銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。這些資料只能算是預估，因為發動機工況不同，駕駛員的駕駛習慣也不同，一般每一萬公里檢查，如果火花塞電極表面呈灰白色，清潔無汙染，放電正常，正常燒蝕，那麼就不需要更換。
7樓：匿名使用者
正常是4-6萬公里，得將火花塞拆下來檢視燒蝕情況來進行決定提前或延遲更換。
8樓：鄭州萬通汽車學校
汽車火花塞更換週期，4萬到6萬公里更換
9樓：瀋陽萬通汽車學校
普通車原廠火花塞一般20000公里，鉑金80000公里，銥金100000公里。
10樓：娛樂小磁場
汽車火花塞多久換一次？
11樓：北方奔寶田老師
一般情況下6萬公里更換一次，
汽車火花塞多久換一次
12樓：鄭州萬通汽車學校
你好車主，你的火花塞是什麼型別的，有好幾種的，
1、普通火花塞的壽命為2萬公里，一般超過2萬公里後仍能使用，但建議不要超過4萬公里，否則點火效能下降，導致發動機功率下降；
2、單鉑金火花塞的壽命為5-8萬公里，需定期更換，單鉑金火花塞效能下降表現為陽極正常，陰極燒蝕，點火間隙變化等；
3、銥金火花塞的壽命為5萬公里，效能下降時表現為陰極燒蝕，造成點火間隙變化與穩定性下降，建議定期更換；
4、銥鉑金火花塞的壽命8-10萬公里，效能下降時通常表現為陶瓷絕緣部分老化，出現漏氣現象而導致缸壓下降，動力不足，勉強使用油耗加大，效能更差，建議定期更換；
5、雙銥金火花塞的壽命理論上超過10萬公里，是目前效能最好的火花塞，它有點火迅速、動力強勁、壽命較長的特點，建議定期更換。
13樓：領悟
普通的汽車火花塞更換週期大概在30000公里左右。
根據火花塞材質的不同，其更換里程也有差異：
普通銅芯火花塞更換里程；3萬公里；
釔金火花塞更換里程：5萬公里；
鉑金火花塞更換里程：5萬公里。
汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。
火花塞電極間的間隙對火花塞的工作有很大影響，間隙過小，則火花微弱，並且容易因產生積碳而漏電；間隙過大，所需擊穿電壓增高，發動機不易啟動，且在高速時容易發生「缺火」現象，故火花塞間隙應適當，一般蓄電池點火系統使用的火花塞間隙為0．7～0．8mm，個別火花塞間隙可達1．0mm以上。
14樓：汽車大師牛師傅
回答秋高氣爽，萬山紅遍，在這碩果累累的金秋，祝君財富如秋雨綿綿，愛情似秋水盈盈，煩惱隨秋風飄散，事業像秋果般成熟，心情似秋月樣清亮。
汽車火花塞更換週期視火花塞材質而定，普通鎳合金材質的火花塞，2萬公里左右換一次最好，這種火花塞多用於中低配車型（國產車）；銥金材質的火花塞在6萬公里左右換一次，這種材質的火花塞穩定性較強，多用於高檔車型，它是目前使用較廣泛的一種火花塞。
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15樓：藤起雲操珍
看是什麼火花塞，如果是普通火花塞是2-3萬公里，如果是鉑金火花塞是8萬~10萬公里更換，另外也要看什麼結構的發動機，如果是缸內直噴+渦輪增壓的發動機，對火花塞要求較高，可能鉑金火花塞也是3萬公里左右更換的。
16樓：貿秀榮濯媚
看車型而定，如果是普通火花塞一般4萬公里換一下，銥金火花塞是十萬公里換一次！
17樓：臺晚竹徭嫻
一般建議公里是4萬公里，具體要看您的使用情況，感覺發動機有點輕微抖動，或者加速發頓耗油，就可以換了。
18樓：北國雪原
正常使用原廠火花塞，保證燃油質量，可以到6萬公里再換。
19樓：福州萬通汽車學校
白金火花塞可以用10w公里。。一般的是2w公里視情更換。4w公里必須更換。
我是日產4s店的機修工。。白金絕對可以用到10w公里吧。白金的大概都要100塊一個。如果你4w就換一次不是虧大了。
20樓：四川萬通汽車學校
目前市面上的火花塞分為電阻火花塞、波金火花塞和銥金火花塞。通常，電阻火花塞的壽命為2萬公里；波金火花塞的壽命為4萬公里；銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。這些資料只能算是預估，因為發動機工況不同，駕駛員的駕駛習慣也不同，一般每一萬公里檢查，如果火花塞電極表面呈灰白色，清潔無汙染，放電正常，正常燒蝕，那麼就不需要更換。
21樓：接穎然燕弼
火花塞的作用是把點火線圈產生的高壓電（1萬伏特以上）引入發動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。火花塞的工作環境極為惡劣，以一臺普通四衝程汽油機的火花塞為例，在進氣衝程時溫度只有60℃，壓力90kpa；而在點火燃燒時，溫度會瞬間上升至3000℃，壓力達到4000kpa；這種急冷急熱的交替頻率很高，不是一般材料所能應付得了，還要保證絕緣效能，因此對火花塞的材料要求也就很苛刻了
火花塞是汽車發動機點火系統中的一個主要元件，火花塞的作用是把點火線圈產生的高壓電引入發動機汽缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。這對汽車的保養和使用有著很大的影響，火花塞壽命應該是多久？多久應該換一次呢？
操作方法
通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，鎳材質的火花塞，一般是行駛了3萬公里後要去跟換一下，不要再堅持使用了。鉑金的火花塞，在行駛了4萬—5萬公里後必須要更換，當然，如果磨損很大的話，要及早更換。銥金火花塞，材質比較耐磨損，行駛10萬公里後在更換，也是安全可靠的。
其實火花塞是否需要更換，拆下來檢查一下就知道了，看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。若發現汽車啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感、怠速抖動，都應該及時檢查火花塞。因為車輛一旦出現上述幾種表現，都有可能是因為火花塞老化所造成的。
汽車的火花塞多久換一次，汽車火花塞到底多久換一次最合適
更換火花塞的時間，不同的材質使用壽命都不同。像是普通鎳合金材質的火花塞，兩萬公里左右可能就需要更換一次了。這種火花塞常見於中低配車型，國產車用得比較多。另外一些 火花塞壽命較長一些，銥金火花塞目前使用得比較廣泛，穩定性比較強，常見於中高檔汽車使用，它還被叫做增強型火花塞，一般可以6萬公里左右更換一次...
捷達汽車火花塞多久換
其實火花塞是否需要更換，拆下來檢查一下就知道了，看看燒的顏色 電極的間隙 瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。如果你發現汽車在涼車狀態下啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感 怠速抖動，或者發動機加速效能下降時，都應該及時檢查火花塞。因為車輛一旦出現上述幾種表現，都有可能是因為火花塞老化所造成的。大眾新捷...
火花塞多久換一次？
正常保養條件下行駛40000 60000公里時更換，但由於品牌和發動機不同，會有所差異，建議按照使用手冊進行。1 鉑金火花塞在4萬公里左右更換 效能下降時表現為陰極燒蝕，造成點火間隙變化與穩定性下降，建議定期更換 2 普通的鎳合金火花塞2萬公里左右需要更換一次 建議不要超過4萬公里，否則點火效能下降...