1樓：匿名使用者
具體的標準倒還沒有，但是建議你考慮以下幾個情況：
1.價效比
單純只看**往往會吃大虧，畢竟車也是這樣，效能好，配置高的車必然車輛生產成本就高，**自然也就相應的偏高，但是也不能排除少數以牟利為目的的少數熱抄車型。
我們需要關注的是在我們能認可的價位區間內尋找一款各項效能指標都比較優秀的車，這才是最關鍵的。
2.油耗
按照目前汽油的漲價情況，估計短期內只會升不會跌的，所以這也是我們不可忽略的一個大問題，畢竟現在買車不是新鮮事了，養車的費用往往是大大超過車輛本身價值的，而油耗就是其中的一個關鍵問題，試想一輛5-6個油的小車和10-12箇中級車，一年的耗油量相差一倍以上。
一臺家用車一天按50公里標準一年按300天計算，一年的油耗將近分別為4250和8500，當然可能有些家庭用不到，但實際也比較接近了。
3.乘客人數
這也是很關鍵的問題，主要考慮方面是家庭成員的數量和體形，畢竟小車對於家庭成員較多和大個頭的人並不合適。
4.維修及保養成本
不同的車的保養和維修的成本懸殊很大，夏利的保養每次也就在100左右，但是換成富豪的話一次需要4880，這只是個例子，畢竟買好車的有錢去保養，目的只是為了明確區別。
維修方面，越是市面、街頭到處都能看到的車型維修的費用就越低，因為這類車輛的維修技術的普及率和零配件的**都相對透明，多了自然也就便宜，最大的好處在於方便。換過一些不常見的車，先撇開修理廠的技術問題不說，有時單買配件都會讓人焦頭爛額，而且配件成本和維修成本都相對要高出不少，最關鍵的是並不是所有修理廠都能夠修理。
5.個人的喜好
畢竟買車還是買自己看得順眼的，說個玩笑話，有的人買的朋友推薦的車，買回來了左看不爽，右看不對的，最後鬧著給退了。大致意思還是說，需要個人自己衡量決定
2樓：匿名使用者
1 效能，質量：選擇成熟品牌車型。
2 社會保有量：保有量大的車型，維護起來更方便。
3 售後保障：維繫到你購車後的售後保證。
3樓：匿名使用者
效能，質量：選擇成熟品牌車型首先我覺得要了解一下車市,至少不會被經銷商黑,第二瞭解你想買車的效能以及一些服務情況,這個比較重要
4樓：匿名使用者
首先我覺得要了解一下車市,至少不會被經銷商黑,第二瞭解你想買車的效能以及一些服務情況,這個比較重要
5樓：阿民說車
你眼中的好車以後會怎樣
怎樣選擇一輛好車？具體都看什麼？
6樓：永不妥協
具體的標準倒還沒有，但是建議你考慮以下幾個情況：
1.價效比
單純只看**往往會吃大虧，畢竟車也是這樣，效能好，配置高的車必然車輛生產成本就高，**自然也就相應的偏高，但是也不能排除少數以牟利為目的的少數熱抄車型。
我們需要關注的是在我們能認可的價位區間內尋找一款各項效能指標都比較優秀的車，這才是最關鍵的。
2.油耗
按照目前汽油的漲價情況，估計短期內只會升不會跌的，所以這也是我們不可忽略的一個大問題，畢竟現在買車不是新鮮事了，養車的費用往往是大大超過車輛本身價值的，而油耗就是其中的一個關鍵問題，試想一輛5-6個油的小車和10-12箇中級車，一年的耗油量相差一倍以上。
一臺家用車一天按50公里標準一年按300天計算，一年的油耗將近分別為4250和8500，當然可能有些家庭用不到，但實際也比較接近了。
3.乘客人數
這也是很關鍵的問題，主要考慮方面是家庭成員的數量和體形，畢竟小車對於家庭成員較多和大個頭的人並不合適。
4.維修及保養成本
不同的車的保養和維修的成本懸殊很大，夏利的保養每次也就在100左右，但是換成富豪的話一次需要4880，這只是個例子，畢竟買好車的有錢去保養，目的只是為了明確區別。
維修方面，越是市面、街頭到處都能看到的車型維修的費用就越低，因為這類車輛的維修技術的普及率和零配件的**都相對透明，多了自然也就便宜，最大的好處在於方便。換過一些不常見的車，先撇開修理廠的技術問題不說，有時單買配件都會讓人焦頭爛額，而且配件成本和維修成本都相對要高出不少，最關鍵的是並不是所有修理廠都能夠修理。
5.個人的喜好
畢竟買車還是買自己看得順眼的，說個玩笑話，有的人買的朋友推薦的車，買回來了左看不爽，右看不對的，最後鬧著給退了。大致意思還是說，需要個人自己衡量決定。
7樓：匿名使用者
評價汽車效能的指標一般有：
汽車動力性評價指標*****=最高車速、加速效能、上坡效能
汽車燃料經濟性評價指標*****=評價指標、執行燃油消耗指標、考核指標
汽車制動性評價指標*****=制動效能、制動效能的穩定性、制動時方向的穩定性
汽車操縱穩定性評價指標*****=回正性、轉向半徑、轉向輕便性、制憲行駛性、典型行駛工況效能、極限行駛能力
汽車舒適性評價指標*****=平順性、噪聲、空氣調節、居住性
汽車通過性評價指標*****=最小離地間隙、縱向通過半徑、橫向通過半徑
（各個詳細指標比較專業，可查閱有關資料）
排量------活塞上下止點間掃過的容積為氣缸工作容積，所有多缸發動機所有氣缸工作容積的總和為發動機排量。
軸距------汽車前後軸之間的距離。
功率------發動機效能指標有「指示指標」和「有效指標」之分。
指示功率*****=發動機單位時間內作的迴圈指示功
有效功率*****=發動機曲軸單位時間輸出的功（一般都用這個指標）
變速器------汽車的重要部件（總成），裝於發動機後，差速器、驅動橋前，用以改變傳動比，擴大汽車驅動力矩和速度變化範圍，改變行駛方向，中斷或接通驅動橋動力傳遞等。
有「手動」、「自動」，以及「有級」、「無級」之分。
8樓：匿名使用者
1 效能，質量：選擇成熟品牌車型。
2 社會保有量：保有量大的車型，維護起來更方便。
3 售後保障：維繫到你購車後的售後保證。
如何選擇一輛好車
9樓：匿名使用者
根據你的要求，推薦車型如下：1、東南v3菱悅5.8-7.
