1樓：清少摧劣
一般是左側低，右側高，這個不是故障，也不是質量問題，是廠家特意這麼設計的。設計成這樣當然是為了安全，因為我們是靠右行駛，駕駛員在左邊，把左邊的燈光調低，可以防止會車時照到對向車司機。就像會車時被遠光燈照射一樣，什麼都看不清。
如果近光燈太高，也會晃到對方，所以調低是為了會車時的行車安全。而右側卻不能太近，因為右側往往會有行人，或者路邊有障礙物等，為了自己能看清路面狀況，保證自己的視野清晰。
不但是啟辰星是這樣的，所有的車都是這樣的設計。
2樓：匿名使用者
我們在日常行車中不知道有沒有仔細觀察過我們的汽車大燈？如果車主是個細心的人，很容易就能發現大燈光線整光高度的時候總是左邊比右邊的低，那為什麼兩個車大燈不一樣高？很多車主沒注意，一高一低才是好車？
其實燈光一般是左側低，右側高，這個不是故障，也不是質量問題，是廠家特意這麼設計的。
設計成這樣當然是為了安全，因為我們是靠右行駛，駕駛員在左邊，把左邊的燈光調低，可以防止會車時照到對向車司機。就像會車時被遠光燈照射一樣，什麼都看不清。如果近光燈太高，也會晃到對方，所以調低是為了會車時的行車安全。
而右側卻不能太近，因為右側往往會有行人，或者路邊有障礙物等，為了自己能看清路面狀況，保證自己的視野清晰。
因為在中國，道路行車規則是靠右的，對頭來車都是在左面。假如我們自己車的大燈左面照的太遠，就很容易在雙車交會時，對頭來車的司機眼睛被晃產生眩暈。這樣，事故發生的機率會大大增加。
所以我國的大部分汽車都是左燈高（左面燈光照射距離小於右面燈）右燈底。
燈光高度可以調節嗎？
車輛大燈照射高度還可以根據車輛載重情況，進行上下調節。若車輛載重大，車身變低，大燈照射距離就會變近，這時候就需要適當調高大燈照射高度。沒有調節旋鈕的車型有更高階的自動調節功能，它可以通過懸掛感測器來調節大燈照射高度，安全智慧。
燈光不僅是我們夜間行車的燈塔，照亮前行的路，而且還關乎到行車安全，為了自己和他人，我們都應合理使用好汽車燈光！
3樓：鄭州萬通汽車學校
你好。一般情況下的是左高又低。坐鞭膏主要是防止對方車輛。開開大燈，咱們看不見。所以說來跳高一點。右邊看路。希望能幫到你，望採納，謝謝。
4樓：齊春傑
大燈高度出廠是有高度要求的
5樓：我隨風動
夜晚會車，遇遠光燈
撥動燈光控制擋杆
提示對方，換用近光燈
怪不得這麼多的人選擇了soul廣告
倆車會心而過~
其實工程師在設計汽車前大燈之初
就考慮到夜晚會車存在的安全問題
因此在燈光呈現上做了些改變
不瞭解工程師「用心良苦」的你
開啟車輛大燈看到燈光一高一低
還以為愛車的燈光出現了問題呢~確實
一高一低怎麼看都有一種違和感
因為在大多數人的認知裡
平行、對稱才是一種美
那麼，這樣設計的原因是什麼？
其實車輛大燈一高一低的設計是故意的，一般來說，汽車靠右行駛的國家大燈燈光都是左低右高，汽車靠左行駛的國家則反之。
我國都是靠右行車，對向來車在左邊，左側大燈燈光調低能夠保證對向司機的視野，有效減少事故的發生。
右側燈光為什麼要比左側燈光高？
右側燈光高，是為了照得更遠，一方面幫助司機更早地發現前方以行人確保安全行駛；另一方面，也能提醒非機動車或行人注意後方來車，預留出安全時間。
燈光高度可以調節嗎？
車輛大燈照射高度還可以根據車輛載重情況，進行上下調節。若車輛載重大，車身變低，大燈照射距離就會變近，這時候就需要適當調高大燈照射高度。
ps：沒有調節旋鈕的車型有更高階的自動調節功能，它可以通過懸掛感測器來調節大燈照射高度，安全智慧。
燈光不僅是我們夜間行車的燈塔
照亮前行的路
而且還關乎到行車安全
為了自己和他人
我們都應合理使用好汽車燈光！
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平臺宣告
