1樓：湖南萬通汽車學校
燒機油,這一現象現在已普遍存在於新車和準新車之間。「燒機油」對車輛的危害非常大,不僅會使車輛氧感測器過快損壞,導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果,嚴重者會因發動機潤滑不足,使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢,造成維修成本大幅升高,甚至存在事故隱患。
而燒機油的原因之前我們已經說過了,現在邁勒來給大家說說燒機油的應對措施:
1、正常的發動機油耗是維持發動機運轉所必需的,所有不會對發動機造成危害,發動機在運轉過程中「燒」機油與「燒」汽油一樣是正常的現象,對於大多數車型在新車執行1000公里之後,在良好工況下機油消耗維持小車在1升/1000l,大車2升/1000l內均屬正常。
2、機油的粘度選擇對機油消耗量有影響,如果粘度不足以形成完整油膜保證活塞環與汽缸壁之間的密封,機油消耗量將增大。對於活塞環與汽缸壁磨損較大發動機,需要粘度更高的機油。
3、早上第一次著車時,排氣管出現較濃的藍色煙霧,過一會兒藍色煙霧消失,當天或許不會出現這種情況,但在第二天、第三天早上又出現這種現象,這表明車輛已出現燒機油現象了,這種現象叫做涼車燒機油。(以氣門油封故障為主)
4、在車輛行駛或者原地著車時,駕駛員猛踩油門時排氣管排出大量藍煙,這說明車輛燒機油的現象已經比較嚴重了,這種現象叫加速燒機油。(活塞或活塞環故障為主)
5、除了排氣管冒藍煙,還可看到從加機油口冒出脈動藍煙。pcv閥或油氣分離器(呼吸器)堵塞。
6、一般新車在磨合期內,最高車速不要超過90公里/小時,發動機的轉速不能超過最高轉速的3/4,否則會導致燒機油現象,甚至導致機油長期過度消耗。此外,油品質量不好也會導致汽油燃燒不充分,形成積碳,從而導致燒機油現象。
7、車主要養成良好的駕駛習慣,同時儘可能選擇品質好的機油,老舊車輛可適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性;勤檢查機油標尺,定期更換機油和機油濾清器,更換**機油濾清器備件;儘量選擇優質的機油等,都可有效避免燒機油現象。
8、「解決燒機油最根本的辦法就是修復,更換掉磨損不見,這樣雖然一次性投入大一點,但對車輛的耐久性、可靠性和動力恢復都是有保障的。」
9、車輛每行駛20000km進行二級保養時更換空氣濾清器外濾芯,內安全濾芯應半年更換一次。每次保養應清潔空氣濾芯。對於工程用車,應根據使用條件相應縮短維護時間。
2樓：南方的朋友
要明確燒機油的原因才行，如果加入過量的，放掉過量部分就可立竿見影，進氣堵塞形成倒吸或導管油封壞了換起來也算不難，要是機件配套嚴重磨損或活塞環對口或缺斷的，需要大拆大卸如何才能最快？
處理燒機油最快辦法
3樓：大地飛鷹
點火。方法雖然也被人們稱之為活動的手段，但它不是物化了的手段，是人類認識客觀世界和改造客觀世界應遵循的某種方式、途徑和程式的總和。因之，黑格爾把方法也稱之為主觀方面的手段。
他說：「方法也就是工具，是主觀方面的某個手段，主觀方面通過這個手段和客體發生關係……」(列寧《黑格爾「邏輯學」一書摘要》見《列寧全集》。
第38卷，第236頁)英國哲學家培根則把方法稱之為「心的工具"，他論述方法的著作就命名為《新工具》，認為方法是在黑暗中照亮道路的明燈，是條條蹊徑中的路標，它的作用在於能「給理智提供暗示或警告。」(培根：《新工具》，轉引《十六一十八世紀西歐各國哲學》2023年三聯書店出版，第9頁)。
所以說，如果也要把方法視為一種工具或手段的話，那隻能看成是人的大腦擴開的一種工具或手段，即今天所說的軟體，如指揮計算機進行計算、判斷、處理資訊的程式系統。
4樓：孫濤帥
不處理得了就這麼開著，燒機油有燒機油的好處，一般燒機油都油耗低動力好
5樓：苗小夥
