1樓：樂山海天
現行的信用證權威檔案明確規定，即便是承運船必須轉運，只要提交你們提交了包括貨物運輸全程的提單，銀行就必須接受。
2樓：懷雅達
1. port of discharge 就是卸貨港，有了它你就符合l/c的卸貨港的要求了，其他2個就不用寫了（一些資訊供你參考：port of destination是目的港，在某種意義上，跟卸貨港意義差不多；port of delivery是指交貨港，意思也類似，但有時提單會有place of delivery是交貨地，也許港口也許是內陸地點，甚至是買方倉庫，這是最終的交貨地點，這種方式是要客戶提前跟你說的，因為費用高，包含了一段陸運。
）。2.是否轉運：你這種情況，按ucp600規定，不要緊，即便中途經過中轉，但提單沒有明確標註轉運，即便標準了可能會轉運，那麼ucp規定也可接受，只要是提單包含了全程，且貨物是由集裝箱等運輸。
總之，看你描述的，你的操作沒有問題，請放心。
3樓：匿名使用者
沒事的，做倒籤就可以了！
國際**中，轉船和轉運有什麼區別？
4樓：匿名使用者
從字面上理解，兩者是有區別，其實是一個大概念，一個小概念，有時候轉船可可以等同於轉運。轉船是由於船公司到某一點沒有直達船，需要通過中轉。轉船的提單上只顯示一程船船名,不會也不可能出現二程船名,因為轉船的二程船只能在到達轉運港以後才能確定，轉船還是很好理解的。
下面主要說說轉運，如果你能看明白，但我想你對轉船的概念也就很清楚了，根據ucp500第23條b款對轉運(transhipment)的定義是：就本條款而言，轉運是指根據信用證的規定，在從裝運港到卸貨港的海運過程中，貨物由一艘船卸下再裝上另一艘船的運輸行為。在實際業務中，貨主一般都不願意貨物在運輸過程中被轉運，因為貨物經過轉運不僅可能會延誤到達目的地的時間，同時也會增加貨物在運輸過程中遭受損失與丟失的可能性。
然而，有時貨物從裝運地至目的地，可能因無直達船、或運輸條件不足等原因而使轉船為不可避免。信用證中規定允許轉運才可轉運，否則便不能轉運。本條c款還規定，除非信用證禁止轉運，只要同一提單包括了海運全程運輸，銀行就應接受註明貨物將轉運的提單。
d款規定，即使信用證禁止轉運，下述兩種情況下的單據卻還可接受：
一、對註明將發生轉運者，只要提單證實有關貨物已由集裝箱船、拖 車或子母船運輸，並且同一提單包括海運全程運輸。
1、 集裝箱運輸與轉運。
集裝箱運輸是以集裝箱作為運輸單位，進行貨物運輸的一種現代先進的運輸方式。在集裝箱運輸的情況下，貨物從出口地的"集裝箱貨運站"(container freight station簡稱cfs)或"集裝箱堆場"(container yard 簡稱cy)，運到進口地的集裝箱貨運站或集裝箱堆場，再至最終目的地。期間雖在不同的地點停留、待運，均不視為轉運。
因此，信用證雖規定禁止轉運，如提單表明是採用集裝箱裝運幷包括海運全程運輸，即使提單上有轉運條款，銀行應予以接受。
2、 子母船運輸與轉運。
子母船(lighters aboard ship簡稱lash)，又稱載駁船，是大船運輸多個駁船的船舶，大船是母船，小船是子船，即駁船。採用內河運輸時，先將貨物裝於駁船上，拖到港口後再將整個駁船裝上母船，到達目的地後，同樣將整條駁船卸下再拖到內河卸貨，或子船從母船卸下後，可立刻開航，大大縮短了在港時間。由於子母船裝運的特殊性，只要同一運輸單據包括全程運輸，即使信用證禁止轉運，銀行也將接受轉運已經發生的單據。
二、含有承運人宣告保留轉運權利條款者。
承運人簽發的提單背面都有印就的條款，規定了承運人與貨方之間的權利、義務以及責任豁免，是雙方處理爭議時的主要法律依據。提單背面條款中有一項是自由轉船條款，即承運人雖然簽發了直達提單，但如有需要仍可自由轉船，不須經託運人的同意。轉船費用由承運人負擔，風險則由貨方負擔。
自由轉船條款不影響信用證關於轉船的規定，只要在提單正面不明確表示轉船"字樣，銀行仍可接受。
5樓：俞俊蔣凝竹
信用證條款
43ttransshipment**運條款），後面應該有相應的描述，即：允許或不允許。
6樓：
你是做貨運**的吧？轉運一般指到內陸需要船到達基本港口，再由小船或鐵路或汽車拖運到內陸港口！轉船是指從某港口裝貨到頭程小船，然後到某個大的港口換大船運到目的港！
7樓：閒寫青山換酒錢
1、概念區別：
轉船是貨物或人轉移至另一艘船繼續運輸，轉運是用不同的交通工具來運輸。
2、保險公司賠付的責任區別：
平安險的賠付範圍之一:貨物在裝卸和轉船過程中的整體滅失。
賠付的條件不包括轉運。
8樓：
轉船是貨物或人轉移至另一艘船繼續運輸
轉運是用不同的交通工具來運輸!
海運提單上必須顯示是否允許轉運嗎
9樓：蚌埠漢研會
如果是轉運的話，提單上的port of discharge會顯示中轉港也就是卸貨港，port of delivery會顯示最終目的港。
所以你可以向貨代提出要求，在提單上的port of discharge也顯示最終目的港。其他的地方提單上一般不會顯示出中轉港資訊的。
關於信用證上轉運的問題
10樓：馬根土
沒有這種說法，與信用證相符即可。整箱貨是可以轉運的，而且集裝箱更適合轉運，沒有這種說法。散貨尤其是大宗散貨，整船運輸的才一般不轉運。
根據ucp600的規定，凡是信用證沒有特別註明不允許轉運的，允許轉運，對於信用證明確約定允許轉運的，當然可以轉運了，即使是信用證約定不能轉運的，銀行也可以接受（當然，這是有風險的，因為銀行也可以不接受）。
具體條文是ucp 600的第十九條（當然，以信用證載明適用ucp600為前提）：
b就本條而言，轉運指在從信用證規定的傳送、接管或者發運地點最終目的地的運輸過程中從某一運輸工具上卸下貨物並裝上另一運輸工具的行為（無論其是否為不同的運輸方式）。
ci運輸單據可以表明貨物將要或可能被轉運，只要全程運輸由同一運輸單據涵蓋。
ii即使信用證禁止轉運，註明將要或者可能發生轉運的運輸單據仍可接受。
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