1樓：一蓮一荷花
確定是江鈴國產的。
內輕型商用車上搭載的發動機可分為兩大陣營：汽油發動機系列，柴油發動機系列。柴油版有jx493q1、jx493zq1、jx493zq4a就是普通4jb1發動,增壓4jb1發動,4jb1歐2發動機,4jb1共軌歐3電噴發動機。
還有汽油版的為4g64發動機。
江陵主要是生產汽油機，如jl474q jl368q3 jl462q3 。一般裝配於小型麵包，小型輕卡和一些小排量的車,而江鈴生產的主要是柴油機，發動機型號是:jx493q jx493zq3 jx493zlq等等，一般裝配在貨車，皮卡，全順，陸風，運霸，這兩種發動機是有很大區別。
江鈴自主研發的發動機相當不錯。比如自主品牌的4jb1系列發動機。它沿續了五十鈴發動機先進的技術工藝,作為目前國內最好的輕型車用柴油發動機之一,卓越的產品品質、優異的技術效能、極強的產品通用性,使江鈴發動機不僅填補了中國輕型柴油發動機開發生產的空白,更成為江鈴汽車躋身中國商用汽車巨頭之列的核心競爭力之一。
在戰略合作伙伴美國福特汽車公司的幫助下,江鈴利用全球最強大的內燃機開發技術資源,在美國、歐洲和江鈴本部分別建立了聯合實驗室,公司下設專門的發動機設計開發部彙集國內外頂尖的柴油發動機技術專家,在江鈴發動機上應用最新的技術不斷進行開發改進,提升產品效能,滿足市場需求。
2樓：汽車保養修理師傅
確定是江鈴國產的。至於技術,有說來自於福特,也有說來自於五十鈴,由於這兩家跟江鈴走的近。網上認為技術出自福特的人佔多數,個人覺得應該是源於五十鈴的可能性更大。
3樓：崔閔皓
其實這個是長安的發動機，機體上都沒有編碼，在最不起眼的地方找到長安發動機的標
4樓：匿名使用者
你好，英國，如果我的答案對您有幫助，請設為最佳答案！謝謝！
江鈴馭勝柴油發動機jx4d24a4l是國四排放?
5樓：小六子認真回覆中
你好，我們這邊查詢來看，這個發動機確實是國四的排放標準。
6樓：匿名使用者
是的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
jx4d24a5l是什麼發動機
7樓：
jx4d24是江鈴的工廠發動機型號，是屬於柴油車發動機。
域虎柴油車型搭載型號為jx4d24a5l的2.4t發動機，額定功率為103kw，最大扭矩為375n·m，排放達過五標準；
汽油車型搭載的是型號為jx4g20a5l的2.0t發動機，額定功率為151kw，最大扭矩為325n·m。柴油車型和汽油車型較老款域虎的發動機引數均有較大的改進升級。
擴充套件資料
柴油車發動機柴油牌號選擇：
根據gb 252-2000標準要求，選用輕柴油牌號應遵照以下原則：
1、10號輕柴油適用於有預熱裝置的柴油機；
2、5號輕柴油適用於風險率為10%的最低氣溫在8℃以上的地區使用；
3、0號輕柴油適用於風險率為10%的最低氣溫在4℃以上的地區使用；
4、-10號輕柴油適用於風險率為10%的最低氣溫在-5℃以上的地區使用；
5、-20號輕柴油適用於風險率為10%的最低氣溫在-14℃以上的地區使用；
6、-35號輕柴油適用於風險率為10%的最低氣溫在-29℃以上的地區使用；
7、-50號輕柴油適用於風險率為10%的最低氣溫在-44℃以上的地區使用；
8樓：娛樂場鎖
jx4d24a5l是江鈴做的福特puma發動機國四標準。
目前江鈴汽車集團公司和美國福特汽車公司分別為第
一、第二大股東。江鈴汽車集團公司具備年產10萬輛整車能力，同時具備發動機、變速箱、車身、車架、前橋、後橋等六大總成自主配套能力。
擴充套件資料:
基本結構：
機體是構成發動機的骨架，是發動機各機構和各系統的安裝基礎，其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。
一、氣缸體
水冷發動機的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體——曲軸箱，也可稱為氣缸體。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內腔為曲軸運動的空間。在氣缸體內部鑄有許多加強筋，冷卻水套和潤滑油道等。
氣缸體應具有足夠的強度和剛度，根據氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式。
1、一般式氣缸體：其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉中心在同一高度。這種氣缸體的優點是機體高度小，重量輕，結構緊湊，便於加工，曲軸拆裝方便；但其缺點是剛度和強度較差
2、龍門式氣缸體：其特點是油底殼安裝平面低於曲軸的旋轉中心。它的優點是強度和剛度都好，能承受較大的機械負荷；但其缺點是工藝性較差，結構笨重，加工較困難。
3、隧道式氣缸體：這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，採用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體後部裝入。其優點是結構緊湊、剛度和強度好，但其缺點是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。
為了能夠使氣缸內表面在高溫下正常工作，必須對氣缸和氣缸蓋進行適當地冷卻。冷卻方法有兩種，一種是水冷，另一種是風冷。水冷發動機的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套，並且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內不斷迴圈，帶走部分熱量，對氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。
二、曲軸箱
氣缸體下部用來安裝曲軸的部位稱為曲軸箱，曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱。上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來貯存潤滑油，並封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼圖。油底殼受力很小，一般採用薄鋼板衝壓而成，其形狀取決於發動機的總體佈置和機油的容量。
油底殼內裝有穩油擋板，以防止汽車顛動時油麵波動過大。油底殼底部還裝有放油螺塞，通常放油螺塞上裝有永久磁鐵，以吸附潤滑油中的金屬屑，減少發動機的磨損。在上下曲軸箱接合面之間裝有襯墊，防止潤滑油洩漏。
三、氣缸蓋
氣缸蓋安裝在氣缸體的上面，從上部密封氣缸並構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。
利用迴圈水來冷卻燃燒室等高溫部分。
缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用於安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。
氣缸蓋一般採用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利於提高壓縮比，所以近年來鋁合金氣缸蓋被採用得越來越多。
氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發動機的工作影響很大，由於汽油機和柴油機的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。
9樓：朋哥永不認輸
jx4d24是江鈴的工廠發動機型號jx4d24a4l是國家公告型號 它的生產線是福特puma的生產線
你說的這個型號就是江鈴做的福特puma發動機國四標準的
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奧迪a4 a6l哪款發動機是國產的
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