1樓:蓮阪大隊
比亞迪f3發動機型號是:byd473qe,vvl可變氣門升程發動機。
比亞迪f3是比亞迪汽車下線的一款a+級乘用車,於2023年4月16日正式下線。同年9月22日在山東濟南召開了上市釋出會,並一同公佈了前期上市的四個車款。
f3的設計理念是借鑑了日、韓系汽車發展的成功經驗及模式。「mm」的設計理念(即表示人能夠享受車內空間的最大化,車必須的機器佔有空間最小)。貫穿f3設計始終。
從f3車型本身就可以看到以豐田花冠的前臉、飛度的尾部、威馳腰線的影子。前期比亞迪針對f3推出的四個車款分為了標準、舒適、尊貴、旗艦四個車款。售價區間從7.
38萬到9.98萬。
在f3量產上市之前,廠家曾針對中國路況在西北等溫差較大的地區。
進行了多次的測試活動。f3從樣車到上市量產車型經歷的以「p」字打頭的3個試製階段。
似乎對f3的外觀也無過多介紹之處,論漂亮與否就像前面廠家介紹的那樣,借鑑了日、韓系車的成功設計。而在動力與懸掛部分,前面提到的四款配置不等的車型都是採用了東安三菱生產的4g18排量1.6l採用頂置單凸輪軸(sohc)、四缸16氣門發動機。
當國情下、自主品牌以**取勝的今天。
在內飾設計環節從佈局來看,完全也是走的豐田花冠的路線。不敢說它的內裝工藝有多精緻。
f3是比亞迪汽車新推出的一款新車,定位於中級家庭用車。這已經不是國產轎車第一次發飆了,面對國外企業的來勢洶洶,自主品牌給出了有力的回擊。
難以想象比亞迪會以如此快的速度搞出自己的新車。自從比亞迪第一次招收汽車專業的學生之後,在2023年的北京車展上比亞迪因為電動車et令人刮目相看,到即將推出自主品牌f3,創造了一段民族汽車業的佳話。
整體上看,f3白金版外形大氣、成熟而不失動感,整車造型流暢舒展且動感十足。新增加的車身周圍鍍鉻 裝飾條讓白金版看上去更顯檔次,而抗靜電鯊魚鰭天線也讓其充滿時尚感。除此外白金版f3與老款f3在外觀上並無太大區別,仍然延續了f3內斂大氣的風格。
2樓:匿名使用者
比亞迪f3是比亞迪汽車下線的一款a+級乘用車,於2023年4月16日正式下線。
3樓:匿名使用者
回答比亞迪l3一共使用了兩款發動機,一款是1.5升自然吸氣發動機,另一款是1.8升自然吸氣發動機。
1.5升自然吸氣發動機有109馬力和145牛米的最大扭矩,這款發動機可以在5800轉每分鐘時輸出最大功率,可以在4800轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了vvl可變氣門升程技術和多點電噴技術,並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或6速雙離合變速箱。
1.8升自然吸氣發動機有122馬力和160牛米的最大扭矩,這款發動機可以在6000轉每分鐘時輸出最大功率,可以在3700到4200轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了多點電噴技術,並且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。
雖然鑄鐵缸體的重量比較高,但是鑄鐵缸體能承受更高的溫度和壓力,所以鑄鐵缸體的可靠性耐用性是更好的。
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4樓:雲南萬通汽車學校
比亞迪f3發動機型號:byd473qe,vvl可變氣門升程發動機。整體動力不錯,起步一般,但加速超車較快,擋位清晰,換擋基本順暢,在油耗表現上百公里平均油耗在7-8l之間。
對於能源消費大戶的汽車來說,油就等於**,就等於效益。首先,選一款中意、省油的好車。如果你是一個需要考慮成本的人。
比亞迪f3就是不錯的選擇,f3是一款主要面向中層社會人士的家庭轎車。f3舒適型1.6升的排量,排量不是很大,相對於高排量的轎車當然也會省油;f3車身採用流線型設計,比非流線型的當然也會省油。
這兩點顯然不是最關鍵的,f3採用的是三菱4g18的發動機。
與此發動機配套的是5速手動變速器。這是比較成熟的一款發動機,素以經濟性著稱,這款發動機同樣用在哈飛賽馬、賽豹、東南菱帥等車型上,只是在發動機外特性具體數值上有細微差別。比亞迪對這款發動機的宣傳點也都集中在低油耗和實用性上。
比亞迪f3發動機型號
5樓:茶朵朵家
f3現在使用的是東安三菱4g15s發動機,排量1.5l動力78kw.
