1樓：匿名使用者
我國鐵路客運**一直實行全國統一水平的國家定價，2023年7月《**法》實施後改稱**定價。經***批准，2023年4月起，允許部分鐵路旅客票價向下浮動；2023年11月起，允許部分鐵路旅客票價以公佈的《鐵路旅客票價表》為基準上下浮動。新中國成立以來，國家鐵路旅客票價總共進行過四次較大的全面調整：
第一次是2023年3月，關內外直通旅客列車開行，全路統一客運運價，客票基價降低為人公里舊幣135元(此前關內基價為每人公里136.50元，東北地區基價為每人公里336元)。軟席按硬席票價加75%，
加快票按硬席基本票價率加20%，臥鋪票價按上中下鋪分別按硬席票價加40%、50%、60%。計費里程採用里程區段的中間里程計算，小孩票價按大人票價減半，旅客票價內另加2%的保險費。當時形成的票價體系基本上一直沿用至今。
第二次調價是2023年6月1日，鐵路旅客票價提高30%，硬席基價從人公里舊幣135元提高到175.5元，摺合新幣0.01755元。
第三次全面調整客票**的時間已經是2023年8月5日。由於長期沒有調整旅客票價，票價明顯過低。在此背景下，經***批准，對客運運價水平做了較大幅度的調整，硬座基價率由每人公里0.
01755元調整為0.03861元，提價幅度120%，其中100~裡以內票價提高60.80%，以保持同公路客運運價的合理比價。
旅客票價平均增幅為112.79%。為照顧邊遠地區，還將3000公里以上的遞遠遞減率由減價40%擴大為減價50%。
第四次，即最近一次全面調整客運**是在2023年10月1日。為了緩解鐵路客運**偏低、企業嚴重虧損的問題，經***批准，旅客票價基價率從人公里0.03861元調整到0.
05861元，同時適當調整了不同席別的比價關係，理順了遞遠遞減率。這次鐵路調整價貫徹了國民待遇原則，取消了外籍旅客二號票價和港澳臺旅客**，國內外旅客實行一種票價。
2樓：匿名使用者
由火車種類如普通,普快,快速,特快,新型空調車等和你所購車票的等級,如硬座,軟座,硬臥和軟臥等確定相應單價且單價遞遠遞減,按不同公里數的單價再乘以相應公里數,減去各種折扣,如優質優價列車可上浮,客流高低峰期亦可調整及寒暑假期學生票等,即可得到最後票價.
3樓：五星橋小夥夫
第十四條 旅客票價是以每人每千米的票價率為基礎。按照旅客旅行的距離和不同的列車裝置條件，採取遞遠遞減的辦法確定。票價中包括旅客意外傷害強制保險費。
具體票價以***鐵路主管部門公佈的票價表為準。
主要區別在於列車等級，不同的等級**不一樣。
不同的線路，**會有不一樣，當涉及到地方鐵路時，實行特殊政策。
火車票價是如何計算的?
4樓：渠穎速盼盼
車票按照車廂等級和車次z，t，k，n之類的綜合劃分確定的給樓主舉個例子
以硬座的票價來分
1-20公里之間，普快為2.5元，快速為3.5元21-30公里之間，普快為3.
5元，快速為4.5元31-40公里之間，普快為3.5元，快速為4.
5元41-50公里之間，普快為4.5元，快速為5.5元火車票價是按照里程數每20公里計算出來的
火車票**是怎麼算的
5樓：鐵路
購買火車票學生票可享受普速旅客列車硬座客票、加快票、空調票和動車組列車二等座公佈票價的優惠。學生票普速旅客列車票價按相應客票和附加票票價的50%計算。持學生票乘車的學生使用普速旅客列車硬臥時，應另收全價硬臥票價，有空調時還應另收半價空調票票價。
動車組列車二等座按公佈票價的75%計算。
6樓：樹袋熊泰德
車不一樣就不會是一樣的**，動車組是最快最貴，四位數的普快或臨客是最慢最便宜的
由火車種類如普通,普快,快速,特快,新型空調車等和你所購車票的等級,如硬座,軟座,硬臥和軟臥等確定相應單價且單價遞遠遞減,按不同公里數的單價再乘以相應公里數,減去各種折扣,如優質優價列車可上浮,客流高低峰期亦可調整及寒暑假期學生票等,即可得到最後票價.
我國鐵路客運**一直實行全國統一水平的國家定價，2023年7月《**法》實施後改稱**定價。經***批准，2023年4月起，允許部分鐵路旅客票價向下浮動；2023年11月起，允許部分鐵路旅客票價以公佈的《鐵路旅客票價表》為基準上下浮動。新中國成立以來，國家鐵路旅客票價總共進行過四次較大的全面調整：
第一次是2023年3月，關內外直通旅客列車開行，全路統一客運運價，客票基價降低為人公里舊幣135元(此前關內基價為每人公里136.50元，東北地區基價為每人公里336元)。軟席按硬席票價加75%，
加快票按硬席基本票價率加20%，臥鋪票價按上中下鋪分別按硬席票價加40%、50%、60%。計費里程採用里程區段的中間里程計算，小孩票價按大人票價減半，旅客票價內另加2%的保險費。當時形成的票價體系基本上一直沿用至今。
第二次調價是2023年6月1日，鐵路旅客票價提高30%，硬席基價從人公里舊幣135元提高到175.5元，摺合新幣0.01755元。
第三次全面調整客票**的時間已經是2023年8月5日。由於長期沒有調整旅客票價，票價明顯過低。在此背景下，經***批准，對客運運價水平做了較大幅度的調整，硬座基價率由每人公里0.
