1樓：吉里吉里
一、燒機油主要原因
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。
管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。
5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
二、預防燒機油的方法
1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。
質量指標是指儘量選用sl以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。
2樓：鄭州萬通汽車學校
並不是燒機油，只是寶馬x5機油損耗比較大,汽車燒不燒機油？跟個人開車習慣有關係，養成良好的開車習慣可以避免汽車燒機油
3樓：
確實是有燒機油的情況，很嚴重也說不上，我現在都是用機油續著的，用的是進口的gt魔力紅機油，機油品質好，不會產生什麼積碳，動力跟之前不燒的機油差不多，發動機的也沒出什麼問題，雖然現在還是一樣燒機油，不過車子開著沒什麼問題
4樓：別勳
不管什麼車在出廠的時候都是不會燒機油的，除非是沒有裝配好的（只不過那都是偶爾的）。燒機油都是人為操作造成的，跟駕駛員的駕駛習慣是脫離不了關係的。要是真正買到了燒機油的車，那麼最簡單的處理方式就是弄一些廢機油可以進行新增，除此之外在沒有最簡單的辦法了。
寶馬x5燒機油怎麼解決
5樓：玩轉魔方探祕天文
能造成燒機油的幾種主要情況:
1,氣門油封失效,機油由氣門油封進入燃燒室後參與燃燒,其現象是冷車啟動時,消音器處冒藍煙.達到熱車狀態時,現象明顯減輕..建議更換新的氣門油封.這種情況維修成本最低的
2,活塞環磨損超差,活塞環失去應有的彈性和密封性,不能刮掉缸筒內多餘的機油,同時會產生"下排氣".不論冷車熱車都會從消音器處冒藍煙.而且會發現機油有明顯的消耗.
建議在確保缸筒在標準的磨損範圍之內,更換新的活塞環.
3.缸筒磨損超差,現象同上.主要是缸筒內失圓度和活塞上止點的尺寸超差,到了這一步,只換活塞環是解決不了問題的了,.需要去鏜磨店去做鑲套鏜缸處理,即大修.
希望可以幫到你,歡迎你繼續追問!
如果我的回答你滿意,請給個好評吧!以上都是我的原創..
6樓：門神聖卡西
德系車的通病，你的油質可能不好，發動機保養可能也沒跟上，解決辦法就是給車進行大修，大修後看看還燒不燒，如果沒解決就只能換發動機了...
7樓：匿名使用者
燒機油是德系通病。
類似奧迪上高速都帶一桶機油。
舉例：奧迪的缸壁是蜂窩狀的，表面不是平整的。所以活塞在運動的時候不能完全與缸壁接觸。
所以肯定有機油殘留，參加燃燒。
這個是設計問題。我們解決不了，所以只能時刻注意機油，定期新增機油，跑長途要備一桶機油。
8樓：匿名使用者
中國的燃油不達標 沒法避免
寶馬5系燒機油怎麼處理最簡單？
9樓：席元綠
發動機燒機油確實只能大修解決，不過費用高，時間也長，比較麻煩，我就沒做，現在都是用的進口的gt魔力紅續著的，這機油品質很好，是四類pao的基礎油，就算有燒機油的情況也不會產生什麼積碳雜質，對發動機動力影響小，同時可以很好的潤滑保護發動機，車子雖然現在還是有燒機油的情況，不過動力沒什麼問題，正常開就可以了。比大修來的划算
寶馬3系燒機油怎麼處理最簡單？
10樓：屠亟職
一般發動機燒機油都是直接去大修的，不過確實比較麻煩，耗時長，費用也高。不是很適合你這樣的情況，還是用機油續著比較好，不過也不是什麼機油都能用的，正常市區代步的話用原廠的全合成就可以了，如果是高速比較多，或者堵車嚴重的用金美孚、灰殼這樣的高品質全合成機油，效果會提升一些，再好一些的就是用進口的gt機油了，pao的基礎油，對發動機的保護更好一些，保養更加方便省心。
11樓：小山人土土
最簡單的處理方式，加一瓶smk施摩奇石墨烯發動機修復劑。如果是磨損造成的燒機油問題，且不是很嚴重應該能夠解決。
寶馬x5什麼情況嚇會突然燒機油
12樓：雨琪爾
密封性變差是燒機油的根本原因!
1、冷車燒機油:早晨第一次啟動汽車,在汽車溫度尚未完全熱起來時,發動機排氣管排出許多藍煙,但熱車後正常。
原因:這是氣門油封老化導致。氣門油封由於溫度的降低,橡膠材質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封,機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。
2、熱車燒機油:早上啟動車後,沒有藍煙排出,但發動機依然燒機油。
原因:由於活塞環密封不良,機油在機油泵的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒,就有了排氣管冒藍煙的現象了。
綜上所述,燒機油的根本原因可歸結為:
由於行駛時間長、保養不當、機油質量以及駕駛習慣等原因,導致發動機內部出現過多積碳,且汽缸壁與活塞磨損嚴重,使其間隙過大,喪失原有的密封性,機油通過間隙竄到燃燒室燃燒。
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