1樓：匿名使用者
前驅車更適合家用，發動機與變速箱很近，傳動效果直接。緊急制動的時候會因車頭過重造成嚴重點頭。快速過彎的時候會導致轉向不足。
因發動機艙要容納發動機以及變速箱，會使轉向系統空間受約束。轉彎角度沒有後驅的大。
2樓：太陽女神
因為a4使用的平臺適合產前驅車。奧迪的四驅也沒什麼特別的，**卻要高許多，所以還是多產前驅，反正消費者不太計較這個。在乎驅動形式的人，肯定買後驅的寶馬賓士去了。
3樓：匿名使用者
因為四驅的a4很貴 想要四驅就買3.2的a4 57.81萬 僅此一款是四驅 這麼多錢你會買a4嗎？
4樓：匿名使用者
有四驅的。奧迪沒有單獨的後驅車，要麼前驅，要麼四驅。
如果是第八代a4l有一個7檔雙離合的四驅版，和cvt的前驅版。
如果是準備上市的第九代a4l是有7檔雙離合的前驅版和四驅版。配有1.4t和2.0t兩款發動機
5樓：百小度
前驅車比較好操控，因為驅動輪和轉向輪在一起，所以轉向時前輪的位置永遠指向車輛要行駛的方向。也就是說你方向指向哪，車就會開向哪。因為發動機在車的前部，使前部重量集中這樣就保證了驅動輪的足夠抓地離，所以開前驅車一般不用考慮太多，怎麼打方向車就怎麼走，基本上還是比較省心的。
而且前驅車發動機和傳動系統都集中在車的前部，使得車輛自身成本降低，因為畢竟省下了一根很長的傳動軸。這是很多人選擇前驅車的原因。
6樓：便便人
a4 的運動款。s4.是四驅的。前驅車也有市場啊。。
7樓：匿名使用者
一直是前驅車，你不要拿個國外的進口車，來國內說哦。
8樓：匿名使用者
前驅成本低。
新a4定價過高，2.0起步35萬，四驅不賣45萬對不起腦殘們，他自己也清楚45萬不可能有人買，所以乾脆不出了。
新a4軸距又加長了，無腦加長，2.9米的軸距裝四驅對這個筆筒性質的車可能有一些操作難度。
9樓：光的火啊
奧迪沒有後驅，都是前驅或者全時四驅
10樓：匿名使用者
為了適應愛車使用者的需求
為什麼奧迪和大眾大部分是前驅車？
11樓：
走的路線不同，前驅成本低，更能造出大家的經濟水平可以接收的車。
大眾通過技術革新尤其是電子系統介入，已經將前驅安全性做得挺高了，esp是個神器。
後驅車力道大，但也有雨天或者高速過彎打滑的隱患。
你說的gti之類的運動車還用不著4驅來壓制，只有發動機產生的扭矩大到在前驅無法掌控時才會選擇四驅，比如3.2排量的a4。
提個問題，你開過大眾帶ea888發動機的老速騰冠軍和寶馬325i嗎？估計99%的人只能說寶馬的方向盤助力更輕而已，別聽網上扯的瞎jb操控，炒作罷了。
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