1樓：張羲會計
（1）總成本=8000+480=8480
（2）固定成本=8000
（3）每公里的平均成本=（8000+480－5000）÷15000+0.20=0.432
2樓：華牛有指點
1、一年使用總成本：8（車款）+0.4（貸款利息）+3（折舊損失）+0.5（保險費）+3（汽油費及保養維修費）=14.9萬；
2、固定成本：14.9-3=11.9萬；
3、每公里變動成本：2元以上（根據你設定條件，行駛15000公里每公里為2元（根據車價，汽油費大約每公里7角），如果行駛不足15000公里，則除汽油費外的攤在每公里上的保養維護成本會變多）。買車全款或者按揭，是根據自己的消費以及理財習慣進行選擇，歸根結底，是客戶對於總支出的費用權衡。
簡單區別的分析一下。 首先對於購買車輛用途的理解，簡單分兩種:一，認為車輛是剛需，最基礎的定義是作為代步工具。
一般首次購車解決的核心需求，是代步。二，認為車輛是自己生活或者生意場上的附加及點綴。就是除了車輛本身作為代步工具以外，來自於外界通過車主所駕駛車輛而認知到車主為某一類人的畫像。
比如:開奧迪，就是公務員;開賓士寶馬，是企業主大老闆等等等等。第一種客戶全款居多，第二類客戶，分期意向更高更容易接受。
從所接觸成的客戶，公務員，醫生，教師，全款購車比較居多，因為他們收入穩定，基本上是全款攢夠了才去消費，即使推薦分期，一般也是做零利息免息居多。而企業主或者有資金理財投資類的客戶，會去衡量對比自己按揭購車所產生的利息支出，是否比自己融資利率更高，或者是否能夠用車貸貸出來的閒置資金，進行投資帶來更大的收益。 無論分期或者全款，當下進去4s店內購車，一般銷售顧問會首先推薦分期購車，因為可以收取:
手續費，gps，上牌，保險，有的店面會有更多的裝潢附加，這樣銷售顧問可以拿到高績效，高提成，並且完成kpi考核。但是也有很多店，基本上取消了各項雜費，如果在費用非常透明的情況下，按揭購車，基本上只是多出來了第一年的盜搶險和一個上牌抵押程式，以沃爾沃為例，兩項總支出在2500左右。但是按照正常貸款流程，至少可以貸出來10上下的金額，免息使用兩年或者三年，可以適當的緩解一下當下購車的資金支出。
或者客戶有機會可以選擇預期內更高配置甚至更高階別的車型。 全款或者按揭，可以做一個總費用對比，按揭的總支出如果和全款總支出差異不大(建議差異在3000元以內)，當下經濟環境，按揭是個不錯的選擇，畢竟，車是貶值的，貨幣也是貶值的。手裡有充足的現金，比較重要。
3樓：屠利
(1)經濟學上的成本是機會成本 總成本（8000+480）*（1+10%）+3000=12328
（2）（8000+480）*（1+10%）=9328
（3）12328/15000=0.82
4樓：
不知道啊 樓下的你回答吧
二手車的折舊率怎麼計算
5樓：張大膽
二手車折舊公式，車輛評估價值=更新重置成本×綜合成新率
更新重置成本為相同型號、配置的新車在評估基準日的市場零售**；綜合成新率由技術鑑定成新率與年限成新率組成。
其中，年限成新率＝預計車輛剩餘使用年限／車輛使用年限（乘用車使用年限15年，超過15年的按實際年限計算；有年限規定的車輛、營運車輛按實際要求計算）；由評估人員根據市場**等因素確定。
6樓：你是
汽車是折舊率是很高的，通常一輛新車第一年的折舊率大約是15-20%，所以市場上大部分的二手車都賣得很便宜。那麼呢？如何得知汽車的殘值是多少呢？
汽車殘值的估價有許多方法，按照國家規定有四種方法：收益現值法、重置成本法、現行市價法以及清算**法等四種，其中最為基礎，也最為簡便易行的是重置成本法。它的計算方法是：
被評估車輛的現時**＝重置成本×成新率。重置成本是購買一輛新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低成本。而成新率的計算方法也有兩種，其中使用年限法是比較簡單的，成新率＝(1-已使用年限／規定使用年限)×100%。
比如一輛2023年的富康新自由人，規定使用年限為15年，即180個月，使用3年後即2023年進行估價，那麼它的成新率＝(1-36個月／180個月)×100%＝80%，再用重置成本8.8萬×80%，即計算出估價7.04萬。
當然，也不是所有的車型都適合用重置成本法來計算二手車的**。現在私家車的強制報廢年限已經取消了，私家車只要能夠通過每年的年檢驗車就可以繼續使用，因此，通過車輛的使用年限來計算二手車的**就不是很合適了。那麼如果不按照年限來計算的話，呢？
消費者給二手車評估**還可以根據車輛的行駛里程數來計算，一般一輛車行駛大概30萬公里以後，不論是車輛的零配件還是車輛本身的磨損都達到了一個極限，車輛的技術狀況很差了，消費者可以根據這個資料來計算**。假使一部車有效壽命30萬公里，將其分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的5／15、4／15、3／15、2／15、1／15。假設新車價20萬元，已行駛12萬公里，那麼該車還值20萬元×（3＋2＋1）÷15＝8萬元。
關於，在二手車評估方面有很多業內認可的計算公式，消費者可以多學習一些知識，以便可以給舊車準確估價。
7樓：心裡住著海