為什麼我的車燈左右兩邊高度不一樣
6樓：匿名使用者
好佩服你的觀察能力，那是切線設計用於控制燈光照明區域的，簡單的說，一般行駛時左邊是馬路**，相對方向的車輛，路**障礙物和行人也較少，燈光一般往下照，以免照到對方駕駛員而影響其視覺，右邊一般是人行道，燈光會盡量往上照，讓燈光照的更遠，能讓司機較好的觀察路邊情況，也能讓路邊行人較早的發現車輛。你把車開到一堵牆前幾米的距離，開啟燈光照到牆上就能清楚的看到切線。如果沒有改動的話切線都很清楚，左低右高。
車大燈遠近光燈高度不一致
7樓：世紀
這是正常的設計。
原理：以我們中國和歐洲大部分國家為例，左舵汽車的近光是左邊低右邊高的。這樣的光型是經過科學統計特意做成這樣的效果。
因為當你的車在道路上行駛時，左側是對向行駛的車輛，燈光不能高過對方的車頭，否則會使對方感覺刺眼；而你的右側是順向行駛的車輛，以及行人或者路牌等等，所以可以稍微高一點，能看的更遠，更安全。這樣的最合理的光型就叫「z"型光。
遠光燈：
根據燈絲的距離來調整光線的強弱。遠光燈在其焦點上，發出的光會平行射出，光線較為集中，亮度較大，可以照到很遠很高的物體。近光燈在其焦點以外，（1倍到2倍焦點間），發出的光呈現發散狀態出來，可以照到近處較大範圍內的物體。
近光燈：
近光燈就是為了近距離照明，設計要求就是照射範圍大（160°），照射距離短，聚光度也無法調節。
兩者區別：
都是用來夜間照明，不過遠光角度高距離遠，近光角度低距離近。
8樓：匿名使用者
差不多所有的車型的燈光高低可調整，在大燈總成的後面有一個調節螺絲。出廠時按標準調整好的，但汽車負載不同也會影響燈光。可以在車庫裡牆面約十五米，調整近光最高處約70cm高就差不多了。
9樓：匿名使用者
可能兩個燈泡不統一不匹配吧，換一過燈泡試試吧。
10樓：絕版帥哥磊
以我們中國和歐洲大部分國家為例，左舵汽車的近光是左邊低右邊高的。這樣的光型是經過科學統計特意做成這樣的效果。因為當你的車在道路上行駛時，左側是對向行駛的車輛，燈光不能高過對方的車頭，否則會使對方感覺刺眼；而你的右側是順向行駛的車輛，以及行人或者路牌等等，所以可以稍微高一點，能看的更遠，更安全。
這樣的最合理的光型就叫「z"型光。
遠光無所謂，近光最好一高一低！這樣更安全！
為什麼汽車前照燈左右不一樣
11樓：匿名使用者
你好，車輛左右前照燈正常都是一樣的，如果你車輛兩個不一樣，建議去4s店檢查一下
12樓：匿名使用者
你好，不可以能的吧，車輛的左右大燈大小和亮度應該是一樣的，除非你後期換的不是原廠大燈。
13樓：匿名使用者
你好，如果左右燈光的高度不一樣的話，這個可以上修理廠調整一下就可以了，如果左右的亮度不一樣，可能是燈泡有問題，這個可以上修理廠更換燈泡。
14樓：匿名使用者
你好，如果前照燈光不一樣的話，可能是燈泡的原因，檢查一下燈泡型號一樣嗎？
15樓：匿名使用者
你說的照明範圍或是高低不同吧？ 這是車的設計，是正常的，沒什麼的，至於原理你可以在網上找到。
16樓：默默嬤嬤摸摸莫
對於靠右行駛的國家來說，道路左側一般沒什麼障礙物，不需要太大亮度和照射範圍，同時為了避免會車時造成對面司機師傅的目眩，理應使其照射高度低一點。而道路右側的情況就比較複雜了（右側行駛），燈光向右，向上偏，即方便了司機師傅觀察右側複雜的道路情況，也提醒路上行人，注意來往車輛。
汽車大燈高度不一樣，是否正常？
17樓：匿名使用者
你是什麼車？有的車大燈高度是可以調節的，如果沒有，你可以找個店請師傅幫你挑好，只要不是往天上照，沒什麼大礙，能不拆則不拆。
18樓：匿名使用者
當然有問題，高度應該一樣的，要調節，要麼調節器壞了，但要看什麼車，有的車帶高度調節器的
