1樓：七情
日系車一直給我們一個結實耐用還省油的印象，也正是因為它的這些優點，很多人都會選擇購買日系車。它的這些優點做計程車也非常合適，但是我們卻很少見到日系的計程車，當然，有些地區是使用日系車作為計程車的，但是相對全國來說比較少。日系車很少作為計程車，這是因為什麼呢？
計程車司機跑的路況會相對豐富一些，平時跑的不僅僅是市區，高速公路也不少，日系在市區中跑那優勢是非常大的，日系車低扭充沛，起步輕快，跟車等紅燈，走走停停都很輕鬆舒服，確實比較好開。那麼上了高速之後呢？首先動力就不咋地，前段輸出確實可以，但是後段輸出不足。
而且高速還發飄，穩定性相對比較差，總感覺隨時要失控一樣，對於動不動就上秋名山的計程車司機來說，這是非常不符合要求的。不能說要求計程車操控有多好，但至少要穩當。
日系車在安全性方面口碑不是特別好，不管日系車是不是真的不安全，這種固定思想已經在熱門腦中形成，不是特別容易改變，對於這種安全性極差的計程車，顧客肯定不願意去乘坐。
日系車確實比較省油，但是作為計程車的話優勢並不明顯，計程車一般都是緊湊級車型，一款緊湊級的車再費油能費到**去？
日系車沒有在計程車上普及有很多原因，除了以上原因還有民族情感因素，這個不需要多解釋了吧。其實主要還是因為日系車在計程車上優勢發揮不出來，但是劣勢卻表現的比較明顯，所以沒有普及到出租上也是正常。
2樓：
日系車出了名的省油耐用，為什麼計程車不選用日系車？
有人說日系車省油耐用，為何一些計程車司機不選擇日系？
3樓：顯顯
有人說日系車省油耐用，為何一些私家車主不選擇日系車。如果這麼問是不是就可以理解為何不選擇日系了，每個車都有自己的特點，如何選擇要看自己的喜好和著眼點，作為計程車需要涉及很多方面的問題，省油耐用，養護成本，新車**，城市形象等等，都是計程車選擇的一個標準，不可能運營的出租都是一個品牌。
計程車的選擇受許多因素影響，主要看**，計程車公司和計程車車主如何選擇。許多地方的計程車車型的選擇由**主導，而**在計程車的選擇上會考慮到多方面因素，城市形象，車輛**，計程車車主的接受程度等等，通過多方面的考量之後才能確定下來，而日系車受歷史原因的左右，往往不會中榜。
計程車公司也會定期對一定批次的車輛進行統一更換，雖然日系車省油耐用，但大眾車的皮實和通過性強，國產車的高價效比都是日系車的有力競爭對手，而日系車又沒有特別大的優勢，所以往往日系車不會中榜。
剩下的小部分手續歸個人的計程車，既不佔計程車市場的主流，個人的喜好也是五花八門。選擇的車型也就更是讓人眼花繚亂了。
安全性令人堪憂，靠減輕車體自重省點油得不償失，可能是駕校的士包括曾經的公務用車都不採用日系車的原因吧。
4樓：
日系車雖然說省油，但是它不結實，然後開的壽命不長，所以說嗯，計程車的話一定要選那種耐磨的啊，跑的路程比較。吃的那種
5樓：就是這個範兒
這個他們之所以不選擇日系，有可能是因為日系的汽車在啟動時會發生頓挫現象。
6樓：我學吧我學吧
因為有的司機不追求油量的耗費，所以在選擇上不能選擇日系車
7樓：啦啦嚕啦啦
那是因為雖然日系車比較省油耐用，但是他的駕駛感覺並不怎麼好
8樓：不服輸的黑巖
因為日系車的效能不是很好的，所以不好會選擇日系車
9樓：丨擇城
計程車需要好的駕駛體驗感，並不追求省油
10樓：匿名使用者
計程車司機的品牌都不是由他們自己選擇，是要看公司合作的。
11樓：奧茲子
因為其實日系車對於跑出租來說還是很虧的，沒有那個必要
12樓：
雖然它省油耐用，但是可能駕駛感不是很好
13樓：
日系車出了名的省油耐用，為什麼計程車不選用日系車？
14樓：小魚遊呀遊呀
可能是因為日系車的話經常開是沒有那麼的好的吧
