1樓：溜到被人舔
出現這種情況，首先要點亮儀表板上的維修發動機故障指示燈，提醒駕駛人員儘快去修理廠進行檢修，輕者排放不達標，怠速不穩，嚴重時會影響動...
2樓：情投意合張老師
一家為跑故障，無修憲動器什麼問題都看那麼遲，這個問題相對來說也比較難解決的，而且要在門
3樓：你路過我身邊
轎車egr閥卡滯開路現象是較為常見的一種，其故障碼是p1404，出現這種情況，首先要點亮儀表板上的維修發動機故障指示燈，提醒駕駛人員儘快去修理廠進行檢修，輕者排放不達標，怠速不穩，嚴重時會影響動力性。
egr閥安裝於排氣歧管之間，由動力系統控制電腦pcm根據發動機冷卻液溫度感測器、節氣門位置感測器和空氣流量感測器的訊號作出指令，調節egr閥樞軸位置，將少量的廢氣送回燃燒室，從而使燃油/空氣混合變稀，用於降低因高溫燃燒產生的氮氧化物(nox)的排放水平。同時pcm又監視egr閥樞軸位置感測器訊號的輸入，確保閥門對pcm指令作出正確響應。當egr閥反饋訊號電壓高於0.
2v，且時間超過20s，pcm將儲存故障資訊，啟亮發動機故障指示燈。
由於egr閥所處的環境，長期承受著廢氣的汙染，工作時間久了，在閥門與閥口上不免要附著一些積炭，當使用的燃油質量不達標時，導致燃燒不完全，造成卡滯的機會便會大大增加，一旦pcm檢測到egr閥的實際樞軸位置與設定值有所偏差，便會記錄故障資訊，儲存**p1404，啟亮發動機故障指示燈。
egr閥故障無效訊號是什麼問題
4樓：牽尋枋
排氣再迴圈(exhaust gas recycling)為汽車用小型內燃機在燃燒後將排出氣體的一部分分離出、並匯入進氣側... 取其每個英語單字的字首「egr」為通稱。 如果就這一個故障碼車子沒有明顯的故障現象並且年審能通過的話你...
5樓：你路過我身邊
轎車egr閥卡滯開路現象是較為常見的一種，其故障碼是p1404，出現這種情況，首先要點亮儀表板上的維修發動機故障指示燈，提醒駕駛人員儘快去修理廠進行檢修，輕者排放不達標，怠速不穩，嚴重時會影響動力性。
egr閥安裝於排氣歧管之間，由動力系統控制電腦pcm根據發動機冷卻液溫度感測器、節氣門位置感測器和空氣流量感測器的訊號作出指令，調節egr閥樞軸位置，將少量的廢氣送回燃燒室，從而使燃油/空氣混合變稀，用於降低因高溫燃燒產生的氮氧化物(nox)的排放水平。同時pcm又監視egr閥樞軸位置感測器訊號的輸入，確保閥門對pcm指令作出正確響應。當egr閥反饋訊號電壓高於0.
2v，且時間超過20s，pcm將儲存故障資訊，啟亮發動機故障指示燈。
由於egr閥所處的環境，長期承受著廢氣的汙染，工作時間久了，在閥門與閥口上不免要附著一些積炭，當使用的燃油質量不達標時，導致燃燒不完全，造成卡滯的機會便會大大增加，一旦pcm檢測到egr閥的實際樞軸位置與設定值有所偏差，便會記錄故障資訊，儲存**p1404，啟亮發動機故障指示燈。
五菱b12發動機egr閥出現無效訊號是什麼壞了
6樓：匿名使用者
我們的生命只有一次，但我們如能正確地運用它，一次足矣。
汽車中的egr閥總是出故障是什麼原因
7樓：百小度
egr閥的活動部件是否卡死，不活動了
egr閥是一個安裝在汽油機上用來控制反饋到進氣系統的廢氣再迴圈量的機電一體化產品。它通常位於進氣歧管的右側，靠近節氣門體，有一通向排氣歧管的短金屬管與它相連。其作用是對進入進氣歧管的廢氣量進行控制，使一定量的廢氣流入進氣歧管進行再迴圈。
egr閥是廢氣再迴圈裝置中非常重要的、關鍵的部件。
egr閥分機械式和電控式兩種，右圖為機械式外形。
egr閥通過將發動機燃燒排出的廢氣，引導至進氣歧管參與燃燒來降低燃燒室溫度，提高發動機工作效率改善燃燒環境、並降低發動機負擔有效減少no化合物的排放、減少爆震，延長各部件使用壽命。
全稱是exhaust gas recirculation即廢氣再迴圈[1] 系統 用於降低廢氣中的氧化氮(nox)的排出量。氮和氧只有在高溫高壓條件下才會發生化學反應，發動機燃燒室內的溫度和壓力滿足了上述條件，在強制加速期間更是如此。 當發動機在負荷下運轉時，egr閥開啟，使少量的廢氣進入進氣歧管，與可燃混合氣一起進入燃燒室。
