1樓：古羅馬角鬥士
應該是法拉利.賽道跑的車講求敏捷,布加迪車太重加上設計不是賽車,只是豪華跑車而已
2樓：匿名使用者
威龍車身太重 而且又什麼「裝備」都有 所以是直路王 彎路王那夥的不過威龍算得上是一個時代的標杆了
還有 百公里加速威龍不是第一 急速到算是ls一些tx 看不懂lz的問題嗎
人家問的是賽道效能好不好？
明顯跟enzo不是一個檔次的 就不要瞎說了威龍就屬於豪華型超級跑車 類似rr 只不過速度更快而已
3樓：匿名使用者
毫無疑問是恩佐，沒有什麼好詳細說的
一個是集多種賽車技術於一體的超級跑車，一個是一個直線加速機器
4樓：
賽道王者法拉利恩佐。大量運用了f1的技術，布加迪可沒這方面的經驗，只能拿那些沒用的資料騙騙有錢人，而且**簡直是天價。在賽道上f1也只能跑到三百多，布加迪的四百有屁用。
再說跑得最快的是福特ssc。
5樓：匿名使用者
很明顯是恩佐嘛，我和一個改裝界很有名的朋友在香港開過布加迪，它其實就是個用著16缸發動機的家用轎車，而恩佐是純粹的跑車！
6樓：法拉利袁拉利
enzo在有長直道的賽道有可能敵不過威龍，威龍可以用馬力優勢在直道上拉開差距，因此恩佐的勝率是百分之75
但是法拉利fxx除了直道外其他任何賽道都可以把布加迪威龍給乾的落花流水
top gear的圈速已經說明了一切的一切。他有超過800bhp
7樓：匿名使用者
毫無疑問,恩佐能輕鬆幹掉肥龍.肥龍甚至還沒有f430賽道版的快.看看紐博格林賽道的紀錄就知道了.
8樓：匿名使用者
按理來說，法拉利的賽道效能好些，因為法拉利是專門為賽道而創作的奇蹟賽車。他的賽道效能目前來說沒有任何跑車可以比他更完美。謝謝
9樓：匿名使用者
應該是恩佐
布加迪是好車，速度確實快 但是賽道不比直線加速
10樓：該撞就撞
目前量產車裡還沒有找打比布加迪威龍更強悍的車子，百公里加速和急速也是如此。
11樓：山東鄆城
那得看是什麼方面的效能了，法拉利恩佐雖然馬力不如布加迪威龍，但是靈活性好，彎道佔優勢，布加迪在直道上有優勢
12樓：大象先生
威龍彎道效能不好 但是如果是那種繞圈圈的賽道 威龍不一定會輸
如果是德國紐博格林賽道···恩佐讓威龍連車尾燈都看不到
13樓：張學友
都不好。
還不如富康車
在城市路況下，威龍，恩左都不是對手
14樓：1級方程
恩佐，布加迪只是馬力大造成的速度快，彎道速度沒法和恩佐比...
15樓：匿名使用者
賽道上明顯enzo厲害，除非那個賽道整個是一條直線，肥龍才會贏
16樓：林汶
這得取決與您在哪種跑道了.在德國塞道上,布加迪威龍16.4當然要剩過恩左了,但具體也得分天時,地理,人和了!
效能的想比,布加迪有16.4的排量.你自己就可以估算....
17樓：春修敏
賽道效能當然是enzo,威龍在紐博格林比enzo慢多了，
18樓：匿名使用者
肯定是enzo。就馬力，提速肯定是布加迪，但是過彎就不行了。
19樓：匿名使用者
威龍是世界上最快的跑車，而且從**上說，一輛威龍能買10來部法拉利，所以你說呢？
賽車之父,恩佐 法拉利的介紹，法拉利恩佐的詳細介紹。
請問惡趣味王企鵝的窪地大氣大的大大的獒王的 法拉利恩佐的詳細介紹。法拉利恩佐一般指法拉利 恩佐 法拉利 恩佐 enzo ferrari，1898年2月18日 1988年8月14日 出生於義大利北部莫德拉，法拉利汽車公司的創始人，被稱為 賽車之父 法拉利 恩的賽車生涯始於1919年的parma ber...
法拉利拉法和恩佐的區別拉法拉利與恩佐的區別
法拉利拉法 laferrari 和恩佐 enzo 的區別為 發動機不同 最大扭矩不同 最大馬力不同 一 發動機不同 1 法拉利拉法 laferrari 6.3升v12發動機。2 法拉利拉法 enzo 6.0升v12發動機。二 最大扭矩不同 1 法拉利拉法 laferrari 最大扭矩700nm，67...
是布加迪威龍快還是蘭博基尼還是法拉利快啊
差不多？布加迪售價就是去掉900萬的稅，那還1600萬呢，法拉利和蘭博基尼和他能比嗎？法拉利車型眾多，蘭博基尼也很多，唯有布加迪只有威龍 愛馬仕是威龍的運動限量版 我們就把蘭博基尼蝙蝠，法拉利enzo和布加迪作比較 按照直路加速來說，布加迪威龍百公里加速2.46秒，200公里加速8.4秒，300公里...