1樓：匿名使用者
其實原理差不多～4wd是帶有分動器的～可以在四驅，後兩驅之間切換（之間還有別的，例如低速4驅等專屬功能），awd是沒有帶分動器的四驅系統，即全時四驅，只有差速器，在前輪和後輪之間改變傳動比例，大部分情況下是後輪佔比較大的驅動力，在遇到打滑或無牽引力的時候，差速器自動上鎖，把大部分動力傳送到有牽引力即抓地力的車輪上！
2樓：匿名使用者
四輪驅動可分為以下四種:
1、分時四驅（part-time 4wd）：分時四驅是4輪驅動系統中最基本的驅動方式，行車時駕駛員可選擇2輪或4輪驅動。如選用分時4輪驅動，僅相當於將前後輪鎖定在一起。
此係統沒有**差速器，構造簡單，生產成本低，所以**便宜。它的運動部件較少，因此堅固耐用。選擇4輪驅動模式後，將在前後輪之間平分動力，獲得較高的牽引力。
所有分時四驅的4輪驅動模式不適於乾燥甚至部分乾燥的路面行駛，因為汽車沒有**差速器，無法讓前後輪以不同速度旋轉，汽車不能在路上的轉彎處平穩地轉向。所以分時四驅只有在車輪打滑時才可以使用四驅，一回到摩擦力大的硬地面應馬上改回兩驅，否則輪胎、差速器、分動器、傳動軸都會損壞。較新的系統安裝有自動輪轂，無須駕駛員下車手動操縱。
2、全時四驅（full-time 4wd）：通俗的理解就是在所有路面均可以使用四輪驅動。在乾燥的公路上行駛時，汽車可以使用兩輪驅動，如車輪打滑，可以手動或自動接合4輪驅動。
大多數全時4輪驅動系統還具備高低檔分動箱(加力箱)，可在惡劣地形情況下使用分動箱(加力箱)的低速檔，提供更大的四輪驅動力。全時4輪驅動的主要缺點是：由機械、電子和液壓件組成，比較複雜；對於手動轉換四驅的車型，需預先判斷路面情況再決定是否掛四驅，在判斷不準或遇到緊急情況時，會喪失發揮四驅效能的時機；對於自動轉換四驅的車型，車輪出現打滑後才能接入4輪驅動，無法在出現打滑時立刻傳遞動力，時機同樣會延誤。
總之，它是一個反應系統，而不是預動系統。
3、永久四驅（permanent-time 4wd）：永久4輪驅動是最完善的驅動系統，無論路況如何，汽車始終使用四輪驅動方式，沒有兩驅方式。這些系統一般具有高低檔分動箱(加力箱)，可應付最惡劣的路面。
動力傳遞給全部四個車輪，在公路上或越野行駛時均可獲得最高的牽引力。它是使用最方便的系統，駕駛員介入最少。當然，這類系統一般不如全時4輪驅動系統省油。
並且，此係統更為複雜，生產成本也更高，所以車價也就更昂貴。通常像路虎這樣名聲顯赫的車型均採用永久四驅。
4、全輪驅動（all-wheel drive）：全輪驅動awd系統通常用於小客車及"轎車式"輕型suv。這些系統的執行時類似不帶加力箱的永久四驅，但其動力設計只是用來在城市使用。
動力可按固定或變化的比率傳遞給全部四個車輪，無需駕駛員介入。動力系統低檔扭力輸出不夠大，爬坡能力不強，無法在稍複雜的越野環境中使用。全輪驅動在幾款轎車、及多用途運動車中是十分時尚的選擇，將它稱之為全天候系統比全地形系統更為合適。
總結：分時四驅是有兩驅和四驅，但四驅模式只能在越野路況使用，不能在公路使用，因此被稱為分時四驅；全時四驅則在所有路面都可以使用四驅，並有兩驅模式；永久四驅是隻有四驅模式；全輪驅動是主要用於城市四驅，類似不帶加力箱的永久四驅，但低檔扭力不足以應付越野路況。
3樓：匿名使用者