專治奧迪，大眾ea888發動機燒機油，免拆發動機，燒機油原因百分九十九來自活塞環、三十萬公里以內燒機油完全可以，免拆發動機治理、最好可維持一個保養週期不用加機油、針對300、500、1000、燒一升、我們有足夠的把握治理後達到非常好的狀態、無效退款13700005180苗小夥全國
處理燒機油最快辦法我是計程車，，我的車燒機油
6樓：hyy網事如煙
不處理得了就這麼開著，燒機油有燒機油的好處，一般燒機油都油耗低動力好
7樓：匿名使用者
大多數是發動機膠墊密封不夠好 需要更換就可以了
8樓：情感答疑梁山伯
汽車燒機油啊，大家一般都想到德系車，大眾賓士，寶馬奧迪這些車。基本上bba，這三大東西還不錯，見著面都離不開燒機油這個話題吧。
中國質量萬里行**在一篇文章中介紹到，通常情況下，車子出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果；嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。
那麼燒機油呢，一般都是機油消耗量啦。我國的標準制定1000公里，不得超過0.5升的機油消耗量。
當然不是，就被損耗了那麼久的燒機油，因為發動機本身都是有機油油耗的機油會附著在發動機裡面，所有縫隙潤滑減少磨損，而在一些關鍵部位，比如氣缸壁和活塞環之間，這部分機油他會被刮到燃燒室進行燃燒，屬於正常的消耗，這個量呢也不是很大，上面有說明了。
我們一般指的燒機油的情況是：發動機機油消耗異常，超過某一個量。而燒機油會因為積炭的問題，導致氧感測器損壞、怠速不穩、油耗上升、加速無力、排放超標，一大堆亂七八糟的後果。
網上有一些新聞燒機油燒的，把發動機給燒了，那可就虧大發了。
燒機油，一直都是發動機維修的大頭，花大錢維修，成本最高的。
如果你的車子燒機油了，那麼這種輕微車子跑了一千兩千公里，排氣管出現積炭，但也不多，機油標尺刻度顯示在正常以下。
如果燒機油比較嚴重，那麼排氣管就會出現藍煙，比如像**這樣。開起車來，有時候會像拖拉機，而且發動機的噪音也會增加。
燒機油怎麼辦？
冷車的燒機油，在汽車溫度還低的時候，發動機排氣管會出現很多藍煙，等著車之後就會恢復正常。這個情況是油封老化的，因為氣門油封溫度的降低橡膠會出現略微的僵硬，機油從氣門處進入燃燒室導致燒機油，這點機油燒完之後熱車了，那就沒了。
要想解決的話，只有將發動機的缸蓋給拆嘍，然後更換一套氣門油封。這個算是中修吧，大約要半天或者一天。費用的話，根據車型還有維修的場地不等，一般是800到1200吧。
如果這次之後排氣管依然出現藍顏，這很大程度可以說明活塞環出現了問題，密封不良機油在機油泵的作用下，直接通過活塞，與汽缸壁的縫隙竄進燃燒室，然後給燒了，到了之後排氣管就冒藍煙了。這種情況可能是一些材料老化，缸套磨損過大、活塞環斷裂等。
解決辦法就是把發動機給拆了，調出來之後進行大修作業維修需要兩天到一個星期，這個根據配件以及車型費用，大概5000塊錢到2.5萬不等，這個需要結合你的愛車來確定了，費用更多的是在維修配件上。
當然還有另外一種處理辦法，就是做一下剛剛測試，確定一下狀況。如果燒機油不是很嚴重的話，將油底殼給拆了，從車底下把活塞給拿出來，然後更換活塞環。但是因為設計問題，只有一部分車能這樣搞。
按照這個做法搞的話，結果可費用都跟第一種解決方法是差不多的，但是可以少拆一些螺絲。
你的汽車是什麼品牌的，有沒有因為燒機油維修過呢？
我的車燒機油，最快速解決辦法
9樓：陳工聊車
汽車嚴重燒機油， 汽修技工修車40年，給了準確答案！
10樓：匿名使用者
燒機油不嚴重的話加點騎車修復劑可以緩解，但不能**，實在不行的話就去大修。
11樓：匿名使用者
輕微燒機油可以改用黏度高的機油比如10w-40/50這樣的。如果不行就拆開修咯 沒有更好的辦法啦，燒機油就是氣門油封漏油或者活塞環磨損了。都要拆開發動機才能修
12樓：匿名使用者