二手車商家在收購時，是以其「基本型」即最便宜的那一款的時下新車價為參考。車型在沒有發生大改款前提下，第一年折舊率約為15%左右，第二至五年，每年遞減5%至8%之間。同系列中，二手車的收購價以基本型為基礎。
所以車主可以根據自己愛車所屬車系，以基本型現價為準，再扣除折舊後，即可大致確定車輛的收購****。
也有一些業內人士總結出二手車**計算公式，通過「54321法」估計二手車的**。一般認為，一部車最多行駛30萬公里就報廢，超過30萬公里後，維修保養費可能比車本身價值還高。因此將其分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的15分之5、4、3、2、1。
也就是說，新車開了第一段6萬公里後，就耗去了新車價值的5/15，而第二段6萬公里則消耗了總價值的4/15，之後依次遞減。如此類推，如果同款車型目前市場價為10萬，已行駛了12萬公里，那麼該車還值10萬×(3+2+1)÷15=6萬(元)。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
如果你去一個二手車交易市場，只要帶著您的購車的相關憑證，他們就可以根據您購買日期，一直行駛里程，再加上車本身的情況，給你計算出折舊率。
9樓：北京愛自由汽車資訊科技****
1、查詢新車價
：即新車補貼優惠後的裸車價
2、估算折舊率
① 按照經驗演算法，這種方法最早由官方公佈，但實際操作價值較低，很少採用。新車前5年的折舊率分別為15%、12%、10%、8%、7%，5年以後每年折舊率大概5%。那麼使用4年的轎車，其折舊率為15%+12%+10%+8%=45%；
② 使用年限為8年的普通轎車，其二手車口訣分別為：87654321。[那麼同樣使用4年的轎車，其折舊率為（8+7+6+5）(8+7+6+5+4+3+3+2)=26/38 約為68.
4%] ；
③ 使用年限為10年普通轎車，採用累計演算法，口訣10，987654321；[將1至10年累加等於55，則第一年折舊率是10/55，第二年折舊率是9 /55，如此類推，第10年折舊率是1/55。那麼使用4年的轎車，其折舊率為10/55+9/55+8/55+7/55，約為61.2%.
]，使用年限為15年普通轎車、口訣87665544332。
3、調整實際折舊率：在以上的基礎之上，根據實際車況進行調整。例如，外表較新則折舊率減1%，反之則加1%；行駛里程數(一般不準，僅作參考)小於2萬公里/年的，減1%，反之則加1%；私家車減1%，反之加1%；該車型市面上仍有銷售減1%，反之加1%.
保有量很大、新車**穩定、內飾乾淨整潔等，則各減1%，反之則各1%。
10樓：匿名使用者
車型在沒有發生大改款前提下，第一年折舊率約為15%至20%，第二至五年，每年遞減7%至9%之間。同系列中，二手車的收購價以基本型為基礎所以車主可以根據自己愛車所屬車系，以基本型現價為準，再扣除折舊後，即可大致確定車輛的收購****。
11樓：一文壹心
這這個問題相當難回答，因為不能一概而論，而且這個東西相當靈活，沒有一個統籌的標準。只能說每個車子在當前的環境，當前的市場環境下，都有一個他應該有的市場價值。但是你既然這麼問了，我大概說一個規律，當然這個規律也不能應用到該品牌的每一個車型裡面，只是適用於大部分的車型。
現在市場上常見的二手車系別有德系，日系，法系，韓系，美系和自主品牌。美系車這幾年一直走下坡路，所以說現在美系車的大概一個**是三到四年掉一半，法系和自主品牌同樣也是三到四年掉一半。日系和德系六年到七年掉一半，韓系的車型很奇怪，有一些車型相對其他韓系更保值，接近德系。
比如說瑞納，起亞k2，索納塔八，朗動，老款悅動。我知道我這樣回答，肯定會有很多人噴，我很多跟我挑刺，但我這樣回答確實應該被噴，不噴那就對不起大家。所以我在這最後澄清一下，以上所說的各個國家的車系，只針對大部分的常見車型。
德系主要說的是大眾，常見的寶馬，賓士，奧迪，斯柯達的折舊率要遠遠大於大眾的常見車型。日系也主要針對日產，豐田，本田，馬自達，一些常見車型，不包括三菱，鈴木，斯巴魯等。當然還有一個品牌，那就是雷克薩斯的折舊率和前面所提到的日系車差不多，英菲尼迪，謳歌這些品牌就遠遠不如。
韓系我主要說的是現代起亞集團，法細針對標緻雪鐵龍集團，美系主要是通用和福特。自主品牌主要說主流的一些，比如說吉利，長安，比亞迪，哈佛等。不包括一些小眾的，你知道自主品牌的車系相當相當的多，比如說我舉個例子，比如比速汽車，斯威汽車等一些做的比較差的品牌，那就你相當嚇人，一年到兩年都我可能折一半。
12樓：北京萬通汽車學校
1、首先按照年限和公里數，一般都是每年10%- -18%的折舊率，公里數2萬一個單位。車況好的，未出事故車，保有量大的，貶值率低，按最低折舊算。
2、其次然後看車保養的情況，保養記錄可以提高車價，在實踐中往往一輛擁有全程保養記錄的二手車可以較高無保養記錄的二手車數千元，豪華車型甚至上萬元不等0隨著二手車市場逐步完善，品牌二手車企業強勢進入二手車行業。
3、然後看與這輛二手車的新車**，比較新一點二手車可以直接諮詢當時購新車價大致與當前新車**差距不會特別的大，不過也要關注最新的新車降價資訊實時瞭解新車**對於掌握二手車評估**至關重要。
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