日系車省油耐造還便宜，為什麼計程車卻不用？
15樓：
大街小巷裡經常會看到計程車的身影，而我國很多地區的計程車都是大眾品牌，或者是現代伊蘭特。計程車公司為什麼會選擇這些汽車也是有一定原因的，一方面是政策導向，另外一方面就是當地出產什麼樣的車，就會被選擇當計程車，比如長春的捷達和上海的桑塔納。
不過看完了全國各地計程車的型別之後，我們不難發現很少有地區會使用日洗車，即使有的話也就是豐田花冠或者是鈴木天語等車型。這個時候就有很多車友表示不理解了，為什麼人家都說日系車比較省油耐開，可是計程車偏偏不用呢？對於這個問題，老司機憋了一肚子話要說。
可能很多人都認為日系車比較省油，但實際上德系大眾汽車的油耗也不高。畢竟現在時代發展的非常快，各大車企的造車技術並沒有拉開太大的差距，所以低油耗已經不是日系車的最大優勢了。還有一個最重要的原因就是，德系汽車的故障率比日系車還低。
就拿大眾捷達和豐田花冠這兩款車型做對比，捷達雖然**便宜，也沒有abs、氣囊和cd機。但是為了能更耐開，捷達這臺車子在減震方面做了加強，轉向拉桿球頭也做了加強，所以說電子元件數量減少了，故障率就開始變低。在重要部位又做了加強，所以比日系車更加適合當計程車。
還有就是計程車在日常行駛的時候難免會有一些刮蹭，日系車在更換零件的時候**都比較貴，但是大眾的一些易損件更換**都很便宜，比如中網20元就能買到。如果要是日系車的話，**可能要翻兩倍不止。所以就算是計程車公司想用日系車，出租司機買也不願意用。
16樓：
是因為計程車的話，想用的一般是比較結實的，比較耐用的，所以都是不符合的。
17樓：一個酸的檸檬
可能主要還是因為日本這個民族在之前對中國犯下的一些罪惡行為始終無法讓人原諒。
18樓：禍起蕭牆後宮
這是因為日系的汽車的**貴，而且使用週期也不是很好。
19樓：萌萌不知道
計程車民營在新中國出現的時間是2023年，計程車成熟的時間是在上個世紀八十年代，那時候是剛建國沒多長時間，國內沒有汽車可以選擇，於是開始在國外選擇車型，由於當時的民族情懷，日系的車肯定是首先抵制的，於是就選擇了德系車作為我們的計程車。
20樓：ss_66漣漪
可能是因為計程車的話，他要為乘客的安全著想，所以不敢用便宜的。
21樓：吹氣球的小男孩
讓情況應該是不會存在的因為現在都在倡導用電動車行駛。新能源原來就行了
22樓：幽逗豆
因為計程車司機不喜歡使用這樣的車。萬。而且也不方便他們使用。
23樓：風蜂蜜柚子茶
因為如果計程車用的話有點太不划算的，還是私家車用比較好。
24樓：嘰嘰咕顧
我覺得應該是不會的吧，你覺得是不是這樣的呢
經常聽到日系車皮實耐用，為什麼日系車耐用呢？
25樓：楊楊寫文
日系車皮實耐用，這裡面的「皮實」其實就是不愛壞的意思。「皮實」一詞在民間的含義也是耐用的意思。
例如用在人身上:張三從小就「皮實」……，這裡面的皮實的含義就是【身體好、抵抗力強、不愛感冒、很少得病】也就是指身體健康程度，很少生病。身體【抵抗力】要比一般人強一些，又比如大家在冬季穿同樣多的衣服、但是有些人就會凍感冒了，但是「皮實」的人就不會感冒。
還有一個含義就是身體的【耐力】，比如大家幹一樣多的工作，大部分人會覺得累，需要休息一段時間。而「皮實」的人幹同樣多的活不會覺得特別累，別人休息的時候他可能跑到一邊玩去了！
【皮實】一詞還經常用在汽車上，經常聽到的就是xx車皮實耐用，不愛壞、省心。其實這裡麵皮實耐用就是一個形容詞，後面的不愛壞就是皮實耐用的總結，省心則是針對使用者而言，不需要經常維修也就省心了！
汽車是一個複雜的工業製品，由上萬個不可拆卸的獨立零件組成。
