1樓：匿名使用者
這是因為自動擋的檔位設定的原因，通常自動檔車型的檔位順序為p、r、n、d這四個檔位。在起步時從p擋到d擋是必然要經過r擋的。
在自動檔汽車中，p為停車檔，即汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。r為倒車檔。n擋為空檔，n位相當於空檔，可在起動時或在拖車時使用。
d檔為前進檔，正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在1～3或4、5檔之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
2樓：星空
因為變速箱的檔位排列順序.一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、s、l。
所以要掛上前進擋必須要經過倒擋。因為掛檔是要求踩住剎車的所以汽車不會動的。
自動檔汽車通常採用液力傳動裝置來取代手動檔汽車的機械式離合器，因此沒有離合器踏板。當發動機轉速低時，液體傳遞的扭矩有限，不足以推動汽車前進。當操縱手柄放入前進檔，鬆開制動踏板，隨著加油和發動機轉速的提高，傳遞的扭矩增大，推動汽車前進。
3樓：匿名使用者
不是一定要經過。因為檔位的最後幾個減速檔都是前進擋。還有d檔必須要和其他減速前進檔在一起。而切中間又不能有倒檔。就好比你要減速，不可能停車，在向後面倒車，在減速。
4樓：沙馳翰
你這不廢話嗎？不經過倒擋經過**呀？你應該說把道擋和前進的調換一個位置，這樣開起來就方便，不容易出錯，它實際是倒檔往前掛，前進擋，往後掛，我的意思就是倒擋就往後掛，前進擋就往前掛，這樣不是切合邏輯嗎？
方向好看
5樓：匿名使用者
方便，安全！不然倒擋放**？如果放在最後，那掛倒擋不是要經過空擋 前進擋 d1，d2嗎 豈不是很麻煩。
如何是手自一體的，倒擋放最後更不方便了。並且為了安全，空擋必須放在倒擋與前進擋中間，這樣換擋的時候比較明確。不然當你車子加速行駛的時候，想掛空擋，難道還要先進過倒擋嗎？
這樣豈不是更不合理了。
6樓：匿名使用者
是因為變速箱的檔位排列順序.
自動檔汽車的變速箱設計，為什麼從d擋變p檔，必須經過r檔？倒車檔為什麼不能在停車檔後？謝謝！
7樓：尋愛的孤堡
這個和變速箱的傳動設計有關係，因為d擋的檔位設定是幾個前進檔連線在一起的，不可能說d檔在自動行駛當中還要動用r檔的摩擦片去進行連動，那豈不是車子走一下還要倒一下才能在接著走是吧。這些也只是我知道的一點，在深入的我也沒辦法告訴你了，希望能幫你解釋一部分疑惑吧。
8樓：匿名使用者
這個主要是離合器的設計問題，前進檔位的齒輪旋轉方向是同方向的，倒車檔的齒輪方向是逆向的，中件都是有n擋分離開的。如果直接由前切換到倒車檔，齒輪承受的扭力是很大的，很容易損壞傳動齒輪，所以必須中間加入n檔就是空擋進行分離，然後你換檔的時候也必須剎車以確保動力關閉，所以，自動檔位的車，倒車檔和前進檔中間必然會有n擋。我的表達能力有限，只是對汽車有皮毛了解。
大家一起研究。
9樓：匿名使用者
這個問題眾說紛紜，我是這樣理解的不對的地方請拍磚。自動擋的變速箱比手擋的設計更為精細和複雜，當然**也高。如果從d擋直接掛到p擋的話，從運動到靜止一定會對變速箱造成嚴重撞擊損害。
而根據自動變速箱的液壓或者機械設計r擋在中間會起到一個緩衝的作用，即使誤操作的話也會把傷害降低到最小！
10樓：匿名使用者
p檔作為停車使用，必須在檔位的一端。
r檔和d檔中間應該隔個空擋，這個是安全起見，應該好理解。可以選擇的方案就是pdnr和prnd。
但是自動擋的經常配有手動模式，或者有321等低速檔，這些低速檔和手動模式，都必須從d檔為掛過去。因此d檔就只能在末尾了。也就是prnd了。
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