1樓：l愛嗷
正常使用：一般的火花塞一萬公里、鉑金火花塞壽命三萬公里，如果高壓包出毛病、氣缸積碳多會導致火花塞壽命減少
2樓：阿靜無敵
化油器空燃比好的話，一萬公里清一清理，一直使用也可以。
要是有問題的話，提前就可能有徵兆，譬如不易啟動或者行駛起來一衝一頓不順暢。
第一次騎摩托是2023年嘉陵110-8，新摩托買到手化油器氣化性就很差，好像特濃，沒過多久火花塞就換了，就是因為一衝一頓特別嚴重。
打字不易，如滿意，望採納。
3樓：談笑有鴻儒
你好，5000km更換，當發動機啟動性、加速性明顯差、最大功率不足、耗油量增加時應檢查火花塞。
4樓：匿名使用者
摩托車各項效能，尤其是混合比以及怠速調製良好狀態下，摩托車正常合格的火花塞7、8000，甚至一萬公里都可以，如果混合比過濃、怠速不穩、空氣濾清器過髒等方面不對、不恰當，根據不當的程度，那火花塞可能7、8天就不行了，也可能一兩個月出問題。
或者1、200公里就不行了，或者1、2000公里出問題。
瞭解摩托車常識和加倍維護是前提。
平時啟動良好的摩托車，忽然難以啟動了，應首先檢查以下火花塞狀況，以及空濾。
5樓：小吳他哥
火花塞(sparkplug)，俗稱火咀，它的作用是把高壓導線(火嘴線)送來的脈衝高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。高效能發動機的基本條件：高能量穩定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比。
根據火花塞材質的不同，火花塞的型別可分為：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些型別的火花塞使用壽命有所不同，對應的更換里程也存在差異。
摩托車火花塞的使用壽命根據火花塞的材質不同，也有所不同，不能統一而論，接下來根據不同材質的火花塞，來介紹使用更換的時間。
鎳材質的火花塞，一般是行駛了30000公里後要去跟換一下，不要再堅持使用。
鉑金的火花塞，在行駛了40000-50000公里後必須要更換，當然，如果磨損很大的話，要及早更換。
銥金火花塞，材質比較耐磨損，行駛100000公里後在更換，也是安全可靠的。
無論你的火花塞是什麼材質的，都要堅持做摩托車保養，延長摩托車零部件的使用壽命。
摩托車火花塞保養常識
(一)火花塞嚴重燒蝕。火花塞頂端起疤、破壞或電極熔化，燒蝕。
(1)電極熔化且絕緣體呈白色。表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，使氣門間隙過小等引起的排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良，也可能是火花塞未按規定力矩擰緊等。
(2)電極變圓且絕緣體結有疤痕。表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者是使用的。汽油標號太低，火花塞熱值過高等原因。
(3)絕緣體頂端碎裂。爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油標號低。燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。
(4)絕緣體頂端有灰黑色條紋。這種條紋標誌火花塞已經漏氣，應更換新件。
(二)火花塞有沉積物。火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘有沉積物。
(1)油性沉積物。火花塞上有油性沉積物，表明潤滑油進入燃燒室內。如果只是個別火花塞，則可能是氣門杆油封損。
如果各缸火花塞都粘有這種沉積物，表明氣缸竄油，應檢查空氣濾清器和通風裝置是否堵塞。
(2)黑色沉積物。火花塞電極和內部有黑色沉積物，表明混合氣過濃，可以增高發動機運轉速度、並持續凡分鐘，就可燒掉留在電極上一層黑色的煤煙層
摩托車火花塞要多久換一次
6樓：湖人總冠軍
1、普通摩托車火花塞更換週期約3萬公里；普通銅芯火花塞更換里程3萬公里；釔金火花塞更換里程5萬公里；白金火花塞更換里程5萬公里。