而這些零部件都是相輔相成的，動一發而牽全身。哪怕一個小小的零部件，損壞後都可以導致汽車趴窩，及時一個螺絲損壞可能會導致汽車拋錨、或者增加了汽車故障次數。
而並不是零部件質量高就可以降低整車故障率、還要考慮零部件之間相互的作用，如何配合、怎麼配合更重要，因此汽車的設計也會影響一臺車的故障率、製造經驗、技術是否成熟，都會影響一輛汽車的故障率。有時候往往是一些細節問題得不到重視，從而引發繁多的小故障。這點在一些廉價的汽車上得以體現，例如某某車愛生鏽、低坎鏽穿是大概率問題，這就是鈑金處理工藝不到位。
又如某某泰新車就出現吃胎問題，這就是設計帶來的問題。又如某某車內飾異響、小零件老化等這就是原料沒有選對的原因，或者成本原因導致。
因此想要製造設計一輛【皮實耐用】的汽車，首先一定要採用成熟的技術、不要貿然的採用新技術。其次要儘量減少無謂的功能，只要能滿足基本需求即可。
這樣就降低了零部件數量，尤其是整車的電子系統。複雜的設計、繁多的功能，日後使用中只會能增加故障概率。而常說的日系車【皮實耐用】也是一個道理。
首先在日本長大的人從小就有一個節約資源的意識，做事的出發點就是「節約資源」。不喜歡一些無謂的功能，例如日本本土的汽車，帶天窗的非常少。大型車也非常少，省油的小型車居多。
在這種理念下造出的車輛不會採用先進的技術。
例如雙離合器變速箱、日系車到現在也沒有大規模採用。大眾在像民眾講解「**動力」時，日系車仍然在使用自吸＋at，動力表現比大眾要差一截。而後來渦輪增壓發動機技術成熟後，日系車才不情願的用上了渦輪增壓發動機。
但是到今天還有一部分車型仍然以自吸發動機為主。例如馬自達、日產、三菱等車企。而豐田則是在搞渦輪增壓的時候，自吸發動機也沒有放棄，油電混動系統就採用了自吸發動機。
這樣一來日系車動力系統故障率就大大低於德系車。
而其他零部件選用也是如此，實現一個功能有很多方案，有的複雜有的簡單。
以駐車制動為例:簡單的只需要一根拉線、一個機械拉缸手柄就可以做到。複雜一點的呢？
需要執行電機、線路板、開關等，零部件不僅增多，控制邏輯也要更復雜，例如還要實現自動駐車功能、那麼ecu處理的訊號、需要多個感測器配合。這樣一來軟體硬體都增加了，故障率自然不如機械拉繩低。但是檔次上去了，看起來更高階、操作使用也更便捷。
就像操作遙控器一樣，輕輕的按一些就可以，其餘的交給電控系統自動完成。類似這樣的功能還有很多例子，追求繁多的功能、刻意營造「豪華舒適」都會增加零部件使用數量，對電腦的依賴也就更強，因此故障率肯定會高一些。很簡單的道理，你享受她的美貌就要承受美容院保養的成本。
很多人最後選擇了迴歸到簡單實用，也是日系車近年來銷量火爆的原因之一。【花花世界裡我玩夠了，餘生我只想找一個平凡的人過平凡的日子】。
可以看出來，一輛車是否皮實耐用，取決於廠商的出發點。想要皮實一點，那麼採用更成熟的技術(技術老舊)、減少無謂的功能(降低零件數量)，尤其是電子系統儘量簡潔，整車零部件成本不要過分控制、保證零部件質量，那麼這樣造出來的車子都是【皮實耐用】的。例如入門級車型:
大眾的捷達/桑塔納，現代伊蘭特等車型也同樣皮實耐用，與日系車不分上下。
有人說日系車省油耐用，為什麼很少見計程車是日系車？
這跟當地的經濟發展是有關係的，而且現在市面上可以見到的計程車的效能都是比較穩定的，他們的維修和成本都是比較便宜的，而且隨便一個地方都可以進行維修，可以大大的接受他們維修的時間，讓他們賺更多的錢。因為計程車它的寓意數量特別多，會有一定的消耗成本，所以在選擇的時候要綜合考慮，不會只為了省油而選擇一輛車，...
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