怠速時egr閥關閉，幾乎沒有廢氣再迴圈至發動機。汽車廢氣是一種不可燃氣體(不含燃料和氧化劑)，在燃燒室內不參與燃燒。 它通過吸收燃燒產生的部分熱量來降低燃燒溫度和壓力，以減少氧化氮的生成量。
進入燃燒室的廢氣量隨著發動機轉速和負荷的增加而增加
廢氣再迴圈是在發動機工作過程中，將一部分廢氣引到吸入的新鮮空氣(或混合氣) ，返回氣缸內部進行再迴圈參與燃燒的方法，其作用是用來減少nox的排放量。nox是一種對人體危害極大的氣體，其主要是在高溫富氧的條件下生成的。在發動機工作過程種，如適時、適量地將部分廢氣再次引入氣缸內，因廢氣中的主要成分co2比熱容比較大，所以廢氣可將燃燒產生的部分熱量吸收並帶出氣缸，並對混合氣有一定的稀釋作用，因此降低了發動機燃燒的最高溫度和氧含量，從而減少了nox化合物的生成量。
但是過度的廢氣再迴圈將會影響發動機的正常工作，特別是在怠速、低轉速小負荷及發動機處於冷態執行時，以及在全負荷(節氣門全開)要求發動機動力性時，再迴圈的廢氣將對發動機的效能產生嚴重的影響。因此，應根據發動機的實際工況及工作條件的變化，能夠自動調整參與再迴圈的廢氣量。實踐證明，根據發動機結構的不同，參與再迴圈的廢氣量一般在 6%~13%之間變化為宜。
為了使廢氣再迴圈量對發動機效能不產生過度影響，現代電控發動機對廢氣再迴圈也採用了閉環控制策略，在廢氣再迴圈閥處設定egr閥位置感測器(有的車型上也採用廢氣溫度感測器或壓力感測器)，對實際的廢氣再迴圈量進行閉環修正反饋控制。
8樓：yc佳樂
這個閥是在發動機中負荷的時候才開啟，低負荷和高負荷的時候關閉。閥由ecu控制。經常出現故障原因可能是受到了汙染。
egr閥壞了有什麼現象
9樓：河傳楊穎
egr閥是廢氣再迴圈系統閥門，egr閥壞了會出現的現象有怠速極不穩定甚至熄火、故障燈閃爍、年檢排放不達標、燒機油、尾氣藍煙。
egr閥是一個安裝在柴油機上用來控制反饋到進氣系統的廢氣再迴圈量的機電一體化產品。它通常位於進氣歧管的右側，靠近節氣門體，有一通向排氣歧管的短金屬管與它相連。
其作用是對進入進氣歧管的廢氣量進行控制，使一定量的廢氣流入進氣歧管進行再迴圈。egr閥是廢氣再迴圈裝置中非常重要的、關鍵的部件。
擴充套件資料
egr閥損壞的原因如下：
（1）廢氣再迴圈系統本身質量的問題；
（2）保養不當；
（3）油品（燃油）質量的問題；
（4）廢棄發閥老化。
（5）汽車誤加了低純度的汽油或新增了燃油寶後，都可能引發突發性廢氣閥（egr閥）損壞。廢棄閥是在發動機高溫時工作的，時間一長，和氣門室的蓋墊、膠圈一樣都是會老化的。
10樓：顧小蝦水瓶
gr閥卡在全開位置無法完全關閉，會造成發動機出現怠速熄火或者怠速不穩定現象，也會造成發動機工作時出現大量黑煙的現象。而且一旦出現這種問題，不止會只有黑煙，還會伴隨著發動機動力下降的問題。
將egr閥拆下檢查其通道是否發生積汙堵塞，常閉的電磁閥如果閥、閥座積汙有雜質時，容易導致當電磁閥線圈斷電時關閉不嚴，發動機怠速不穩，不能啟動、進氣管回火或者熄火。
如果egr閥出現無法關閉的現象，會引發發動機在高速運轉時功率不足、掉速等故障，出現這種現象說明egr閥無法關閉。
當線圈通電時，如果閥和閥座積汙有雜質，則限流孔通道是通過egr的廢氣量過小，導致發動機過熱、爆燃，排放超標等故障現象。
11樓：北極雪
1.egr長關閉狀態,此時對車輛的排放有影響,也就是說排放可能不達標,如果去進行年檢,可能會過不了。
2.egr長開狀態,此時車輛會出現冒黑煙現象,加速無力,油耗增加,此時必須進行更換egr閥或清洗egr閥。
12樓：
分兩種情況：1、egr長關閉狀態，此時對車輛的排放有影響，也就是說排放可能不達標，如果去進行年檢，可能會過不了。2、egr長開狀態，此時車輛會出現冒黑煙現象，加速無力，油耗增加，此時必須進行更換egr閥或清洗egr閥。