awd是前2輪驅動就是說發動機帶動的是前面2輪子後面的是拉著的 4wd就是4個輪子都由發動機驅動
suv的awd和4wd有什麼區別
4樓：匿名使用者
四輪驅動fourwheeldrive，簡寫為4wd。可分為以下四種 :
1、分時四驅(短時四驅)part-time 4wd。分時4輪驅動是4輪驅動系統中最基本的驅動方式，行車時駕駛員可選擇2輪或4輪驅動。如選用分時4輪驅動，僅相當於將前後輪鎖定在一起。
此係統沒有**差速器，構造簡單，生產成本低，所以**便宜。它的運動部件較少，因此堅固耐用。選擇4輪驅動模式後，將在前後輪之間平分動力，獲得較高的牽引力。
所有分時四驅的4輪驅動模式不適於乾燥甚至部分乾燥的路面行駛，因為汽車沒有**差速器，無法讓前後輪以不同速度旋轉，汽車不能在路上的轉彎處平穩地轉向。所以分時四驅只有在車輪打滑時才可以使用四驅，一回到摩擦力大的硬地面應馬上改回兩驅，否則輪胎、差速器、分動器、傳動軸都會損壞。較新的系統安裝有自動輪轂，無須駕駛員下車手動操縱。
2、全時四驅full-time 4wd。從字面上可以這樣理解：在所有路面均可以使用四輪驅動。
在乾燥的公路上行駛時，汽車可以使用兩輪驅動，如車輪打滑，可以手動或自動接合4輪驅動。大多數全時4輪驅動系統還具備高低檔分動箱(加力箱)，可在惡劣地形情況下使用分動箱(加力箱)的低速檔，提供更大的四輪驅動力。全時4輪驅動的主要缺點是：
由機械、電子和液壓件組成，比較複雜；對於手動轉換四驅的車型，需預先判斷路面情況再決定是否掛四驅，在判斷不準或遇到緊急情況時，會喪失發揮四驅效能的時機；對於自動轉換四驅的車型，車輪出現打滑後才能接入4輪驅動，無法在出現打滑時立刻傳遞動力，時機同樣會延誤。總之，它是一個反應系統，而不是預動系統。
3、永久四驅(恆時四驅)permanent-time 4wd。永久4輪驅動是最完善的驅動系統，無論路況如何，汽車始終使用四輪驅動方式，沒有兩驅方式。這些系統一般具有高低檔分動箱(加力箱)，可應付最惡劣的路面。
動力傳遞給全部四個車輪，在公路上或越野行駛時均可獲得最高的牽引力。它是使用最方便的系統，駕駛員介入最少。當然，這類系統一般不如全時4輪驅動系統省油。
並且，此係統更為複雜，生產成本也更高，所以車價也就更昂貴。通常像路虎這樣名聲顯赫的車型均採用永久四驅。
4、全輪驅動all-wheeldrive。全輪驅動awd系統通常用於小客車及"轎車式"輕型suv。這些系統的執行時類似不帶加力箱的永久四驅，但其動力設計只是用來在城市使用。
動力可按固定或變化的比率傳遞給全部四個車輪，無需駕駛員介入。動力系統低檔扭力輸出不夠大，爬坡能力不強，無法在稍複雜的越野環境中使用。全輪驅動在幾款轎車、及多用途運動車中是十分時尚的選擇，將它稱之為全天候系統比全地形系統更為合適。
總的來說：
分時四驅是有兩驅和四驅，但四驅模式只能在越野路況使用，不能在公路使用，因此被稱為分時四驅；全時四驅則在所有路面都可以使用四驅，並有兩驅模式；永久四驅是隻有四驅模式；全輪驅動是主要用於城市四驅，類似不帶加力箱的永久四驅，但低檔扭力不足以應付越野路況。
5樓：匿名使用者
在目前風行的suv和一些房車上，常可見到上述的名詞，到底awd和4wd的不同點在**，或這又只是廠商**的另一種花招呢?