01755元調整為0.03861元，提價幅度120%，其中100~裡以內票價提高60.80%，以保持同公路客運運價的合理比價。
旅客票價平均增幅為112.79%。為照顧邊遠地區，還將3000公里以上的遞遠遞減率由減價40%擴大為減價50%。
第四次，即最近一次全面調整客運**是在2023年10月1日。為了緩解鐵路客運**偏低、企業嚴重虧損的問題，經***批准，旅客票價基價率從人公里0.03861元調整到0.
05861元，同時適當調整了不同席別的比價關係，理順了遞遠遞減率。這次鐵路調整價貫徹了國民待遇原則，取消了外籍旅客二號票價和港澳臺旅客**，國內外旅客實行一種票價。
7樓：匿名使用者
主要是有遞遠遞減了，單程走得越遠票價優惠越多。
旅客票價採取遞遠遞減率的辦法進行計算，旅客票價從201km起實行遞遠遞減。1km--200km區段遞減率為0%，票價率為0.05861，區段累計票價為11.
722元；201km--500km區段遞減率為10%，票價率為0.052749，區段累計票價為27.5467元；501km--1000km區段遞減率為20%，票價率為0.
046888，區段累計票價為50.9907元；1001km--1500km區段遞減率為30%，票價率為0.041027，區段累計票價為71.
5042元；1501km--2500km區段遞減率為40%，票價率為0.035166
，區段累計票價為106.6702元；2501km以上區段遞減率為50%，票價率為0.029305。
-----------------------------------
「如果有時間我會具體計算出票價的」
8樓：徐旭東
其實這個很正常的 就相當於你少買多買的**不一樣，我們坐公交不也一樣會遇到這樣的問題嗎，你要是從深圳到上海 你分五次中轉的話 ，說不定還不止257呢。
9樓：
車不一樣**也不一樣，還有距離，越遠越便宜。
10樓：成都萬通未來技工學校
普速旅客列車票價的構成：
1、旅客票價率與票價比例關係
2、旅客票價里程區段
3、旅客票價遞遠遞減率
望採納，謝謝
11樓：大鯊魚吃白菜
沒辦法，誰叫它是鐵老大呢
火車票價是怎麼算出來的
12樓：匿名使用者
我國鐵路客運**一直實行全國統一水平的國家定價，2023年7月《**法》實施後改稱**定價。經***批准，2023年4月起，允許部分鐵路旅客票價向下浮動；2023年11月起，允許部分鐵路旅客票價以公佈的《鐵路旅客票價表》為基準上下浮動。新中國成立以來，國家鐵路旅客票價總共進行過四次較大的全面調整：
第一次是2023年3月，關內外直通旅客列車開行，全路統一客運運價，客票基價降低為人公里舊幣135元(此前關內基價為每人公里136.50元，東北地區基價為每人公里336元)。軟席按硬席票價加75%，
加快票按硬席基本票價率加20%，臥鋪票價按上中下鋪分別按硬席票價加40%、50%、60%。計費里程採用里程區段的中間里程計算，小孩票價按大人票價減半，旅客票價內另加2%的保險費。當時形成的票價體系基本上一直沿用至今。
第二次調價是2023年6月1日，鐵路旅客票價提高30%，硬席基價從人公里舊幣135元提高到175.5元，摺合新幣0.01755元。
第三次全面調整客票**的時間已經是2023年8月5日。由於長期沒有調整旅客票價，票價明顯過低。在此背景下，經***批准，對客運運價水平做了較大幅度的調整，硬座基價率由每人公里0.
01755元調整為0.03861元，提價幅度120%，其中100~裡以內票價提高60.80%，以保持同公路客運運價的合理比價。
旅客票價平均增幅為112.79%。為照顧邊遠地區，還將3000公里以上的遞遠遞減率由減價40%擴大為減價50%。
第四次，即最近一次全面調整客運**是在2023年10月1日。為了緩解鐵路客運**偏低、企業嚴重虧損的問題，經***批准，旅客票價基價率從人公里0.03861元調整到0.
05861元，同時適當調整了不同席別的比價關係，理順了遞遠遞減率。這次鐵路調整價貫徹了國民待遇原則，取消了外籍旅客二號票價和港澳臺旅客**，國內外旅客實行一種票價。(完)
13樓：匿名使用者
確如你所言.車票就是這幾種票的組合價.如果一列火車是普通不帶空調的慢車,他的票價是基本價,如果是快車,再付加快票,空調車再加空調費.
但是普通列印車票是看不出來的,車上開的代用票能體現出來.
14樓：成都萬通未來技工學校
普速旅客列車票價的構成：
1、旅客票價率與票價比例關係
2、旅客票價里程區段
3、旅客票價遞遠遞減率
望採納，謝謝
15樓：板華二船
旅客火車票**主要構成部分：
1.基礎票價，及客票票價。以每人每公里0.05861元計算。
2.加快票價（20%或40%）
3.空調票價（25%）
4.臥鋪票價（110%～195%）
5.附加費（1 ～12元）
火車票的**位以上幾項相加，如果所乘車為新型空調車，則在前四項基礎上整體上浮50%。
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