汽車中的egr閥總是出故障是什麼原因？
13樓：百小度
egr閥的活動部件是否卡死，不活動了
egr閥是一個安裝在汽油機上用來控制反饋到進氣系統的廢氣再迴圈量的機電一體化產品。它通常位於進氣歧管的右側，靠近節氣門體，有一通向排氣歧管的短金屬管與它相連。其作用是對進入進氣歧管的廢氣量進行控制，使一定量的廢氣流入進氣歧管進行再迴圈。
egr閥是廢氣再迴圈裝置中非常重要的、關鍵的部件。
egr閥分機械式和電控式兩種，右圖為機械式外形。
egr閥通過將發動機燃燒排出的廢氣，引導至進氣歧管參與燃燒來降低燃燒室溫度，提高發動機工作效率改善燃燒環境、並降低發動機負擔有效減少no化合物的排放、減少爆震，延長各部件使用壽命。
全稱是exhaust gas recirculation即廢氣再迴圈[1] 系統 用於降低廢氣中的氧化氮(nox)的排出量。氮和氧只有在高溫高壓條件下才會發生化學反應，發動機燃燒室內的溫度和壓力滿足了上述條件，在強制加速期間更是如此。 當發動機在負荷下運轉時，egr閥開啟，使少量的廢氣進入進氣歧管，與可燃混合氣一起進入燃燒室。
怠速時egr閥關閉，幾乎沒有廢氣再迴圈至發動機。汽車廢氣是一種不可燃氣體(不含燃料和氧化劑)，在燃燒室內不參與燃燒。 它通過吸收燃燒產生的部分熱量來降低燃燒溫度和壓力，以減少氧化氮的生成量。
進入燃燒室的廢氣量隨著發動機轉速和負荷的增加而增加
廢氣再迴圈是在發動機工作過程中，將一部分廢氣引到吸入的新鮮空氣(或混合氣) ，返回氣缸內部進行再迴圈參與燃燒的方法，其作用是用來減少nox的排放量。nox是一種對人體危害極大的氣體，其主要是在高溫富氧的條件下生成的。在發動機工作過程種，如適時、適量地將部分廢氣再次引入氣缸內，因廢氣中的主要成分co2比熱容比較大，所以廢氣可將燃燒產生的部分熱量吸收並帶出氣缸，並對混合氣有一定的稀釋作用，因此降低了發動機燃燒的最高溫度和氧含量，從而減少了nox化合物的生成量。
但是過度的廢氣再迴圈將會影響發動機的正常工作，特別是在怠速、低轉速小負荷及發動機處於冷態執行時，以及在全負荷(節氣門全開)要求發動機動力性時，再迴圈的廢氣將對發動機的效能產生嚴重的影響。因此，應根據發動機的實際工況及工作條件的變化，能夠自動調整參與再迴圈的廢氣量。實踐證明，根據發動機結構的不同，參與再迴圈的廢氣量一般在 6%~13%之間變化為宜。
為了使廢氣再迴圈量對發動機效能不產生過度影響，現代電控發動機對廢氣再迴圈也採用了閉環控制策略，在廢氣再迴圈閥處設定egr閥位置感測器(有的車型上也採用廢氣溫度感測器或壓力感測器)，對實際的廢氣再迴圈量進行閉環修正反饋控制。
新能源汽車出現電瓶故障是什麼問題
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力 或使用常規的車用燃料 採用新型車載動力裝置 綜合車輛的動力操控和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進 具有新技術 新結構的汽車。主要區別於現在我們常見的汽油和柴油為燃料的內燃機汽車。新能源汽車包括純電動汽車 增程式電動汽車 混合動力汽車 燃料電池電動汽車...
華碩桌上型電腦dvl無訊號是什麼問題
就是沒有訊號傳輸到顯示器上面的 需要把主機的記憶體重新插拔下試試 或者是主機線重新連線下，看下有沒有插錯位置 問題分析 電腦開機顯示器通電 電源指示燈亮 但無訊號或螢幕顯示 no sighal 一般是記憶體條鬆動或氧化而接觸不良，或顯示器資料線接觸不良，或記憶體 顯示卡 顯示器或資料線損壞。處理建議...
美的空調顯示E3故障，是什麼問題
e3的意思是 壓縮機低壓保護 遇到這個故障 可以先檢查一下環境溫度是否太低，可以適當的調高溫度 也可以判斷是控制故障還是系統故障，可先把主控板上的lpp插頭和主機板上的零線n短接起來，如果室內機執行正常，可確定室內機主機板或顯示板沒問題，故障出現在室內 外機連線線 插接頭或室外機低壓開關上 還可以檢...