首先我們必須認識一個名詞-差速器。在一般二輪驅動車輛上，它是為了協調驅動的兩輪，能夠讓其擁有不同的轉速，才能適應車子轉彎時的需要；而在4wd(four wheel drive)車種上至少都會有兩個差速器，分別來協調前後軸上左右兩輪的轉速，有些車種為了對前軸與後軸的輸出動力再做一分配，會再加上一**差速器，它的作用方式就是awd或4wd的解答了。
**差速器本就是為了協調前後軸的輸出而產生的，若是少了它，前後的輸出比例就只能依著一定比例來分配，通常是50：50，而作用上來說偏向於對付偶然出現的不良路況，避免了二輪傳動車輛陷入泥沼時動彈不得的窘境。等回到一般道路上，再利用開關的切換轉回二輪傳動模式，則又擁有了二輪驅動車的經濟性油耗。
在其他附有**差速器的4wd車種上，大致可分為二類。a類需要由駕駛者手動選擇2wd，4wd配合**差速器鎖定或不鎖定。b類多被稱為全時四輪驅動，是將**差速器的控制完全交由電腦決定，車子永遠保持在4wd的模式，價值也較昂貴。
其他一些車種則功能介於其間，大致都是在這些模式下重新調配出來的。
至於audi和subaru房車上配備的awd(all wheel drive)，其實就是與上述b類4wd車種類似，不過少了上列各車種的加力檔設計，無法將引擎輸出的扭力再藉由加力箱放大，而且底盤設定較低，偏向房車化，結果克服惡劣的路況的能力也就差了一些，因為其主要訴求是為了掌握普通道路上發生的不尋常路況，提供車輛更好的循跡性，訴求不同，取捨自然也就不同。
差速器也就是一般俗稱的加力箱
現在市面上的x5, rx330, fx35等都是awd, 也就是全時四輪傳動, 只有當電腦測探到2wd中某一驅動輪有空轉現象時, 才會把動力帶到其他輪來協助
6樓：匿名使用者
awd是指全時四驅，4wd是指四驅車包括了全時四驅，分時四驅。
7樓：匿名使用者
awd是全時四驅，4wd是分時四驅。
一般現在高階suv車型都是awd，越野車用得比較多的是4wd，現在基本上都是以awd為主。
8樓：談車輪道
隨著suv的流行，四驅越來越成為買車過程中一個必需的考慮項。最常見的awd和4wd有什麼差別呢？
9樓：羽顏德鴻雲
awd是全時四驅，4matic是賓士開發的四驅系統，也是全時四驅
awd與4wd有什麼區別？
10樓：反面時光
awd是指全時四驅，4wd是指四驅車包括了全時四驅，分時四驅。一般現在高階suv車型都是awd，越野車用得比較多的是4wd，現在基本上都是以awd為主。
1、「全時驅動」（awd--all wheel drive）是指在任何時候，任何行駛狀態下，都是由四輪驅動的車輛；或者在任何需要四輪驅動的情況出現時，都能夠自動轉換到四輪驅動狀態的車輛。
2、「四輪驅動」（4wd--four wheel drive），是指在某些需要四輪驅動的情況下，必須經過手動操縱，才能轉換到四輪驅動狀態的車輛。
3、大部分廠商標的4wd，指的是需要手動啟用，前後輪轉速一致，只能用於低速度來越野等的4輪驅動技術。
4、大部分廠商標的awd，指的是使用者無需也不能選擇，前後轉速可以不一致，可以用於任何行駛速度，可以一定程度上越野的4輪驅動技術。
11樓：匪我
「全時驅動」（awd--all wheel drive）是指在任何時候，任何行駛狀態下，都是由四輪驅動的車輛；或者在任何需要四輪驅動的情況出現時，都能夠自動轉換到四輪驅動狀態的車輛。
而一般意義的「四輪驅動」（4wd--four wheel drive），是指在某些需要四輪驅動的情況下，必須經過手動操縱，才能轉換到四輪驅動狀態的車輛。
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