大燈左右高度不一樣嗎
19樓：匿名使用者
大燈左右高度不一樣很多車型這樣設計的，主要為了防止影響對方視線。
20樓：匿名使用者
正常來說車輛大燈出廠都有設定好高度跟角度都是一樣的，如果不一樣可以開啟前機蓋手動調節。
21樓：匿名使用者
你好，汽車大燈的左右高低是不一樣的，一般的話是左低右高的，防止影響對面駕駛員的視線的。
22樓：匿名使用者
左側是對向行駛的車輛，燈光不能高過對方的車頭，否則會使對方感覺刺眼；而你的右側是順向行駛的車輛，以及行人或者路牌等等，所以可以稍微高一點，能看的更遠，更安全。
23樓：匿名使用者
汽車大燈的高度確實是不一樣的。一般來說都是左邊低，右邊高。這樣是一個安全方面的考慮。
24樓：匿名使用者
你好，左右燈照射距離是不一樣，右燈的照射距離會長一點，因為需要及時發現路邊的行人，障礙物，左燈的照射距離會短一些，因為需要保證會車的時候你的左燈不會使對面來車司機產生炫目，提高行駛安全性！
25樓：匿名使用者
一般的車子大燈左右高低都是一樣的，如果不一樣的話，檢查下胎壓，還有路面是否平整呢
26樓：匿名使用者
您好，一般大燈的左右高度是不一樣的，左邊的會低一點的，這是防會車眩光的。
27樓：匿名使用者
那正常來說，這個汽車它的大燈左右高度都是一樣的，如果不一樣可以去調整一下。
28樓：匿名使用者
應該是一樣的，要平行，
如果不一樣就是有問題，建議到汽車維修店進行維修。
汽車大燈左右兩邊設計怎麼不一樣
29樓：冷de陌
其實車輛大燈一高一低的設計是故意的，一般來說，汽車靠右行駛的國家大燈燈光都是左低右高，汽車靠左行駛的國家則反之。我國都是靠右行車，對向來車在左邊，左側大燈燈光調低能夠保證對向司機的視野，有效減少事故的發生。
右側燈光高，是為了照得更遠，一方面幫助司機更早地發現前方以行人確保安全行駛；另一方面，也能提醒非機動車或行人注意後方來車，預留出安全時間。
擴充套件資料：
車燈語言解析
一、兩車對面行駛相遇時
相應語言：短促的一聲「嘀」
當兩車對面行駛相遇時，一聲短促的「嘀」是一種招呼語言。這種「嘀」聲輕、短促，不會引起他人的反感。一般用於兩車駕駛員互相打招呼，或者駕駛員與行人打招呼，也是錯車時相互表示的一種禮儀用語。
二、超車時，禮讓三分的致意
相應語言：短促的兩聲「嘀嘀」
超車時，在通常情況下是小轎車先行，或是快車先行。當你要超車時，除了用燈光示意前車，最好加上短促的兩聲「嘀嘀」。這種方式要掌握尺度，不能讓前面的駕駛員產生反感。
三、提醒前方的行人或非機動車
相應語言：短促而有節奏的三聲「嘀 嘀嘀」或「嘀 嘀嘀 嘀嘀」
在正常行駛中，需提醒前方的行人及非機動車注意，併為自己讓路時。可以採用短促而有節奏的三次鳴笛聲「嘀 嘀嘀」加以提示，以避免交通事故的發生。
另一種情況，在行人、機動車較少的道路或通過交叉路口時，可以採用「嘀 嘀嘀 嘀嘀」的鳴笛方式。目的是在正常的行駛速度中，提示前方行人以及車輛，避免因突如其來的行人或車輛而使自己措手不及。
鳳凰網-新手看過來，別說沒告訴你的所有的汽車車燈知識
30樓：匿名使用者
好佩服你的觀察能力，那是切線設計用於控制燈光照明區域的，簡單的說，一般行駛時左邊是馬路**，相對方向的車輛，路**障礙物和行人也較少，燈光一般往下照，以免照到對方駕駛員而影響其視覺，右邊一般是人行道，燈光會盡量往上照，讓燈光照的更遠，能讓司機較好的觀察路邊情況，也能讓路邊行人較早的發現車輛。你把車開到一堵牆前幾米的距離，開啟燈光照到牆上就能清楚的看到切線。如果沒有改動的話切線都很清楚，左低右高。
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