2、在汽油機點火系統中，高壓電流通過氣缸產生電火花點燃可燃氣體混合物中的組分。它主要由連線螺母、絕緣體、連線螺釘、中心電極、側電極和殼體組成，側電極焊接在殼體上。
3、火花塞電極間隙對火花塞的工作有很大影響。間隙過小，火花微弱，容易造成積碳和洩漏。間隙過大，要求的擊穿電壓增大，發動機不易起動，高速時容易出現「失火」現象，因此火花塞間隙應適當。
4、一般情況下，蓄電池點火系統中使用的火花塞間隙為0.7-0.8mm，為單火花。
7樓：向前看
1、普通汽車火花塞的更換週期約為3萬公里；普通銅芯火花塞更換里程：30000公里；釔金火花塞更換里程：50000公里；白金火花塞更換里程：50000公里。
2、在汽油機點火系統中，高壓電流通過氣缸產生電火花，點燃可燃氣體混合物中的組分。主要由連線螺母、絕緣體、連線螺釘、中心電極、側電極和外殼組成，側電極焊接在外殼上。
3、火花塞電極之間的間隙對火花塞的工作有很大的影響。間隙過小，火花較弱，容易造成積碳和洩漏。間隙過大，要求的擊穿電壓增大，發動機不易起動，高速時容易出現「失火」現象，因此火花塞間隙應適當。
4、一般情況下，蓄電池點火系統中使用的火花塞間隙為0．7－0．8毫米，單個火花。
8樓：匿名使用者
各項效能尤其是混合比幾怠速調製良好狀態下，正常合格的火花塞7、8000，甚至一萬公里都可以，如果混合比過濃、怠速不穩、空氣濾清器過髒等方面不對、不恰當，根據不當的程度，那火花塞可能7、8天就不行了，也可能一兩個月出問題。
瞭解摩托車常識和加倍維護是前提。
摩托車火花塞多久換一次
發動機有「聳車」現象
當摩托車在某速度下行駛時，發動機出現「聳車」現象。此時進行加速，發動機動力發悶，開車動力也會明顯不足，伴隨油耗增加，甚至排氣放炮或冒黑煙，這說明火花塞效能嚴重下降。應檢查火花塞情況.
另外多久換一次，要看火花塞質量，合格產品只要混合比調節恰當，5000到10000公里換一次沒問題。甚至可以更長時間。主要是受惡劣天氣影響，大雨大雪大霧風塵等天里長時間行駛，空氣濾芯容易髒堵，火花塞容易出問題。
普通2113摩托車 只要火花塞正常使用就不用換。5261
摩托車火花塞更換標4102準：
1、把火花塞拆1653下來，首先觀察中心電極是否燒蝕，然後觀察機外打火情況，狀態良好可以繼續使用。想五千公里換一次當然好，但感覺發動機工況沒什麼變化，也沒必要。
2、每5000公里清潔一次，一般都可以用到2萬公里。里程長以後，火花塞的**電極由於燒灼作用，會變短，變園。這時要調整電極間隙為0.7mm左右，可以繼續使用。
3、 當**電極燒灼比較嚴重的時候，最好就可以換火花塞了。
9樓：商玉英潮鸞
火花塞(sparkplug)，俗稱火咀，它的作用是把高壓導線(火嘴線)送來的脈衝高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。高效能發動機的基本條件：高能量穩定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比。
根據火花塞材質的不同，火花塞的型別可分為：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些型別的火花塞使用壽命有所不同，對應的更換里程也存在差異。
摩托車火花塞的使用壽命根據火花塞的材質不同，也有所不同，不能統一而論，接下來根據不同材質的火花塞，來介紹使用更換的時間。
鎳材質的火花塞，一般是行駛了30000公里後要去跟換一下，不要再堅持使用。
鉑金的火花塞，在行駛了40000-50000公里後必須要更換，當然，如果磨損很大的話，要及早更換。
銥金火花塞，材質比較耐磨損，行駛100000公里後在更換，也是安全可靠的。
無論你的火花塞是什麼材質的，都要堅持做摩托車保養，延長摩托車零部件的使用壽命。
摩托車火花塞保養常識
(一)火花塞嚴重燒蝕。火花塞頂端起疤、破壞或電極熔化，燒蝕。
(1)電極熔化且絕緣體呈白色。表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，使氣門間隙過小等引起的排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良，也可能是火花塞未按規定力矩擰緊等。
