1樓：浩瀚致達
車囧技師回答你：
從你提供的情況來看，應該是滲漏或燒水的現象滲漏：檢查的位置如下
1、水箱上蓋及散熱網是否有水跡，焊介面銹蝕；
2、水箱連線發動機的上下水管介面位置是否有水跡，水管介面被冷卻液侵蝕氧化；
3、水泵的透氣孔及連線處是否有水跡，水泵軸承損壞造成水封密封不嚴；
4、氣缸體、氣缸蓋上的水堵是否有水跡，水堵銹蝕漏水；
5、氣缸體、氣缸蓋的連線處是是否有水跡，氣缸墊被侵蝕損壞；
6、暖風空調水管及暖風空調水箱是否有水跡，水管老化及水箱氧化；
燒水：檢查的位置如下
1、確認發動機外部沒有漏冷卻液
2、確認水箱水管沒有漏冷卻液
3、確認暖風系統沒有漏冷卻液
4、上面三點確認後，即可證明是氣缸墊水道與氣缸之間損壞後，冷卻液進入氣缸內燒了，這就是技師常說的燒水現象
希望車囧的回答對你有幫助
2樓：途虎話養車
從你提供的情況來看，應該是滲漏或燒水的現象滲漏：檢查的位置如下1、水箱上蓋及散熱網是否有水跡，焊介面銹蝕；2、水箱連線發動機的上下水管介面位置是否有水跡，水管介面被冷卻液侵蝕氧化；3、水泵的透氣孔及連線處是否有水跡，水泵軸承損壞造成水封密封不嚴；4、氣缸體、氣缸蓋上的水堵是否有水跡，水堵銹蝕漏水；5、氣缸體、氣缸蓋的連線處是是否有水跡，氣缸墊被侵蝕損壞；6、暖風空調水管及暖風空調水箱是否有水跡，水管老化及水箱氧化；燒水：檢查的位置如下1、確認發動機外部沒有漏冷卻液2、確認水箱水管沒有漏冷卻液3、確認暖風系統沒有漏冷卻液4、上面三點確認後，即可證明是氣缸墊水道與氣缸之間損壞後，冷卻液進入氣缸內燒了，這就是技師常說的燒水現象
3樓：劉國生
冷卻水消耗快一般是水箱、機體、水管、機油散熱器等處漏水或水箱口封閉不嚴。防凍液消耗快除以上原因，那就是加入的防凍液質量有問題，它的熱消耗過快。
4樓：身在雲邊
防凍液水壺漏了吧 看看是否有漏點 或者防凍液供水管 有漏點
汽車防凍液加入沒多久就少了，怎麼回事？
5樓：輕盈的小胖
檢查散熱器管路是否有洩漏的。檢查發動機水溫是否過高。水溫過高也容易產生防凍液洩漏。
6樓：我們不一樣
檢查是否有洩漏地方。發動機是不是冒白煙？有冒白煙證明燒防凍液。
7樓：匿名使用者
你好，有地方漏，檢查一下
8樓：久保田記由
你好應該是用地方漏防凍液，到修理廠好好檢查一下看看
汽車防凍液加完後沒幾天就少了，怎麼回事
9樓：匿名使用者
您好， 檢查發動機周圍及水箱有無滲漏跡象 。 希望我的回答能幫助到您。歡迎關注進行**諮詢，謝謝！
10樓：匿名使用者
你好應該是用地方漏防凍液，到修理廠好好檢查一下看看
11樓：匿名使用者
你好，這種情況發動機肯定有漏水的現象。
12樓：匿名使用者
檢查是否有漏水地方。
13樓：匿名使用者
你好，這個有漏的地方
14樓：石家莊萬通汽車學校
汽車發動機冷卻液消耗快的原因主要有：1、滲漏；2迴圈不好消耗快；.3冷卻液進缸被燒掉了或進油底了。
汽車冷卻液，汽車冷卻液
1 冬季防凍 為了防止汽車在冬季停車後，冷卻液結冰而造成水箱 發動機缸體脹裂，要求冷卻液的冰點應低於該地區最低溫度10 左右，以備天氣突變。2 防腐蝕 冷卻系統中散熱器 水泵 缸體及缸蓋 分水管等部件是由鋼 鑄鐵 黃銅 紫銅 鋁 焊焊錫等金屬組成，由於不同的金屬的電極電位不同，在電解質的作用下容易發...
汽車防凍液和冷卻液的區別，汽車防凍液和冷卻液有什麼不同
沒有區別，是一種液體，只是叫法不同。防凍液和冷卻液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的 除防凍外，防凍液還具有以下幾種優點 防腐蝕功能 發動機及其冷卻系統是金屬製造的，有銅...
汽車防凍液可以自己新增嗎，汽車冷卻液少了可以自己加嗎
可以。加註防凍液前一定要對發動機冷卻系統進行一次認真的清洗，有些司機朋友在整個夏季都用水做冷卻液，使發動機冷卻系統內結下了一層水垢。防凍液中加有除垢劑和清洗劑，使用前如果沒有對發動機冷卻系統進行認真的清洗，直接加入防凍液後，發動機冷卻系統中原有的水垢與防凍液接觸後脫落，使防凍液變濁，嚴重時堵塞水管。...