1樓：匿名使用者
理想狀態下的「十年折舊法則」：即以一輛車的使用年限為10年來計算。前三年每年按價值減少15%來計算，中間4年（第4、5、6、7年）每年按價值減少10%來計算，最後三年每年按價值減少5%來計算。
目前評估師在計算二手車價值時一般採用此方法。但是由於理想狀態不是時刻存在的，因此也有弊端。
裝置殘值的「54321法則」：假如一部車有效壽命30萬公里，將其分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假設新車價10萬元，已行駛12萬公里，那麼該車的價值大體是：
10×(3＋2＋1)÷15＝4萬元。例如：某車**價為10萬，行駛2萬公里，那麼該車的**可計算為（4+3+2+1）×10/15＝6.
7萬然而這種方法也存在不足：二手車交易中，經常出現里程錶人為調低的情況。
如果懷疑里程錶不準，還可以這樣估算二手車的行駛里程數：非營運車每年2.5萬公里左右；營運車（例如計程車）大概在18萬公里/年。
2樓：___銓銓銓
二手車的**是不可能比新車高的。你這樣理解可能出現了兩個誤區：
1、你在網上看的二手車的**和新車的**對比的只是新車的裸車價，不含其它的費用，而二手車是已經交過這些費用的，
二、可能是你看的二手車和新車的對比不是同一個配置。
3樓：匿名使用者
這個要看是什麼車型，什麼配置的，如果你在網上看的二手車是高配的，你去和低配的新車對比**，那肯定是二手車的**高點
影響二手車**的因素有一下幾點：
1、車型在市場上的保有量
2、高配還是低配
3、車齡
4、車況
4樓：匿名使用者
呵呵，網上的**基本都有殺價空間，在10%~20%之間。這是商家一貫的營銷手段
5樓：匿名使用者
不知道你是在哪個二手車**上看的。
二手車**怎麼可能比新車的還高呢？
無非就是相差無幾，因為年份近點的，車況好點的，二手車**還是蠻高的，還有類似準新車，和新車**差不了幾千
你要是北京的，去我賣我車網看看吧
都是個人釋出的車輛資訊！
6樓：程永亮
你說的不可能，我怎麼沒聽說這事啊啊
你可以上太平洋汽車**網看看、上邊什麼都有、然後再遇上2手車的時候你自己都可以給他估價拉。。。。。
7樓：兩肋不插刀
網上的能相信嗎，還是實際去看看吧
8樓：匿名使用者
這是因為新車是裸車，二手車帶牌照帶保險，你買了新車後，把所有手續辦全了，就知道二手車還是便宜了，不知這樣回答您是否滿意。
為什麼二手車**比新車都貴
9樓：匿名使用者
不知道你是哪個地方的，我是山東煙臺的，我們這裡也是這樣，但沒有這麼嚴重。回
06年的捷達**基本答在6萬8左右，暈了，新的7萬4，開了4年了才折價6千元，呵呵，這車真保值。
二手車**的**不可信，實際的二手車交易市場去看看，接觸一下車販子的**，比較有可比性。
最重要的一點，新車在你買了之後加的裝具是不能算作**裡面的，這是二手車交易的前提。
國內二手車比較便宜的地方應該是北京、長春和南京。
10樓：笨笨豬頭
答案很簡單，自己的東西永遠都覺得是好的，都尋思著賣個**！殊不知**不是內
由車容主決定的，而是市場決定的。中國的車現在已經不少了，說不上家家戶戶都有，但是也總歸是過半了，強大的生產汽車能力，讓汽車更新換代的步伐加快，沒錯，當初你買的是那個**，你落了幾千幾萬心疼不已，殊不知汽車更新換代新車的**還低了，**反而比新車都貴，這完全是一種忽視市場自己主觀臆斷的觀點
不要緊，肯定有便宜的，現在開二手車的無非都是新手，拿破車練好手再買新車，二手車貴就讓它貴去吧，反正年年貶值。
11樓：冉秀榮肇戊
lz你要記住這一點，凡是二手車一般情況下的**都是不能同一型號的車最低配的新車**高，這個安徽搜車網有過很詳細的介紹的，要是高了還不如去買新車了！！！
12樓：匿名使用者
同一開車輛二手車不可能比新車貴的，現在的車輛折舊都比較厲害，除非配置不同。
13樓：楓中無悠
部分產品是這樣的，搶手
14樓：匿名使用者
因為**不容許二手車便宜賣。
15樓：隔壁桃花紅又紅
短時間內就不要再考慮買什麼二手車了，這兩年汽車市場競爭激烈，很多新車幾萬幾十萬的掉價內，很多二手車因為容當初買的貴，雖然掉價很多仍然高於新車的**。以至於出現這種怪異的現象，同款新車賣12萬而開了5年的二手車卻要15萬。很多人都以為二手車便宜，在不瞭解新車**的情況下，**買了二手車。
喲的一個同事一個多月前就花了10萬加買了臺13年的朗逸，現在腸子都悔青了。老見自己的車就上火。
為什麼現在好多二手車**比同款新車還貴啊?