其頂配1.8l車型使用的是比亞迪自主研發的1.8l 483qb發動機;
但是在f3早期使用的是東安三菱的4g18發動機,排量1.6l動力73.5kw。
6樓:drar_迪麗熱巴
f3早期使用的是東安三
菱的4g18發動機,排量1.6l動力73.5kw,現在使用的是東安三菱4g15s發動機,排量1.
5l動力78kw,其頂配1.8l車型使用的是比亞迪自主研發的1.8l 483qb發動機。
①byd473qe發動機是比亞迪自主研發的全新1.5l**排量全鋁合金發動機,最大功率達80kw,最大扭矩達145nm。
②搭載全新byd473qe發動機的比亞迪f3、g3、l3車型已登入國家工信部229批汽車產品目錄。
7樓:u愛浪的浪子
比亞迪f3用的是byd473qe,vvl可變氣門升程發動機
該發動機為多點電噴是全鋁發動機,採用vvl可變氣門程最發動機特有技術,大馬力為109,最大功率為80,最大功率轉數為5800,最大牛矩145,最大扭矩轉數為4800,燃燒92號汽油,達到國五排方標準。
f3是比亞迪汽車新推出的一款新車,定位於中級家庭用車。這已經不是國產轎車第一次發飆了,面對國外
企業的來勢洶洶,自主品牌給出了有力的回擊。難以想象比亞迪會以如此快的速度搞出自己的新車。自從比亞迪第一次招收汽車專業的學生之後,在2023年的北京車展上比亞迪因為電動車et令人刮目相看,到即將推出自主品牌f3,創造了一段民族汽車業的佳話。
f3是貨真價實的經濟型中級車,從外形引數來看,足夠配得上一款b級車了,基本車型是三廂車,採用了普遍的前置前驅形式,f3採用三菱4g18發動機,排量1.6l,百公里油耗不大於6.5l,最大爬坡度高於35%。
電子裝置比較完備,只是還不知道變速箱採用的何種形式,不過參考哈飛的新車賽豹,手動變速器應該是標準配置吧,不過對於追求操作簡便的消費者,手自一體式amt也是值得期待的。按照這個配置,其定價在10~15萬還是比較合理。
8樓:sugar尐雨
樓上的都是不懂裝懂的。
我這byd4s店的客戶經理給你答案吧。
首先看你的車引擎蓋裡的車資訊牌。上面很清晰地刻有 型號:4g15sf3豪華型都是採用了東安三菱4g15s 這款發動機。。
只有2023年3年後的f3標準型和f3r用的是byd全鋁合金發動機!
很清楚你的是 三菱發動機。你有疑問是你存在理解誤區 :你總認為三菱發動機就是要進口的??
byd 採用的這款是很多車型比如東南菱帥等都用的 合資東安三菱 發動機!是真的。。。大哥你寫的那不是型號!
那是 發動機號::k開頭很清晰的有 d a 的拼音。。
就是這款三菱啦。。哈爾濱東安內燃機廠和日本三菱公司合資產品(但未掛三菱牌子):4g15s。最大功率78km。。很好的發動機哦!放心用吧!