2萬；2、.比亞迪f3 5.5-9.
8萬；3、奇瑞a3 8.2-10.5萬；4、標誌307 9.
8-14.5萬；5、高爾夫6 10.68-16.
88萬；幾款車的排列是從車身效能、實際使用、坐、駕駛、操控、能耗、價效比等幾個方面綜合評定出來的；在此價位中各具特色應屬佼佼者；同時，這幾款車型都比較寬大，特別適合家庭使用。
汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者 見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體效能就要綜合評測、通盤考慮才行。
購置汽車要考慮綜合的因素，汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。
所以購置車輛時除了汽車本身的效能外還應該多從以下幾方面來考慮：
1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？
2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；
3、車輛的效能；安全、操控、能耗、維保成本等；
4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，幹個n年，銷聲匿跡了，倒黴的自然是消費者；
5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的**；維修保養技術力量與方便性；
6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。
10樓：匿名使用者
選擇一輛好車應從以下幾個方面去考慮：
第一步：看車底盤和電瓶 ：趴下身看地下都沒有機油點，底盤有沒有油汙。
第二步：拉出機油尺看機油顏色 ：有些車跑了許多公里，但是里程錶不接，還是十幾公里，愣冒充是0公里！看的時候要著車三分鐘後熄火，拉出油尺用紙巾擦拭，油黑的淘汰。
第三步：遠聽發動機聲音 ：這個只能憑感覺了。
第四步：細聽發動機聲音 ：挑車這麼精貴的東西還是小心點好，聽聽發動機內部的聲音是否有雜音，比如環子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等等。
好發動機只有一種『呼嚕呼嚕』聲，不會有其他的雜音。
第五步：檢查做工，要看各個線頭聯接情況，是否有晃動等等。
第六步：看全車外觀。 看車門的縫隙是不是均等。另外，看外觀時還要注意玻璃是不是原配的。
第七步：這時候才是你進駕駛倉的時候，對著說明書檢查各種按鈕、開關是否都有效。燈光、音響、空調、座椅、安全帶、電動窗等等的調整，要不厭其煩的一個一個測試。
好了，你真的照著這些步驟做了，基本上能保證你的車沒什麼大問題。挑車時要注意的就是眼到、耳到、手到！多看多聽多摸就好。
11樓：匿名使用者
一般去看下價效比 安全 動力 外觀 還有就是經濟方面 經濟就是隻省油不啊 等等 看綜合能力吧
12樓：匿名使用者
首先是自己的喜愛問題。經濟情況。發動機。外觀和配置。以後的維修和保養。還有，就是以後買車時的保值率。
13樓：悟藻況新苗
具體的標準倒還沒有，但是建議你考慮以下幾個情況：
1.價效比
單純只看**往往會吃大虧，畢竟車也是這樣，效能好，配置高的車必然車輛生產成本就高，**自然也就相應的偏高，但是也不能排除少數以牟利為目的的少數熱抄車型。
我們需要關注的是在我們能認可的價位區間內尋找一款各項效能指標都比較優秀的車，這才是最關鍵的。
2.油耗
按照目前汽油的漲價情況，估計短期內只會升不會跌的，所以這也是我們不可忽略的一個大問題，畢竟現在買車不是新鮮事了，養車的費用往往是大大超過車輛本身價值的，而油耗就是其中的一個關鍵問題，試想一輛5-6個油的小車和10-12箇中級車，一年的耗油量相差一倍以上。
一臺家用車一天按50公里標準一年按300天計算，一年的油耗將近分別為4250和8500，當然可能有些家庭用不到，但實際也比較接近了。
3.乘客人數
這也是很關鍵的問題，主要考慮方面是家庭成員的數量和體形，畢竟小車對於家庭成員較多和大個頭的人並不合適。
4.維修及保養成本
不同的車的保養和維修的成本懸殊很大，夏利的保養每次也就在100左右，但是換成富豪的話一次需要4880，這只是個例子，畢竟買好車的有錢去保養，目的只是為了明確區別。
維修方面，越是市面、街頭到處都能看到的車型維修的費用就越低，因為這類車輛的維修技術的普及率和零配件的**都相對透明，多了自然也就便宜，最大的好處在於方便。換過一些不常見的車，先撇開修理廠的技術問題不說，有時單買配件都會讓人焦頭爛額，而且配件成本和維修成本都相對要高出不少，最關鍵的是並不是所有修理廠都能夠修理。
5.個人的喜好
畢竟買車還是買自己看得順眼的，說個玩笑話，有的人買的朋友推薦的車，買回來了左看不爽，右看不對的，最後鬧著給退了。大致意思還是說，需要個人自己衡量決定。
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