16樓：┘永生
1樓的抄絕對是個菜
有一點是肯定的二
襲手bai車哪怕剛買接著賣都會折du很多
不可能出現二zhi手車比新車貴dao的情況（掛牌子不能算裡面）除非那個車販子倒黴剛買了二手車那車大跳水
像馬自達6早的時候買要20多w他收了車2年的車也就折個5-6w問題出了現在新車才14w多！！！！
4樓的捷達有很多款說不能賣的適量頂配的現在還要10w往上跑全辦完了12w左右
開了4年（06年1月：06年12月都叫4年差別很大）全款計算折價1半裸車計算1年去1w
最主要的是販子還要賺錢賣二手車是要成本的！！！
還有網上的**是可信的但是只能在北京或者上海才可以一輛23w的車在北京或者上海提車大概也就是20w
17樓：徐寕
現在有些二手車確實比新車好！經過了改裝，磨練...內部配置相對於同款車要好些！
18樓：匿名使用者
不知道你是哪個地方的，我是山東煙臺的，我們這裡也是這樣，但沒有這麼版嚴重。06年的捷權
達**基本在6萬8左右，暈了，新的7萬4，開了4年了才折價6千元，呵呵，這車真保值。
二手車**的**不可信，實際的二手車交易市場去看看，接觸一下車販子的**，比較有可比性。
最重要的一點，新車在你買了之後加的裝具是不能算作**裡面的，這是二手車交易的前提。
國內二手車比較便宜的地方應該是北京、長春和南京。
19樓：花滿樓
網上的**根本不可信，還得去實地看
再說，二手車包括了保險，購置稅等費用，新車只是裸車價
20樓：蘇南新手
你 不掏錢、隨它價錢多高呢、、、二手車你要找個懂車的幫你看看、、很多二手車都有毛病、、買回家以後發現就吃虧了
21樓：
第七十三回：痴丫頭誤拾繡春囊，懦小姐不問累金鳳
為什麼現在網上賣的二手車都比較貴？
為什麼全新的二手車比新車便宜很多
22樓：茄子我是土豆兒
購買二手車省下10%的購置稅
二手車有瑕疵也要折價
準新車續保前享受保險為免費
為什麼網上的二手車**那麼高
23樓：笨笨豬頭
現在二手車越來越多，如果**高了，肯定就顯得另類，因為選擇二手車的買家，最主要的原因無非是想購入二手車練手，所以在這種大環境下，二手車**高無非就是有著渾水摸魚的心裡，其實現在二手車的銷量並不好，尤其是過於低端的二手車，汽車這個行業更新換代也是夠快的，光想著自己當初買車花了多少錢，又不捨得讓利，甚至有的二手車**就比新車便宜一點點，所以造就了今天這個局面，二手車車源巨大，但是低端二手車的銷量不好。
24樓：爵測
**低的你敢買？一分錢一分貨，**高和低都要實地看車才行。
25樓：北京萬通汽車學校
1、首先按照年限和公里數，一般都是每年10%-18%的折舊率，公里數2萬一個單位。車況好的，未出事故車，保有量大的，貶值率低，按最低折舊算。
2、其次然後看車保養的情況，保養記錄可以提高車價，在實踐中往往一輛擁有全程保養記錄的二手車可以較高無保養記錄的二手車數千元，豪華車型甚至上萬元不等。隨著二手車市場逐步完善，品牌二手車企業強勢進入二手車行業。
3、然後看與這輛二手車的新車**，比較新一點二手車可以直接諮詢當時購新車價大致與當前新車**差距不會特別的大，不過也要關注最新的新車降價資訊實時瞭解新車**對於掌握二手車評估**至關重要
為什麼汽車之家二手車的**比新車還要貴
26樓：佔培勝零醜
影響二手車**的因素主要有：（1
）車輛的新舊程度，主要體現在使用年限和行駛里程。
（2）車況，也就是車輛是否有事故和具體保養的如何。(3)車輛的品牌與車型，以及其在市場上的關注度。像大眾的高爾夫和途觀，剛上市時一車難求，許多4s店都要加價一兩萬提車。
也有一些使用者由於各種原因，買到車後一兩個月就賣車。由於沒事故，又是準新車，即使按指導價賣，也不愁賣。當然，市場上也有一些賣家，不知道自己的車值多少錢，只好漫天要價，而作為消費者，也只好就地還錢嘍。
網上的二手車價格那麼便宜可靠嗎，網上二手車交易可靠嗎
出過重大事故。出過重大事故的車，一般某些結構件會受到損傷，比如大梁，abc柱等，即便修復，安全性也存在隱患，這主要是因為金屬都有疲勞強度，試想，一根鐵絲，將其折彎，即便恢復，強度和之前也不一樣了，多折幾次搞不好就斷了。水泡車。12年北京的可怕大雨不知您還記得麼，那場大雨為二手車市場輸送了多少水泡車您...
網上二手車的砍價空間，網上二手車的砍價空間
你先知道新車的 然後去二手車看 車的配置 和車損的狀況和年頭，這樣你心裡就有個起碼的估價，最後你可以把價殺的狠一點，然後一點點在給他加價。這是我的經驗，因為他畢竟是賣的，咱是買的。所以儘量壓價。有一個行規供你參考 先了解這種配置的車新車多少錢，先打8折，然後看年限，每用一年折價5 看里程，一年跑2w...
網上在賣的二手車比二手車交易市場的便宜很多,那能相信網上在賣的二手車嗎 是不是其中有貓膩
網上那些明顯 很低的二手車可信度很低，除了部分車輛是車主低價處理之外，很多車商釋出的低價賣車的訊息很多都是有問題的車，不是車輛的手續和 有問題就是車輛的車況很不好，建議車主不要輕信這些低價賣車的訊息，以免受騙。網上購買二手車最好到正規的二手車專業服務 進行交易 你見過2年的二手思域2w嗎？我見過。打...