(2)電極變圓且絕緣體結有疤痕。表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者是使用的。汽油標號太低，火花塞熱值過高等原因。
(3)絕緣體頂端碎裂。爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油標號低。燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。
(4)絕緣體頂端有灰黑色條紋。這種條紋標誌火花塞已經漏氣，應更換新件。
(二)火花塞有沉積物。火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘有沉積物。
(1)油性沉積物。火花塞上有油性沉積物，表明潤滑油進入燃燒室內。如果只是個別火花塞，則可能是氣門杆油封損。
如果各缸火花塞都粘有這種沉積物，表明氣缸竄油，應檢查空氣濾清器和通風裝置是否堵塞。
(2)黑色沉積物。火花塞電極和內部有黑色沉積物，表明混合氣過濃，可以增高發動機運轉速度、並持續凡分鐘，就可燒掉留在電極上一層黑色的煤煙層
10樓：匿名使用者
一、問題的現象
一般火花塞問題會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果發動機積碳再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。
由此可見積碳對發動機的影響是非常巨大的。
二、解決辦法
1.拔下高壓線接頭時應輕柔，操作時不可用力搖晃火花塞絕緣體，否則會破壞火花塞密封效能。
2.發動機冷卻後方可拆卸，當旋鬆所要拆卸的火花塞後，用一根細軟管逐一吹淨火花塞周圍的汙物，以防火花塞旋出後汙物落入燃燒室內。
3.螺絲周圍、火花塞電極和密封墊必須保持清潔，乾燥無油汙，否則會引發漏電、漏氣、火花減弱等故障。
4.安裝時，先用套筒將火花塞對準螺孔，用手輕輕擰入，擰到約螺紋全長的1/2後，再用加力槓桿緊固。若擰動時手感不暢，應退出檢查是否對正螺口或螺紋中有無夾帶雜質，切不可盲目加力緊固，以免損傷螺孔，殃及缸蓋，特別是鋁合金缸蓋。
5.應按要求力矩擰緊，過鬆會造成漏氣，過緊使密封墊失去彈性，同樣會造成漏氣。錐座型火花塞由於不用密封墊，遵守擰緊力矩尤顯重要。
6.火花塞上有積碳、積油不是很嚴重時，可用汽油或煤油、丙酮溶劑浸泡，待積碳軟化後，用非金屬刷刷淨電極上和瓷芯與殼體空腔內的積碳，用壓縮空氣吹乾，切不可用刀刮、砂紙打磨或蘸汽油燒，以防損壞電極和瓷質絕緣體。清洗完成後對火花塞進行間隙檢查。
三、預防方法
完成以上這些以後進行安裝試車，提醒車主進行定期做保養，保持油路和氣路的清潔；建議每4000—8000km（根據車輛的使用和實際情況）清理空氣格（視實際情況進行更換），清洗一次節氣門，清理火嘴；每15000—25000km（根據車輛的使用和實際情況）清洗進氣管節氣門燃燒室以及相關油路，檢查汽油格視情況進行更換；避免長時間怠速停車，避免高速行駛後立即熄火，避免啟動後立刻高速行駛，避免低轉速換檔 。
摩托車火花塞大小有幾種，摩托車發動機火花塞有幾種型號
按照熱值高低來分，有冷型和熱型 按照電極材料來分，有鎳合金 銀合金和鉑合金等 如果更專業一下，火花塞的型別大體上有如下幾種 1 準型火花塞 其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。2 緣體突出型火花塞 絕緣體裙部較長，突出於殼體端面以外。具有吸熱量大 抗汙能力好等優點，...
摩托車火花塞經常積炭很黑，摩托車火花塞老是燒黑是怎麼回事
化油器上有一個風針，一般修車的都會調整，我認為你車的點火系統也有問題，點火系統不好也容易產生積碳，再有就是油混合比，還有就是新買的火花塞的間隙也是需要調整的，我看你說的勸你換一家修理部，我認為那家修理部為了掙錢真是不惜一切手段呀 燃燒不充分,化油器清理調整一下,不知你的車是哪年的,跑多少公里了?建議...
摩托車火花塞經常壞是為什麼，摩托車經常壞火花塞是為什麼 50
乖乖兔 那可能是摩托車會燒機油了，或化油器混合比過濃需要去維修店檢檢視看...