9樓:東崑崙時代
f3採用的是三菱4g18的發動機,與此發動機配套的是5速手動變速器。這是比較成熟的一款發動機,素以經濟性著稱,這款發動機同樣用在哈飛賽馬、賽豹、東南菱帥等車型上,只是在發動機外特性具體數值上有細微差別。比亞迪對這款發動機的宣傳點也都集中在低油耗和實用性上。
比亞迪f3是比亞迪汽車下線的一款a+級乘用車,於2023年4月16日正式下線。同年9月22日在山東濟南召開了上市釋出會,並一同公佈了前期上市的四個車款。
f3的設計理念是借鑑了日、韓系汽車發展的成功經驗及模式。「mm」的設計理念(即表示人能夠享受車內空間的最大化,車必須的機器佔有空間最小)。貫穿f3設計始終。
10樓:匿名使用者
比亞迪f3用的是byd473qe型號的發動機。
該發動機為多點電噴是全鋁發動機,採用vvl可變氣門程最發動機特有技術,大馬力為109,最大功率為80,最大功率轉數為5800,最大牛矩145,最大扭矩轉數為4800,燃燒92號汽油,達到國五排方標準。
byd473qe發動機是比亞迪自主研發的全新1.5l**排量全鋁合金發動機,最大功率達80kw,最大扭矩達145nm。
該發動機具有先進的vvl可變氣門升程系統和egr廢氣再迴圈系統,具有輕量環保、高效節能、低碳清潔和平穩舒適等特性,是比亞迪公司順應全球低碳環保的新趨勢、響應國家節能減排的號召的又一力作。
搭載全新byd473qe發動機的比亞迪f3、g3、l3車型已登入國家工信部229批汽車產品目錄,並在工信部9月30日更新的輕型汽車燃油消耗量通告中獲百公里綜合工況油耗為6.2l。
11樓:匿名使用者
後來f3都用的自己國產的發動機了~和至少老款是有區別的。
12樓:匿名使用者
因為你買的f3 車型號不一樣。
f3智慧白金版實用型
f3白金版實用型
f3智慧白金版標準型
f3白金版豪華型
f3智慧白金版豪華型
f3白金版智慧型
f3智慧白金版智慧型
f3智慧白金版自動檔
byd曾經還搭載過4g18發動機,很多車型現在都在用此機器,俊傑frv,賽馬等。。。直列四缸,每缸4氣門,國四排放標準,最大功率6000轉78千瓦。
13樓:匿名使用者
又一個上當的人,我倒。提車時要好好看,不要相信任何人,把合同拿出來看仔細。現在f3標配已經變成了你現在的車型了,看看你的輪子,現在也前碟後鼓了。
網上沒有任何公告,我第一個告訴你的。該謝我吧。
14樓:板磚克功夫
你寫的那個應該是發動機號。就是發動機的編號。每個新出廠的發動機都不同的。發動機型號確實是4g15s。
15樓:匿名使用者
換個新發動機得多少錢?
比亞迪f3用的是什麼發動機?
16樓:鬱筠圭文成
現在用的是473系列發動機,自主研發,正時鏈條的,操個40萬公里沒有問題。
17樓:楚儂頓又青
10年以前用的是三菱的發動機,後來用的自己研發的,1.5l逆向本田的,1.5t還是2.0t逆向大眾的,現在有些計程車f3還用的是三菱發動機
18樓:匿名使用者
回答比亞迪l3一共使用了兩款發動機,一款是1.5升自然吸氣發動機,另一款是1.8升自然吸氣發動機。
1.5升自然吸氣發動機有109馬力和145牛米的最大扭矩,這款發動機可以在5800轉每分鐘時輸出最大功率,可以在4800轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了vvl可變氣門升程技術和多點電噴技術,並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或6速雙離合變速箱。
1.8升自然吸氣發動機有122馬力和160牛米的最大扭矩,這款發動機可以在6000轉每分鐘時輸出最大功率,可以在3700到4200轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了多點電噴技術,並且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。
雖然鑄鐵缸體的重量比較高,但是鑄鐵缸體能承受更高的溫度和壓力,所以鑄鐵缸體的可靠性耐用性是更好的。
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