燒機油，就是機油竄到燃燒室燃燒。當中的原因是氣門油封位置洩漏以及活塞環與氣缸壁磨損過大而造成。最好的處理方法當然是拆發動機，更換活塞環與氣門油封啦。
如果時間來不及，短期可以使用較高粘度的機油，比如10w40或者15w40甚至15w50的粘度的機油，能避免短期減少燒機油現象。市場上有些機油新增劑是修復型的也可以做到這點，但新增劑反而會造成內部機件的磨損加大，所以不到迫不得已時不建議採用。以上考慮一下咯。
13樓：匿名使用者
大修是最有效最便捷的方法,而且要儘快。
14樓：苗小夥
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15樓：匿名使用者
不知道你的車燒機油是否嚴重，要對症下藥
發動機燒機油怎麼處理，怎麼處理起來最快速？
16樓：雲南萬通汽車學校
1、首先更換機油。
2、加入化合物使更換機油粘度變高，因此的話就應該不會有太大問題！
17樓：四川萬通汽車學校
發動機燒機油一般情況是氣門油封與活塞環不行了需要進行大修發動機。還有一種是帶有渦輪增壓的發動機，渦輪增壓壞了也會引起燒機油。 簡單的方法可以加黏度較高的機油。
18樓：匿名使用者
1用粘度高點的機油
2大修發動機
要是二手車殘值對不起大修的價就換個機油挺著吧，新增劑也沒用
19樓：
只要一個保養週期內的消耗量沒有使機油量下降到下限附近就不必理會，定期觀察沒有繼續加重就屬於是正常消耗不用在意。
如果消耗量比較巨大，那就要考慮是否要大修了 盲目的增加所使用的機油粘度不僅使得發動機執行阻力和內部壓力增大，甚至會加劇燒機油的情況。
既然大家都沒有推薦你用什麼機油會緩解這一問題，那我也就不多嘴了，後續有什麼問題再溝通就好。
20樓：苗小夥
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車燒機油怎麼辦，最快的解決方法是什麼？
21樓：雲南萬通汽車學校
燒機油，就是機油竄到燃燒室燃燒。當中的原因是氣門油封位置洩漏以及活塞環與氣缸壁磨損過大而造成。最好的處理方法當然是拆發動機，更換活塞環與氣門油封啦。
如果時間來不及，短期可以使用較高粘度的機油，比如10w40或者15w40甚至15w50的粘度的機油，能避免短期減少燒機油現象。市場上有些機油新增劑是修復型的也可以做到這點，但新增劑反而會造成內部機件的磨損加大，所以不到迫不得已時不建議採用
車燒機油怎麼處理呢，車燒機油是什麼原因引起,怎麼處理
燒機油的主要表現是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。清晨冷車啟動後，檢視排氣管是否會冒藍煙 在清晨冷車時進行檢測排氣管是否冒藍煙是因為發動機長時間不運轉時，如果氣門油封老化機油就會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入汽缸。一啟動發動機，汽缸內的機油就會在高溫高壓的作用下燃燒...
柴油機燒機油怎麼處理，汽車的發動機燒機油該怎麼處理？
柴油機燒機油，一般有以下幾種情況 1 活塞環磨損過大2 如果有增壓器的話建議檢查增壓器是否串油 燒機油是柴油發動機機油消耗增加的主要原因。1，這是由於活塞環，特別是油環磨損過甚或活塞環對口 或環的彈性差 斷環，以及活塞環被積炭粘牢在環槽中等原因所引起的活塞環刮油效果大大降低，使氣缸壁上的機油竄至活塞...
寶馬x5燒機油嗎，怎麼處理最簡單
一 燒機油主要原因 1 使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。2 活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大 活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象...